ブログ記事141件
久々の鉄道模型です。出張で某地へ行ったその帰路、某鉄道模型店に立ち寄りました。いくつか欲しいと思った中古の車両セットがありましたが、予算がなかったので…。今度行った時にはゲットしたいなぁ。119系5100番台今回入手した中古車両は、NewDaysKIOSKオリジナル第4弾から、119系5100番台。以前、119系5100番台は、2両セットを購入しており、今回1両追加で3両になりました。今回入手した5100番台は、動力化するかどうか検討中ですが、・飯田線色の119系50
きょうは１９８３年に飯田線で119系電車が営業運転を開始した記念日です。写真は２０１０年１月１３日に豊橋駅で写した飯田線の１１９系電車の写真です。写した時は１１９系とは知らず車両ナンバーを見て初めて知りました。
筑肥線の１０３系に乗ってきた。足はまんま【ＭＧは廃車の１５３系から・のちにＳＩＶ化】でドンガラは１０５系・１１９系・２０１系をミックスした、オリジナルとは似ても似てもいない異なる姿。だけど煩い・乗り心地は紛れもなく１０３系そのものだった。ＴＷＲの７０型が代車の様だが、沿線民に好かれると良いね。筑肥線はそんなに速度出ないけど、もう少し活躍して欲しいな。
また鉄コレ中古品に手を出した115系新潟色を購入した際、こちらも購入しました。119系5000番台の飯田線色（ブルー）です。119系5000番台は、東海カラーを持っています。なので、この東海カラーとの混色編成を楽しめそうだと思い、購入しました。さっそく整備東海カラーの1両を動力化しているので、今回購入した119系は走行パーツの取り付けと、TNカプラーの取り付けのみの整備に留めます。ということで、あっさり整備完了です。混色編成を楽しみます東
きょうは１月１９日なので２０１０年１月１３日に豊橋駅で写した飯田線の１１９系電車です。
119系5100番台整備少し前に購入した119系5100番台。さっそく動力化していきます。調達した動力パーツ、T車用パーツ、パーツのストックからパンタグラフを用意。視力低下で信号炎管を紛失したりトラブルが多発しましたが…(-｡-;視力低下は困ったもんです。ひとまず、動力パーツ、走行パーツ、パンタグラフを取り付けて整備完了。実走行してみましょう。さっそく走行以上、119系5100番台の整備でした。動力パーツを購入
あけましておめでとうございます。本職がバタバタしていて、ブログから遠ざかっていました。気が付けば、2026年になってました。あけましておめでとうございます。少し落ち着いたので（と言っても、来月からまた繁忙になりますが・・・。）、ブログを書いてみようと思います。119系5100番台整備待機年始に購入した車両が119系5100番台です。119系は、飯田線カラー2両、5000番台2両を持っており、119系としては合計6両となりました。
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第220巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、カラフルな塗装を纏って活躍した九州の485系特急形交直流電車クハ481形200番台、「KIRISHIMA」「HYUGA」の先頭車の勇姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケー
今日は11/9数字だけ見ると119鉄道の形式で例えると119系2012年3月31日「119ファイナル号」(E4編成)2012年3月17日のダイヤ改正で定期営業運転を終了3月31日「119ファイナル号」すべての営業運転が終了豊橋ー豊川(全席指定)で運転されました私は普通に指定席券が買えるか分からなかったからJR東海ツアーズの企画商品で申込み3月31日E4編成とE5編成がイベント終了後西浜松まで回送西浜松へ回
今日は一枚この写真は冷房改造と塗装変更を施工し出場後、静岡へ向けて自力回送した時の写真です（Wikipedia）では、集電装置をPS16に載せ替えとありますがこの時点ではPS23のままでした...119系、Tc118-20+Mc119-28列番無記録、回送列車大崎駅構内1987.01.20OYで施工した119系はこのユニットだけだったと記憶してます。おしまい
11月9日なので119系。飯田線の旧型国電一掃のため1982年に誕生した形式。同時期に誕生した105系に勾配抑速ブレーキを付加したもの。JR発足後はJR東海に継承、旧型国電ファンからは最後の牙城を崩した119系は煙たがられてましたが、今じゃその119系すら形式消滅。えちぜん鉄道に譲渡された12両が今なお同社7000系として現役です。誰かを助けたor助けられたことある？▼本日限定！ブログスタンプ
↑福井で、えちぜん鉄道に乗車。もと国鉄/JR東海119系だ。全て2018年。まだ北陸新幹線が金沢までだったころ福井を訪れた。青春18きっぷが使いやすかった頃で、こちらまで気軽に来ることはあった。この日は、えちぜん鉄道で三国港を訪れた。終着駅が日本海の海原に近いというのが魅力であった。電車はもと飯田線などで活躍していた119系である。工事中の北陸新幹線などをジオラマのようにオーバークロスし、住宅と田園が広がる単調な線路を北上した。テーブルのあるクロスシート。外観は手を加えられ
#119系の日こちらは2004年台風23号により脱線転覆した車両の回送です。台風で脱線した119系（クハ118-5316）の救援に向かうEF58122＋14系。その後伊那松島からEF58157が14系2連+119系+クモヤ145を連結して豊橋へ向かいました。★X、アメブロ、Youtube、Tiktokともに『鉄撮り屋』で検索を！また、プロフィールからリンク貼ってます！鉄撮り屋ぺぺlit.link撮り鉄、こんにちは撮り鉄のぺぺですよろしくお願いいたします(*^^*)
JR東海で走ってた電車。
こんばんは。１１月９日119系を見つけました。鉄道コレクション、クモハ119-5325です。飯田線へ遊びに行った時、豊橋駅で撮影しました。本日もどうもありがとうございました。
国際鉄道模型コンベンションに行きました昨日、国際鉄道模型コンベンションに行きました。いろいろ衝動買いしてしまいましたが、それについてはまた後日。119系（JR東海カラー）整備休みを利用して、119系（JR東海カラー）のN化に着手しました。動力パーツ、走行パーツを取り付け、TNカプラー化しました。行き先表示は、手持ちのスカイブルーの119系と同じ天竜峡に変更してみました。せっかくなので、JR東海カラーと飯田線カラーの混色編成もしてみました。明日も鉄道模型を走らせてながら
災害級の暑さ連日暑いですね。吹く風は熱風。外で作業すると汗が止まりません。みなさま、いかがお過ごしでしょうか。明日も暑いようで、群馬県桐生市で「42℃予想」が出ているようです。熱中症に注意して過ごしていかないといけませんね。119系東海カラー先月、Nゲージの小物パーツ類を調達しに行った時に、ついつい買ってしまった鉄コレです。飯田線119系東海カラーです。なぜ、この車両を買ってしまったのか。それは、スカイブルーの飯田線カラーの119
参議院議員選挙こんばんは。昨夜はどの局も選挙特番。まぁ、当然ですよね。私は、昨日投票に行きました。選挙結果は、与党の過半数割れ。でも、そういう報道はされていたから驚きは特になし。明日の市場はどう反応するのかなぁ。（織り込み済みだと思うのだけど、大きく下げるなら買いかな）119系＋クモユニ147編成中古ショップでバラシの119系が売っていたので2両買ってみました。（本来の目的は、小物パーツ類（パンタグラフや連結パーツ）の購入だったはずです
そんなわけで、JR西日本の115系湘南色が引退してしまったので春の青春18きっぷは「しなの鉄道」方向へ行こうかと考えてる召使１です。もう湘南色は充分撮ったので、横須賀色撮ってみたいな。雪景色は妙高くらいまで行けば3月半ばでも残ってるやろか。さて、古い未公開写真はアルバムに貼ってないのが多いので、高校生時代のものが多めです。これもその中の1枚。たぶん高校2年の夏休み、信州周遊券使って1週間フラフラしてた頃のもののハズ。たぶん撮影地は中部天竜だと思うんやけどなぁ。ちょっと撮影地に自信はないです
一昨日、飯田線の119系のお話をしていて引っ張り出したくなったセットです。KATO10-1486“119系飯田線2両セット”実はウチにも居ましたよ〜ってことで…「出発。」実際にこの2連での運用もあったでしょうし、多客時は2本を繋げて4連とか、郵便荷物車を繋いで3連とか、まるで旧形国電時代と変わらないかのような柔軟な運用が行われておったとか。飯田線と聞くと、やはりこんな感じの単線が似合いますよね。最後の鉄橋を渡ります。「ワシらもそろそろ引退かのぅ」なんて話してらっしゃるかは分か
1月19日→119系の日です。1982年に誕生した形式で、身延線や大糸線と比して山岳路線ながら平均駅間距離が短い飯田線向けに105系を基本ベースとして加速度を重視した設計で誕生。飯田線の個性的旧形国電を一掃したから、オールドファンから目の敵にされた車両で長らく飯田線の主役として活躍してきましたが、会社方針による211系、213系、311系以外の直流電動機搭載車全廃方針により2012年に全廃。現在は、えちぜん鉄道に譲渡された2両6本が機器更新を含めた改造工事を施工されて活躍中。最近、歌った
きょうは１月１９日なので２０１０年１月１３日に豊橋駅で写した飯田線の１１９系電車の写真です。
前日は過酷な夜勤のため、新快速やサンダーバードで爆睡。「まつや千千」という宿に着いてもしばらく寝てましたが、夜にはあわらミュージックを楽しみました。さて、旅二日目であります。朝6時45分に起床。部屋のカーテンを開けると、雲が多く不安定なお天気の気配。では朝食会場へ行きましょう。おぉ～朝からなんだか豪華な食事です。さすがビジネスホテルとは違いますね。しっかり食べて、今日も元気に旅をしましょう。朝ごはんのあとは部屋でゆっくり過ごして、9時にチェックアウト。JR
お迎えした。えちぜん鉄道MC7000形を整備します。『【鉄コレ】えちぜん鉄道MC7000形をお迎え』『【鉄コレ】えちぜん鉄道2種Nゲージ化』『【鉄コレ】伊豆急1000系をNゲージ化』『【鉄コレ】伊豆急1000系』ヤフオクで落札したものが届きました。伊豆急…ameblo.jpまずは無線アンテナとホイッスル。取説に従い作業します。屋根パーツの裏はこんな感じ。穴開けガイドがあるので安心です（間違えないように！）。今回、パーツの精度は良かったですが、穴との相性が緩く、アンテナ、ホイ
『【鉄コレ】えちぜん鉄道2種Nゲージ化』『【鉄コレ】伊豆急1000系をNゲージ化』『【鉄コレ】伊豆急1000系』ヤフオクで落札したものが届きました。伊豆急1000系です！クモハとクハの2連です。クハ…ameblo.jpシリーズモノを赤・青・黄など、３つ揃えたくなる習性が私にはありまして。えちてつも、もう１つあれば…と思っていたら、ヨドバシの店頭でお安く販売中だったので、お迎えいたしました。はい、えちぜん鉄道MC7000形2両セットBです。（Aはどんなセットだったのでしょう？）元はJ
7000形7011＋7012北陸新幹線福井敦賀開業でんこと巡る「ふくい旅」要するに駅メモのコラボ列車ですね。ラッピングとかではなく広告のシートを額縁で提出するスタイル路面電車とかでみられるやつですね。トイレ跡地はフルラッピング席は剥がされたが座席番号は残されていました。もう11年が経ちましたが元国鉄119系に初めて乗車しました。。2024年12月12日福井にておわり
２０２４年８月１１日（日・祝）に、福井県吉田郡永平寺町にあるえちぜん鉄道勝山永平寺線松岡駅にいます。松岡１１：５５発福井行きに乗って、越前島橋駅（福井県福井市）へ向かいたいと思います。やってきた車両はえちぜん鉄道７０００系（元JR東海１１９系）ですが、恐竜の絵が描かれているラッピング電車でした。トイレ撤去した跡も恐竜のラッピングが。松岡駅を出発してすぐスプリングポイントを渡ります。かなり昔からある住宅の中を走っていきます。（福井方面に向かい、進行方向左側を
２０２４年８月１１日（日・祝）に北陸新幹線の敦賀までの完乗を果し終えて、福井県福井市にあるＪＲ福井駅まで戻ってきました。これからえちぜん鉄道永平寺勝山線を乗りに行きます。ホームへ上がります。停車中の車両はえちぜん鉄道MC７０００系（＝つまり、ＪＲ東海１１９系電車）２連でした。ICカード乗車券のリーダーが設置されておりますが、２０２４年８月１１日時点では使用できません。→えちぜん鉄道の最新情報はこちら車内はセミクロスシートでした。福井駅を出発します。
