ブログ記事650件
ブログをご覧頂きありがとうございますおはようございます宝塚市最寄駅(阪急今津線)徒歩1分の駅近サロンAtelierAmi(アトリエ・アミ)ですハンドメイドお教室、オーダー販売しております。今日も、ブログ見てくださりありがとうございます。ちょうど1ヶ月前(9月17日)の話になりますが…約2年ぶりに門司港へ行ってきましたこちら⬇︎以前、行った時のブログです♪まず〜今回は。。。旧大阪商船に行き、わたせせいぞうギャラリーに入ってみることにしました
10月13日。今日は13日の金曜日・・・何事もなく終わりそうです。さて、8月18日。門司駅で「旅名人の九州満喫きっぷ」を買いました。3日間九州内の普通列車のほとんどに乗れる優れもののきっぷです。青春18きっぷのようなもので発行日から3ヶ月間の間の3日間(3人分)有効です。門司駅からこのきっぷでの旅が始まりました。鉄印女王は青春18きっぷの利用で・・・。改札口のほぼ正面にはマスコットキャラクターの「じーも」がお出迎え。このあとは直方駅行き普
1988年8月23日の夜に新大阪をたち、24日、25日と続いた強行軍一泊したのは24日熊本だけの九州撮り鉄旅の画像もここまで。25日の夜には小倉から寝台特急あかつきの14系座席車に乗って一路、本州は岡山へ向かいます。あかつきの牽引機もちょど各駅で撮れました。1988年8月25日鹿児島本線・小倉駅ED761988年8月25日鹿児島本線・門司駅EF81-4141988年8月25日山陽本線・下関駅EF65-1128
きのうの続き…飛行機が乗れないとなると帰りもフェリーに乗ることになります。鹿児島中央駅からは行きと同じくオール新幹線でも良いのですがそれじゃあちょっと物足りない。で考えたのが鹿児島中央駅から博多駅まで高速バスで移動。博多駅でかしわうどん食べて門司駅までに電車で移動。オーシャン東九フェリーに乗って東京まで戻るルート。鹿児島中央駅から博多駅までの高速バスとオーシャン東九フェリーは2回目ですね✨(笑)✨
オランダ村特急は国鉄183-500番代をベースに1988年にJR九州が制作したジョイフル気動車。その後塗装、内装ともに変遷を繰り返し現在はあそぼーい車両として至っている。なんと183系とは…元の183系から考えると500番代も含めて別形式名乗ってもよかったのではと思う今日この頃です。すべてMINOLTAAF-TeleQUARTZDATE1988年8月24日鹿児島本線・駅不明(多分門司駅)1988年8月24日鹿児島本線・基山駅甘木鉄道AR100型をしり目に通過
門司駅に停まっていたキハ58-68。こういう元瀬戸内色みたいなカラーリングもいいですね。1988年8月24日鹿児島本線・門司駅MINOLTAAF-TeleQUARTZDATE
この時代九州口のブルートレインはまだまだ元気な時でもありました。門司駅の早朝はまさにブルトレラッシュの時間、関門トンネルを抜けてきた多くのブルートレインはここでED76に機関車を付け替えていきました。この日撮れたはこれだけでした。すべてMINOLTAAF-TeleQUARTZDATE1988年8月24日鹿児島本線・門司駅
一応ブルトレ車両使ってるので、個人的に分類はブルトレにいれておきます。カートレイン発想はよかったのですが、鉄道営業法などの絡みも日本は厳しくドライバーにとって、後で出たモトとレールでも、面倒なところもあった様子で、いつの間にか廃れたやつですね。しかしワキ10000にとって最期の花道だったと僕は思います。すべてMINOLTAAF-TeleQUARTZDATE1988年8月24日鹿児島本線・門司駅
正直俺って結構いい加減な撮り鉄で撮影データ取ってないから、場所こそ大体わかるものの、撮影駅が正確でない場合もありますので、お気づきになった方は遠慮なくコメント欄でご指摘ください。今回も多分門司駅。*フォロワーさんのご指摘によりキハ47の形式は間違いでした。窓の形状はもとより屋根の機器に気づいてなかったです、失礼しました。すべてMINOLTAAF-TeleQUARTZDATEで撮影1988年8月24日鹿児島本線・門司駅
早朝の門司駅は、通勤通学の列車にブルトレラッシュ、様々な形式の見れるまさに分岐点。EF81も海峡を渡り往復していました。この頃には300番代のシルバーよりローズピンクの400番代がよく見られました。写真すべてMINOLTAAF-TeleQUARTZDATE1988年8月24日鹿児島本線・門司駅EF81-410EF81-407EF81-410EF81-413
2000年までに急速に減り始めていた客レですが、関門トンネルを抜けるこの山陰本線長門市から門司までくる列車も一日一本だった様子です。1988年8月24日鹿児島本線・門司駅MINOLTAAF-TeleQUARTZDATE
暑さに負けてスタバに避難。普段は飲まないフラペチーノ系を注文。体の中から冷やす作戦。カロリーもついかしとく(いらん)飲んだら焼きカレー食べに行くよ(熱々)
鹿児島本線の踏切を渡り、内陸方面へ。再び海側に走ると、新門司のコンテナ倉庫に到着です。
配る感じでした。帰り道、紫川大橋上では、消防署のレスキュー車がきて、交通事故の処理をしていました…(*_*)。
鹿児島本線門司〜小倉(上下線)
8月13日に鹿児島本線門司駅で写した813系R3110編成です。元々R1100番台でしたが改造で改番され、1100番台は消滅しました。門司港方小倉方門司駅の駅名標
初めて降り立った門司港駅舎を見て回り、16:42発の羽犬塚行き区間快速で門司駅へ移動することにした。それに充当された編成が、↑『イカ釣り漁船』とも呼ばれている821系に初めて遭遇した。クマU007編成何故821系が『イカ釣り漁船」とも呼ばれていたりするのかというと、↑先頭部の外周にLEDの電飾がついており、これが前照灯・尾灯の点灯と連動して光るものだから、他形式とは比べ物にならない位に派手に光る。その点と夜中でも明るく照らすイカ釣り漁船の電球を連想している…と言われているら
1999年8月26日、門司駅にて。行橋行きとして関門トンネルから出てきた、415系FJ108編成。(当時)24年前のきょう。門司駅で撮影していたなかに、関門トンネルから出てくる415系FJ108編成4連の姿があった。ちょうど交直セクション通過中で、前照灯が片側だけの点灯になっているのが分かる。1978年に日立製作所笠戸事業所で落成し、南福岡電車区(当時)に配置された同編成は、写真の2年前に門司港へ転属となっていた。最後は大分所属となっていたが、昨年2022年9月改正で運用離脱
↑817系ミフV3011+ミフV3003編成3121M区間快速博多行き10:30門司―(3121M)―小倉10:37↑小倉駅着↑883系AO-2編成3016M特急ソニック16号博多行き↑キハ1471125+キハ147185943D普通列車田川後藤寺行き↑813系ミフR2224+ミフR2214編成4122M区間快速門司港行き↑ミフR009編成↑通過線を上っていく8090レ『日鐵チキ』。↑小倉から乗車するのは11
青春18きっぷ・春シーズンのロケ、最終回は約4年ぶりの九州地区(北九州・福岡)ロケを行うことに。↑撮影は広島駅から。先ずは山陽本線下り始発電車に乗車。↑227系ヒロS36編成1501M【R】普通電車岩国行き5:52広島―(1501M)―岩国6:41/6:42―(3311M)―下関10:03↑岩国駅で下関行き3311Mに乗継。115系3000番代セキN-04編成↑約4時間かけて下関駅着。↑臨時快速『○○のはなし』8543D→8826D東萩行
毎度ご覧いただき有り難うございます。今回は、昨年9月のダイヤ改正で引退したJR九州の415系鋼製車です。415系は、1971年から製造が開始された近郊用の交直両用電車で、関東では常磐線、西日本地区では主に関門トンネルを挟んだ山口・福岡両県の連絡用列車に投入されました。鋼製車と記載したのは、国鉄分割民営化直前に投入されたステンレス製車体を持つ1500番台がまだ健在だからです。その後のJR化により、JR東日本とJR九州に継承されましたが、前者は1500番台を含め2016年には退役していました
【人口92万人】福岡県北九州市‐門司港(旧門司市)夜の繁華街‐門司駅近くを散策!NightwalkinginMojiareainKitakyushucity,Japan昭和の大合併で小倉、門司、八幡、戸畑、若松が合併して人口100万以上の大都市‐政令指定都市になった北九州市。しかし、少子高齢化による人口減により現在の人口は約92万人。今回の動画は旧門司市。下関市の対岸。門司駅~門司港レトロまで夜の散策北九州で人気の名所が門司港レトロ。明治初期に開港して、130年。門司港には
JR九州415系撮影場所:門司駅撮影日:2023年7月#北九州市#北九州#JR#JR九州#JR九州415系#鉄道#電車神戸鉄道顔マニア(Twitter)https://twitter.com/kobetetudou
重厚な建物にハレ君も驚いています。重要文化財なんだってー。構内も超レトロ。乗降客よりワシのような観光客が圧倒的に多いです。せっかくなので入場券を買ってホームへ。どうですかこのホーム!長く、幅広く、レトロな、そして何もないホーム。かつては乗降客が多かったんだろうなぁ。関門トンネルが出来るまではココで降りて関門連絡船に乗り換えてたはずです。なお関門トンネル以前には門司駅だったそうな。櫛形ホームが大好物なので、門司港駅、超おススメです。
6/13、14の火水は午後から勤務だった。13の休憩はコロッケうどんセット、14は豚骨ラーメン。6/15木曜、役員の異動挨拶の時、以前一緒に仕事した若手と久しぶりに話した。事務所に戻ったらすぐに電話があり「飲みに行きませんか」と誘われた。二人で焼鳥屋で2時間飲んだ。生3、原酒2とまあまあ飲んだ。帰りにKTRの海坊主を見た。6/16金曜、駅ビルの美術館で和田誠展を見てきた。その後、デパ地下の酒売場で真澄を二つ買った。顔見知りの販売員から「白州のハイボールどうでした?」と聞かれ「高
6月14日から2泊2日のお出かけ大阪南港14日夜発15日朝門司着16日の新幹線で帰る予定です久しぶりの一人旅チョット不安16日朝何んにも見えん💦おまけに雨降ってるし8時30分新門司港着なので景色?を見ながらゆっくりトラックギリギリ新門司港に入ってきましたこの頃には雨は止みました無料送迎バスで門司港駅思っていたより遠いん?
僕は門司駅にも行きました。門司駅ではEH500の重連に遭遇しました。そこへ行き違い列車のEH500も来ました。貨物列車だらけですね。このあと鉄道記念館へ。ED72を見学しました。昔の機関車は渋いですね。確かここから下関にわたります。
シャンデリアエキセントリック北九州市・門司駅エリア赤煉瓦プレイスの一角にあるベーカリーカフェです。同エリアのランチ利用をしたレストランに聞きまして立ち寄りました。今時のSNS映えする内側でオシャレ度高し、窓伝いと入り口横に席もありイートインも可能。パンはズラーッとカウンターに並び見た感じひとつひとつが大きい感じ。ドリンクメニューもあります。購入お品により好みの分かれそうなで確かにエキセントリックな、、、今後に期待、スタッフさん親切で好印象でした。イシトマクラメ・ウラナイ