１ＨＺ

専修大学水泳部は東京アクアティクスセンターで行われた東京都冬季に参戦。レース結果に関しては明日まとめて投稿の予定。もんじゃ大江戸坂井月島エリアの月島もんじゃ、もんじゃ大江戸坂井のオフィシャルページです。お店の基本情報やおすすめの「豚チーズベビースターもんじゃ」「もち明太チーズに豚トッピングのもんじゃ」「梅大葉しらすもんじゃ」をはじめとしたメニュー情報などをご紹介しています。ooedosakai.gorp.jp競技終了後にＫ颯が100バックを一緒に泳いだ登戸時代の教え子Ｔ己とＳ紀と

『水の中の宝物』こんにちは。作本一真です。これまで、先輩方のラストブログを読んでは胸が熱くなり、その言葉に背中を押されてインカレに臨んできました。気づけば、その順番が自分に回…ameblo.jp専修大学水泳部の朝練は週末に試合のある選手とない選手での二本立て。試合組はキックとプルをやった後にFTを挟んで25か50のスイム。キック&スイムは四種目を混ぜながらキックからスイムヘ繋げて貰った。プルは脈拍を上げ下げする目的でディセンディング。スイムは試合直前の恒例であるイージーハードセット。

インシュレーターの0.1mm誤差は、1Hzくらいだというお話をしました。インシュレーターの場合、4つのうち1つだけ厚みを0.1,mm薄いまたは厚いものを混ぜると、音ががワウワウした空気感が出てわかりやすいですが、4つとも薄いまたは厚いとすると結構色々なソフトを聴いてチェックしないと難しいんです。ただ、単音で聴き比べる場合には訓練すれば比較的楽です。ヴァイオリンなどのフレットなし弦楽器や管楽器をやられている方は、訓練されていますので簡単かもしれません。丁度いい動画がありましたので、ご紹介し

今日から100回記念のインカレ水泳が開幕。コーチとして初めてインカレに参戦したのは1989年なので65回だった筈。コーチ年齢４歳の時であったが今はコーチ年齢39歳になった。あの時にインカレに魅了されて未だに魅せられ続けている。競技結果は最終日にまとめて投稿の予定。『ゴアテックス３』競技役員シューズはゴアテックスを使用したスタンスミスを活用し快適さは体感している。https://ameblo.jp/tnd44lc70/entry-1247…ameblo.jp林水泳教室のＭ上コーチとプ

噴射ポンプが壊れてガッカリですが、ランクル仲間に声を掛けたら、いろいろな人が探してくれました。東京のランクルマスターのＫさんから電話がかかって来て、修理できても20万くらいかかるし、納期も1か月以上かかるとの事。私は、前からちょっと気になっていた輸出仕様のポンプなら、無駄な機能も無くパワーも出て尚且つ安いかも。どうでしょう？と相談したら、Ｋさんも賛成して頂き、探して頂きました。メーカーに在庫があるとの事で、注文依頼。光ぎ見えてきたところで、他の作業開始です前から気になっていた運転席側

専修大学水泳部のブログにＴ将が投稿していたのを今頃気付いた。『はよ晴れろ』こんにちは三瓶ですもうそろそろでこのジメジメとした梅雨が終わりそうですね。梅雨が明けたら急に暑くなるので体調には気をつけていきましょう。2023年も今日で半分…ameblo.jp今日の日本女子体育大学水泳部はブロック別練習でTND44ブロックは試合前メニュー。全国大会などで移動日前日に試合前メニューを行うのでシミュレーションとして実施。ダイブのタイム当ても確率が上がってきている。ターンプラクティスではフラッグトゥ

ヨンマルさんもヘッド待ちだし時間潰しにオイル交換しましたー。エンジンオイルミッションオイルFrデフオイルいつものキャッスルオイルで…Frデフトランスファーミッションエンジンオイルは前回から4000kmFrデフは……忘れたミッション、トランスファーは15000kmまぁーキャッスルの安いオイルなんで早めの交換という事で。走行距離58200km

皆さん、おはようございます。世の中、三連休などというケシカラン状況になってるようですね（苦笑）私は、、、昨日仕事、本日は休み、明日は多分仕事かな。久しぶりに金曜日AM3時起床、土曜日AM３時半起床を敢行しました。お陰で昨夜はPM9時前にはお布団の中にいました。回復には「寝る」に限ります。昨今、色々と新規の仕事のお話など頂き、ありがたいことです。。。が、如何せん、齢51、無理が利かないお年頃です（爆）30代40代なら夜遅くまで仕事したり、それこそ徹夜でエンジン載

って弊社で作ったわけではないのです弊社がお世話になってるタイヤ屋さんタイヤセレクト富士宮さんに今回は出品中のLC70の動画を作成して頂きましたこちらステキな車をもっとステキに感じて頂ける動画ですいつもありがとうございます最近は旧車のスポーツカー、ドリ車の色が強い弊社ですがピカピカのこの色のこの７０は一度は仕入れてみたかったのです満足して頂ける一台です

ランクルを仕入れたということは、こういうことをしなければならないのですランクル恒例の走行チェック！こういうこと300でもやってみたのとラン来た|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログ(ameblo.jp)LXも来ましたよ|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログ(ameblo.jp)やってみたのですシャコタンからオフロードまで色んな車があって楽しいですな

YouTubeにマイクラのレッドストーンを使用して作成された1Hzで動作するコンピューターの動画がありました。

天気が良くなったのでチッピング塗装は汚れなどが入り込みそうなのでテーブルトップにマットクリアーを吹く事にした。マットクリアーは目立たないため綺麗に塗れたのか不明で適当に吹いたがやらないよりは良い筈だ。『テーブル４』土曜日にアップロードした水中家庭教師のYouTube。是非、ご覧いただきたい。【クロール】速い人は楽をしてるのか？【進みたいなら意識する】ポイントやテクニック…ameblo.jp今日の限定麺は丸にたちばなで「塩煮干しとゆず追いだしのまぜそば」。まぜそばは普段食べないが追いだし

先日コースターで出かけようと暖気をしていたらオイル警告灯が点灯手持ちのオイルを補充して出かけたのですがエンジンに入っているオイルは「モービル１」(化学合成油）画像はイメージです追加したのは、トヨタキャスル（純正鉱物油）混ぜて良いものか？？？１HZエンジンオイルが8〜9Lも入るので少々は大丈夫そんなこと言っている場合じゃなかったので300ccくらい入れちゃいました結果問題ないですねたぶんでね以前お出かけ途中で１度オイル警告灯が点灯したこともあり

マイコースターが塗装を終え１週間ぶりに帰ってきた艶消しになっていたルーフが艶々（＾＾）車が帰ってきたのは、夕方で薄暗くなっていたので写真がない今回塗装だけではなくファンベルト交換+エンジンオイル交換をお願いしたしめて14万なり一番気になっていたのがエンジンオイル今までトヨタ純正を入れていましたが今回は、思い切ってMobil1にしたただこのエンジン4160ccの6気筒そうデカイので、8L入るそれに、このオイル1Lがお高い同じもので安いのも出

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H2年式HZJ77ZXデフロック付きマニュアルナックルOH.ブレーキパッド、タイヤ、リアマフラー、ベルト類3年以内に交換した記録簿あります。詳細画像はグーネットをご覧下さい！

ランクル７６のフロントパイプから排気漏れしかもジャバラとなれば珍しいボンネットを開けて見たら１ＨＺにターボが付いていた加工跡などから見てランクル１００のターボだと思われるターボ車となればすでににこの出口から違っている購入という選択肢は無くなり部分交換の修理となるエンジンルームを見ていてターボへと続くウォーターホースからの水漏れ発見最近のことでは無さそうだけどもう１本も含めて確認が必要問題のフロントパイプは

みなさまこんにちはあっついですね～この炎天下の中、ご来社頂きありがとうございます作業内容のお打ち合わせ中は、工場内で現車を見ながらになるのでお客様も相当暑い思いをされていらっしゃると思いますみなさまも熱中症にはお気を付けくださいませ本日は、ランクル７０ショートのワンオフマフラーのご紹介をさせて頂きます型式：ＨＺＪ７０ＶＥ／Ｇ型式：１ＨＺ排気量：４．２Ｌ以前、オーナー様がオフ会に参加された際に、良い音してる同車輌を見付けられ、そのオーナー様にお声を

ランクル７７のヘッドカバー何かを交換した跡は見えないけれどオイル漏れもほとんど無くブローバイホースも新品ではないのに凄くキレイな状態自信を持ってオススメ出来る７７です今回、エンジンルームやブレーキ、パワステなど色んな箇所に手を入れた残りは長く乗っていればよく漏れるトランスファーフロントのオイルシール交換現状で漏れている訳ではないこれから新しくランクルと共に家族の歴史が始まるということでオイルシールに加えてフランジも交換取り外したフランジは

マフラー取り付け終了。普通になりました。エンジン換装時、種車から付いていたラクソンターボ。1HZにターボ載せると必ず壊れると聞いていたので、怖くてアクセスを踏み込めませんでした。何の為にターボが付いているかわかりませんね。ブースト圧も0.2以下になるようそろそろと踏んでました。ずっと外してみたいと思っていました。フロントパイプのワンオフとか必要なので、早々できません。最近1HZの純正インテークパイプを頂きました。とりあえず吸気側だけターボから外しました。ターボの吸気側とりあえず

先日発生したベルト鳴き。昨日修理しました。雨が降り出す中、自宅で青空整備しました。スマホを子供に取られていたので写真はありません。クーラーのベルトを先ず外してから、オルタネータ下のボルト、テンショナー固定ボルトを緩めてから、バールでオルタネータを動かして大体のテンションを調整、オルタネータ下のボルトを締め付けてから、テンショナーを締め込んで最終的に調整。張りが適正になったらテンショナー固定ボルトを締め付け。クーラーのベルトを取り付け、調整して終了。狭いので工具をあれやこれや組み合わ

走っていると、なんかキュルキュル音が聞こえてきました。アイドリングでは聞こえません。走行中はうるさくて普通少々の音は気にならないのですが、今回は結構聞こえます。ボンネットを開けて点検。アクセルをふかすとキュルキュル音。オルタネータベルトがゆるゆるでした。素人が整備するとこんなものですね。オルタネータの周りが狭いので、また後日明るい時に調整します

先日故障したスターター。部品を取りに行くにも足がないので、可動中古を入手。しのぎます奥にありレンチが回せないので、インパクトで取り外し。下が手に入れた中古コネクタが違う！急遽分解右側の端子が亡くなっていますこれでは接点が構成されない中古も分解下の方が中古まだましですプランジャー。下が中古。まだましです移植して、取り付け。復活しました。でも、部品取りに行ったらまた脱着。気が重い

車検合格し喜んだのもつかの間、スターターが回らないトラブル。リビルトに交換するのは簡単ですが、ここまで来たらOHにチャレンジしようか調べたら、部品がないー平日空いてないので、自分で買いに行けないーちょっと作戦考えます

子供のリンゴ病がうつって、体が痛いので簡単な作業だけ昨日フェンダーを外して露わになったサビサビ取りして、これで下処理そのあと、上塗り後でいろいろ調べてわかりましたが、上の２つは雪国や海の近くでは全然効果がないそうです！いつかまたやり直します。完成。綺麗になりました普段なかなかさわれないバッテリートレイの下も昨日外したヒーターバルブ。左が外したの…見りゃわかりますね右が新品ですが、40後期用ちょっと違うんですよね。左端のケーブルを固定するところが。どうしたものか検討します

インマニのガスケットからオイル漏れ見なかった事にしたかったのですが、改めて見ると結構漏れてます。部品は一応交換するつもりで用意はしていたので交換します。大変でしたが、思ったほど時間はかかりませんでした。作業中、作業後写真忘れました。そのあと、バキュームタンクへのホース交換合間を見て、今乗っている車のカーナビ取り外し。急に死にました。中のヒューズかと期待しましたが、ダメっぽいです。あ～ランクルに載せ替えるはずだったのに…修理は高いですか？そのあと、フェンダー取り外しいつもフェ

あまり時間が取れず、チマチマと作業左前ピボットのピンとブッシュ交換左ナックル、ハブ完成間違えて玉にシャーブラ吹いてしまいましたエンジン周り組み立てプーリー周りサビ取り、ちょっと塗装こんな感じです道のりは長いです届きましたKONI付けるの楽しみです。今日は4時間だけの作業でした

タイミングベルトオイルリテーナ取り外しウォーターポンプ取り外し見た目に古いくらい取り付けテンションスプリング固くて苦労しましたいろいろサビ取り、塗装疲れてコメントが少なくてすみません