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今日は４miniツーリングに行って来ました。朝７時頃集合場所にモンキーバハで行って。８monさんはエイプで来ていました‼️山ちゃんは４Lモンキー。◯花さんも４Lモンキー。４台で第二集合場所に。oo2k君はメッキゴリラ。桜◯君は５Lモンキー。６台で磐田のコンビニまで走ってプチ休憩して。本田宗一郎ものづくり伝承館に行って、入り口前で撮影して。６代並べて撮って。残念だけど８monさんとはここでお別れして、急なお誘いでここまで来てくれてありがとうございました。ここからは５台で三河
5Lのやりたい事をAIで補正をして貰えるんですね上の写真は補正後です中々良い感じになりましたがまあ無茶なところもあるんですがオリジナルはこちらですがやったのはシートのショート化と薄くして見ましたそれとハンドルの位置の調整ですタイヤのファット化もお願いしましたがなってるかは怪しい(笑)まだスタイルでやる事が残ってますねまあ実際は無理な所もあるんですがシートもアンコ抜くと多分乗り難いですしハンドルを身体側にするとポジションが悪くなる
モンキーにメーターバイザーを取付けライトバイザーもちょっとカッコいいかもwwツーリング用にリヤにバッグを1リットルのガソリン携行缶が2本入る♪前回走った時にエンジンがヘロヘロになったんでオイルクーラー取付けこれでオイル温度が100℃以下になればいいけどね〜手が汚れて汗だくで途中の写真は無しでとりあえず終了〜
今日はZ１で玉露の里に行って来ました。バイクは沢山来ますが知り合いは…しばらく居ましたが誰も来ないので帰ろうとしたら４miniサウンドが‼️ホワイトゴリラ君が４Lで来ました‼️しばらくすると、いけっちさんが５Lで‼️マッタリ雑談してお昼に成ったので解散して。食後はZ１のフロントタイヤの交換を行いました。レーシングスタンドを前後にかけて‼️フロントをばらしたら高さが足らずジャッキに変えて‼️チューブを潰さないように注意しながら交換して、地味に疲れてしまいました…😅(写真は撮り忘れ
みなさんはスエズ運河ってご存知でしょうか?水位の違うアッチから船をコッチへ定位置に移動させて仕切り板で船を塞いでその水位を嵩上げして船をせり上げてから水位の高い方向へ滑り込ませて地中海と紅海の物流を可能にしたアレです✨ソレを先に考えたのがコレ↓「見沼通船堀」という史跡です(・o・)ウチから用水路沿いに移動しますとさいたま市に入ったトコロにありまして土手には桜がたくさん植えてありますのでわが家のお花見スポットでもあります(＾3＾♪4月5日現在では桜は五分咲き
我が4Lモンキーくん「まさかの5kmでエンジンストップからの、家まで押して帰る。」ってなハプニングの午前中を過ごした僕は、SRくんに乗り換えて、カスタムモンキーを所有する友人宅へ向かった。(身体はもうヘロヘロである)近所で3人で昼ゴハンを食べた後、カスタムモンキーくんに試乗させてもらう。見た目はそんなにイジってないみたいに思える。92年式のカスタムモンキーくんキレイ。12Vがうらやまし〜。◯タケガワのキットで84ccに排気量アップ◯キャブ&吸排気系交換◯スイングアーム延長(
あまり食欲もなく胃の調子も良くないので軽くランチを済ませておこうと買ってきたのがコレ↓さらに胃が痛くなりました(ﾉ*0*)ﾉモンキーくんのタンクキャップ漏れをタンク給油口を円筒で下まで伸ばせばチャッポンゆってもパッチャンならないンじゃねとオモテ円筒を何で用意するか考えてまず32mm鉄管パイプを80mmでカットしてタンクに差し込んでとやる前に「スキマあると効果はナイだろ(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ」とウシロのヒトが言ってます(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ硬質塩化ビニール板を
定期的にバイク師匠に見てもらうと機嫌良く血液まわる旧車不思議
仲間で原チャリツーリングをやりたいね、と言っていますが全然実現しておらず。とりあえず、コースをシミュレーションして下見することにしました。想定の集合場所は埼玉県奥武蔵にある、道の駅果樹公園あしがくぼ。ここなら西東京の友達も来れるかな？と思ったのですが、江東区の私の自宅からは遠い・・・さて、ここから関東屈指のパワースポットの三峰神社へ行きます。原チャリには走りごたえのある道です。駐車場は二輪車210円です。この鳥居は圧巻です。お参りは人がずっと並んでいたので、残念ですがパスしました。
何年ぶりに陽にあたったのでしょう…ブレーキが固着しタイヤの空気が抜けて転がらない〜ブレーキ固着直してタイヤ空気いれたら転がりました♪君達の処遇に悩んでます。5L君君はピカピカで速かったネ。昭和54年登録！君が家に来た時の事を今でも思い出すょ。最初はウイリーして転びそうになったネ。ナンバーは当時の3桁のまま税金を払い続けてる。4L君君のパワーは凄かった！全開でコーナーに突っ込むと車体が捩れて怖かった。5L君を弄った余り部品や向かいの米屋のおじさんの廃車したCDの部品やヤフオ
先日、九十九里から帰る途中にサイドスタンドが落ちてしまった件ですが、すぐにAmazonから届きました。在宅勤務が終わり、まだ暑さの残るバイク置き場で作業です。このスプリングが難敵で、私の持っている武器はペンチだけなのですが、バネのまっすぐなところをペンチで握って、両手で引っ張り、でもいろいろな障害物で引っ張りたい方向になかなか引っ張れず、更にスタンドの方向を保持するために足を使ったり・・・恐らく顔を真っ赤にして、格闘していたと思います。ここで問題が発生。付け根の部分に遊びがありすぎてスタン
謎のオイル漏れが発生していて、これはオイルクーラーからでしょうということで外してもらいました。もともと効いているの？というオイルクーラーだったので、まあいいかと。なんかスッキリしました。でも無くなってしまうと、それはそれで心配になるもので、冷却効果を上げるためにアルミの洗濯バサミを付けてみました😆オイルクーラーが無くなって良く見えるようになったんだけど、オイルが漏れていたのはこのホースの根元でした。金具を付け替えてガッチリ付け直しました。オイル漏れが無いか確かめるため試走へ。九十九里浜まで
毎年毎年ゴールデンウイーク前はワクワクします。勤めている会社がメーカー系なので、ゴールデンウィーク期間はごそっと連休になります。今年も10連休でした。とはいえ、妻が連休ではないこと、天候や後半は親の入院などもあり、ごそっと旅行というわけにもなかなかいきません。そもそもどこへ行くのも混みますしね。というわけで、小さく細切れに。連休の初めは夫婦で仙台へ。ここ何年かは理由もないのにそうしています。いつもは何となくクルマで家を出て、クルマの中からスマホで宿を探して、見つからなかったら帰ってこようと
小さいモンキーが好きですが走るとなると安定性に欠けるんですよね８インチノーマルスタイルはまあまあ乗り易いと思いますが10インチの意味を理解して製作すると乗れる車両になります乗れない10インチも多いですが(^_^;)この辺りはまた書いて見ますで並べて見ました実物見ると小さいのが解かるこれで100キロ位だしてたんでそりゃ恐いよねもちろんノーマルよりはかなり走れる仕様ですが300-8と言うタイヤサイズも不利でしたが割といい仕事してくれ
『モンキー慣らし運転旅①(＾3＾♪』長いようで短いGWも終わってしまいましたね～｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡ブロガーみなさんもソコソコ遊べたようでナニヨリです(*´ω｀…ameblo.jp↑ココから続きます(~‾▿‾)~長瀞を出るときにみなさん口を揃えて「サムイ…」準備や予測は過去のモンダイでありコレカラのコトはWORKMANが解決してくれます(☞ﾟ∀ﾟ)☞マウンテンパーカーメンズウインドブレーカーワークマンパー撥水加
私のモンキーのフロントドラムブレーキですが、ボアアップ車にとっては危険を感じるほど効かないです。タケガワのブレーキアームを使ったりしましたが、それでも役不足です。ブレーキシューなどで改善するのか知らん？フロントフォークを変えてディスクブレーキ化しているのをネットでよく目にしますが、もう少し気軽にできないかと思っていたところ、アマゾンでミニモトのセットを発見。ディスクブレーキが装着できるインナーフォーク、ディスクローターが装着できるハブ、マスターシリンダーがついたブレーキレバー、キャリパー、オ
▲長期放置でかなりの汚れ５Ｌモンキー（６Ｖ）分解・清掃・塗装ほぼ終わり組立◆3月8日◆▲フレームに2本のボルトでエンジン取付◆3月17日◆▲エンジン裏からステップ・スタンド取付▲ハンドルステム部品交換▲ハンドルステム交換部品（フレームベアリングセット購入）▲フェンダー・ショック・タイヤ取付▲タイヤ・ブレーキシュー交換▲メインハーネス取付▲かなり進展◆3月18日◆▲リアキャリア・ハンドル・ブレーキ等取付▲ハンドル回り部品
ホンダのモンキーＺ50Ｊ６Ｖから１２Ｖ化（後編）になります。見てってちょ
５Ｌモンキー（６ｖ）マフラー磨き・耐熱艶消し塗装・穴補修・ネジ山修正・取付◆磨き◆▲2月11日コンパウンド・白棒でマフラーカバー磨き▲磨き完了◆耐熱艶消し塗装◆▲2月21日サビ落とし▲カップワイヤーで仕上げ▲2月21日耐熱艶消し塗装◆穴補修◆▲3月8日マフラーの穴補修▲拡大▲アルミメッシュシートを当て耐熱パテで補修▲3月9日硬化後サンドペーパ―で磨いて仕上げ▲耐熱艶消し塗装▲磨き・穴補修・塗装完了
塗装剥離・研磨・シリンダー部塗装▲エンジン分解するスキル無いのでこのまま作業◆左側カバー塗装剥離・研磨◆▲3月3日作業しやすいよう取外し剥離・研磨▲3月3日カップワイヤーで塗装剥離▲裏▲裏カップワイヤーで掃除▲表カップワイヤーで剥離後バフ掛け◆エンジン掃除・塗装剥離・研磨◆▲3月3日～6日にかけ作業▲上部▲下側▲剥離・研磨終了▲裏▲クラッチ側▲フライホイル側◆シリンダー部塗装◆▲3月7日マスキングし塗装▲シリンダ
塗装剥離・サビ取り・塗装▲エンジンから取外し剥離・サビ取り・塗装▲2月27日取外し▲２月29日塗装をスケルトンM-201で剥離▲2時間以上かけ剥離終了剥離剤のスケルトンM-201が皮膚に付着すると強い痛み、水ですぐ洗い流しました。取扱注意!!!▲1時間半ほどでサビ取り終了単管パイプ車庫を建てる時購入した、インパクトドライバー大活躍▲3月3日脱脂後プラサフ処理▲3月6日黒塗装→クリア塗装ネットで頼んでた黒スプレーが中々届かないのでキャンセル、近
フロントフォーク分解・洗浄▲フロントフォークのインナー分解・洗浄・整備▲2月22日スナップリングを外しインナー抜き取り倉庫からスナップリングプライヤー（インナー用）探し出して数十年ぶりに使用▲2月25日グリスをウエスでふき取り▲スプリングとフォークのつなぎ目のピンをポンチで打ち抜き分解・洗浄ピストンスライドパイプ割れ・フォークダストシール劣化の為交換フォークのサビはカップワイヤで磨いて、青棒＋バフで仕上げ。▲サビ取り・洗浄完了（部品待ち）◆フロントフォー
５Ｌモンキー(6v)▲2023年12月23日製造から44年～45年、よう残ってました。◆ホイール塗装◆▲2月2日後輪ホイールは鉄▲前輪ホイールはアルミちょいカスタムしてた？前・後輪グラインダーで塗料・サビ落とし▲2月8日塗装前にプラサフ処理（グレー）下処理剤：ロックペイントプラサフスプレー▲2月9日前後ホイル+スポロケ塗装塗料：ホルツホイールペイントスプレー（シルバー）使用◆ホイールハブ磨き◆▲2月2日後輪ハブ、前輪も同じ状態▲①カ
某オークションで純正バスケットを熱くなりすぎて相場よりだいぶ高く落札。仮でセットしてみました。(写真無し)さすが純正、いいじゃない。というわけでまずはバスケットの取り付けから。(前後バスケット仕様、最高にダサい)フロントフォークに装着する受け部分のステーが付属してないモノを落札してしまったので、ノギス片手に近所のホームセンターを物色。よくわかりませんが、アカギという会社？の25というサイズ？のステンレス製のステーがそこそこピッタリハマりました。しかしながら、ほんの少し径が合わず、走ってみ
時間が無いのでダッシュで作業です。ピックツールと釣り用のラジペンで古いシールを取り出して。シフトとキックのシールを交換。ついでにキックとシフトのゴムも交換。シールは17ミリの眼鏡と無垢の棒で軽く叩き込んでおしまい。追伸、近所をくるりと回って、オイル漏れが止まったことを確認、ばっちり。
タイトル通りです。まずはステップのゴムを純正新品に。ボロボロっすよ。「スクリューハンドルレバーピポッド」も新品に。ちなみに新品が直径6.2ミリ、交換した古い方が5.8ミリ。クラッチ握って離してだから、結構摩耗するのね。えいえいっと交換して、何度も走って調整して。スッキリですよ。やっぱり新品がいいねえ。
朝練は続いてます。さて、タイトルどおりですよwマニュアルちゃんと読んで100均の計量カップなら300ccを2回に分けた方が入れやすいから映えを狙って片手でやったりしちゃいけませんがトルク管理だけはしっかりと距離もメモっておけば万全。ギアの入りもスムーズ、エンジンの回りもバッチリ…になった気がするねえ。目がまわるほど忙しいけど楽しもうじゃないか。
さて、下書き無しの連続投稿もコレでおしまいの予定です。さて、炎天下かつ作業時間の確保もままならない中、一気に12V化を進めます。写真もめちゃくちゃです。この記事を参考に12V化をするのはやめましょう、Youtubeに大変参考になる動画が上がってますので、そちらをご参照になさってください。ただ、せっかく当ブログをご覧になったのですから、この情報だけはお持ち帰りください。「ミニモト社さんの6V→12Vコンバートキットは非常に優秀である。電球セット(カラーを間違えないように)も一緒にどうぞ」と
気に入らなかったヒビだらけのタイヤ。コレをやっと交換ですよ。ただしとにかく時間が全然無いので、プロに任せましょう。うん、そうしましょう。近所の大手バイク屋さんへ。流石にタイヤは選べるほど在庫が無く、ブリヂストンのトレイルウイング2、純正同様のブロックパターン一択。まあ一回はこのスタイルで乗ってみたかったのよ、イイじゃないイイじゃない。あと、ついでだからチューブも交換しようじゃない。イイじゃない！やっぱりブロックパターンは似合うよねえ。乗り心地は若干悪いみたいだし、すぐ減っちゃうらしいけど、
8月19日のコトです。世間ではバイクの日とおっしゃる方もいらっしゃいましたね。近所の肉屋に買い物行ったらポキン、カランカラーンとなりまして。家に帰って速攻でパーツリストをめくって、純正スタンドを発注ですよ。何はなくてもパーツリストは大事っすね。まだまだ純正部品は出ますから(廃盤も多いけど)。後日、黒の純正スタンドが届いて、時間が無い中力技で一気に交換(写真撮る暇もなし)。次のトラブルが怖いなあ。
