ＡＺオイル

プチメンテとして、オイル交換をしました取扱説明書によると推奨オイルは、10W-30手持ちのオイルで10Wのものは、FTRくんの予備が何缶かあり、こちらのAZオイル10W-40を使用することにしました排出されたオイルは、かなり汚れてましたが、鉄粉等のスラッジも見られず、よい使用状態かとカブくんに装着されているアンダーガードには、オイルドレンボルト位置に穴が空いておりメンテ性は車体を右に傾

2月22日エンジンオイル、オイルエレメント交換しました。今回は同じAZオイルでもグレードを上げてみました。MES-00310W-50オフロード向けエステル+PAOエレメントは買い置きのいつものデイトナエレメントケース内もきれいに拭きます距離のわりには汚れてるかな。32795km前回より674km走行

皆さん、こんばんは。以前のブログでも挙げていますが個人タクシーのアルファードのオイル交換は自分で行なっております。ＡＺオイルこのスペックで２０リッター１３０００円です。前回までのタクミオイルは少し割高でした。AZ(エーゼット)CEG-0024輪用エンジンオイル20L0W-30SPHYBRID100%化学合成油VHVI+PAO自動車用EG769Amazon（アマゾン）今回、５０００キロを超えましたので交換です。TOYOTA(トヨタ)純正部品オイルフ

この前オイル交換したばかりなんですがダイノスターで全部で7本位回したかな？JDSTERでの約1日分+αの走行になります。エンジン組んでもらってアイドリング2回でオイル交換してからのダイノスターでほとんど慣らしなんてしていないので壊れなくて良かった。今年の初戦まであと3ヵ月空くのでオイル交換してレース前にもう一度交換します。オイルは前回から5W-30に変更したのでこのAZのMEC-017にしているんだけど、このオイル安くて性能が良いらしい、メーカー値では日本製の100％化学合成油で

オイル交換をしましたよ倉庫に眠ってた激安で有名なオイルを入れたりますよ頭が12mmなのにネジが10mmとかやめて欲しいまっくろくろすけ〜ドレンが12mmの頭なのにキャップが14mmの頭とかやめて欲しいまぁ良い感じに入ったかな。。暖機中におやつでも美味いなぁ〜メロンパンついでに割れた中敷も割れ難いやつに変更しますよドリルってドリルって工具袋をセットして、良い感じになりましたね袋がだらけるので、横にも中敷入れてみましたうん、TT250Rかっこいいぞそうそう、入れた安いオイル

先日B-TASで陳さんに組み上げてもらったエンジンのオイル交換するのですがその前に暖機してオイルを温めます。もちろん自宅では無理なので積載して人の迷惑にならないところまで行って積載したまんまで暖機（笑）スターターでエンジンかけようと思ったらバッテリーが弱いみたい、それならとジャンプスターター使ったけどダメ・・・マジか仕方なくまた自宅までバッテリーを取りに帰って再度挑戦、今回はバッチリです。隣は東名高速だし、周りには田んぼと畑しかないので大丈夫でしょう、リヤハッチ閉めたまま

セルフ作業では2回目となるオイル交換をば～前回作業後に購入したスロープを初使用⬆オイル交換程度なら十分な作業スペースを確保👌あ、でも今回はエレメント交換しないから分からんけど、次回以降で確認ですな🤔廃油はこんな感じ⬆まぁ当たり前に汚れてますわな…スラッジまでは未確認（2輪では見るんですけどねw）ドレンガスケットはオイルストーンで研いで再利😅自己責任て事で…締め付けトルクは35N･mペール缶から注ぐの苦手💦次回からはオイルジョッキ使おうかと☝️3.1リッター弱を投入したら、

おはようございます♪１月２日に、ＣＢ２２３Ｓのオイル交換を行いました🛢️使用したオイルはコレです。ＡＺという隣りの鶴見区にあるメーカーの１００%化学合成油です。前回から約半年、距離は１２００キロほどですけど、コーナンの安物オイルを使ったんですけど、悪くはなかったけど良くもなかったので換えちゃおうと思いました。実際に抜いたオイルの色を見てもまだイケる色でしたけど、信号待ちでニュートラル探しの旅に出る症状もありましたしね。でもこの化学合成油も以前に使用していますがＣＢにはイマイチなんです

皆さん、リールのメンテの時にオイルは何を使われていますか？純正品も良いとは思いますが、自分は天邪鬼なので…今までは、AZ社のckm001や002を使ってました。001は主にベアリング、002はその他って感じで使ってました。そしたら、とても良さそうなベルハンマーを発見‼️ご存じ方は今更だけど思いますが…でも、値段がケチな自分には高い❗️悩みに悩んでいると…AZ社のこんなの発見❣️特殊添加剤＆極圧剤含有率50%以上❣️耐水タイプなんて魅力的なPR🎯思わずポチッとしました

3000km交換が推奨なんだけども3800kmとだいぶ遅れてしまいましたがオイル交換を実施。抜いたオイルはシャバシャバでだいぶ汚れていたのと、茶こしフィルターに初めて見るスラッジのカスみたいなのが幾つか付着しており、次回は早めにやろうと思う次第です。さて、今回から使うオイルはこれ↓台湾バイクにしては贅沢なAZのフルシンセティックオイルだ。ご褒美オイルだ！喰らいやがれ！4L缶なので4.5回交換できます。(実際0.8Lチョイしか入らない)交換後50kmほ

日曜日は生憎の雨模様バイクに乗れませんでした…なもんで夕方に楽メンテたしか本格的に暑くなる７月下旬にカストロールPower１に交換した下忍ことNinja250(EX250L/M)です灼熱地獄の真夏に無駄に長距離を走り込んで…オイル交換後3700km走行あくまで個人の見解ですがオイル容量が多いので5000kmの交換でも大丈夫そうな気がします…まあ安くて普通にいいオイルなんで交換するのが正解じゃろうな(笑)ということで今回はストックし

5万k走破記念のメンテナンス第一弾☝️プラグ交換からスタート！円周上にカーボンが堆積してますが、まだ全然使えそうな状態に見えます👀んが、新品と比べると中心電極（角の部分）の摩耗が進んでいるのが分かります🤔まぁそんな高い物でもないので、今後も年イチ5千kサイクルで交換して行けば良いかなと👌お次はギアオイル交換をば～前回から使い始めたAZさんの4ストオイル（シグ用w）を継続利用する事にしました😉シフトフィールも良好且つコスパもGood👍4輪用のギアオイルが出てるので、試してみたいと思

昨夜から急に涼しくなりましたね、これが本来の9月中旬の気温じゃないかな。今年の夏は暑すぎて観光客の出足が悪く、僕が住む街でも今一つだったようですから秋になって盛り返して欲しいです。涼しくなったらやっと乗れるMVアグスタ・ブルターレのエンジンオイルを交換しました。リアタイヤを交換してから一度も乗っていません。アグスタってエンジンの熱量が凄いから真夏は乗りたくなかったんです。今回のオイルはAZオイルの15W-50です。僕の年式のブルターレやF4は15W-60が指定のようですが、ずー

これまで、4輪についてはお店任せにしてたエンジンオイル交換ですが、サービスパック期間が終了するので、これを機に自分でやってみようかと一念発起！？する事に～購入したのはコチラ⬆AZさんのちょっと高級なのをペール缶で購入😉エレメントと専用工具も買いました⬆必要そうな工具類を準備⬆片側ずつジャッキで上げてウマを噛ませて～この作業、地味に面倒い😅エレメントってこんな風に付いてるのねとか⬆ドレンボルトの位置を確認したり⬆ってか、廃油量を見誤ってトレーのサイズが小さ過ぎて廃油がダダ漏れした

恒例メンテナンスであるオイル交換をば～AZさんのオイルは2本目を使い切りそう⬆まずは旧油を排出～ストレーナーも外して～キッチリ900cc弱抜けてるかな～今回から2.5千k交換サイクルへ変更しましたが、2千k時よりも黒っぽく感じるのは気のせい！？ストレーナーには若干汚れが沈殿しているも、問題無いレベルかと…作業時走行距離⬆翌朝ギアオイル交換もやる事に～余り物のelfですが、まだ後2回位使えそう😆旧油を抜いて⬆100ccチョイ抜けました⬆色は透明度を保っていますが、粘度が落ち

楽しかった翌日ぱっと見キレイじゃないか！これならフクピカフキフキでなんとか…なりませんね、はいはいちゃんとやりますよ今日もよろしくお願いしますね先生、の前に！スキッドプレート外して…あーオイルパンに当たってるところ跡が付いてますね、当たりもほどほどで大丈夫そうだ絶妙なクリアランス。そして下半身丸裸wいやーやっぱりこの状態で林道なんか走ったらエキパイもエンジンブロックもギタギタになりそうよwってあ先生すみませんお待たせしましたひと思いにお願いしまーすずばばばーー！薄い汚れはサクッ

この頃出番の減ったマッシュ久しぶりのオイル交換オイル自体は去年11月に購入未開缶エステル配合で、安くて良いオイルだと個人的には思っています。エレメントは、オイルブロック（油圧と油温計）が付いているので、左の背の低い13Bロータリー用フィルター使用交換時走行距離は、1149600km程マッシュ購入してから約10年位は年間平均約10000kmは走っていたんですけどね。購入してから丁度13年経ちました。オイル交換は基本3000km前後で行なっていたので、メカニカルノイズも少なく、エンジン

さて明日予定している極太TWOリングの準備です紅きTW225のオイル交換から前回のオイル交換までKawasaki冴強10W-50上までブン回しても安心感のあるいいオイルでしたで今回のオイルはAZ4サイクルエンジンオイル夏場なんでONROAD10W-50にしましたリッター850円コース安すぎじゃちゃっちゃとオイル交換完了こちらも気になりますね…リッター3500円コースエステル100％なんで安いと思う以前別のバイクに広島高潤のエス

オイルとオイルフィルター交換前回から約4000km走行で半年経過今まではモービル1かカストロールエッジでしたが今回は今話題のazオイル5w-40PAO無し格安８Ｌで6,480円。モービル1の半額です入れ替えた直後は今までのオイルと変わらず静かになってます。azオイルの評判も良いので信じて使ってみます。PAOはシール材関連に刺激性があるらしいのでまもなく10万kmのエンジンには心配でもあり、PAO無しにしました。併せて、通勤車の三菱アイと、カミさんのファンクロスのオイルも

また自民党のバカがバカ発言で荒れてるね〜こう言う発言する人ってのは普段からそう思ってるからついうっかり言ってしまうんだろーねーまぁ、頭が悪い証拠だね参議院選挙前だってのにやるねーナイス👍そもそも石破もわけわからん事ばかり言ってるし話しは長いし不潔だしデブだし目つき悪いし・・・ズボン👖落ちるぞっ‼️お前は痴呆症のジイさんかよっ‼️オニギリを全部口に入れるんじゃありません‼️お前はブタかっ⁉️こんなんだものトランプに見切られるよね〜もう好きにすればいいね・・小泉純一郎も

こんばんは✋フィナンシェの包みに残ったコレ👇貧乏性なんで確実に食べますよー😁てか、食べずに捨てる人の気がしれないうそエサです(￣∇￣*)ゞケーキの周りのビニールに付いたクリームも大好物です🍰🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣さてさて、日曜日は朝から雨模様☔予報じゃ雨は月曜からだったから前日除草剤を撒いちゃったじゃないの😭😭😭😭1日経ってるから大丈夫かな？買い物から帰ってきたらエンジンオイルが届いてたよー✨この入れ口が小さい缶は初めてみたよー💡長いノズルが付いてるから補充も楽チンだね(*´∀`

2025/5/25Ninja1000のオイル交換をしました。メーカー指定のオイル交換サイクルは、6000km又は1年毎の早い方となっています。私の走行距離は年に5000kmくらいですので、年一で交換することにしています。今回は、値段優先でこのオイルにしました。オイル3,135円、送料650円です。交換時の走行距離。前回交換時が約18500kmでしたので、約4000km走行してます。ドレンボルト締め付けトルク。オイル交換のみの場合、オイル量は3.2Lになります。特に問

GWのキャンプツーリングに備えてエンジンオイルとエレメントを交換しました。長距離ツーリングに行って無いので昨年4月にカワサキプラザで定期点検のついでに交換したきりです(;´Д`A```新車1000km点検で交換して、約4000kmで交換して、今回は6570kmでエンジンオイルとエレメントを交換となりました。毎回カワサキ純正のエンジンオイルでしたが、今回からはガレージでの交換になりますから、AZバイク用4サイクルエンジンオイル10W-40にします。ちなみにエレメントはカワサキ

おはよーございます今日はオイル交換あんまり乗らないから1年に1回しかしてません乗らなくてゴメンねで抜くすでに綺麗抜いたオイルカブに入れようと思ったくらいオイルは前回と一緒お値段もリーズナブルでまあまあの性能今回はエレメントも交換はじめてデイトナ製を購入しましたがOリングも同封されて便利取り付けがマフラーある状態だとやりにくいねー社外マフラー付けてた時はマフラー外したし純正マフラーはまあなんとかできますねくらいなら感じドレンボルトのマグネットも綺麗なもんですガ

早く帰宅できたのでダブハチのオイル交換でもしましょう前回の交換から2,000キロ走行早目のオイル交換オイル交換のタイミングって諸説あるけど実のところ何キロ走行して交換するのが良いのかね❓もちろんバイクの車種や使い方にもよるのはわかってますよダブハチの話しねダブハチは空冷なので暖かい（暑い）季節は特に硬めのオイルを使った方がいいよね〜バイクの下まわりってあまり見る事は無いけど・・・てか、汚たねーなこれは掃除しなきゃダメだね〜後日ゆっくり磨いてあげましょう見えないところも綺麗

先日のお千代保稲荷さんへはビートルカブで行きました再来週に迫ってる奈良のカブミーティング行きのためにちょっと風防を外してみたのですあったほうが楽だという説もあるんですが…見た目がねやっぱり前カゴと風防は無いほうがシンプルでカッコいいしどうかな？？？と試しにうちから1時間の距離の海津市までは来ましたが…僅か1時間走っただけでも風防がないと凄く疲れるー😭う…む🙄前カゴは取り外して風防だけは付けて行くかな🤔もう少ししたらカラスえんどうのマスタードパスタを作って湧き水でコーヒーを

CB50とともに、日常生活で乗っているリトルさんもオイルを交換しました。銘柄はCB50と同じモノ。エステル系AZのMEC-019です。粘度は堅めの15W-50。でもガルフブレイズに比べたら同粘度でもサラサラな感じ。リトルさんの場合。オフ車と同じようにスキッドプレートが装着されており、写真のようにドレンボルト穴もあるのですが、潔く取ったほうが交換しやすいので、10ミリのボルト2本を外せば後部はステップのシャフトに引っ掛けてあるだけなので簡単に外せます。ここは結構泥やゴミがたまりやすいの

昨年、エステル系全合成油のベリティHRを奢った小さいCBことCB50SA改ですが、オイルのチェックでも汚れが目立ってきており、前回交換から700㎞のU125ラリーを含め1500㎞を走っていることが確認されたので、本日交換と相成りました。投入するのはAZの全合成油MEC-019CIRCUIT15W-50です。抜いてます。十分役割を果たしてきたオイルですね。リトルさんも1500㎞走ってますから交換ですね。オドメーターを記録しておきます。CBは譲ってもらったとき既に30,0

「フュージョンはオイル交換をマメにする必要がある」よく見る格言(？)である。それはオイル容量が少なく、少ないオイルを酷使するから劣化が早いという事らしい。しかしショップや用品店にお願いしてもそれなりの金額がかかるし、予約やソレに合わて行動する時間がもったいない。機材を一度買い揃えてしまえば、資材の金額で交換できるのです。※機材とは繰り返し使えるツールを示し、資材とはオイルと消耗部品だと設定しておきます。機材バット（廃油受け）オイルジョッキ（

恒例のオイル交換です。ついに大台の25万kmに到達しました。セリカを中古で購入してから、2500km毎に自分でオイルを交換し続け、今回で68回目。前回交換したのは9月末だったので約4ヶ月ぶりです。オイルパンからの油漏れは相変わらずなので、アンダーカバーにウエスを敷いていますが、次回の車検を通す気なれば修理。乗り替える気になればそのままの方向です。オイルは前回同様、AZのCEB-002です。今回はフィルターも交換したので、足りない分はバイク用オイルの余りで賄いました。樹脂やゴム部品のケアや