８１５系

日豊本線杵築周辺を走る列車を同じ場所で。トップバッターは415系。締めは七つ星、待つことに4時間でコンプリート。

桜が咲いてきた。後ろの山に桜。後ろに桜の木。

今回の時刻表改正で、衝撃的事実があった。それが、宗太郎越え列車の運用車両置き換えなんよ。宗太郎越えは青春１８きっぷの難所として有名で、佐伯延岡間を通して走る普通列車は、下り一本と上り二本しかない。これまでは、気動車運用とか特急車両の間合い運用じゃったんよね。そのうち上りの朝の運用が、特急車両からロングシートの８１５系に置き換えられ、しかも佐伯で止まらず大分まで直通運転されることになった。気動車の頃は転換クロスシート、特急車両ならリクライニングシートで快適。そのうちの一

JR九州大分車両センター所属815系6(7)運用+4運用/11編成配置一般運用1〜7車外カメラ設置車運用1〜4特記大分地区では朝夕ラッシュ時を中心に大幅な両数変更が行われ、2本繋いだ4両編成での運用は朝に2行路分見られるようになりました。また787系で運転していた朝の延岡→佐伯の普通列車は、大分行きに延長の上815系の運用となり、宮崎県内にも顔を出すようになりました。朝4時台に回送として佐伯を発ち、延岡で折り返す運用のようです。なお、臼杵始発の下り列車も新規設

今日も八坂川界隈。中井さんのようにはいかない！

探索日2018/10/07大牟田線津福駅と上久留米駅を結んでいた路線1948年7月5日休止、1951年12月25日廃止元は縄手（後の上久留米）と榎津（後の西鉄大川）を結んでいた大川鉄道津福～大善寺が大牟田線に編入、残された上久留米～津福/大善寺～西鉄大川が上久留米線/大川線として独立した天神大牟田線津福駅駅舎の位置に上久留米線のホームがあった上久留米線は、すっきり治療院の位置へ続く旧鉄道用地が土地境界線に残っている境界線の左右どちらに線路があったか

ＪＲ日豊線では、大分県内の中津～佐伯間で運行されている普通列車が存在しておりまして、中津～佐伯間１４０キロを約３時間で運行されております。この列車は、上の画像の８１５系電車で運行されております４６２１Ｍ・４６７５Ｍでありまして・・・４６２１Ｍ中津５時３４分発→佐伯８時３５分４６７５Ｍ中津２０時２７分発→佐伯２３時３８分となっておりまして、下り列車のみの存在でもあります。恐らくは通しの乗客はいらっしゃらないのではないかとは思われますが、それでもそれだけの距離で運

積雪の由布鶴見の山々を背に走る。

２０２６年１月１４日（水）急遽決めた今回のルートをおさらいします。『ＪＲ九州の株主優待券旅２０２６』２０２６年１月１４日（水）前日にこの日が休みだったから行けるイベントがあったので、ＪＲ九州の株主優待乗車券を使って出かけました。最寄駅から乗車して２時間ほ…ameblo.jpまずは小倉まで快速に乗車しました。久留米に９時頃に出る小倉行きは通過駅も多く２時間はそれほど苦ではありませんでした。８１３系のボックスシートで過ごしましたが、このロングシートでも端やポール付近の座席なら

本日は1月18日日曜日でございました本日1点イラッとしたことがありました。。。電話で伝えたことが、全く伝わってなかったようです。。。本当に仕事のできない人には腹立ちます🤬🤬🤬さて、昨年12月に実施した九州大分ツアーの記述でございます。。。ホテルをチェックアウトして徒歩15分強で大分駅でございます日豊本線、九大本線、豊肥本線が交わる一大ターミナル駅でございますこれに乗りまっせ〜〜〜JR九州日豊本線乗車したのは８１５系電車（ディーゼルカーとは違うのだよディーゼルカ

今回九州北エリアで見かけたJR九州の車両（電車）たち８８３系1994(平成6)年に日豊線高速化を狙って登場したJR九州の振り子式特急形交流電車7連8本が製造登場時は先頭部はブルーメタリック/側面はステンレス無塗装であったが、リニューアルに合わせて全面インディゴブルーメタリックに塗装された特急ソニック用編成として登場したため883系＝ソニックとされたが、その後885系もソニックに充てられるようになったので、「青いソニック」と呼ばれる『【ＪＲ九州】883系特

今週、日豊本線、鹿児島本線（旧も含む）をほぼ一周する旅をしました。基本的には普通列車、熊本県南部、鹿児島県北部の肥薩おれんじ鉄道に乗り、延岡ー佐伯間は物理的に普通列車の乗ることは不可能なので、ここの区間だけ特急を使用しました。乗った列車は、1日目は1624M,628M大分発07:48中津着09:202540M中津発09:33小倉着10:43６番線でかしわうどんを食う4129M小倉発1

こんにちは！えばあです。本当に暇すぎてやることが見つからなくてここ数日間色々と調べた結果、高校時代からやっていなかった乗り鉄でもしてみようかなと思いました。『突然忙しくなくなった話』こんにちは！えばあです。5月から始まった部活も大会が終わり、今はすっかり忙しさがなくなりました。旅行まではまだ時間があるので、もう一つ旅程でも組もうかと思…ameblo.jp最寄りが田舎すぎて前日に大きな駅まで行って発券してきました。さあ、最寄駅から出発です。始発だけどもう6時です。首都

おはようございます。この日は熊本県八代市で「第38回やつしろ全国花火競技大会」が開催されました。これに伴い、熊本地区では定期列車の増結、臨時列車の運転や、団体臨時列車の運転が行われるということで撮影しました。まずは、玉名駅での撮影です。1番線、2番線に発着する列車を撮影していきます。5347M普通・八代行き821系UT002臨時列車に使用される、811系が南福岡駅から回送されてきました。昨年に引き続き、未更新の編成です。回9***M回送・熊本(操)行き811系PM153

2005年9月8日の撮り鉄日記（この日記は2005年9月8日の内容だが、ブログ投稿は2025年9月8日）前日の日記から続く…さて、杵築の撮影地で㋵。以下、撮影地:日豊本線杵築〜大神今はこの撮影地は立入禁止となっている。当時はわりと定番撮影地で多くのテツが集る場所だった。しかしこの日は、あまりテツ集っていなかった。EF81-413牽引寝台特急『彗星』なぜか機関車にHMが付いておらず、EF81牽引だった。下関からEF81のまま来るとは!?

撮影日2011/05/28はりま勝原6:43発の上り電車に乗る姫路6:51着7:20発さくら543号に乗る新八代10:40着九州新幹線博多～新八代乗りつぶし完了特急リレーつばめが新八代駅新幹線ホームへ入線するための連絡線跡九州新幹線博多～新八代開業にともない、営業線としては廃止された地平に降りていく連絡線右が在来線左のホームにリレーつばめが入線していた『鹿児島本線旧線（旧八代駅付近）』探索日2011/05/28初代八代駅へむか

JR九州熊本車両センター所属815系/817系2両運用19運用/20編成配置(NT×15,VT×5)1〜45〜89〜1213〜1617〜19特記早岐から817系が1編成転属し、ロング化改造のうえ運用入りしています。(VN020→VT520)朝ラッシュ帯に1往復存在した光の森行きは、ダイヤ改正後肥後大津行きとなりました。なお、昨年度存在した熊本所属波動運用は、設定が消滅した模様です。カバー画像2025/08/021476M光の森にて

一昨年の今日、2023年8月15日の投稿記事『815系の日とは書けません…8月15日』JR九州815系は1999年に登場。熊本や大分で活躍している近郊形電車です。くさせんりの地元、熊本地区を代表するJR車両と言っても過言ではありますまい。今日は…ameblo.jp昨年の今日、2024年8月15日の投稿記事『815系の日じゃない…8月15日』1年前の今日、2023年8月15日は『815系の日とは書けません…8月15日』JR九州815系は1999年に登場。熊本や大分で活躍している近郊形電車です

モンベルご当地Tシャツを求めて？ここからは帰る…と思いきや。普通列車幸崎行きに乗ります。ちょっとだけ大分に寄り道してから帰るのです。木造駅舎でおなじみ東別府を過ぎると…別府湾が現れました。別大電車が保存されている道の駅たのうららを眺めながら進み、西大分のDB500が現れると…大分に到着です。よくわかりませんが、ゆふいんの森？が出迎えてくれました。アミュプラザおおいたのモンベルにやってきました。ここにもご当地Tシャツがあるらしいのです。

初めまして、実は2月にアメブロを開設しました。匿名キャラクターのあかざです、今日からこの時間まで初投稿します。JR九州鹿児島本線06:44八代06:49新八代06:51千丁06:55有佐07:00小川07:05松橋07:10宇土07:14富合|1|{ﾜﾝﾏﾝ|鳥栖}815🚋🚋07:18川尻07:21西熊本07:2607:29熊本07:33上熊本07:36崇城大学前07:40西里07:44植木07:48田原坂07:52木葉

くさせんり20年前の乗り鉄記録を続けます鹿児島本線長洲駅から上り方面へ一駅次の南荒尾駅に降り立ちます上りホームから長州方を望みます駅構内は2面2線夕陽を浴びて下り「リレーつばめ」が通過時刻は夕方4時半を回り今度は八代ゆきの815系普通電車が停車駅入口は下りホーム側にあります駅開業は1950年無人駅になったのが1971年南荒尾駅滞在20分余り。日没が近づく中、慌ただしく上り普通電車で次の訪問駅へ画像撮影2005年1月8日土曜日くさせんり乗り鉄駆け出しの頃、南荒尾駅に停車す

くさせんり20年前の乗り鉄記録を続けます鹿児島本線長洲駅に降り立って15分が経過『長洲駅に降り立つ…2005年1月8日』くさせんり繁忙期の奥の手、過去に入線しては手放したNゲージ鉄道模型車両回顧ネタに代わり(20年以上昔のNゲージ入線ネタ在庫一掃のため)、今回より20年前の乗り…ameblo.jp午後4時、冬の陽が西へ傾いて対向式ホームの1番のりば(下り列車が発着)を南荒尾方から大野下方へ歩きます長洲駅滞在もやがて30分今度は島式ホームの2・3番のりばに佇むと1番のりばに815

人参の収穫と列車を一緒に撮影人参を収穫する機械を初めて見ました短時間で多くの人参が収穫されていました付近はマンションが多く見かけるようになりました収穫した人参は手前の袋に納入されてトラックで運ばれていました

2025年5月26日から29日にかけて特急かわせみやませみが運行されました原水駅近くにある杉並木を背景に撮影杉並木は加藤清正公が屋久島から取り寄せた杉を豊後街道に植えたとされるとのことこちらは815系と817系の普通電車最近の豊肥本線は3両編成や4両編成の普通電車を多く見るようになりましたまた原水駅周辺は新築の住宅を多く見かけるようになりました

２０２５年４月２７日（日）この日の朝から、ＪＲ九州の株主優待乗車券を使って九州を巡ってきました。まずは鹿児島へ向かうことにして、早朝の電車に乗車して大牟田駅でひとまず下車。ここで利用開始の日付のスタンプを改札で頂きました。今回の旅行ではＪＲの乗車券の部分は無料ですが、特急料金などは別途かかりますので出来る限り利用を押さえます。このため、新八代までと川内からは普通列車を乗り継ぐことにしました。そして新八代まで乗車する電車は、８１５系の２両編成。くたびれたクッションでお尻

久しぶりに川を渡って草刈って山登り。4１５系を待っていると後ろからも。運行が少ない日豊本線ではなかなか見れない並び。

撮影日2010/01/11別府ステーションホテル出発別府7:00発の上り電車に乗る日出7:15着下車大分協和飼料専用線跡を探索『大分協和飼料専用線』探索日2010/01/11日豊本線日出駅を所管駅としていた専用線片倉チッカリン日出工場専用線と一部共用廃止は、日出駅が貨物取扱を廃止した1984年2月1日…ameblo.jp日出駅日出7:45発の上り電車に乗る杵築駅杵築7:56着、8:10発特急ソニック10号に乗り換え宇佐8:25着下車

撮影日2010/01/09はりま勝原5:36発の下り電車に乗る岡山6:51着、6:57発ひかり541号に乗り換え小倉8:36着、8:51発の日豊本線電車に乗り換え小倉駅新田原駅新田原9:31着、9:46発の電車に乗り換え中津10:10着下車大交北部バス中津駅前10:20発のバスに乗る大貞公園南10:38着中津鋼板専用線跡を探索『中津鋼板専用線』探索日2010/01/09大分交通耶馬渓線大貞公園駅から分岐していた専用線神戸製鋼所中津工場への引

佐伯⇒大分1628M813系クロスシートに安心して旅を楽しんでいます浅海井あたりかドア間1.5ボックスに減らしているので二人掛けシートは窓枠がど真ん中に来てしまう8:11津久見駅「なごり雪」の本当の舞台間も無く大分9:04大分カラフルな気動車は豊肥本線と久大本線のやろ。変わったなあ乗り換え時間10分しか無いのに、エスカレーターがむっちゃ混み。急いでホーム前の階段へ間に合った。9:14発中津行き4630M大分市交通局の電車9:26別府この駅も物心ついた時から