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この乗り鉄旅も早くも2日目!初日が移動しただけやったので当たり前か😅関内駅から京浜東北線で鶴見駅にやってきました。ということは、またかと思うほど何回も来ている鶴見線!ラグビー観戦までの短い時間で乗り鉄となると、鶴見線に来てしまうんですよ。たしか鶴見線ホームへ行くのに中間改札があったはずですが、いつの間にか無くなってますね。鶴見線鶴見駅がもう良いですね。ほんとに鶴見線は味があります。日が明けてきた中、やってきたのはこれまた何回目ってなる国道駅!お、新しい車両が来た下に下ります
鶴見で桃太郎さんの1本です。8:405062レEF210-138後ろから本命の5082レは2時間遅れの情報あり。5082レできたのは5062レ。ちょっとややこしいです。撮影日2024年5月11日
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鶴見に着きました。桃太郎さんの撮影です。8:275073レEF210-156ピンボケ西濃ヤマト運輸ネコロジー塩ビ最後尾はJRFでした。撮影日2024年5月11日
JR鶴見線の駅名JR鶴見線の本線は、鶴見駅~その他に、海芝浦支線と大川支線がある鶴見線の駅名の中には、工業地帯の発展に活躍した人名が使われている新芝浦駅、海芝浦駅は、東芝エネルギー会社専用駅で改札を出ると会社内になってしまうので、芝浦の名前が使われた(海芝浦駅は、会社の好意で一般の人が入れる公園がある)
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鶴見駅構内に新鶴見操車場への職員輸送用電車が停車中。当日、運用に就いていたのは中原電車区のクモハ12013で、増設運転台側はクハ16タイプの全室式でした。見慣れていた鶴見線大川支線用のクモハ12(50番代)は、増設運転台側の貫通扉が引き戸のままで、いかにも後付け感があり、クモハ12013とは対照的でした。(鶴見駅構内クモハ12013)専用ホームに停車中のクモハ12、鶴見駅改札口からホームへの跨線橋からよく見えました。このクモハ12013、職員輸送廃止後は大船電車区に転属し、分割民営
国道駅に少し滞在した後、鶴見駅へ鶴見駅へ戻る列車もE131系でした折り返しの列車は扇町行きに安善駅で降りる予定が、うっかり乗り過ごして一つ先の武蔵白石駅に・・・乗車日:2024年1月1日
鶴見に着きました。桃太郎さんの撮影です。8:275073レEF210-308右側から東海道線、正面からは京浜東北線最後尾客線2本に被られ、このような画になりました。撮影日2024年4月13日
高輪ゲートウェイ駅から乗った京浜東北線は鶴見駅で下車。ここから鶴見線の始発列車で扇町へ元旦の鶴見線始発列車は205系でしたしばらくして始業点検が始まりました終点の扇町鶴見線の始発列車に乗るのは初めてなので全てが新鮮でした。現在、鶴見線の列車は全てE131系でワンマン運転を実施しています。乗車日:2024年1月1日
リンク集なうなうなう本日オススメの写真集プラモデルファンクラブ一般的なブログ4月26日の朝、川崎〜鶴見駅間の京浜東北根岸線で車両点検が行われ、一部の列車に遅延が発生しました。この点検と遅延は、通勤時間帯に影響を及ぼし、多くの利用者に不便をもたらしました。車両点検と遅延の概要遅延の発生:4月26日の8時20分頃から、川崎〜鶴見駅間で車両点検のため、一部の列車に遅延が発生しました。影響範囲:この遅延は、京浜東北根岸線全体に影響を及ぼし、通勤時間帯の利用者に大きな影響を与えま
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にほんブログ村http://ping.blogmura.com/xmlrpc/gdmu0sv6myti※人気ブログランキングに参加しています。<ahref="http://blog.with2.net/link.php?1314953">人気ブログランキングへ</a>JR京浜東北線・鶴見線鶴見駅時刻表(2024年3月16日改正)です。(京浜東北線)(鶴見線)
以前の鶴見線旅からの続きです。次の目的地に向かう前に、鶴見駅では様々な列車が通過するのでちょっと撮影してみました。まずはE231系です。なぜかE233系は来ませんでした。続いて、桃太郎けん引の貨物です。気づくのが遅くて、いつの間にかこの位置に居ました。タイミングが悪く、横須賀線や成田エクスプレスは撮れませんでした。さて、京浜東北線に乗って、ある駅に行きます。そういえばどの車両で撮ったか忘れましたが、蛍光灯と同じ位置に防犯カメラを設置するというアイディアはすごい
東京駅から移動してやってきたのは…鶴見駅。昔ながらのホームです。そう、気になっていたのは新型車両が投入された鶴見線です。しばらくすると鶴見線用の新型車両、E131系が到着。房総エリアや日光線、相模線と投入され、鶴見線ではストレート車体になったバージョンが投入されました。あっという間に205系を置き換えて鶴見線の顔に。平日の午後でしたが、18きっぷで訪れた乗客がいたりして車内は結構混んでいました。新車の匂いがする車内は音も静かで快適でした。今回は時間の都合で行きたかった海芝浦には行かず
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定点撮影に向かう際、途中駅にたくさんいたので調べたら臨時特急が走るとのことでした。なんとなく時間はわかっていたので鶴見で撮影です。E657系K-13編成特急絶景ネモフィラ平塚号勝田行以前はコキア平塚号で撮影した657系。鶴見駅で撮影すると違和感があります。ちなみにその途中駅で待っていた方々は185系の送り込みでした。撮影日2024年4月13日
いつも電車の乗換を調べるときは、yahoo路線情報を利用しています。乗換案内、時刻表、運行情報Yahoo!路線情報:全国の路線や高速バス、路線バス、飛行機の乗り換え案内サービスです。始発・終電検索、JR・地下鉄・私鉄の定期代検索、新幹線・電車の運行情報、時刻表も提供中。transit.yahoo.co.jpこれ無料の中では最も便利だし、見やすくて、googleより頼りになる数少ないアプリです。そんなこちらでとあることを調べていたら、脱線しまくって元々何を調べていたか忘れ
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鶴見で桃太郎さんの1本です。8:405082レEF210-5後ろから土曜日に行くと客線に被りません。銀のヤマト便もありました。ヤマト運輸U48A-39507撮影日2024年4月6日
鶴見に着きました。桃太郎さんの撮影です。8:275073レEF210-168東海道線、E257系に被られ、このような画になりました。撮影日2024年4月6日
川口駅に上野東京ラインを停めるために川口市が画策しているというニュースが報じられたが、横浜市の鶴見駅にも停めさせようという動きがあるらしい。メリットがあるのは、鶴見駅周辺住民や鶴見駅で乗降する人だけで、他の人には何の恩恵もない。むしろ停車駅が増えて速達性が落ち、混雑が増えるだけ。前述している川口駅も隣駅は赤羽駅。そして今回の鶴見駅も川崎駅が隣駅。本当に意味がない。鶴見駅に停めるのは、相鉄直通電車のみらしいが、そこを突破口に横須賀線や東海道線を停めようなんてなりかねない。最近の首都圏のJ