関西空港線

前回記事はこちらです。舞子海上プロムナード＆孫文記念館を訪問♪|青春18きっぷローカル線旅！明石海峡大橋＆孫文記念館を訪問した後は、せっかくの乗り放題切符ですので再び舞子駅より神戸線列車に乗車します今度は大阪駅を挟んで乗り放題エリアのほぼ反対側、りんくうタウン駅まで移動しました！駅に隣接しているりんくうタワー駅より関空を眺めようかと思いましたが、残念ながらビル高層階の展望室は廃止となっていました仕方がないので、オフィスエリアの窓からりんくうタウンを見下ろしま

６時４５分現在４時４３分頃、関西空港線：りんくうタウン駅～関西空港駅間の保守工事が延伸したため、日根野駅～関西空港駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開の目途は立っていません。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その③(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系5000番台(関空･紀州路快速)入線‼️その②(品番10-926)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その②(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO225系5000番台(関空･紀州路快速)入線‼️その①(品番10-926)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その①(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。今回の225系5000番台は阪和

今日は2月23日なので、223系で行ってみます。0番台から6000番台まで色々です。223系0番台HE編成紀州路快速和歌山行き日根野支所に配置され、大阪環状線～阪和線、関西空港線、紀勢本線で活躍中。223系が最初に登場したのが阪和線でした。223系1000番台V編成新快速野洲行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で活躍中。4両編成で一部Aシート車の連結あり。223系2000番台V編成快速米原行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で

今回は、関西空港駅の訪問記です。(訪問日:2025年12月27日)​関西空港駅の概要関西空港駅は1994年に開業した大阪府泉南郡田尻町にあるJR西日本・南海電鉄の駅です。​駅構造(駅舎)関空開港自体が1994年ですから、まだ新しいですね。駅はJR・南海で別改札となっています。(ホーム)2面4線の構造で、ホーム有効長は10両分あります。1.2番を南海が、3.4番のりばをJRが使用しています。また引き上げ線が2線あり、主に特急はるか・ラピートが清掃作業を行う際に引き上げます

ダイヤが乱れると出現するレアな行先とか。下り新快速大阪行き。新快速で8両編成も珍しいが大阪行きも珍しいのでは？快速土山行き。ダイヤが乱れた時に設定されるまあまあレアな行先。あと２駅で加古川なのに。。。くろしおB21号の紀伊勝浦行き現在はありません。キハ82の時代は設定ありましたが。天王寺方面に行かない関空発の関空快速、しかも11号車。阪和線でダイヤが乱れると出現。熊取までで精一杯。関西空港に行けない特急はるか。関空線でトラブルと出現。あと2駅が行けないん

油断すると次は雪による一時運休になるな。ある意味、鉄道ゆえの運命といえるかもしれないＪR大阪環状線・外回り線で一時運休…関西空港線や奈良、和歌山に向かう各線で遅れ（読売新聞オンライン）-Yahoo!ニュース１０日午前８時２５分頃、ＪＲ大阪環状線の天王寺－寺田町駅間で信号関係のトラブルが発生した。news.yahoo.co.jp

本日、ロンドン行きのフライトに乗る為関空へ。関空快速に乗ったつもりが和歌山行き急行に乗ってしまい💦尾崎？！聞き慣れない駅名のアナウンスで気付き慌てて降りた。そういえば向かいに座っていたスーツケースの男性が泉佐野で慌てた様子で降りていたので仲間😅家を早めに出ていたので助かりいくつかの知らない駅名を車窓から興味深く眺めながら泉佐野に戻り関空へ。乗り遅れた事を想像し肝を冷やすも結局間に合い、感謝🤗ラウンジでひと息。広々として、お料理も充実していますよ。これから、日韓→韓英

阪和線日根野駅、自分は乗り換えいたします跨線橋を渡ってホームを移動↑↓キティちゃん「はるか」が通過して行きましたやがて、先ほど降りた向かい側ホームに天王寺・大阪方面行き「関空快速」が到着続いて「紀州路快速」が到着日根野駅からは併結運転です連結シーンってどうしても見ていたくなりますよね！？（笑）自分が乗る電車は分割され関西空港と和歌山へ「関空快速」に一駅乗ります隣駅「りんくうタウン駅」で下車し

11月8日に、JR関空快速の車内からりんくうタウン〜関西空港間の関空連絡橋走行場面を撮影。225系5100番台関西空港行きの窓側席から見た映像。海の景色が見えますね🌊223系0番台大阪方面行きの前面から見た映像。1分40秒〜2分を渡る長い鉄橋は中々の迫力がありました🤩関西空港駅到着前に流れる車内チャイム。りんくうタウンから乗った後に関西空港駅で223系2500番台HE426編成を撮影。3番線に停車している225系5000番台HF407編成も。関空快速でりんくう〜関空間の連絡橋走行

11月8日のりんくうタウン駅撮影記録の続きを更新。281系HA602編成+271系HA653編成による特急はるか28号大阪方面京都行きが通過。一時的に周辺散策した後に撮影しました。223系2500番台HE417編成が折り返してきました。225系5100番台HF436編成と並びました😄1508F空港急行関西空港行き。9501Fの空港急行なんば行き。50000系50505Fラピートℬ関西空港行きが1番ホームに入線。停車している姿。223系0番台HE4

11月8日に、りんくうタウン駅でJRと南海線を撮影。225系5000番台HF413編成の関空快速関西空港行きが2番ホームに入線。223系0番台HE406編成と並びました😋南海空港特急50000系ラピートなんば行き。MOBラッピングの50504F。281系HA608編成+HA633編成ハローキティはるか26号大阪方面京都行きが3番ホームを通過していきます。南海1000系1010Fの空港急行なんば行きが4番ホームを発着。271系+281系特急はるか号と南海8

ハーディーです🗽『‘25年明け乗り鉄６〜いざ紀伊の国へ〜』ハーディーです🗽『‘25年明け乗り鉄５〜いざ紀伊の国へ〜』ハーディーです🗽『‘25年明け乗り鉄４〜いざ紀伊の国へ〜』ハーディーです🗽皆様、お盆休みに入…ameblo.jpこちらの続きより✏️⏩2025年が明けた4日初仕事した後、正月休みの残りを使って急遽、3泊4日での行程を組む事にし関西の方で気になってた製作体験ミュージアムと初詣をセットにしたお出かけを敢行することに相成りました🎍⛩️🚃お出かけ2日目1/6(月

阪和線：天王寺駅～美章園駅間を運転中に通常と異なる音を認めたため、車両と線路を確認しましたが、異常はありませんでした。このため、大阪環状線・大和路線・阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止めがでています。

７時３１分頃、阪和線和泉府中駅～久米田駅間の線路内に障害物があったため、阪和線・関西空港線の列車に遅れがでています。

※この記事は広告を含みます。情報は執筆時のものです。最新情報は各宿にご確認下さい。姫路セントラルパークへお出かけを計画しているけれど、どんな宿に泊まればいいか迷っていませんか？料金は抑えたいけれど、家族で快適に過ごせる宿がいい。赤ちゃん連れでも安心な和室があれば理想的…。そんなご家族に向けて、周辺で評判の良いホテルを7軒厳選しました。チケット付きプランや自然を満喫できるコテージタイプなど、旅行スタイルに合わせて選べる情報をお届けします。姫路セントラルパーク周辺の宿泊で子連

天気も良かったので、りんくうタウンまで外出しました大観覧車から関空を眺めるのも面白そうですが、相変わらず夏の終わりとは思えない猛暑でしたので断念しましたせっかくなので、関西空港駅まで行ってみます♪関空快速より、快晴の空とその下に広がる関西国際空港を眺めます。関西空港駅に到着しました関西空港駅を訪問するのは6年ぶりです！関西空港線を初利用♪|青春18きっぷローカル線旅！向かい側ホームには特急はるかが停車していました。車両はキティちゃん

JR阪和線と関西空港線でこれまでに撮影した、近ヒネ223系2500番台の一部写真を載せていきます。阪和線3番ホームにいる区間快速熊取行きHE432編成。天王寺駅R20にて2024年1月13日撮影普通鳳行きのHE431編成2022年春に体質改善工事を受け、手すり・吊り革が交換されたが車内照明が変わらない蛍光灯照明の編成。天王寺駅R20にて2024年1月27日撮影天王寺駅15番線に停車するHE427編成。関空快速を切り離した後、紀州路快速和歌山行き先頭のHE429編

7月26日に、りんくうタウン駅で223系0番台HE410編成を撮影。関空快速大阪方面行きが3番線に停車しているところを発車時間調整中に撮っておきました。発車のタイミングで関西空港行きが到着し、先頭車車内から223系2500番台HE423編成の関西空港行きを眺めました😊

皆様こんにちは！気まぐれブログ、またまた期間が空きました←夏バテ気味ってことにして、今回もアッサリ薄味なネタです。先日別ネタ(多分後日書く)で早朝の、りんくうタウン駅へ行った際、オマケで撮影した列車！シャトル関西空港3901M225系4+4両りんくうタウン駅で撮影。なかなか聞き慣れない種別“シャトル”シャトルの言葉が表す“短距離を往復する”の通り、“シャトル”は関西空港線日根野駅〜関西空港駅の区間列車に使われる専用種別です。普通列車として案内しないのは、空港旅客が識別しやすく

先日、吹田総合車両所日根野支所所属の223系HE418編成が吹田総合車両所に入場しました。リニューアル工事が実施される事が確実的な情勢ですので、これにて223系0番台の未更新車が完全消滅、阪和線・関西空港線・きのくに線・大阪環状線から223系2500番台の未更新車が消滅する事となります。223系HE418編成(最後の阪和線の223系未更新車となっていた223系HE418編成)この編成は阪和線の223系としては最後まで未更新であった事も特徴的でしたが、運番表示器がLED式だったのも比較的

９時４２分頃、大和路線天王寺駅で列車がお客様と接触したため、ＪＲ難波駅～王寺駅間で運転を見合わせていましたが、１０時１３分に運転を再開しました。大阪環状線・ＪＲゆめ咲線・大和路線・阪和線・関西空港線・おおさか東線の列車に遅れや運転取り止めがでています。

関西空港線では強風のため、１０時４４分から、日根野駅～関西空港駅間で運転を見合わせています。運転再開見込みは状況確認中です。

１１時０３分頃、阪和線：信太山駅～和泉府中駅間で踏切の非常ボタンが押されたため、阪和線・関西空港線の列車に遅れがでています。

６時４４頃、阪和線：上野芝駅で発生した車両トラブルのため、阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止めがでています。

2024年5月2日南海電車50000系ラピード天下茶屋駅にて左が標準色の特急ラピード難波行、右は小さいですが関西空港行で、関西万博仕様塗装かと思います。関西空港の開港が1994年9月ですので、ラピードもデビューして30年余りです。おそらく、なにわ筋線開業まで本形式を延命させると思います。なにわ筋線は近鉄の地下線隧道扱いと違い地下鉄扱いとなるでしょうから、前面扉の附いた平凡なカタチなるのかと思います☆

阪和線：山中渓駅～紀伊駅間で発生した沿線火災のため、大阪環状線・阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止めがでています。

南海2000系は高野線の増発・ズームカーの代替として登場した車両です。1990年に登場し2200系と共に高野線で活躍しましたが、橋本まで複線化が完成し大型車両の乗り入れができるようになると持て余し気味になってしまいます。約半数が長期休車になった後、南海本線に活躍の場を移しましたが2024年に南海本線の列車を4扉車に統一することになり南海本線を追われます。2両の編成は小回りが利くことからワンマン化改造されて支線区の2200系を置き換え、現在に至ります。4両編成は2両編成を繋げて8両編成で急