８１７系

ＪＲ九州の代表的な近郊型電車でもあります８１７系電車は、現在直方車両センター・熊本車両センター・鹿児島車両センター、そして佐世保車両センターに所属しておりまして、各車両センター各地の路線によりまして運行されている事はご覧の皆様もご存知ではないかと思います。８１７系電車は、ＪＲ九州を代表する近郊形電車として先述のように九州内４箇所に所属しておりまして、これら電車自体はワンマン運転も可能な２両固定編成となっておりまして、特に運行区間もローカル線を中心とした所で運行されております。

長崎線で運行されております普通列車では、南福岡車両区所属の８１１系電車で朝に運行されております門司港行き普通列車が、早岐駅（長崎県佐世保市）発の４９２０Ｍ、肥前浜駅（佐賀県鹿島市）発の２８２４Ｍにおきまして、途中の江北駅（佐賀県江北町）で併結を行いながら運行されておりまして、長崎線では江北駅→鳥栖駅間では８両編成で運行されております（上の画像１が鹿児島線香椎駅で撮影していた４９２０Ｍ）。この運行列車では、長崎線の列車に加えまして、佐世保線からも途中の江北駅で併結して運行されておりま

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肥前鹿島行き普通列車817系V522

２０１１年３月２５日に筑豊本線直方駅で写した８１７系と８１３系のツーショットです。左＝８１７系Ｖ１０６編成右＝８１３系Ｒ０１４編成

２０１５年３月２４日に鳥栖駅で写した８１７系Ｖ２６編成です。

早よ出ろと態度でおぢさんに促されたので、余韻に浸れず、退場となりましたアッチは仕事だからなぁ趣味とは違う古い建物があちらこちらに残されていますごんぞう小屋！ビートTけしが、ごんぞーってむかしやってたのはこのごんぞうからなんでしょうかね？カッコいい神社のまえには通り道があります跡地です♪駅に入ると歴史が学べます筑豊本線（若松線）のでんちゃコチラは自動運転してません出発！架線がない複線が折尾まで続きます到着するとパンタグラフ上昇！ふつうの電車になって、直方を目指し

探索日2018/10/08切り替えは1921年（大正10年）２月20日の複線化時現在この区間にある天拝山駅は1989年開業この先が原田駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる道路が旧線の跡道路が廃線跡現在線を783系電車が通過道路が旧線跡813系電車の走っているとこが現在線この下にアーチ橋がある三連レンガアーチ橋西側は福岡県道17号が隣接しており、撮りづらい現在線を817系電車が通過

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こんにちは、A新快速です。九州遠征2日目です。朝の福工大前駅に行きます。快速小倉行き811系は青帯のほうが好み普通福間行き遠征中に何回か見ましたが派手ですね〜特急ソニック大分行き九州の特急車両で一番かっこいい！普通門司港行き快速門司港行き特急ソニック大分行き普通福間行き普通門司港行き普通折尾行き快速門司港行き青帯と赤帯の重連です特急ソニック大分行き885がソニックとして走ることあるんですね普通門司港行きお目当ての415系重連、とても

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佐賀県江北町の江北駅～長崎県佐世保市の佐世保駅間４８．８キロにありますＪＲ佐世保線は、途中駅が１４駅存在している事はご覧の皆様の中にもご存知の方がいらっしゃるのではないかと思います。この１４駅の中には途中で向きが変わりますスイッチバック駅であります長崎県佐世保市の早岐駅、西九州新幹線の乗換駅でもあります武雄温泉駅、そして長崎線との接続駅でもあります江北駅と言った主要駅がありまして、これら駅に関しましては、最後の画像にもあります特急「みどり」・「ハウステンボス」が停車する駅でもありま

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ドーミーイン宮崎の朝おはようございます。2025年12月29日、2日目の朝です。まずはドーミーイン宮崎の朝ごはんから。ドーミーインすべてに言えることですが、地域の名物料理がここでも並んでいます！肉巻きおにぎりにチキン南蛮、飫肥天肉うどん、冷や汁まで。宮崎の味を朝から堪能することができました…！それでは、出発です！宮崎駅まで歩いていこうかと思っていたらちょうどバスが来たのでこれに乗ります。宮崎駅に到着。駅に入ります。まず

この投稿をInstagramで見るオムニテツＰとＴ(@omunitetu)がシェアした投稿マイソング平成セロリと昭和シュンギク平成セロリと昭和シュンギク｜汐かほり作詞作曲汐かほり・世代という川note.com作詞作曲汐かほりうた桃音モモマイ小説!波の音水の音波の音水の音（汐かほり）-さまよえる美里|小説投稿サイトノベルアップ＋ある女性の「もう一度」水泳へ戻る話争うから人魚へnovelup.plusにほんブログ村ブロトピ：面白い、元気の出るblog集合にゃ

817系を転がしてきた。堂々の9両。1編成を813系に差し替えて、異種連結。

宮崎県宮崎市の、ＪＲ日南線田吉駅から上の画像の宮崎空港に隣接します宮崎空港駅へ運行されております路線を「宮崎空港線」と言います。この路線は今からちょうど３０年前の平成８年に開業した路線でありますが、この区間の運行距離はわずか１．４キロしかなく、かつＪＲの中では一番短い距離の路線でもありますが、路線区分では幹線として扱われている路線であります。また、その田吉～宮崎空港間には駅もありませんので、わずか１駅間の路線でもあります。運行系統は、田吉駅から宮崎空港駅間の列車は運行されて

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『戦利品』本日は流鉄へ110周年HMを記録した後、アキバへ。流鉄記事は以下よりご覧ください。流鉄開業110周年HM:流鉄常磐ライン現在流鉄開業110周年HMが…ameblo.jp以前購入した817系3000番代6両。既に増結3両を持っているので、当たり前だが大差はない。だが、本来なら先頭同士の連結面はライトユニットが非装備なのだが、こちらの中古は装備されていた。前ユーザーが取り付けたものと思われる。が、カプラーアダプター付きスカートが欠損していた。それに関しては手持ちの

2月分撮影の続き（2/2）、です久々の「ななつ星in九州」3月からルートが変更となり、この先6ヶ月は地元長崎本線へは入線しません暫く見れませんので撮影してきました諫早⇒長崎へと南下する「ななつ星in九州」六角川橋梁を渡ります9分後、肥前白石駅で交換した「817系」が上って来ましたここも麦畑が広がっています撮影：2026/02/26長崎本線江北－肥前白石にほんブログ村にほんブログ村鉄道写真ランキング

昨日のブログで、「小倉工場からの出場に使う専用線かと思っていた」と言いましたよね。その理由が、こちらです。ええ。分かりますかね。大外を通っているのが。で、こうやってぐるっと回って、3番ホームに入線してきます。いやぁ。この時は初めてのことでね。小倉出場というものを知らなかったので、驚きました。いつも西小倉駅で撮影しても、人に会うことは少ないのですが。この日はやけに人がおるなぁ、と思ったんですよ。「みんなマリオ撮影？」……と思

2月も明日で終わり、3月に入りますね～、もう寒くならないでしょうね。今月の撮影ですが2日間だけ、その撮影分です（1/2）「885系・マリオラッピングトレイン」日豊本線の「ソニック」と共通運用なので撮りたい時になかなかこっちに来ませんこっちは唐津線運用の「キハ40系＋キハ125ラッピングトレイン」県内の名所（吉野ヶ里公園等）、観光地（嬉野温泉等）をラッピングしてあります日付変わって印象的な雲をバックに「817系」EF510が牽引する「鍋島貨物4083レ」以前菜

本日は流鉄へ110周年HMを記録した後、アキバへ。流鉄記事は以下よりご覧ください。流鉄開業110周年HM:流鉄常磐ライン現在流鉄開業110周年HMがなの花に掲げられています。blog.livedoor.jpアキバでは模型を購入してきた。TOMIX常磐線103系ATC車現在GMのキットを製作中だが、先頭車に関してはTOMIXが良いなと。GM817系3000番代過去に増結の3両を入手したが、動く編成も欲しくなってしまうといういつものやつ(^_^;)増結と合わせて9両が再

探索日2018/10/07鹿児島本線鳥栖駅を所管駅としていた専用線日本合成ゴム専用線が接続していた実際の分岐点は、長崎本線肥前麓駅付近自衛隊線の廃止は1987年とのこと日本合成ゴム線の廃止も同時期かここが廃線跡手前に自衛隊線折り返し線、奥に日本合成ゴム線が走っていた合成ゴム線の貨物ホームが残っている奥に合成ゴム線、手前に自衛隊線肥前麓駅ホーム裏に続く自衛隊線折り返し線跡コンクリート擁壁が残る自衛隊線西端西端か

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