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甘えるテクニックのたくちですホテル竜飛で朝食をいただいて大浴場を堪能後1階のロビーに青函トンネルの史料というんですかね青函トンネル関連のものが展示されてましたちょうどこのホテルの下が青函トンネルで通過予想時刻になるとこの天井の照明が七色に光るそうですそのタイミングに遭遇したらものすごくラッキーですねホテル竜飛に来た際には是非チェックしてみてくださいその後部屋に戻り荷物をまとめました
TOMIXHOJRED79-0形電気機関車を買ってみました。ED79はED75の改造車のため、箱もED75の流用品です。ED79は青函トンネル用の専用機関車で、カシオペアを牽引していたこともあるようです。
①昭和42年1967年9月28日「新清水トンネル🗻開通」②昭和52年1977年9月28日「日本赤軍ダッカ事件」③昭和59年1989年9月28日「柔道山下選手に国民栄誉賞」④昭和63年1987年9月28日「青函トンネルに試験列車」
スミマセン💦26日のうちに間に合わなかったですm(__)mちわわU^ェ^U…ちゃんと発売日直後に届いていたんですが【HO】カシオペアに全部持って行かれ、タイミングを逃してしまいますた💦なので、ここでお披露目❓しましょう。。。KATO【HO】3-534・535・536H5系北海道新幹線｢はやぶさ｣・・・でございます(*´▽｀*)もともと｢はやぶさ｣は、東京〜西鹿児島(現・鹿児島中央)を結ん
親会社は、全日空と、佐藤工業。佐藤工業を、知っている人は、Jリーグ通の、おじいちゃんだ。佐藤工業は、青函トンネルなど、トンネルを、掘る企業で、当時の技術で、掘削可能な日本中の、山や、海峡を、掘り尽くして、事業継続困難になり、倒産してしまった・・・
先日は、C571号機の復活を記念して1979年（昭和54年）8月1日に発行された｢SL復活記念切手美術カバー｣をアップしましたが、今回は1988年（昭和63年）3月11日に発行された｢青函トンネル開通記念｣切手をご紹介させていただきます。寝台特急｢日本海｣を牽くED791号機がデザインされています。そういえば、｢日本海｣もトンネル開通当初は函館まで運行されていましたね。（調べたら函館直通運行は2006年までだったようです。）自分は、青函連絡船には往復で6回ほど乗り
遅ればせの青函トンネル(どんだけ過ぎる・・)でしたが、あれから早くも1週間・・せっかくなので映画・海峡を見直しました。何しろ在来線時代に乗れなかったので、新幹線のわずか21分間。着工から24年間、せめて映画の142分は、ずっと涙目で。ただ・・・森繫さんの歌う、流浪の旅で崩壊となりました(T_T)やっぱり「地図に残る仕事」をした男たちは違いますよね。
木曜から3日間、大人の休日俱楽部パスで道南旅行してきました。計画してから、帯状疱疹再発や室蘭本線の事故など、行く前からやきもきやきもき・・結局は案ずるより産むがごとしとなった訳ですが。たくさん過ぎますので、端折ってダイジェスト版ということで。1日目：千葉から札幌へ・はやぶさで人生初の青函トンネルやら・お昼の駅弁はこゆるぎさん・室蘭本線の徐行区間・札幌の宴は、ルートインで部屋呑みで・翌朝のバイキングは、念願のスクランブルエッグにカレーがけをおと休パス
はこだてライナーを降りました。遅れたので、みどりの窓口には寄れません。慌ててもダメです。何か買うか！あんパンとべこ餅を２個買いました。何処に乗ろうかと！そう、指定券を持っていないので・・・。Ｂ席なら空いているかと！次は新青森なので、とりあえずは安泰。あれ？レジ袋って無料なの？木古内町で製造か！似たようなのが有ります。これも・・・。あっ、もうすぐ青函トンネル！入りました。明日乗るかもって事で、特急ニセコ号の指定券を取りました。本州の人になりました！新青森に着いたら
青函トンネルを抜けて新函館北斗へ乗り換えて函館着いた‼️うわー乗りたい😆今年の1月に家族で訪れた時は雪一色だったな今宵のホテル晩御飯は本州の名残り青森の駅弁旨し‼️明日は朝一で函館を食べようっと😋
福島町青函トンネル記念館青函トンネルができるまでの軌跡が分かる施設くろしお号1961年の映像が流れていて知床ウトロ港から知床の海の生物についての調査中帆立貝の大きさったら最近見かけないほど大きい帆立貝で！自然に繁殖していた帆立貝はあそこまで育つんだなーと全然青函トンネルとは関係の無いところで驚いていた映像を見る時間が多いから長居になるけど必ず見た方が良いものばかりだ
今年の夏旅は青森県へ🍎私はおよそ20年ぶりの青森！家族は初めての青森です！8月の青森と言えばねぶた祭りですがお祭りの翌日に青森INというねぶた外しのお盆旅です！『JALシティ青森のリノベ済み客室』今年の夏旅は青森県へ🍎私はおよそ20年ぶりの青森！家族は初めての青森です！8月の青森と言えばねぶた祭りですがお祭りの翌日に青森INというねぶた外しのお盆旅です…ameblo.jp宿泊のJALシティ青森から歩いて青森駅の方までやってきました。オシャレなベイエリア青森駅は海のすぐそばに
この旅の最終の五日目は、朝の五時半から出発。龍飛崎(竜飛岬)へ向かいます。津軽でよくみる風力発電の風車が秋の実りの水田にとても映えてます。十三湖展望台からの眺め。その後、ナビの指示に反して夫が走りたい道路を運転、３０分程走ると…アヤヤ、通行止めの憂き目に合い、一時間のロスナビに従わない昭和頑固お爺さんは、時々そんなこんなで痛い目に合いますが…全く動じない根性は羨ましい（笑）ナビは賢い。青函トンネル入口で新幹線を…。また青函トンネル記念館で海底トンネルの中を歩く🚶体験。資料館では青函
青山侑瑚（あおやまゆうこ）です❤YukoAoyamaOfficialWebsite～青山侑瑚の公式ホームページCM「浅草浄苑」「東北エプソン」OA中先日、函館へ行って来ましたNHK-FMを担当させて頂いた時にお世話になった、アナウンサーの皆様と北海道は、舞台公演やMCのお仕事で何度か訪れていますが、函館は初めてなのです(*^。^*)超楽しみ～そして、今回は初の新幹線🚄で参ります青森県と北海道を結ぶ、全長約53.85kmの海底
次の旅支度が〚整いました〛旅計画はすでに〚分単位で交通の手配〛〚ルートの栞つくり〛を済ませてあるので今回は〚鉄路での北海道行き〛です〚大人の休日倶楽部パス〛を利用(日にちはセキュリティの点から非公開)〚新幹線で渡るのは初めて！〛『連絡船』海峡や『特急白鳥』で青函トンネルを通った事はあるがもっぱら『飛行機派』になっていたのだ〚今回のルート〛指定席券参照〚衣類のパッケージも済んだ〛『用途』や『日にち』に分けたり『旅先で処分してくる、肌着や靴下』等々に分けてます季節の変
今年の夏旅は青森県へ🍎私はおよそ20年ぶりの青森！家族は初めての青森です！8月の青森と言えばねぶた祭りですがお祭りの翌日に青森INというねぶた外しのお盆旅です！新青森駅からレンタカーで津軽半島の先端、竜飛岬にやってきました♪石川さゆりさんの歌声が爆音で流れる津軽海峡冬景色の世界を堪能しました。思いっきし夏ですけども！『ごらんあれが竜飛岬』今年の夏旅は青森県へ🍎私はおよそ20年ぶりの青森！家族は初めての青森です！8月の青森と言えばねぶた祭りですがお祭りの翌日に青森INという
松前はさほど大きな市街地は持ってません。こじんまりした城下町。その中で一番の規模と少し格式あるお宿に泊まりました。矢野さんです。利用は二回目。お得な週末にたまたま当たったでしょうか、同じような料金で、前回よりとても満足できました。良いですね。普通な客室に欄間外観。こんなものもロビーに。食事がよかったー。マグロ、実はすごい名物になってるんです。この３切でも十分でしたが。
頑丈なように見える鉄道のレールですが、実は気温によって伸び縮みします。日本民営鉄道協会のウェブサイトにある「鉄道豆知識」によれば、「定尺レール」と呼ばれる25メートルレールにおいて、気温10度と40度では、9ミリも伸び縮みするのだとか。これほどまでに伸び縮みするレールを安全に使うには、温度変化への対策を講じる必要があります。仮にレールをすき間なく敷設した場合、夏にはレールどうしが衝突して歪む危険があります。そこで、25メートルなどの標準的なレールでは、レール間に温度変化による膨張を吸収す
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出典：毎日新聞続きを読む北海道から本州間「最短」でも青函トンネルが通らなかった理由|毎日新聞北海道函館市中心部から約30分。東の恵山方面に車を走らせると、同市瀬田来町の海岸線沿いで横長の看板が目に入る。「北海道～本州最短の地」。駐車スペースに車を止めると、津軽海峡を隔て、対岸の青森県大間町がはっきりと見渡せる。両者の距離はわずか17・5キロ。市によると、夏から秋にかけて、海峡のいさり火もwww.travelvision.jp
青森県にあるのにJR北海道の駅である奥津軽いまべつ駅津軽半島にある新幹線の駅ですが、周辺はほとんど何もなく駅の利用者もほとんどいないけど、建物は立派な新幹線駅です駅前なんもないわｗ改札へは階段をのぼると結構大変なので、エレベーターに乗るのがおすすめのぼったら、長い渡り廊下誰もいなく、渡り廊下の下は廃線予定の津軽線の線路がありますWikipediaによると２０２２年の１日平均乗車人数が、たったの２０人！２０人の為のこの立派な駅舎！
2026年5、6月に訪れた東北旅行の第4週目=======================================5/30（土）～是川縄文館観光、青森⇒秋田に移動～ホテルをチェックアウトして、車は停めたまま、本八戸駅まで散歩。駅はこじんまりしてて、そば屋さんの出汁の良い匂いが充満していた。ホテルまで戻り、車で是川縄文館に向かった。展示は建物の2階だけだけど、縄文時代の生活が垣間見られて面白かった。国宝になってる合掌土器も見た。（下の右写真のほう）
今回は、青森県津軽半島の先端にある「龍飛岬」と「青函トンネル記念館」を訪れました。ごらんあれが竜飛岬北の外れと〜あああ～津軽海峡冬景色🎶石川さゆりさんの名曲「津軽海峡冬景色」の歌謡碑があり、ボタンを押すと大音量で歌を聞くことができます。龍飛岬からは北海道が見えました。全く予定になかったのですが、子供が見たーい!!と言うので「青函トンネル記念館」を見学。記念館と坑道体験のセットで1,500円といいお値段でした😱記念館のハイライトは、なんといっても体験坑道トロッコへの乗車体験です！体
木古内駅で、北海道新幹線を降りました。駅の窓からのぞく、木古内の町。家々のつくり、町の様子が、やっぱり北海道だなあ…木古内駅は、新しくてきれいでした。新幹線の改札を出て…いっぱい線路がある上を、高架で渡る。駅の外に出たら、道南いさりび鉄道の車両が停車しているのが見えました！道南いさりび鉄道には、3日後に乗る予定です。駅前ロータリー。真ん中はドッグラン。建物は道の駅「みそぎの郷きこない」、ここでレンタカーを借りました。「みそぎの郷」「寒中み
津軽海峡ﾄﾝﾈﾙ・本州側入り口2019年11月3日、青函ﾄﾝﾈﾙの本州側入り口で函館へ向かう新幹線「はやぶさ」を撮影することが出来ました。津軽半島をうろついていたら「青函ﾄﾝﾈﾙ公園入口」の小さな看板を見つけたのです。青函ﾄﾝﾈﾙの本州側の入り口が公園になっているとは知らない平蔵、早速寄り道。▲北海道新幹線の本州側入口かなり広い駐車場とﾄｲﾚ、さびれた売店などがある公園でした。新幹線展望台に上がってﾄﾝﾈﾙとﾚｰﾙなどを眺めていたら…・来たんです!!▲函館行新幹線「はやぶさ」
夏休みは、津軽海峡を時計回りに一周する旅に出ました。青森→青函トンネル→木古内、松前、江差、奥尻→函館→フェリー→下北半島、というプランです。さらに「なるべくたくさん、ローカル線に乗る」ことも目標。☆☆☆まずは、東北新幹線で新青森……ではなく、その手前の八戸で下車。八戸から、青い森鉄道に乗り換えて、浅虫温泉まで行きます。ところが、切符を買おうとして「あれ、ちょっと高いな…？」。八戸～浅虫温泉間は、2140円。八戸～青森間だと2700円。JRだと、新幹線の八戸～新青森間
ケーブルカーで地下に降りると海底部に来ます。青函トンネルの全長は53.85ｋｍで、海底部は23.3ｋｍになりますとウィキペディアには書いてありますが、地下はこんな感じに表示していましたまたケーブルカーの横には階段がついていて、歩いて登れますが非常用なので、一般の人が通常使用することはありません自転車も地下に置いてありましたスタッフや工事点検関係者が使うっぽいです広いですからねみんな一緒に見て回るので、観光ルートは決まっています横には水
7月25日から28日まで岩手・青森・秋田への旅に行ってきました。帰宅後の記事はこちらです：https://ameblo.jp/shanehashi/entry-12974151929.html第1日目の様子はこちらです：https://ameblo.jp/shanehashi/entry-12975129578.html７月下旬の北東北の旅の第二日目、7月26日（日）の様子です。この日は、今回の旅のメインの日でした。この日は、新青森7:34発の新函館北斗行の「はやて
観光施設も龍飛にあります目につくのは、この看板目の前は駐車場で、ここに車を停めて施設に行きます青函トンネル記念館です右側の坂を徒歩で歩いて行くと入口前にある碑入場料を支払い、青函トンネルに関する展示を見ます案外狭くすぐに見て回れるのですがここの醍醐味は、別料金を支払って、ケーブルカーで体験坑道に行く事時間が決まっていて、スタッフが最初から最後まで付いてきて案内してくれます乗車券地下１４０ｍまで行きます
津軽海峡線2007年7月22日撮影の津軽海峡線の特急と思われます。実は自分で撮影しておきながらよくわからないのです。ごめんなさい。列車の形から新幹線ではなさそうです。▲木古内駅付近を通過する津軽海峡線の特急ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがこっちを向いていますから、平蔵のいる場所に向かって来ていると思います。▲電光掲示板には「白鳥」▲木古内駅に向かう特急写真を撮るには撮って来ましたが、特急の名前も路線名にも自信がない平蔵です。青函ﾄﾝﾈﾙの開通は1988年3月でしたから、新幹線でもおかし
