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月不見の池の林を抜けるとこんなところを通ります弘法大使堂池にどうどうと水が入っていました水が多くあった方が良いかも？林の中に黒く岩が点在しますこんなものも！熊用の捕獲檻です視界が開ける場所に出ました↓光る屋根は、電気化学海川第４発電所ですこの発電所へもよく来ました水圧鉄管谷を上って行き、海谷三峡パークへ行こうと思います海川には電気化学工業の海１～海４の４発電所があります来海沢の地滑り現場もこの上です
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、樽見鉄道のセメント貨車の写真をご紹介します。樽見鉄道開業時は、住友大阪セメントの貨物列車がありましたが、2006年3月に運行を終了してしまいました。樽見鉄道では、セメント貨物列車と通勤通学
探索日2017/05/04上越線八木原駅を所管駅としていた専用線廃止は2000年3月とのこと八木原駅東に残る貨物側線跡車止めで途切れる専用線跡左が電気化学工業線、右は同線に接続していた日通商事線（たぶん）左は日通商事線、右がデンカセメント線日通線とデンカ線が道路を横断していた廃線後に道路は拡幅されたようで踏切の跡はない日通商事倉庫の基礎が残っているこの左に線路が引き込まれていた出っ張っているとこは貨物ホームかデンカ線は写真左端付近を通過
上越線群馬総社駅←八木原駅→渋川駅2022年12月10日（土）に訪問した、上越線八木原駅の画像をUPします。単式ホーム2面2線の地上駅です。電気化学工業渋川工場八木原分工場の最寄り駅です。改札口です。八木原駅の1番のりばの駅名標です。八木原駅の3番のりばの駅名標です。八木原駅の3番のりばの鳥居型駅名標です。以上です。上越線群馬総社駅←八木原駅→渋川駅
探索日2013/05/05、2016/11/06東海道本線清州駅を所管駅としていた専用線麒麟麦酒名古屋工場専用線から分岐する廃止は2002年頃か？『麒麟麦酒名古屋工場専用線』探索日2016/11/06東海道本線清州駅を所管駅としていた専用線1984年頃まで使用されていたらしい電気化学工業名古屋サービスステーション専用線が接続…ameblo.jp311系電車が清州駅を発車手前二線が専用線の廃線跡東海道本線を313系電車が走る手前のレールがキリンビール
おはようございます。昨日は所用があり午後から都内に出かけました。用事を済ませ鉄道模型屋さんにて購入。写真上段のオシ17は探していた物ですが、EF58は衝動買いです。（笑パンタグラフ周りに色差しがあります。EF58はバリエーションが豊富な機関車で、10両以上所有していると思います。（汗恐らく初期型小窓茶だと思います。青海川でヒスイを探し、デンカ（電気化学工業）工場の脇を通ると踏切の遮断機が珍しく下りていたので待機していると機関車が動き出した。何度か走っ
タキ１２２００の５回目です。二回に分けた理由ですが、デンカのセメントタンク車は、４つハッチが特徴ですが。一部に中央に積み込み口を増設しているものが有りますので、それは別にして今回紹介します。中央に積み込み口が有る理由ですが、三岐鉄道の小野田セメントの東藤原からの輸送用に、積み込み工場に合わせる目的で追加工事したようです。輸送先は高山線の坂祝（さかほぎ）だったようです。デンカのすべてが対象ではなく、施行車両が何両有ったかの明確な資料がなく、どの番号がそれなのかの資
こんばんは、きょうは京都マラソンの日でした。コース沿いに住んでいるので、寒空の中見てきました、ランナーの方お疲れ様でした。さて今回はデンカこと、電気化学工業です。デンカはステンレスタンクが好みのようで、アルミタンクは持っておりません。３７５４信越線新潟貨物ターミナル青海駅常備台枠に何か書いて有りますね…いまでは分かりませんが後々知ったのですが、この撮影当時は青海からの酢酸輸送は無かったようで、これも新井～中条間の輸送に使用されていたとのこと。次回
こんにちはみなさんお元気でしょうか。あ、わたしはなんとかです。１９００が終わりましてつぎはこちらになります。カセイソーダとは、別名水酸化ナトリウム、苛性曹達とも呼ばれ。化学工業全般、洗浄、繊維、洗剤製造などありとあらゆる場所で使われています。薬局でははんこと身分証有れば誰でも買えます。市販されている大半は、フレーク状や粉末ですが、大量に消費する時は液体で輸送されます。３０トン積み車両ですが、実はこの３０トン車は他の車両から出ていて、２６００は何が違うかと言う
こんばんは、四回目になりますがお付き合いよろしくお願いします。今回はデンカ株式会社こと電気化学工業の１９００です。７１９４４篠ノ井線南松本駅南松本駅とは、長野県に有る松本駅から一つ目に有る駅です。７１９４９青海駅７１９５８７１９４９と同じ７１９６０７１９４９とおなじ１１２３００樽見鉄道本巣駅全車両青海駅常備デンカはセメント貨車輸送は昔からやっていて、３５トン貨車は多数持っており、４０トン車は最初他社製造のタキ１２２００や１９０００がメインでして、１
探索日2013/12/30鹿児島本線玉名駅を所管駅としていた専用線ルーツは高瀬火力発電所への引き込み線後に電気化学工業の専用線となり、九州プラスチック工業に引き継がれた専用線は天水町農協も使用していた駅と工場間はスイッチバックを介する写真右奥、雑草の生えているとこがスイッチバック折り返し線末端末端から工場、玉名駅方面を見る路盤跡が駅へ続く九州プラスチック線はここを通過専用線はここから建物の右へのびていく植林の位置が廃線跡柵は今も線路用地を
探索日2012/11/23北陸本線寺井駅を所管駅としていた専用線※能美根上駅は旧寺井駅右端がデンカセメントへ続く廃線跡左二線は北陸本線サービスステーション方面を見る左端が専用線北陸本線を683系電車特急サンダーバードが通過むこうがデンカセメント包装所線路は現役時のまま残されているむこうが寺井駅転轍機あそこが専用線終端
訪問日2011/10/09北陸本線青海駅を所管駅とする専用線駅から石灰石鉱山に至る路線のうち、青海工場と鉱山を結ぶ線が原石線七曲踏切遮断機、警報機完備鉱山方面を見る拡大投影工場、青海駅方面を見る青海川に架かる橋りょう左は新潟県道１５５号線御幸橋鉱山からのびてくる原石線熊谷踏切から工場方面を見る最大望遠
探索日2011/10/10北陸本線青海駅を所管駅としていた専用鉄道※駅から途中までは、明星セメント田海鉱業所専用線と共用柵の手前沿いにデンカ線が走っていたこの先が工場への進入口柵のむこう側は北陸本線高架橋は建設中の北陸新幹線専用線用地に橋脚が立っている北陸本線となりが廃線跡北陸線と隣接して続く路盤跡鉄さびの付着したバラストが残る橋りょう跡北陸本線と平行して青海駅まで続く田海川を渡るガーダー橋が残る北陸本線をリバイバルカラーの475系（？）電車が通過
探索日2011/10/09、10/10北陸本線青海駅を所管駅としていた専用鉄道青海駅から工場を経て、石灰石鉱山へ至るデンカ線のうち、駅から工場までの路線はセメント線と呼ばれている廃止は2009年3月青海駅駅南に貨物用側線が並ぶ左へカーブしていく線路がセメント線681系電車特急はくたかの走っているとこは北陸本線青海駅からのびてくる電気化学工業線青海駅から１００メートルほどは完全な形で軌道が残っている架道橋高さ１７５CM制限架道橋を過ぎるとレールはな
