高架化工事

6月20日に崇禅寺駅に行きました。😎9303Fの特急京都河原町行きです。京都線最新税車両2306Fが通過。😆高架化工事が進んでるの仮駅と2300系の特急車両は今しか見られない光景です。😀崇禅寺駅は(崇禅寺ー上新庄駅・千里線下新庄駅)の区間の高架化工事対象になっててだいぶ進んでる印象と感じました。😄8301Fの準急大阪梅田行きです。5301Fが来ました。😍大阪方面を見ました。😇車体塗装が省略された5315F✨が普通高槻市行きで入線しました。☺️高槻市からやってきた1301F

JR品川から見た工事の様子2026年6月5日品川にておわり

6月5日（金）久しぶりに飲み友だちのT姐さんと淡路駅付近をパトロールしてきました。（昼飲みを含むそぞろ歩きのこと）淡路と言っても淡路島ではありません。大阪市東淀川区阪急の淡路です。淡路駅は京都線と千里線の計7.1キロを高架化する工事の真っ最中（2031年完成予定）それによって昭和の風情がある商店街や街の雰囲気もかなり変わることになるのでその前にフィールドワークをしておこうということになりました。（ついでに昼飲みも🍺）淡路駅の西口を出たらすぐに商店街の入り口駅

春日部駅の高架化工事の進捗状況まだホームを新たに造った仮ホームに移設して、既存の古いところを取り壊している段階、まだまだ高架化工事の先は長そう春日部といったらクレヨンしんちゃんがご当地キャラクター発車駅メロもしんちゃんメロディー本線の上り1番2番線ホームは既にだけど、下り3番線4番線ホームは直近で仮ホームに移行済み移動して東武アーバンパークライン側から本線下り旧ホームを眺めるも、取り壊しが行われているのがわかります。ここのもう旧ホーム、よく乗り換えをした思い出があります。この光景も

さて、前記事での新年早々にもかかわらずのお目汚し、大変失礼いたしました。当記事から通常モードでの進行といたします。去る01/07、「西新井ラーメン」を食べに出かけました。管理人にとっての新年は、あれを食べないと始まりませんので。その前に、上下線とも高架化がなったとうきょうスカイツリー駅を視察。上下が揃った上り線の方が先に完成していたため、こちらを先に供用開始していたのですが、そのときは下り線はまだ旧ホームでの発着だったので、上下でホームが盛大にズレていました。そのズレが解消

当ブログでもご紹介しておりますように、長崎の玄関口であります長崎駅は、令和４年９月２３日に西九州新幹線が開業した事に伴いまして、新たな駅としての姿を見せております。現在駅の東側は、上の画像２・最後の画像にもあります「アミュプラザ長崎」の増床工事を行っていた事などもありまして、正面の姿は詳しく見る事はできなくなっておりますが、それでも高架工事は完了しておりますので、時より新幹線が入線・発車して行く姿を見る事ができております。そんな長崎駅構内は、画像のような駅構内の姿が見られて

今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、静岡県浜松市の中心市街地北端部に位置する遠州鉄道鉄道線の助信駅(すけのぶえき。SUKENOBUSTATION)ですが、当記事では高架化以前の地平駅時代の姿を簡単に紹介いたします。尚、写真は2006年の撮影で、現在は高架化されて状況が変化しています。駅名助信駅(当時は駅番号なし)所在地(2006年当時)静岡県浜松市(政令指定都市移行前)乗車可能路線遠州鉄道：鉄道線

『駅からはじまるマーケット（１０月１８日）』からの続きですこんな拙いブログであっても、一度投稿を終えると疲労と安堵感から、次の投稿まで最低１日は開けてしまう私ですが、今回は後が控えているので気合を入れて半日早めました日に何度も投稿される方って凄過ぎますさて、マーケットに後ろ髪を引かれながら商店街を右に曲がると踏切なんですが、この高架化が完成すれば踏切はなくなり、渋滞緩和も期待できるんでしょうね既に下り（本川越方面）の高架化は今年の６月２９日に終わっていていますが、上

運用が終わった旧下りホームと運用が始まった仮設ホーム#東武鉄道#春日部駅#高架化工事

京王線の高架化工事で家がたくさん立ち退いている。そんななか工事範囲にかかる部分だけ立ち退いた（おそらく）家を見た。もともとはロールケーキ1本分あったのが大半立ち退いてロールケーキ1切ぶんだけ残った。（想像）間口が広いわりに奥行きがない。元々は奥行きが割とあったのだろうと思った…。工事にかかる場所か逃れているかは運みたいな部分もある。気の毒だ。

その後西武バスに乗り「立川駅」へ向かうと空に変な雲を見て、駅前「ルミネ食品フロア」で買物が始まり、写真を撮るのが追いつけずレシートは2534円、ルミネ内「柿安」で(半熟卵のメンチカツ)387円✕2個が30%引きと、(ねぎ南蛮唐揚げ)812円の40%引きを買い、JR南武線「南多摩駅」に着くも時間帯に帰宅するバスが無い。そして、荷物もあり八幸タクシーに乗り支払いは「なしのすけ商品券」を使い、持ち帰った商品を並べて写真を撮りましたが、目標の6000歩に届かなかった5381歩が残念でした。

９月２３日で、武雄温泉駅～長崎駅間を結ぶ新幹線でもあります、西九州新幹線が開業、そして在来線からの愛称であります「かもめ」として運行されるようになりまして、丸３年を迎えました。この西九州新幹線は、営業区間約７０キロと言う区間からもわかりますように部分的に開業している「飛び地新幹線」として存在している事もありまして、「リレーかもめ」として佐賀・博多方面から利用されます際には必ず乗り換えが必要ともなる新幹線でもあります。そのため、利用状況が心配されておりましたが、現在は在来線時

10月5日からいよいよ使用開始の仮設下りホーム🚉#東武鉄道#伊勢崎線#春日部駅#高架化工事

東武伊勢崎線の春日部駅付近高架化工事では伊第124号から128号までの踏切が廃止対象です伊第125号踏切付近撮影中70000系とスペーシアXが通過していきました伊第126号踏切付近撮影中東急2020系が通過していきました。春日部駅の線路切り替えでこの辺りも配線が変わっています。真ん中の線路は今は使われていません伊第127号踏切付近伊第128号踏切付近この辺りから高架になる予定です橋を越えた先は北春日部駅です訪問日:20

東武野田線の春日部駅付近高架化工事は八木崎駅手前までが対象で、野第85号踏切まで廃止予定です。既に高架化工事の土地が用意されています。野第85号踏切付近野第86号踏切付近野第87号踏切付近野第88号踏切付近野第89号踏切付近この辺りは東武伊勢崎線との分岐点です金木犀が咲き誇っていました。昨年の秋は暖かく、金木犀の開花が遅めでした。訪問日:2024年10月20日

10月20日は東武野田線の踏切撮影に行ってきました。今回は春日部駅付近高架化工事で廃止が見込まれる踏切が中心です。野第86号踏切八木崎駅から春日部方面に向かって2個目動画野第87号踏切八木崎駅から春日部方面に向かって3個目機器箱は86号と一緒になっています動画野第88号踏切春日部駅から大宮方面に向かって3個目動画野第89号踏切動画八木崎駅横の野第85号踏切は2年前に撮影したので今回は省略

2月に撮影したやつと比較↓2月7日★東武伊勢崎線とうきょうスカイツリー駅移転工事と廃止予定の第2伊号踏切曳舟→とうきょうスカイツリー右側が現在線と旧線の分岐点茶色くなっているところが旧線線路切り替えから3か月なので線路はほとんど撤去済み高架の向こう側が旧線と留置線跡2月撮影7月9日(今日)ふくらんでいる線路があった痕跡はありますがアスファルトを敷きなおされ踏切関連のモノはすべて撤去済み架線柱を兼ねていた柱は残っていました。金網が線路跡のところだけ一段高くな

6/29の話題となります。6/28に東村山の西武新宿線下り最終日の記事を前回書きましたが、今回は翌日の6/29の下り高架初日のほうの様子を見てきました。こちらは所沢方のホーム端となり、西武新宿線下りのほかに一部の配線が設置されており、この配線を見るに西武園線は西武新宿線下りに一旦入って下るので、留置線1本が6両程度まで対応できるものができそうな雰囲気ですね。また、西武園線の東村山行きは逆走という形で入る形になりそうですね。反対側の駅端に行く前に乗ってきたスジの2065F

あっという間に7月になりましたね！暑さ厳しい日が続くので皆様も熱中症などにお気をつけ下さい！九州遠征シリーズの途中ですが•••今回は6月30日の通院ついでに下りホームのみ高架化された東村山駅をざっくり見てきた模様をお送りいたします！東村山は志村けんさんゆかりの地、東村山駅前に植樹された「志村けんの木」と呼ばれる3本のケヤキのうち2本が再開発の支障になるなど問題は山積み•••2015年1月から開始した東村山駅周辺の立体交差工事、高架化されたホームの高さが約10mとの事で地上階

6/28の話題となります。この日はCentHeavenとTEARDROP!のEBiS303、五反田のG4でのSTAiNYのイベント、元ナト☆カン(CANDYGO!GO!)の宇野みずきのバースデーイベントとひと通り行った後に東村山へと移動して新宿線下り線地上最終日の東村山の様子を見てきました。この日はCentHeavenとTEARDROP!の間にあるSTAiiNY単独公演が五反田、宇野みずき生誕イベも五反田ということもあり、恵比寿～五反田のほうを1.5往復する流れのため、都区

西武鉄道から6月29日の初電車から下り線を高架に切り替えることを発表しました。僕が子供の頃からずっと工事していたのでやっとか、という気持ちもありますが、もう終わりか、とういう気持ちもあります。少なくとも後で後悔しないように28日に撮影しに行きました。最終日ということもあり、東村山駅にはたくさんの鉄道マニアがいました。東村山駅下り線の最後特急本川越行きと書かれた案内掲示板東村山駅に入線するレッドアローの愛称でお馴染みの10000系東村山駅で昔ながらの2000系と10000系が

6/24の話題となります。この日はSTAiNYワンマンライブがZeppShinjyukuであったので、その前に東村山の新宿線下り線高架化前の様子を見に行きましたまずは小川で拝島線の2051Fの玉川上水ローカル運用を撮影するのに待っていたら、国分寺行きが8103Fだったので、こちらも撮影しました。2051Fは前面の貫通扉のところが小窓となっています。サステナ車両の8103Fよりもこっちのほうを狙ってたというのはありますね。[1]8103F国分寺行き[2]2051F各停玉川

台風２号から変わった熱帯低気圧の影響で、今日の関東は局地的に大雨。雨を避けて地下街やアーケードを移動したお陰で、結果的に傘を使わずに済みました。そんな一日の仕上げは、取引先の方と午後３時の酒都・立石飲み。久し振りの立石、立石駅西側は再開発工事と京成電車の高架化工事が進捗中で、たくさんの工事用重機が稼働する全くの別世界になっていました、、、以前あった「呑んべ横丁」もすっかり消えてしまい寂しい限り。ここには葛飾区役所やタワーマンションが建設される予定とのこと。完成後ば次は駅東、「立

6/7の話題となります。この前の記事で8103Fのサステナ車両臨時の撮影と智光山公園の花菖蒲のほうを見てきた模様とを紹介していますが、ここでは北山公園の花菖蒲のほうと北山公園→小川駅までのハロサイ移動でのときに撮影した東村山高架化工事関連の模様を紹介していきます。今回は5～6分咲きとここ数年で一番開花してなかった時期でしたが、いろいろな用事との兼ね合いを考えると6/7にいくしかなかったんですよね。場所的にハロサイ移動にすれば仕事の出勤前に行くことも可能ではありますが、職場から

新潟駅万代口旧1番線ホームまだ残っていた。。場所的に職員専用通路(当時)がほとんどですがあの看板も残存いつまでも残ってほしいがいつかはなくなってしまうのか…2025年6月4日新潟にておわり

どうも、Ｆ氏です。先日、５月３１日（土）、西武新宿線東村山駅で、この日より運行を開始した西武８０００系（８１０３Ｆ）の“各駅停車国分寺行き”電車の写真と動画を撮影しましたが、（撮影レポ記事はこちら）ネタ車両が来るまでの間、西武新宿線東村山駅で撮影したので、その際、西武新宿線東村山駅で撮影した鉄道写真のことについて書きます。こちらは、西武新宿線６０００系（６１０６Ｆ）“急行本川越行き”電車です。こちらは、西武西武園線２０００系（２５４５Ｆ）“各駅停車西武園行き”電車です。

12月1日★春日部駅仮下り線ホーム基礎？・イトーヨーカドー春日部閉店後と野田線5月29日撮影春日部駅高架化工事の様子です。区間急行館林10000系が入線通過する200系りょうもう東武伊勢崎線と野田線の渡り線ポイントが一応まだわずかにわかる…北千住方面東武動物公園方面を望む元上り線が仮下り線に流用されている。真新しいホームだが跨線橋周囲がレトロな構造になっている。線路敷設東京メトロ8000系今年度中にほぼ消滅するらしい。2024年4月18日撮影比較

昨日、阪急京都本線の準特急に乗りました。崇禅寺駅から淡路駅にかけては、2008年から続く高架化工事の足場の鉄骨や橋脚、橋げたがトンネル状に続く区間、通称「淡路要塞」があります。2024年にNHKの「鉄オタ選手権」阪急電車の陣第2戦でも紹介されました。https://www.nhk.jp/p/ts/2N54ZXNGRK/episode/te/68WG3PP3QJ/阪急電車の陣「第二戦」-鉄オタ選手権１５年連続「顧客満足度１位」の秘密をめぐるクイズ旅。７月にデビューする阪急１１年ぶ

高架化が進む西武東村山駅構内『5月1日秩父鉄道訪問（ダイジェスト）』秩父鉄道名物石灰石輸送貨物列車5月1日は会社がお休みでしたが、世間一般は平日という事で秩父鉄道に残る貨物列車を見に日帰りで行ってまいりましたが、ダイジェ…ameblo.jp西武鉄道の東村山駅は西武新宿線、国分寺線、西武園線が乗り入れるターミナルですが、現在この駅を含む前後の高架化がすすめられております。完工予定は2028年となっています。もともと東村山駅は国分寺ー川越を結ぶ川越鉄道の途中駅として設置

東武スカイツリーライン曳舟駅から東武11602F(6連)ひと駅先、とうきょうスカイツリー駅に移動所用を済ませて再びホームに上がれば、拡張やホーム移動の高架化工事の真っ只中で、新しく出来れば見納めの下りホームにやって来ました。東武11601F(6連)上り新1番線浅草方面は既に使用されているが、下りホームは着々と工事が進められています。2面3線ホームが計画されて、11601Fのいる線が2番線、更にもう一つ3番線が出来ると思われます。10両対応まで停車出来たら有事の際、半蔵