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まいどおおきに！ありがたいコトに毎日バタバタと大忙し。。。修理写真は溜まっていくばかりでブログの更新が出来てません。最近は少々遠方が多く、引上げて修理終わったら配達するので店に居て無いコトが多いです。順番に仕上げてますが只今、自分自身のキャパオーバー...修理・整備を待ってもらってるお客さんにはすみません。只今、お預かりしてもすぐに作業が出来ない状態。。。そんな中、今日はいつもより早起きしてXJR400Rの車検へ。点検後、オイルとフィルター交換

まいどおおきに！今日は車検預かりのXJR400R同級生のトコの車屋で働いてた若い子のヤツで車検頼まれたが一言、汚いねん。バチバチのブレーキダスト元々ホイールって茶色やっけ？キャリパーブレンボも泣いとるわ。..アカン洗車や。お客さんを甘やかしたらアカンけど今回は車検なのでこのまま持って行ったらワシに対する検査員の印象が悪くなるっしょ。悪悪悪こいつ整備もせんと持って来とる悪徳業者かと思われるのもイヤヤし普段から小綺麗にしてあ

車検切れのXJR400の継続検査を受けに行きました〜市役所で借りた臨番を付けてレッツゴー♪今回は車検後に慣らし運転も兼ねてプチツーします住之江2りんかんで休憩〜なにわ運輸支局でのユーザー車検で、昼の3ラウンドからです。車検を通す時にスピードメーターテスターが有るのですが、足が届くか不安だったので友人にお願いしようと思っていたら親父がやってくれるそうなのでついてきてもらいましたXJR400のノーマルなら問題ないですが、シートがXJ400用なのでシート高が高くて片足つま先立ちで反対側は浮

うちの車検切れペケさんの整備に入ります。この作業が完成したら趣味車を減らすために車検を通して売りに出します。。。で、今回何の作業をするかというと...買った当初から非常に吐くんですよ。白煙を特に数日寝かせてからの始動時は酷い酷い！2ストか？ってぐらいモクモク〜って出ます始動時に多いことからオイル下がりを起こしてると思います。また圧縮も少し低いので、低回転ではキャブのセッティングを濃く振っても薄く振っても出だしのパワーがなくすごく乗りにくいんです多分2気筒250ccと変わらないぐらい

うちのXJR400に進展があるので、溜まってたネタを前のスマホから画像を全て出してきて一気に紹介します！中華製のハッピーメーターを純正メーターに戻したところからの続きです。やっぱりキャブレターの調子が悪いので、またキャブレターを買ってました。。。多分これで3個目。今回こそは問題ない事を願うXJRのキャブはコールを切られてるのが多いせい？か、バタフライ軸から二次エアを吸ってるのが多い気がします。それでオークションで出回ってるやつは悪いのを隠して問題ないかのように売ってたり、お互いに騙し

コロナ感染してちょうど1週間が経ちました。熱は一昨日ぐらいから平熱〜微熱を繰り返し、今朝は36.8℃と平熱に戻ってきました〜だからといってしんどくないかというとそうでもない...熱が下がって体は楽なのに、咳、喉の痛み、頭の重さがいまだに続いていて、胸より上が熱ある時のような怠さが続いています。まだ何食べても味がしない。。。塗料のシンナーの匂いもわかりませんコロナしつこいですね〜中国め〜さて！本題になりますが〜車体は外装以外ほぼ出来ているところまで書きましたが、XJR400を直そう⑨

溜まりに溜まった記事を書き進めていきます。。。前後ブレーキが付いたのでエア抜きをしていきます。今回導入した圧縮空気を利用するエア抜きツール。便利なのは便利だけど、シューーー！ってウルサイこのツールの負圧より、自分が長めのホースを加えて吸ったほうが速いし静か...少し便利なのはレバーを握った状態にしておけば、上から給油するだけで良いのが利点です〜次にメーターの入れ替えです。中華製メーターがあまりにもハッピーメーター過ぎて使い物にならない。。。ケースが割れているのを買って入れ替えるこ

まいどおおきに！今日はXJR400の車検です。キャンディレッド塗装がめっちゃ綺麗。午後3時前に到着。陸運局は校舎の建て替えでまだ工事中。バイクも少なくラインはガラガラサクっと通して帰りましょう。あっそうそう今年から車検証が小っちゃくなって住所とか車検満了日や走行距離などの項目が記載されなくなりました。当然文字も小さくなり老眼の私にはツライ車検証の裏面にICチップが埋め込まれ必要な情報はダウンロードしてスマホで読み取ると閲覧出来るシ

今回は右側のスイッチボックスを社外化していきます。と、その前に左側のスイッチボックスを先に清掃しますバラして掃除してグリスアップと接点磨き。旧車はこれをするだけで操作感がすごく変わり、ストレスなくスイッチ操作ができます今の主流のウインカー操作してプッシュでOFFになるタイプのやつは、たまにプッシュしてもウインカーを消せないときがあるので、ホント掃除したら気持ちの良い操作感を得られますよ〜〜〜ただこのXJRは問題ありありで〜内部のプラスチックの爪が割れてるせいで、HiLoの切り替えも

前回の続きです。1〜2分間アイドリングさせた後にちょっと吹かすと、針が戻ってきた時にアイドリング回転数を下回って勢いで回転が落ちて、そのままエンストすることがあったので、原因を探します。最初は油面か？と思って調整したが問題なし。次に燃調かと思いパイロットスクリューを多く開けたり閉めたり、ジェットを変えてみたりしたけど変化なし。燃調は関係なさそう〜一応記録として圧縮ももう一度測って載せておくことにしました。上から1番〜4番の順になります。マニュアルでは基準値11kg/㎠、限度が8kg

なんやかんやで長編になってますね早く乗りたいのは山々ですが...自立できるようになったXJR。ライト周りも確認しつつ仮組みして、フェンダーも穴開けて取り付けてみました旧車チックになってきた〜さて、キャブレターもチェックしていきます。なんだか色々変えられてます。PJが1、2番だけ濃かったり？スクリューの回転数もバラバラだったり、MJが90→100へ変更されてたりマフラーも変わったので、掃除してからとりあえずはノーマルに戻して、そこから調整していくことにします。キャブ取り付け前にボ

足回りを組んでいくため進めていきます〜ステム、トップブリッジ周り、リアハブを半艶消しブラックで塗装しました。左下に写っているのは同時進行で作っているグラストラッカーの物です。グラストラッカーはまた後日記事書きます〜一応年内までに完成すればという感じで進めていますその間に塗ったオイルクーラーの取り付け、エンジンガードの取り付け、ポイントカバーを取り付けました。次にフロントフォークをオーバーホール〜底ボルトを舐められていてどうしようと思ったよ...ギリギリ引っかかって回ってくれました足

小物の塗装はサクサク進みますが、大物の塗装はなかなかやる気が起きませんでも進めなければ終わりません。。。汚いエンジンを塗っていきます。エンジンを塗装するために補器類は外している状態まで進んでいましたので、足つけ作業と傷の修正をします。この足つけ作業が厄介。前のオーナーが変な艶消しブラックで塗装していて、スイングアームもステップも同じ塗料で塗られていた。多分普通の塗料じゃないかな？ボロボロ取れます〜友人の方にも手伝ってもらって出来る限り下地が出るまで剥がしました合計5時間ぐらいやった気

完全おサボりモードに入っていたのは一体誰でしょうか？そう。私ですもう2、3週間ぐらい開いてしまっただろうか...さ、さて、外装のデザインを考えていきます！元々はRZ250風カラーの黒金デザインでしたが〜これが結構流行っているみたいで...僕はXJRにRZカラーはちょっと違う気がすると感じていたので、XJRには先代のXJ風がいい！って事でお決まりのデザインにしますなぜかこのカラーにしている人は少ない？？なんでだろう〜〜黒ベースのタンクに黒縁だとデザインの境界線が分かりづらいので、あ

ある日。友人との会話中。「XJRのエンジンの異音がさぁ〜無事消えてね〜あとはクラッチの確認だけなんよ〜」「おっ？エンジンの塗装が浮いてるやんけ〜」「エンジンも塗らんと塗装ハゲハゲやしな〜ほらこのフィンのところも塗装浮いとるわ」カリカリッペキッ！ボロッ！？というのがありましてね。。。せっかくタペットとチェーンの異音がなくなってクラッチ側の原因も掴めたっぽくて気分がよかったのにですよ？？まさかフィンの1番上がパテで作られた偽物とは。。。一気にテンション下がりました遊びに来ていた友

さて、XJRの修理ですが〜まずは異音をお聞き下さいこのガラガラ音とカリカリ音。。。予想ではタペットクリアランスかカムチェーンの張り不足、クラッチハウジングのガタです〜走行距離45000kmほどなので、XJRでもXJRでなくても異音が出始めてもおかしくないです。初めから治すつもりで買ったので動じません。。。バラしていきますCR8E...？純正って9Eじゃなかったっけ？イグニッションコイルは純正ではないですね〜これは多分オークションで手に入る無印のハイパワーイグニッションコイルって

さて、8月22日に購入したXJR400ですが、購入価格がなんと35万円高い。知り合いの回しであれば、自分の感覚としては20万前後。。。最初は4、50万で売ろうとしてたそうですが、状態確認の動画を送ってもらって確認すると、持病の異音も確認されたので、僕が思い切って『35万円であれば買いますが無理であれば買いません』と強気に出たところ、35万円で決定〜普通乗れるということでしたが...エンジンのガラガラ音が思っていた以上にひどい。。。クラッチの異音、タペットかカムチェーンの異音が特に大きい

5ヶ月前。ある一台を増車したと言いました。TZR125の3TYです。シリンダーは焼けていたのでエンジンをもう一基買ったり、レストアに向け細々とした部品を買い集めていました。そんな中復活したのが〜TZR250ですこれが6月なので、TZR125を買ってからちょうど1ヶ月後に復活したんですね。久々に乗ってみると。。。『TZR250乗りやすいしパワーもあってラクだし楽しいなぁ〜...あれ？TZR125...いる？？』と我に返ったのですこれが大は小を兼ねるってやつですねwTZR125

こんにちは！今日はXJR400R4HMの中古新規登録から。車検整備も兼ねて色々チェックして行きます。まずはタイヤ。前後レーシングスタンドで車体を安定。溝はまだあるのだが製造日が古くサイドが全面ヒビ割れ。これから大事に長く乗りたいから今後のコトも考え新品に交換して欲しいと。前後IRCのRX-02をチョイス。タイヤを取り付けてる間にオイル＆フィルター交換。オイル抜いてフィルターも外し....エキパイにギリギリや

皆さまお疲れさんでござんす🙇‍♂️矢野です😅今日も微妙な天気の中貧乏暇なしでバイクを触っております🙇‍♂️今日はXJR400です♡キャブレターOHしました😅ダイヤフラムは3/4アウトでした😱ダイヤフラムが高い高い🥲今週木曜日には完全に動く予定です😜また投稿するので楽しみにしてください♪

こんにちは！今日は朝から夜まで雨なので修理予約はすべてキャンセルで来週になりました。お客さんもカッパ着てボトボトになるのもイヤですしね。次回の日程調整が大変です。先日のXJR400Rの続きから。今日はフロントフォークのオーバーホールです。各部分を緩めてからレーシングスタンドで固定。ダストシールを上げると....サビとオイルでグニュグニュです。オイルは想像通りドブでした。クサ！頭がクラクラするわ毎度のコトながら外は綺麗くても内部はドロドロ

こんにちは！今日はXJR400R常連さんの息子さんが関東で就職して乗ってる車輛です。フロントフォークのオイル漏れO/Hと点検だが十数件のバイク屋さんに聞いたが全部断られたと...（理由は不明）見てくれるトコが無いからトランポで取りに行って持って帰って来るから見てやって欲しいと。うちは受け入れますがかなりの距離ですよ～。夜中2時に出て夕方3時に持って来られました。大阪～横浜まで往復約900キロ...しかも日帰りで13時間...早！私なら体力の限界2泊3日コース

Hello(^^)ヘッドライトにLEDのバルブ付けよう！とふと思い立ち、バルブ交換する事にしました！3年（？）くらい前にスフィアのライトを装着したことがありますが、配光がイマイチで、グレアで対向車が眩しそうな感じだったのでそんなに使わないで外してしまったことがありますが、その頃と比べればLEDヘッドライトも改善が進みもっと良いものになっているのではないかと思い、探してみると、Amazonで謎の中国製のLEDヘッドライトが安くいろいろ売っているのを発見！中国製格安ライトは、昔車に5000

こんにちは！今日はXJR400の車検預かりと消耗品の交換です。床に垂れるほどではありませんがオイル漏れでベタベタしてます。全体がベタベタなのでどこから漏れてるか判断出来ません。一旦綺麗に洗浄して滲んでる場所を見つけます。洗浄液をかけてしばらく放置。洗い流して綺麗サッパリとパサパサになりました。オイルはすぐには滲んで来ないので一旦納車しますが数日間しばらく様子を見てもらい後日来店して頂きます。オイル＆フィルター交換。ついでに前後ス

今晩は！今朝は少し日が射しましたが実家行ったり買い物行ったりしてる間に雲行きがアヤシイカンジに・・(^^;そんなこともあろうかとタメといた昨日の作業を書いときます暫く放っておいたXJRのエンジン・・こんな状態でゴミ袋三重にくるんで置いてありましたそれもコレもシリンダーが外れないからなんですケドね(^^;いつまでも放置する訳にも行かないし「部品取り」以外にも「学習教材」の面もあるので「秘密兵器を投入しスマートに解決」してやりますよフフフ・・(*￣ー￣)物置か

今晩は！本日は天気も良く暑さも然程では無くしかし風強かったですね～(^^;なんか「バイク乗るか！」ってカンジでもなく・・少しウチの事やって・・ま、日曜大工なんですがコレも板飛ばされる位の風の勢いで中断(T-T)下拵え出来たし続きは明日でイイやで、ウチの中に入りまして・・仕入れといたXJRのキャブやってみましょう「訳アリ」って事で、某オクの相場より少し安く手に入りましたがまず、ご覧の通りのカスタム具合・・形はワタクシの愛機に積んでるモノと完全に一致してますフロ

コンニチハ！暑さ戻りまくってますねぇ予報だと８月も暑い日が続くようですが熱中症には引き続きご注意下さいさ、本日のネタXJR迷走を続ける、ワタクシの「XJRライフ」ですが長引く不調にいよいよ解決の糸口が見えてきましたざっと症状をまとめると「晴れの暑い日に調子が悪い」具体的には「エンジンは掛かるが吹け上がらない」そのうち「アイドリングもボコボコいい始める」そして「スロットル放すと止まる」ついに「エンジンが掛からなくなる」・・こんな感じです運良く吹けるようになっても発進で

今晩は！見上げれば戦闘機・・暑い一日でした予定通り、本日は「ソロ」活動奥さんのタント借りて戸田に行ってきましたよ調達したのはエンジン・・どエライ重さに驚きましたが何とか荷降ろしに成功しバラシに掛かります割とボロイ見た目に「手強いネジがあるんだろう」・・と予測してましたが結構すんなりと作業は進みますカムシャフトのホルダー解りやすい記号が振られてます知らなかった(笑)そして！ヤッパリ事件が・・(T-T)3/8▶1/4変換アダプターがネジ切れましたよ新しいの買って

今晩は！イイ天気続いてますが梅雨時なんですねぇ・・紫陽花がこんなにさらに初めて見ましたがヤゴ？蛻を発見しました初夏の水辺ですね～・・♪そして本日父の日&誕生日プレゼントってことで子供達からコーケンのラチェット貰いました下の1/4のヤツねウレシイですね(^-^)んで、お高級な道具買ってもらっちゃったモンでXJRで一走りしてからブローバイの出口チェックしたり暫くホカシておいたリアブレーキのチェックを対向なんですねぇ・・知らなかった(^^;パッドはまだ大丈夫そう

今晩は！暑かったですが時間帯によっては過ごしやすかったですね朝からXJRでホームセンターに行き材料を揃え、やってみましたよ・・エアクリ加工！アルミのメッシュに13mm長のボルトワッシャーやらナット・・ステンの細いワイヤー等々切り出して筒状にして穴開けて長いボルトで合体！デイトナのフィルター切り出して巻き付けましたなんだかんだ材料費で純正フィルター位の額になりましたが「再利用可能」そして「使うフィルターが選べる」(目が粗いとか細かいとかですね)と、考えるとマズマズ