４速化

何だかんだで半年くらい乗っていなかった1号車だったが、タイヤの空気を少し追加しただけでエンジンもすんなりと掛かって走れてしまった。しかしこの1号車まだ4速化してなかったので、走り出してついつい幻の4速まで踏み込んでしまうのだった、早く4速化しなきゃだな。

前にも書いたのですが3速メインとカウンターを4速に加工お願いしますと落札された方から連絡がいや～これは困ったと言う事で連絡連絡の時間も落札者の都合で決済ギリギリだったので詳しく説明する間もなく落札者を削除しましたそもそも出来ません3速で使えるのはカウンターシャフトのみをボールベアリングケースを使う為に4速溝を切る加工が出来ると言う事のみです4速のメインシャフトが使えないのはギアの厚さの違いですカウンターは溝切り位置が違うだけで加工で使えますがメイ

仙人峠の坂道紅葉がいい感じよ。それでノーマルのカブ90のエンジンから、4速化してハイカムシャフトに交換してキャブレターも口径大きなのに交換したスーパーカブは登り坂もかなりいい感じで走るようになりました。やっぱり4速化は正義だわ。

頼んでいたスーパーカブ90のハイカムシャフト。4速化が上手く行ったのでついでにキャブレター少し口径大きなのにしてカムシャフトを交換してカスタムは一応終わりにしようと思うのだった。なんせ50の車体にノーマルの90エンジンを乗せただけでキャブレターはノーマルだったので、少しキャブレターとカムシャフトを交換してパワーを押し上げないと。ってこのハイカムシャフト使えるのかな？

エンジンの乗せ替え終えて4速化したエンジン普通に掛かって、4速変速できるかの試運転して来た跡。ウ～ン天気が良くて試運転出来たけどやっぱり寒いわ。

どもです、おやじです😵ご存知かどうか判りませんが(笑)おやモンのエンジンは６Vで遠心のぐるぐるロータリー４速で、ミッションは早矢仕クロスなんです。4速化への道⑩･････４速ギヤの組込み|モンモンおやじとても良いギヤ比なのですが、３速と４速がとっても近くて😆たまに低速で走行中～あれっ？「今、３速？４速？だっけ」となることが、たまにあります高速走行中は間違えないのですけどね。……………………………………………そこで、こんなのを買ってみたよ～ば～～んとな！😵正式名称

サクッとエンジン下ろして4速化したエンジンを乗せる途中、このエンジンジャッキも何だかんだと良く使うことになってます。意外と良く出来ていると思うよ。

この前は4号車に4速化したエンジンを乗せて失敗して下ろして4号車を4速の50のエンジンをボアアップして乗せてしまったので、今度は北海道に連れて行った5号車に4速化したエンジンを乗せることにで、準備でレッグシールドを外したところで時間切れ。

4速化に失敗したカブ90のエンジンを分解開始。

ノスタルジックスポーツクロスを販売していますそしてボールベアリングケース用とニードルベアリング用の2種類を出してますで良く勘違いされる事が多いのはこれらの商品はカブ50の4速に使えるのですが!?と言う質問が案外多いのですこれ全く別物でして互換性はありませんあくまで12vモンキー系の4速へ使う部品ですでまずは基本的な話モンキー系ミッションをカブ90に組む事はこちらを使う事で可能になりますカブ90の4速化にCD90モンキーC90ケースを強化

こんにちは😃3速遠心クラッチの良ベースエンジンを手に入れたお仲間さん☺️しかし、希望は4速でマニュアルクラッチ！どうしたらいいかと悩んでいました4速化などで悩む方は少なからず居るかと思いますが…実際には悩む必要はあまりないかと思います！腰下までバラして組み直すのが難しいという方はプロに任せるのが1番ですが…自分で作業をしたい場合は…パーツリストをいくつか揃えると良いと思います☺️4速エンジンのものや3速エンジンのもなど…違いを見比べるだけでもわかることは多いと思います👍難し

C90の4速化へと部品を物色中に言語の壁で、敬遠していたサイトがAlibaba.comでした久々にアプリを更新してみると日本語にw発注数も複数個の商品が多いのも、敬遠していた要因でした...がサンプルの文字がwwwwダメ元で発注～10日で到着分解中のLC52FMIへ仮組してみましたが元々付いていたミッションギアよりスコスコ入る！！見比べても、差は見当たらないがギアのエッジを指で撫でると...若干滑らか(指紋レベル)に感じるこれは使えそう色んな意味でワクドキな海外

モンキーでラーツーに倉吉→三本杉→大父→船上山ダム→羽田井→七鳥橋ロード→神田昼過ぎから曇ってちょっと寒かった約100キロ走行

4/19朝イチ前回気になったとこがあったんでクラッチカバーを外ししてクラッチカムプレートなどを外してスプリングをチェックパーツリストをチェックしながら組付けクラッチ調整してエンジン始動1速にガチャ直ったいい♪あっクンにお留守番を頼んでGO〜快調に走る〜菜の花満開ヘビも冬眠から目覚めた冬季通行止の山間部を駆け巡り100キロ程走っ

4/12冬の間に4速クロス化したモンキーやっとエンジン積んで初乗り充分暖機してタイミングライトで点火タイミングをチェックバッチリ進角してる♪カバー取付してさっと走り出し以前3速で厳しかった登りも楽チンノーマルギア比は乗った事無いんでどげかわからないがこのクロス化は田舎の林道の様な登り下りの農道にはバッチリ♪10000回転まで回る段差のあるコーナーでフラ付くけんちゃんとした足廻りが欲しよなぁ沼にハマって行く緩い登りを20分程走って油温は100℃程真夏はヤバいかもね

今のモンキーは3速遠心クラッチ2速3速ギア比が離れてるそこで6v４速ミッションassyに3速遠心の3速ギア加工して12V４速ギアとセットして組込してトップクロス化手がオイルまみれで途中の写真無し…規定トルクで締める時にクランクシャフトメインシャフトカウンターシャフトが拘らないか確認しながら数回に分けて締める30年以上整備士してたから楽勝♪

ご質問頂い来ましたそう言えば3速の話は書いてますが答えは出していませんよねでは簡単に説明をしますC50カブのボールベアリングの3速ミッションについてです。カブは何かと4速化の話題ばかりでノーマルの3速など見向きもされません。1~3速、特に1速がもう少しクロスすれば喜んで使うのですが何をどうすれば良いのかわかりません。そこでお尋ねしたいのですが何か良い方法は存在するのでしょうか？こんな感じで質問を頂いたのですが荷物満載でスタートが出来る様に設計されたカブ

みなさん、こんにちは今回は、**鉄フレーム時代のホンダ・スーパーカブC50を（おそらく1986年製）**を手に入れて、88cc化＆4速化カスタムに取りかかった様子を記録しています✨🛵✨格安で入手したこの個体は、見た目こそヤレていますが、エンジンは以外に元気。「ソロキャンプの、相棒」に仕立てたい！という思いで始めた整備ですが……まだ道のりは長そうです😅このスーパーCubは某フリマで数年前にまだ、スーパーカブブーム✨がくる前だったので格安で入手しました。👛👍👇️当時の掲載画

最近始めたばかりの方や説明が解り難かったのか時々間違われて発注される事が起きてます説明が解り難いのもあるんですが先日カブ50にダックス4速を組みクロス化する様にカブ50の4速用のトップクロスギアを間違えて買われた方がいらっしゃいましたこれ使えません再入荷しましたカブ50用4速をクロス化TOPクロ...-Yahoo!オークションC50の12v4速カブミッション専用のトップクロスギアですモンキーやFIモンキー等の他の4速には使えません値上げ前のオーダーだったの

ホンダの作業着(緑帽子と白作業着)を着たキティちゃんのステッカーを入手したので鉄箱に貼ってみた。控えめに言ってもカワイイ🍎限定のキティちゃんカブは家庭内大蔵省から猛反対にあったのでコレで我慢。ついでに他ステッカーもマイナーチェンジあとは先週やったドライブギヤのY軸位置補正の確認と取り付けボルトの増し締め。この補正、効果アリアリで最高速は伸びるわ巡航時のアクセル開度は減るわ燃費も良さげだわ、走っていて転がり抵抗が少ないのがよく分かる。もっと早くにやっておけば良かった😅HA02を428

好評を頂いている強化ラー現在の状況ですが受付を停止していますコロナ後のせいか集中力が続かないのととにかく時間が掛かる為作業が遅くなります現状でお約束している時間までにお出し出来ないのですこれを急ぐと質の低下につながると考えていますと言う訳でお知らせ年内の強化ラーの受付が出来なくなりました今後は月毎に数量限定で生産する事にしたいと思います時間的には1ヶ月で5SETが目安となりそうですもちろん余裕がある場合は追加出品等しますので発注頂ければと

先日師匠におんぶで抱っこのシャリー4速化続きです①6VのDax70の4速ロータリーミッション②B-TYPEスターター用24Tピニオン③パッキン各種④オイルクーラー⑤オイルポンプ(キタコウルトラ)⑥強化クラッチ(キタコ遠心用)などを準備して一気に進めてきました組み上げてようやくエンジンかけてみますなかなかの緊張ですねプラグコード外してゆっくりクランキングして問題なさそうなのでエンジンかけますキックとエンジン回るとシャリシャリ異音が出ました。再度エンジン開けて確認したの

みなさんこんにちはそれはある日の朝突如として画像が送られてきました近くに最近出来たスクラップ屋に｢何かエンジンが鉄屑の所にありましたよ～｣と知人から｢お❗CDのエンジンじゃね？｣急ぎ走ってゲット❗価格交渉の末お値段｢２０００円｣ついでに部品取りになりそうなチェンソーもあったのでゲット!とりあえず全てプラスネジを掃除して慎重にばらしますケースはワレの為×フライホイール×ヘッド錆び水混入×クラッチカバーワレ×ミッション、キックは○ニヤケが止まらないミッションです

4速化に伴い、程度の良いスピードメーターを格安で購入出来たので交換してみました元々着いていたメーターはかなり日焼けしていて茶色？部分がグレーっぽく薄くなっています同じリトルカブ用ですが真ん中に4速の表示が光るみたいなので、こちらはエンジンが組み上がったら加工しないと60km表示でもメーターが綺麗になっただけでリフレッシュ感が有りますね。

タイカブのローギアを中古のリトルカブ、4速に組み込んでみました。そして4速はCubyさんとこのオリジナルパーツ、23Tをチョイスしてノーマルの24Tx23T(0.958)から23Tx23T(1.000)となります。たかが1丁、されど1丁！？これでギア比はクロスとなり1速2速3速4速ノーマル3.180/1.705/1.238/0.958↓クロスレシオ2

モンキーケース用13Tロングシャフトは皆様に愛される様になって来ましたで陰に隠れたボールベアリングケース用の13Tロングシャフトあまり皆さんに使って頂けていませんこれCD90ケースやC90ケースへモンキー系4速に使える優れもの12vの場合はSET販売した物とカウンターシャフトや強化ラーでポン付け出来ます6vミッションならそのままシャフト交換と強化ラー又は専用カウンターシャフトでOKC50の3速のカウンターシャフトをお持ちなら溝切加工で使える優れものです

C90ケースやC50ケースで他の方法で4速化するまずは強化ラーで組む方法としては多く紹介してますねロータリー化ならCD50やDAXのロータリーを使う事でモンキーやダックスの4速を使う事が出来ますこれは強化ラーを使う事で比較的簡単にニードルベアリング系のミッションを付ける事が出来る様になりますリターン式で良いならそのまま組めますね強化ラーを使わない方法としてはうちの向かって右側のボールベアリングケース用13Tメインシャフトを使い組む方法ですこの

カーボン汚れを落とすので苦労しましたが、エンジン内の部品全てがスッキリしたのでエンジンの組み上げに進みます。クランクケースへのベアリング装填ですが、ケースを電気オーブンで200℃に熱して入れるとなんの抵抗もなくストンと入ります。（真っすぐ入れるため、ミッションシャフトを使いました。ベアリングは、モノタロウでＮＴＮの隙間C3シール無しタイプです。６２０３３２９円２個６２０１２６３円１個６００１２８５円１個いずれも税込み価格なぜ？C3隙間か？詳しくはワカラ

皆さん良く聞いて頂くのが乾式での4速化出来ませんかと良く聞かれます結論からいえば出来るとは思いますただ色々と敷居が高いのです多分ですが4miniの世界には色々道具を持ち加工を得意とするプライベーターさんが沢山いますその方達も未だやっていません唯一やっていたのは師匠位なものですそれも完成したかは見ていません構造上は出来そうですが専用のギアの関係や溝位置等の問題がありそうなっていると思ってますそしてメーカーさんが持つパテントの関係で販売

こんにちは😃モトラいいですね😁所有こそはしてないのですが何かと縁が多いモトラ☺️いずれ縁があれば車体も欲しいところですね！タイトル通りのお問い合わせがありました！モトラ用のハイカムは出来ませんか？正直なところ、加工難度が高く大々的にお伝えはしていなかったのですが…出来ます😆特殊な形状のモトラカムシャフトどうやって作るのか？などの回答は秘密工作なのでお答えできませんが😆加工流用によって可能です👍ただ加工難度の高さから比較的高額になります。もちろんご依頼確定後に興味がある方に