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長らくご無沙汰しておりました。管理人は本日、長津田と恩田の視察をしてまいりました。取り急ぎ、気づいた点を箇条書きに。なお、帰宅後に加筆いたします。・8637F留置中。顔は撮れなかった。・メトロ8000、東武50050が各1編成ずつ留置中。メトロ車は8110F。・5050-4000の「QSEAT」車も留置中。車号は4415-4515。もう2両は4414-4514。5050の10Rが15編成まで増える模様。・3113F8R化完了の模様、ただし改番はまだ(下り方先頭車の車号が3813
8637F@長津田検車区年の初めに…大好きな電車を拝みに遂に残り1編成同じ顔ばかりだった長津田検車区も段々と見慣れぬ電車ばかりに3月に開業する東急新横浜線開業に向けた3000系の増備中間車と線区的にも時期的にも本来あり得ない筈の出会い撮れる範囲で最後の日までしっかりと記録したいものです。
過去3回行われてきた東急8500系引退記念の撮影会倍率は非常に高いようで、いずれも落選で涙を呑んでいたのですが…ラストとの触れ込みだった第4回目は幸運にも当選ピット内で撮影という今までにないやり方でありましたが、それにしたって大好きな8500系を間近に撮れることには変わりなく12月24日開催ということで、クリスマスプレゼントを待ちわびる子供の気持ちに戻りながら当日を待ちましたwということで、12月24日クリスマスイブ当日の朝東急電鉄の長津田検車区へ
何かが走っている情報があり、定点で待ちをしていました。そしてきたのは東急目黒線3000系でした。東急目黒線3000系(3007F)回送側面の回送表示駅に入線していきました。8両編成化に伴う入庫かと思われます。撮影日2022年12月2日
どうも、F氏です。今回はYouTube動画投稿による鉄道ブログ記事更新です。2022年11月23日(水・祝)に行われたクラブツーリズム鉄道部さんのイベント企画、“ありがとう東急電鉄8500系貸切列車でハチゴーサウンドを田園都市線で満喫”のイベント参加レポ映像を公開しました。ぜひ、ご覧になると共に、チャンネル(muyouatrain)の登録もお願いします。(チャンネル登録はこちら)にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします!!http://muyoua.lomo.jp/muyoua
帰宅後加筆します。取り急ぎ箇条書きで気づいた点を。・8637F留置中。注目された「サークルKマーク」は…無し!・3110F留置中、改番、「8cars」マーク貼付いずれも済み。営業運転投入は秒読みと思われる。・5172F留置中。もしかして4113Fになるのか?・4104F留置中。こちらも留置目的は不明。メトロ8000系の一部編成に「サークルK」マークが貼られたというニュースがありましたので、8637Fにも貼られたかと思っておりました。【以下加筆】8500系唯一の生き残
東横線が田園都市線内を走っていることを知り、撮影してきました。東急東横線5050系4000番台(4104F)回送側面の回送表示駅に先行列車がいるため、一旦停止をします。先行列車発車後、駅に入線していきました。機器関係だと思われます。撮影日2022年11月14日
取り急ぎ、気づいた点を箇条書きでアップします。帰宅後に加筆します。・5175FとY512Fがいた(前者は後に出庫→回送列車として本線へ)・5183Fは8R化済み(後に出庫→試運転列車として本線へ)・3000系第09編成の8R化が完了した模様(ただし改番は今のところ無し)・3000系第01編成(こちらは改番済み)は何やら検査を行っていた模様・「鳥小屋」に3000系向け増結用中間車が留置中・8637Fは姿が見えず・4112Fも確認できず【以下加筆】(一部の写真を並べ替えていま
何かが走っている情報があり、定点で待ちをしていました。そしてきたのは東急目黒線3000系でした。東急目黒線3000系(3101F)回送側面の回送表示新造車の2両何とか撮れた新造車と従来車の境駅に入線でしていきました。詳しいことはわかりません。ただ3110Fの8両試運転も同日に行われ、8両化された3000系は2編成あり、その2編成とも長津田にいることになりました。撮影日2022年10月1日
帰宅後加筆します。取り急ぎ気になる点を箇条書きで列挙します。・谷底にいるのは5120F。その後上り始発各停南栗橋行きで運用入り。・「SDGsTRAIN」「東急100周年トレイン」は留置中・3000系第10編成と5188Fについて、それぞれ8R化完了を確認。・8637Fは運用入りしていた。【以下加筆・一部写真の順番を入れ替えました】9月の長津田見聞録でございます。東京は台風の影響を脱し、久しぶりに晴れ間がのぞきました。そこを縫って視察に訪れたという次第。手順はいつ
何か来るの情報で待っていたら東横線がきました。東急東横線5050系4000番台(4105F)回送駅に入線です。120周年トレインとの離合となりました。撮影日2022年9月19日
8500系ツアー専用列車は一番奥の留置線から発車ヘッドマークが付いています車内へ乗車車両はデハ8798でした長津田発車後はあざみ野を110km/h通過、非常ブレーキで停車、空転にチャレンジなどのイベントがありました鷺沼鷺沼・宮前平間の本線上で折り返し(通称谷落とし)谷落とし発車空転しながら発車110km/h走行最後に洗浄線を通ってツアー終了マニアックなイベントが多く、乗っていて楽しい列車でした。110k
2022.8.21長津田検車区
帰宅後加筆します。また後で記事を並べ替えることがあるので、現時点ではブログナンバーを振りません。以下気づいた点を箇条書き。・2150F、2122F(東急グループ100周年トレイン)は留置中、8637Fは運用入りしていたのか姿無し。・3001F改め3101Fが試運転。しかし写真は撮り損ねました(´・ω・`)・3122F8連化完了、ただし「8Cars」ステッカーは無し。【以下加筆】天気予報では、今日は雨が降るとされていましたが、今日行かないと30日まで行かれないことが分か
地元にある農耕車専用の信号機です。「農耕車両専用交通信号機」?の文字があります。その上から「修理中」も案内が。反対側になります。変なヤカラによるスプレーでの落書きがあります。長年みていますが、1回も使用ているのを見たことありません。というより、農耕車が通過する姿も見たことがありません。また横浜線側の信号もどのように表示されるのかも気になります。修理が完了後が楽しみであります。修理ができなかったとしても、地元では見掛けない信号なので保存してほしいです。
帰宅後加筆します。取り急ぎ気づいた点を箇条書きで。・3101Fの8連化を確認。ただし改番は未確認。・4112Fを確認。・5186Fは8連化されたか?下り方先頭車の車号は5686のまま。・「東急グループ100周年トレイン」9007Fが留置中。【以下加筆】(令和4年7月27日08:00)帰宅後加筆すると申しておきながら、寝落ちしてしまい今朝まで爆睡。よってこんな時間になってしまいました。2022年7月の長津田見聞録は、月末も押し詰まった26日の実施となりました。これは諸
東急の長津田検車区へ足を運んでみました。相鉄20000系と東横線5050系東急目黒線3000系と3020系3000系は目黒行の表示も目黒線、東横線、相鉄線東急田園都市線と大井町線の姿なく撮影できました。元住吉のような奥沢のような・・・。長津田検車区なのに長津田検車区ではない感じでした。撮影日2022年7月13日
2022.7.16長津田検車区
取り急ぎ箇条書きで。・8637F留置中。ただし通電していたので、もしかしたら夕方出庫するかもしれない・3000系・3020系増結用中間車に動き無し・「東急100周年トレイン」は田園都市線・大井町線用とも留置中(まさか2122Fとは!この編成の下り方先頭車の車号は2022)・5186F8R化完了か。ただし車号の変更はまだの模様・何故か4106Fがいた。相鉄乗入れ対応改造?※後で加筆します【以下加筆、写真を追加】6月の長津田見聞録でございます。手順はいつもどおり、
今日は鉄道写真のお話です。私は前回、先週の土曜日にJR東日本・横浜線に乗車し、長津田まで出かけたところまでお話ししましたが、今回はその続き😅長津田駅西口から歩いて、およそ10分のところに東急電鉄株式会社・長津田検車区があります。そこが今回の撮影会会場🎵受け付けを済ませてヘルメットを着用し、待機場所で待っていると、目の前に電車が(長津田検車区・東急の車両たち)そりゃ、電車好きにはテンションが上がりますわな⤴️そうこうしているうちに、東急社員の方から注意事項を伝えられて、参加者ご一行は
これより長津田検車区の8500系の撮影会の後半となります。前半は渋谷寄りの撮影会でしたが後半は中央林間寄りの撮影会で10号車の並びでの撮影会となり37Fにはのるるんちゃん、31Fは赤い花が飾られて展示となりました。反対側からも撮影しました。もう一度並びで撮影形式写真で撮影31Fも撮影しました。途中雨☔が降ってきましたが行先表示の変更も有り殆ど撮影出来最後は警笛を鳴らして撮影会は終了しました。今回のイベントは今まで参加したイベントの中では最高のイベントでした。イベントを企画してくれた東急
手前から8694F、8695F@稲荷町長津田検車区に留置中の姿っぽくほぼほぼ東急現役時代と変わらない姿が展開される素晴らしさ
東急目黒線5080系の長津田検車区入場がありました。東急目黒線5080系(5189F)回送側面の回送表示駅へ入線していきました。8両化の回送と思われます。撮影日2022年5月13日
5月の長津田見聞録でございます。管理人は現在、火曜・水曜日がお休みなので、何か事情の変化がない限り、今後の長津田・恩田の視察は火曜日又は水曜日に行います。それでは早速「谷底」を。在線なし今日はここには何もありませんでした。それでは陸橋から検車区を俯瞰。まずは突端へ向かって。↓の写真、中央右寄りに屋根が白い車両の集団がありますが、これは3000系(5080系も?)の増結車。既にそれらの前に「TOQ-I」(トークアイ)がスタンバイしており、組込み準備は万端といったところで
今日は、「ありがとう8500系in長津田検車区撮影会」に参加しました。長津田工場はコロナ禍前に行なわれていた「東急電車まつり」や「東急電車モニター」の見学会で何回も行ったことがありますが、長津田検車区は東急電車モニターを務めていた時に2回訪れた時以来久しぶりですし、長津田工場に比べて長津田検車区にはなかなか入ることができる機会が無いので、貴重なイベントでした。2019年に東京急行電鉄株式会社は、株式会社東急に改称し、鉄道部門は株式会社東急の100%出資の東急電鉄株式会社になりました。長津田検
それでは4月の長津田見聞録、参りましょう(^_^)/まずいつもの手順のとおり、つくし野駅から歩き、JR横浜線の踏切を渡って陸橋に出ます。その途中の「谷底」を覗きますと、今日はこんなものがいました。6000系がいた(車号は不明)それでは、これもいつものとおり、検車区全体を俯瞰。奥には相変わらず、3000系の増結用中間車が留置されています。組み込み作業はまだのようだ写真に撮ることはできなかったのですが、他の増結用中間車も長津田駅構内の留置線に留置されていました。あれはJ
3月の長津田見聞録でございます。今日(12日)はJR各社はじめ、東急・東京メトロ・小田急・京王・西武・東武が一斉にダイヤ改正を行った日ですが、それらには目もくれず長津田へ…というのは、当ブログ及び当ブログ管理人の仕様でございます。それはいいのですが、今日は気温20度オーバーと、春どころか初夏を思わせる気温。ようやく冬を脱したかと、感慨もひとしおでありました。さて、いつものとおりつくし野駅から歩き、JR横浜線の踏切を渡り「谷底」を覗きます。2149Fがこの編成、管理人の記憶に