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いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、兵庫県へBendpak社製4.5t高昇門型リフトXPR-10S-168を設置してまいりました。今回の設置場所はこちらです。アメリカBendpak社の門型リフトの中でこのXPR-10S-168は、ワンボックス車でも余裕でリフトアップでき、また最大4,500kgまでの荷重能力とオールマイティなリフトです。[製品紹介]【BENDPAK】[NEW]高昇アーチ門型リフト4.5t新
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、Bendpak4.5t門型2柱リフトの低床アーム仕様XPR-10S-LPを東京都町田市へ2台設置してまいりました。設置場所となります。今回は、標準モデルのXPR-10SではなくXPR-10S-LPでアームが薄くなっている仕様です。(ゴム受台の高さは低くありません)梱包を解き組立を始めます。奥の1台を建てました。手前も設置します。無事、2台の設置が
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、神奈川県へBendPak2柱リフトのXPR-9Sを設置してまいりました。屋外に設置しておりますが、リフト設置後すぐにテント型ガレージを被せる予定です。いつものように設置準備です。まずは、柱を立てます。設置位置を決め養生テープで印を付けます。位置を決めたら早速アンカー固定作業です。油圧モーターポンプユニットも取付けました。アームも取付けまし
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は岐阜県へアメリカBendpak社製の2柱リフトXPR-9Sを設置してまいりました。画像ではちょっと判りずらいのですが、2柱リフトに本来あるはずの柱と柱間の同調用ベースプレート(乗り上げ板)が土間に埋め込まれています。埋込みを拡大しますとこんな感じです。よって、車の乗り込みは至ってスムーズです。お客様のこだわりで、ピットはいい感に仕上がっております。外装にもこだわりを感じられ、な
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、ミニバンやワンボックスカー対応の高いアーチのBendpak門型リフトXPR-10S-168を設置してまいりました。設置場所です。荷下ろし完了です。組立を始めます。(今日の気温は40°+α?)二本の柱が立ちました。アームや補器類をセットします。セットが終わりましたら、左右のレベル調整を行います。新モデルのロック解除バー(黄色)は操作が楽
いつもご覧いただきありがとうございます。今回は、岐阜県にKERNEL社(カーネル社)製2柱リフトを設置してまいりました。設置場所です。設置途中で、柱を立てたところです。このリフトの仕様は、電子コントロール制御です。電源配線も完了しました。無事設置が完了しました。Kernel社の製品は、ほとんどがOEMとして北米へ輸出しており、北米からあらためて海外へ販売しています。__________
いつもご覧いただきまして、ありがとうございます。今回は、ビシャモンの2柱リフトワイドNSP-37を香川県に設置してまいりました。まずは、ベースプレートのセットです。柱の搬入です。慎重に組立を始めます。柱が立ちましたら、付帯部品をセットします。ひと通りのセットが出来ましたら、アンカーボルトでリフトを床へ固定します。無事、完成です。_____________前回まで________
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、熊本県へBendPak門型リフトXPR-10Sを設置してまいりました。新築の立派なガレージです。組立は、九州・四国・関西エリアを行っているベテランのスタッフです。組立風景です。柱を立てました、後は上部のアーチとアームの取付け、そしてモーターポンプユニットの取付けです。完成しました!早速、車を載せテストです。[製品情報(標準高モデル)]【BENDPAK
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、大阪府門真市へSKTOKI4t門型リフトを設置してまいりました。今回の設置現場です。この新型は、アーチ高が4,000mmあり、ワンボックスやSUVでも上昇高を確保しております。通常の門型リフトより400mmほど柱が高いので設置作業は緊張します。柱が立ち、次はトップアーチの取付けです。設置がほぼ完了し、あとはアームの取付けのみとなりました。____
いつもご覧いただきまして、ありがとうございます。今回は、群馬県伊勢崎市へパンタ式(シザー式)のビシャモントータスリフトを設置してまいりました。埋込み仕様で下げればスッキリ!上げれば、最大1800mmまで上昇!テーブルは、剛性の高いボックスタイプ車のホイールベースに合わせてテーブルは延長が可能リモコン操作で、使い勝手も良いです。[高く上昇するパンタ式(シザー式)は、ビシャモンをお勧めする理由]購入
いつもご覧いただきまして、ありがとうございます。今回は、群馬県桐生市へビシャモン門型リフトOSA37を設置してまいりました。プライベートガレージでご使用との事で、業務用電源(3相200V)のビシャモン門型リフトを、インバーターを使い家庭用電源(単相200V)で動かします。PS:インバーターは機器との相性もあり、すべての製品を起動できるわけではありません。____________前回まで____________今回は、千葉県のお
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、三重県松坂市にSKTOKIの3.5t2柱リフトを設置してまいりました。バージョン3となりさらに高い完成度を誇ります。業務用の動力電源(3相200V)が無くても、家庭用電源(エアコン等)の電源で可動します。PS:全アームが3段となり、更に多くの車種にセット出来るようになりました。[製品のご紹介]【SKTOKI】全アーム3段採用新2柱リフト3,500kg家庭用電源対応
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は東京都町田市なのに山奥?のお客様へSKTOKI新型門型リフトを設置してまいりました。ここからは、納品設置のご報告です。山深いところに設置場所はあります。ここは東京都内です。今回の設置場所です。設置を始めます。荷台に載ってますのは、今回の主役です。まずは設置位置を決め、柱を立てます。高昇柱につき、今回も天井ギリギリです。柱を立てましたら
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、埼玉県所沢市へSKTOKIの新型門型リフトを設置してまいりました。設置場所はこちらです。作業車が到着しました。まずはお客様と設置位置を打ち合わせします。決まりましたら早速、柱を立てます。柱が立ちましたら、上部にアーチバーを取り付けます。スイッチ付のモーターポンプユニットを取り付けます。受台つきアームは、前後ともに3段アームを採用しています。
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、埼玉県加須市の整備工場へKennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトを設置してまいりました。設置を順にご説明いたします。今回はこのスペースに設置します。柱を立てる準備をします。柱は2名で立てられます。立った柱は自立します。柱が立ちましたら移動はこのキャスターで行えます。柱を立てる位置を決めます。位置が決まりまし
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、埼玉県行田市の外車専門整備工場へBendPak門型リフトXPR-10Sを設置してまいりました。今回設置するお客様です。工場内には、設置時に傷を付けたくないような車が・・・今日もいいお天気で助かりました♪さて作業を始めます。まずは柱を立てるとこから・・・トップのバーをセットします。ロック解除用バーをセットします。モーターポンプユニットも取付けました。
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、静岡県浜松市にSKTOKI4t門型リフトを設置してまいりました。新型は、すべてのアームが3段仕様です。床面に左右の柱をつなぐ高さ5cmほどのベースプレートがないためFR車のミッション交換などが安全でスムーズに行えます。今回も天井ギリギリの設置となりました。因みに、設置に必要な天井高は4,200mm以上です。電源は業務用の3相200Vでなく、家庭のエアコン等で使う単相200Vのため、
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、千葉県柏市のアメ車専門店へアメリカBendPak社の門型リフトXPR-10Sを設置してまいりました。設置場所です。リフトは天井ギリギリです。天井とのクリアランスがあまりなく、上部を繋ぐアームの取り付けも一苦労です。無事設置が完了しました。実際に車両を載せてテストします。アメリカBendpak製リフトは、アメ車屋さんによく似合います。アメリカの
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、群馬県にアメリカBendPak社門型リフトXPR-10Sを設置してまいりました。11月に入りましてもまだ、秋を感じる設置日和です。今回は、天井ギリギリの現場です。設置位置をお客様と話し合いながら決めます。付属部品の確認をします。まずは、アンカーボルトで柱の固定をします。しっかり固定が出来ました。柱の上部を繋ぐアームを取り付けます。(天井が低い場合は
おはこんばんちはどーもKAZUYAです新たに門型リフト導入しました中古ですがほぼ使ってない美品なんです今まで使ってた2柱リフトを外します川北に移転して14年間頑張ってくれましたお向かいの工場に嫁がれて行きましたなんだかスッキリ(笑)外した数日後新しいリフトが設置されました順調にリフトが設置されて来ます作業しながら横目に見ててワクワクでした設置完了門型リフト3台最強です移転した14年前は何もない状態から始まり。。山もあれば谷もあったりいろいろありましたが地道にがんばり
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、お客様が設置しました新モデルのブラックヴァージョンをご紹介いたします。前回もご紹介しましたこの新モデルKennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトは、狭い工場やガレージでも設置可能な2柱リフトです。特長は、2柱リフトでありながら移動可能なため、使用する時だけセットし、通常は収納できます。2柱リフトでありながら、柱と柱の下をつなぐベース板の乗り上げが床にありません。安心して、
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、多くのお客様からご支持いただいております移動可能なKernek(カーネル)2.7tポータブル2柱リフトを愛知県豊橋市に納品してまいりました。移動用の車輪は後ろに付いてます。移動は、こんな感じで多少柱を倒して行います。使用時には床に埋めたグリップアンカーに柱をボルトで固定します。____________前回まで____________今回は、愛知県へKernek(カーネル
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、前回に引き続き兵庫県にKennel(カーネル)3.2tポータブル移動式2柱リフトを設置してまいりました。内装すべてが明るい色調で、とても感じが良いピットでした♪この2柱リフトには、柱と柱の下部をつなぐベースプレートがありません。なので、FR車のクラッチ交換時にはミッションジャッキやミッションリフトを安全かつスムーズに使えます。※左右アームの同調用のワイヤーやチェーンがありませんので、同調
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、兵庫県高砂市にKennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトを設置してまいりました。___________前回まで___________今回ご紹介しますコンパクトリフトは、設置スペースが狭く、天井が低い場所でも設置可能な2柱リフトです。以前から販売しているKERNEL2.7tポータブル2柱リフトの波及モデルとなります。Kennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトの新たな
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回ご紹介しますコンパクトリフトは、設置スペースが狭く、天井が低い場所でも設置可能な2柱リフトです。以前から販売しているKERNEL2.7tポータブル2柱リフトの波及モデルとなります。Kennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトの新たな仕様は、上昇能力(最大高さ)が、1,068mmから1,675mmとなり、上昇能力(最大荷重)も2,700Kgから3,200Kgへとアップしました。※いままでと同じく
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、埼玉県越谷市に構えるアメ車専門整備工場スカイオート様へBendpakの4.5t門型リフトXPR-10Sを設置してまいりました。ご覧のとおり工場内のスペースには、すでに多くのBendPakの門型リフト備わりBendPakのショールームのようです。(今回は増設スペースに設置することになりました)いつものように設置の段取りから始ます。グレーの本体に、イエローのアームが映えます。柱を立
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、和歌山県にアメリカBendPak社門型リフト(ワイド・高昇仕様)のXPR-10S-168を設置してまいりました。ワイド・高昇仕様はやはりビッグです。門型リフトでも高昇タイプのアーチバー(柱と柱を繋ぐ横柱)は高さ4m以上にあるため、取り付けるにも一苦労💦今回はフォークリフトを使いました(この使い方は厳密には違法です)コーションプレートの168が高昇仕様の証です。無事完成です!因みに、2
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、アメリカ人のアイデアで生まれたコンパクト移動式2柱リフトMAXJAXと、その後に生まれたKernel社のTOPMANのご紹介です。このリフトは、いままでの2柱リフトの常識を覆した仕様と外観です。プライベートガレージにはピッタリのサイズ。アンカーでの固定なので、柱と柱の幅は自由自在!ただ、MAXJAXを製造していたアメリカの会社は、販売を中止し同じアメリカのBENDPAK社(ベンドパック社)に吸
いつもご覧頂きましてありがとうございます。今回は、埼玉県越谷市に構えるアメ車専門整備工場スカイオート様へBendpakの4.5t門型リフトXPR-10Sを設置してまいりました。ご覧のとおり工場内のスペースには整備リフトすべて備わり、今回は増設スペースに設置することになりました。グレーの本体に、イエローのアームが映えます。柱を立てる前に付帯部品のセットを行います。付帯部品のセットが終わりましたら、柱を立てます。柱が