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お盆休みの8/15～8/16にかけて213系(C-05編成)の本線試運転～出場回送がありました。8/15試6686M試6685M8/16回8340M
引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ鶯巣駅構内の様子、1面1線の無人駅です。鶯巣駅は緩やかなカーブを描いています。鶯巣駅の駅名看板。鶯巣駅の待合室、木造ながらも風雨に耐えられる頼もしい存在。待合室には漫画などがありました。秘境を駆け巡る、天龍村のPRの一環ですかね。ここに座ってマンガ読んでる何気ない時間が最高の贅沢かもしれませんね。鶯巣駅の入口は緩やかなスロー
引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ伊那小沢駅の入口、改札の類はないオープンスタイル。天竜川が駅からも見えます。公衆電話の存在が何だか安心感を覚えます。貨物扱いスペースの名残かな？このあたりまでは車で来れそうです。伊那小沢駅はこっちの案内。この側線は枕木がコンクリですね。上から伊那小沢駅を見下ろします。曲がりくねったクネクネの道を進みます。車で運転するなら
引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ313系普通豊橋行きに乗車して中部天竜駅へ帰ります。平岡駅で列車交換のため停車。そういや飯田線全線を1回で乗り通したことは1度もなかったな…。翌朝、まだ夜が明ける前からスタートです。213系が2編成夜間停泊していました。当たり前だった飯田線213系も飯田線からいなくなって半年が経過しますね。このフロントスタイルは東海だなって感
国鉄時代の代表的な直流近郊型電車といえば、113系と115系です。1960年代に登場した両形式は、1980年代まで約20年にわたって製造が続けられました。そんな両形式の後継として、1985年に登場したのが、211系です。211系は、先行して登場した205系と同様、オールステンレス車体と「界磁添加励磁制御」を採用した制御装置を採用した直流電車。国鉄末期において、それまでの電車とは異なる印象を持たせた車両として登場しました。国鉄では、EF10形（ただし鋼製車の外板張り替えによるもの）やEF
引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ観光施設案内の看板。ホームには待合室があります。為栗駅の入口、改札の類はありません。あの吊橋まで行くことができます。天竜川が広がっています。避難場所は7.5km先、避難できずに途中で野垂れ死にそう。為栗駅のホームを外から見るとこんな感じ。駅前には為栗橋が架かっています。吊橋へ至る道は少し狭そう。確か自動車は通行不可だった
は20268/16曇り213系が通過しました。上りです。3両編成の回送列車。岡山に向かっています。友達から連絡してもらって見ることができました。ラッキー！幡生から出てきたのでしょうか。
久しぶりに岡山でまとまった撮影をしてみました！まずは、早島ストレートで73レ（26.07.31）今ではEF210牽引に変わってしまいましたが、EF210-1トップナンバーが来ました👏👏👏ラ・マルせとうち下り（26.08.02）彦崎周辺にてラ・マルせとうち上り（26.08.02）彦崎周辺にて画像が重たいみたいなので後半に続きます！
引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ中井侍駅は結構狭いところに位置しています。中井侍駅の時刻表、多すぎず少なすぎずといった本数。中井侍駅の待合室。このスロープを登ると集落の外へ通じているとか。ホームからみた天竜川。こちら側にも外へ通じる道があります。ここまで車で来ようとはさすがに思わないです…。この道を進むと１周して先程のスロープのところへ出てくるとか。37
引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ門島駅から313系普通飯田行きに乗車します。金野駅で下車します。金野駅に到着。金野駅構内の様子、1面1線の無人駅で駅舎はなく待合室があります。ホーム幅は結構狭めです。金野駅の駅名看板。金野駅の入口、駅舎や改札の類はありません。駅前は広いスペースがあります。駅前に通じる道路、一応車でも来れそうな感じ。駅から進むとこの橋にた
今回から2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ夜明け前の朝、中部天竜駅からスタートします。中部天竜駅の駅名看板。中部天竜駅から始発列車に乗車します。留置中の213系、ダイヤ改正をもって撤退しましたね。伊那松島行きの始発に乗って唐笠駅へ。この区間の車掌乗務も終了したんでしたっけ？唐笠駅に到着です。唐笠駅構内の様子、1面1線の無人駅です。唐笠駅の駅舎兼待合室。ホーム全景を
TOMIX新98814私有タキ1000・43000形貨車（日本石油輸送）セット税込販売価格￥14,399新8771私有貨車タキ243000形（日本石油輸送・緑）税込販売価格￥1,694新8770私有貨車タキ243000形（日本オイルターミナル・青）税込販売価格￥1,694再98363JR500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット税込販売価格￥9,086再98364JR500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA税込販売
GREENMAX50850京急600形（更新車・KEIKYUBLUESKYTRAIN・20周年記念装飾）8両編成セット（動力付き）税込販売価格￥29,260ここから少量再入荷品です！！！以下の再入荷品の購入は、各商品お一人様1点限り、取り置きはお断りさせていただきます。97240JRキハ400系急行ディーゼルカー（利尻）セットA1655クロ212-3ブルーグリーン帯A1656クロ212-4オレンジ帯A0018213系0番代（全車普通車
いや〜先日購入した213系かなり気に入ってしまったんですけど、これでマリンライナーを再現しなくてもいいのか？という自問自答を重ねてしまい…また追い投資をしてしまいました😇クロ213系買いに行ったら、ラスト1両ブルーとグリーン帯が残ってました✨いや〜カッコいい‼️残念ながら現役時代の写真は一枚も撮って無いんですよね…だから余計にグッときます何となく岡山らしさが出るかなと思い、アイランドエクスプレス四国も並べてみましたうん、岡山だ。ついでにアイランドエクスプレス四国も走らせま
まとめて来ました…マイクロエース213系初期の製品と比べるとシルバーの塗装が良くなってました♪TOMIXキハ400利尻オホーツクの14系と微妙に違うKATO289系なぜ基本セットだけ買ったんか…?
いや〜暑い日がめちゃ続きますね…外出するのも億劫になり、多分お盆も家でゆっくり過ごすかな😓昨日、予約していた商品が入荷しました！マイクロエースの213系×6連！前評判ですが非常に良い出来だと聞いていたので予約してしまいましたが、果たして…ホロ無しの前面幌ありの前面どちらもイケメンでした✨連結部分とりあえず通常のアーノルドカプラーなので、車体間隔は広めで残念😢先頭連結部分いや〜カッコいい‼️これ、また特急•急行型よりハマりそう…とりあえず我が鉄道会社で初めてのステンレ
TOMIX7117JREF64-0形電気機関車（5次形・高崎車両センター）再入荷いたしました！！マイクロエース※7月23日発売新A1654211・213系1000番代「スーパーサルーンゆめじ」3両セット税込販売価格￥13,860新A0018213系0番代（全車普通車)6両セット税込販売価格￥25,410新A1656クロ212-4オレンジ帯税込販売価格￥4,620新A1655クロ212-3ブルーグリーン帯税込販売価格￥4,620
こんばんはhatahataです。7月12日の伯備線の撮影、夕方は第5橋梁で撮影します。普通新見行213系特急やくも22号273系特急やくも19号273系普通新見行227系500番台そしてそろそろ貨物列車の通過時刻です。前回はウヤで残念な思いをしましたが今回は・・・そして前方に貨物列車が見えました。3081レEF641049動画も撮影しました。今回は撮影出来ました。ここまで撮って撤収する予定でしたが、3083レを撮
おおさか東線で新大阪へとやって来ました。新大阪からは東海道新幹線で東へ。10時48分発の「ひかり504号」東京行に乗ります。今回はグリーン車でなく、普通車指定席で新横浜までEX早特7で12160円也。新大阪を出発すると、先ほど乗って来たおおさか東線をオーバークロス。京都では奈良行の「みやこ路快速」の221系が見えました。米原を過ぎると、晴れていれば左手に伊吹山がキレイに見えるのですが、この日は曇天で山頂付近は雲の中。
3日目、最終日は倉敷からスタートです。岡山は晴れの国と言われていますが、岡山に来ると大抵雨に降られます。私は晴れ男ですが、岡山を訪れるといつも雨です。完全に嫌われています(苦笑)↑倉敷駅です。写真の左側に水島臨海鉄道の倉敷市駅があります。切符収集をしようと訪ねてみましたが、収穫はありませんでした。↑計画より早く宿泊先を出発して、岡山駅まで十数分の時間を、残り僅かになった115系に乗ろうと何本も待ちましたが、結局227系Uraraしか来ませんでした。福塩線府中駅発岡山駅ゆきの列車が
今年のダイヤ改正｡JR東海は発足後からある車両をすべて置き換えを完了させた｡そのJR東海発足後からある車両で最後まで残ったのが・・・213系である｡1989年(平成元年),東海道線の名古屋地区と関西線に導入され,主に朝と夕方の通勤時間帯,そして夜間の時間帯を中心に運用をこなした｡213系｡211系と同一だが扉に違いがある｡同期には同じ東海道線名古屋地区で運用をこなした311系と特急ひだ号と南紀号で運用をこなしたキハ85系の初期型が共にJR東海管内の主要路線を駆け抜けた｡213系はJ
朝から予報通りの雨の一日さて、本日の更新東福山からのDD51単回を撮影して帰りついでにチョッと移動して久しぶりに地元を走る観光列車を撮影に9725M213系7000番台LaMalledeBois(ラ・マル・ド・ボァ)「ラ・マルしまなみ」ここで撮影していないのを思い出してチョイと寄り道しての撮影岡山～尾道・三原を走る観光列車「ラ・マルしまなみ」種車は213系電車観光列車化で7000番台に改番されてます地元を走る観光列車ながら運
豊橋駅から長野県の辰野駅までおよそ200キロ近くもあるJR飯田線｡この区間は駅との間が短くJRであるにも関わらず私鉄と同じ形式の路線だ｡こちらはかつては私鉄路線だった事もあり,その名残で駅との間の距離が短い｡また飯田線は秘境路線が多く,静岡県から長野県の間には秘境駅もあり,そのうち車では乗り入れができない駅も存在する｡すべて縦断するのにかなりの時間がかかる｡何とおよそ6時間以上もかかり,全線走破する列車は一日上下それぞれ数本しかない｡しかも出ている便は上下それぞれ三本と少ない｡早い
JR西日本岡山エリアで活躍する213系近郊形電車。このうちC-05編成が７月２日、山口県下関市へ回送されました。網干総合車両所（兵庫県太子町）が担当する同系の検査を下関総合車両所（幡生）が行うとみられ、沿線の鉄道ファンの注目を集めました。山陽・山陰本線の合流地点を行く213系C-05編成。約10年ぶりの下関入りのようです。皆さんいろんな場所で撮られていたようですが、筆者は下関っぽい場所で…と結局ここを訪れました。この日は大雨により一時運転が止まった前日から一転、穏やかな梅雨の中休みとな
213系が久々に山口県へ！回8345M
【213系】【223系5000番台+JR四国5000系】【227系500番台】【273系】【TWILIGHTEXPRESS瑞風】【JR四国8000系】今回は以上の15枚で、撮影日は2025年5月13日です。「その２」では…213系→1枚223系5000番台+JR四国5000系→1枚227系500番台→4枚273系→
【キハ40形・47形・48形】【213系】【223系6000番台+JR四国5000系】【227系500番台】【273系】【JR四国キハ2700系】【井原鉄道IRT355形気動車】今回は以上の15枚で、撮影日は2026年5月13日です。「その１」では…キハ40形・47形・48形→3枚213系→2枚223系50
令和7年7月22日撮影分このころ、C02かC03が故障していたのだったと思いますが(記憶が曖昧、違うかも)、C12が2両編成で運用入りしてました運用特定できたので光線の良さそうなところへ山陽本線•伯備線851M普通新見行き213系中オカC-12編成(クハ212-7脱車)曇られて終了〜また撮りたいですが機会なく3両に戻されましたね少し経ってから友人と工臨撮影に行きました続く
寝る時クーラーいる？今週…水曜日に吹田市で??岡山市でやくも213系木曜日に広島市で広電広電宿泊ホテルからキハ47金曜日に広島市で227系広電
