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どうも~もう6月中頃ですが、記事を執筆しているのは3月後半です。記事の内容は3月前半のお話です(笑)次々回作になる予定の旅行中です(笑)仙台新潟旅行で余った、週末パス日曜日分を使い弾丸乗り鉄旅に来ています。踊り子101号で東京から伊豆急下田へ。なんと観光をせずそのまま折り返しの踊り子104号で伊豆急下田から横浜へ。今回はここから。横浜には定刻通りの到着。すぐ乗り換えの横浜線に乗って八王子へ。はじめまして。乗るのはこちら。画像はこれだけ。スーパーあずさ松本行きです。ここ
桑名駅は「東西自由通路」を作っております。現在のICカード専用の乗り換え自動改札機が見れるのも後3年くらい。なかなか珍しいですよ。次回、桑名へ行き時は桑名駅で乗り換え改札機にタッチしたいと思います。
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鉄道漫談しろみずです。※撮影:福川雅仁様≪前回記事からの続き≫今回の鉄道模型コーナーは社員食堂2Fのフロア。広い会場の中でNゲージが2コーナー、HOゲージ、プラレールコーナーもありました。「さつきまつり」開始早々の9:30ぐらいの時間帯に行きましたので、鉄道模型コーナーは空いていました。晴れた初夏の時期では穴場的な場所でした。Nゲージが2コーナーHOゲージプラレールコーナーエレベーター塔の見学時間が近づいて来たので鉄道模型コーナーを離れ、エレベーター塔へ向かいます。エレ
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仁川国際空港鉄道AREXは空港とソウル駅のアクセスが便利です。ソウル駅の写真です。ソウル駅のホームは地下に深いです。一般車の座席です。ピンクの席は、妊婦さんの席です。
こんばんは、ぺぺです。いつもご覧頂き誠にありがとうございます。さて、今回も淡路駅周辺の様子を…。2019.6.11阪急淡路駅周辺↓ランキング参加中!ポチッとお願いします。励みになります。↓情報満載『ブログ村』にも参加しています。『鉄撮り屋』メインページはこちらですYoutubeはこちら太陽光発電お得情報https://solarwave.exblog.jp/
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ホーム>愛媛ネタ>【松山再開発情報】JR松山駅高架化工事その②どうも愛媛県松山市を拠点に活動している自称シンガーソングライターの「もりちぃ」こと、どうも僕です昨日書いた記事の続き、というか補足です。先日、北伊予駅-伊予横田駅間に建設中の新車両基地を見てきました。JR貨物松山貨物駅現在も松山駅構内に貨物駅があるんでしょうが、こんな看板はついていません。車両基地の伊予横田側にあります。ちなみに僕が以前勤めていた会社は、鉄道コンテナを使っていたのですが、新しい車両基地の方がその
中央本線高尾駅でスナップ写真を楽しんだ後は、松本行きの普通列車で1駅、相模湖駅で下車。撮影年月日:2019年5月18日撮影場所:中央本線高尾~相模湖カメラ:NikonD7100レンズ:AF-SDXNikkor18-55mmF3.5-5.6上り普通列車が特急列車を退避。この中線は待避線として下りにも上りにも使われます。駅を出て、甲州街道を高尾方向に戻るようにして徒歩20分ほど、進行左側に立派な門が見えました。甲州街道の宿場、小原宿本陣跡。本陣とは、
鉄道の町として知られる胆振の安平町で、町内で保管していた蒸気機関車が鉄道をテーマにした道の駅に運び込まれ、今後、観光の新たな起爆剤となるか注目されています。ことし4月にオープンした安平町の道の駅「あびらD51ステーション」には、かつて夕張の炭鉱から石炭を運ぶ蒸気機関車が機関区に配備され鉄道の町として発展した追分地区の歴史を紹介しようと、鉄道資料館が併設されています。このうち旧追分駅のホームを再現した展示では、町内で保管するD51形蒸気機関車、通称デゴイチが公開される予定でしたが、去年9月の地
前回の記事の続きです。(ずいぶんと時間が空いてしまいましたが...)スタートは長野駅。今回はここから北しなの線へ乗り込み北を目指します。14:22発普通妙高高原行きが入線。旧長野色のS7編成がやってきました。車内の乗車率は割と低めでした。列車は長野駅を出てからしばらくは住宅街の中を走っていましたが、豊野駅が近づく頃にはあたり一面に畑が見えるようになってきました。豊野駅を過ぎて少し進んだ地点で飯山線と分岐。ちなみに北しなの線の長野〜豊野間の線路は飯山線と共用になってます。(線路の所有は
画像はJR九州が地方路線の快速列車用に投入したキハ200形です。0番台が15本製造され直方に配置されたあと福北ゆたか線の電化に伴い地方に散らばっています。100番台は500番台と同時期に製造され5本ほど製造されました。500番台とは異なり地方向けだったためクロスシートで製造されています。外観上の違いは製造時期がかぶる813系の0番台と200番台のようにトイレの窓の有無でしょうか。また、地方路線向けの100番台でははじめからワンマン対応のため車外スピーカーが設置されていたため2箇所、
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ByAmazonみんなの回答を見るⒸ基本はドクターイエローⒸThebasicsDoctorYellow2012-2019鉄道飛行機闘病記こちらをご覧ください
こんにちは、こんばんは。ナカオマサトシです。土曜日の午後、いかがお過ごしでしょうか。雨ですが、電車は雨も楽しみながら、元気に走ります。ーージャジャン!!「りんごの木のリンと行く、美味しい旅!!!」もりのきでんしゃは、みんな美味しい果実を実らせるんですよ!リンと一緒に旅に出かけませんか?旅の最後はとれたての美味し〜い、リンゴを一緒に食べよね!「もりのきでんしゃ」公式ページ。https://poempiece.com/books/2387
札幌駅で写したトワイライトエクスプレスです。
京浜急行ブルースカイトレイン妻が仕事に出かける朝はラジオ体操と散歩に同行しなくてよいので、省庁撮影に出かけられるのですが今朝はあいにくの雨なので中止に、12日に京浜急行郷土手で撮影した600形,2100形ブルスカイトレインを投稿しました。600形ブルースカイトレインの三崎口行きを撮影後編成には600形の金沢文庫行きが連結されていました上りホームには2100形ブルースカイトレインが入線してきましたHM付きで泉岳寺行きでした下記をクリックしてくださいに
福島交通の桜水駅。この駅は、飯坂線の車両基地や事務所があり、飯坂線にとっては重要な駅である。ホーム。写真の左側に車両基地が写りこんでいる。ラッシュ時にはこの駅から福島駅までの区間運転を行う電車もある。さて、そんな運行上重要な駅、2018年のもじ鉄イベントでは、駅名標をデザインした方々のトークショーや物品販売会があったという。(私は日付を勘違いして行けなかった)そして、登場した駅名標がこちら福島方面。石川祐基氏によるデザイン。曽根田から桜水までの担当で、生
今回は、JR→地下鉄→JRと、東京メトロ千代田線を通過連絡する乗車券を紹介します。経由は、亀有→<常磐線>→北千住→<千代田線>→西日暮里→<山手線>→新大久保経由欄が全て手書きの額入力による120㎜乗車券です。経由欄が手書きなのは、メトロ区間の運賃は勿論、JR区間の運賃も含めた収受額全てが手入力となるため。そして運賃は、常磐線亀有~北千住と、山手線西日暮里~新大久保のJR区間距離を通算した¥230と、千代田線区間の¥160を合算した¥390となります。なお、亀有といえば“こち亀”
鉄道漫談しろみずです。※撮影:福川雅仁様2019年6月1日(土)に開催された(株)日立製作所水戸事業所様の「さつきまつり」に行って来ました。(株)日立製作所水戸事業所と言えば歴史は古く、かつては電気機関車の製造拠点であったことでも知られています。その名残で今も常磐線勝田駅からの専用線跡が残っていたり、過去に製造した機関車の展示もあります。ただ、普段の事業所内は関係者以外立入り禁止&撮影禁止。「さつきまつり」のときは一般開放されて過去に製造した機関車の展示やエレベーター塔(G1T
5月25日の土曜日の話ですが、千葉県立中央博物館を初めて訪れました。実は、3月に地元の市川市文学ミュージアムで『写真でつづる千葉県と鉄道』をたまたま見て、そのときにここで『千葉の鉄道物語-線路が拓いた「観る・住む・運ぶ」-』という展覧会が開かれることを知り、こちらをのぞいてみよう、となりました。千葉県立中央博物館を訪れたのは初めてです。この日はかなり暑い日でしたが、風はさわやか。散歩をするには1年で一番いいシーズンですね。京成電鉄の千葉寺駅から、徒歩で15分くらいでしょ
久しぶりに旧友が個展を開いているので、ちょっとがんばって遠出。小田急線で小田原からガタゴトと1時間半。祖師ヶ谷大蔵へ。GALLERYTAGA2は住宅街にひっそりと佇む小さなギャラリー。友人には会えなかったけれど、作品を観られてよかったです。欲しい作品があったけれど、買えん…。アート作品を飾れる素敵なおうち(と資金)が欲しい。それにしても、小田原はJR東海道線、東海道新幹線、小田急線などが使えて、東京にも横浜にも新宿にも比較的交通の便がいいのだけど、小田急線の町田から新宿まで
大分県日田市の玄関口でありますJR日田駅は、久大線及び日田彦山線の発着駅として、多くの方々が利用されている事は、これまでも当ブログでご紹介しておりましたのでご存知の事と思います。実際に、この駅は久大線・日田彦山線の交通の要所としても知られている駅でもありまして、実際に久留米・田川後藤寺方面・豊後森・由布院方面と系統が分かれている所でもありますので、駅構内は広く、その結果数本の留置線をも存在している事もありまして、キハ125形気動車やキハ200系気動車と言った車両がこの駅構内で留置さ
きょうからブログを始めました。よろしくお願いします。写真は2008年に新幹線博多南線博多南駅ホームから写した0系ドクターイエローの廃車車両です。
九州の鉄道の起点・門司港駅(福岡)フェリーの発着する「新門司港」から、わざわざ「門司港」まで来た目当てが、この大正期の「モダン」な感じのする駅舎だったのです。というのも、以前、門司港に来た際には、駅舎は改修中でした。改札をくぐれば確かに古き良き雰囲気がこのようにあったのですが…駅舎の中を見ていくと…1・2等待合室が、みどりの窓口&観光案内所になっています。ここで長崎までの乗車券を買い…3等待合室が、スタアバックスに。ここで列車を待ちながら珈琲
※:画像の無断転載・転用はご遠慮ください!!平成30(2018)年4月30日(月),静岡鉄道静岡清水線長沼駅・長沼駅周辺で列車の撮影をしていた時に珍しい光景を見る事が出来ました。何れもタイミングが合わなければ見て撮影する事が出来なかったので,見て撮影出来た事に有難く思いました。▲富士山(左上)をバックに長沼車庫(長沼車両工場)1番線に留置中の1000形1011号(クモハ1011-クハ1511)『ちびまる子ちゃん電車』と2番線に留置中の1000形1010号(クモハ1010-クハ1510)。
画像は共に1997年に製造されたキハ200系です。上が100・1000番台、下が500・1500番台です。100番台は熊本地区に投入され豊肥本線や三角線で使われていた地方向けの車両で500番台は香椎線に投入された都市近郊型の車両です。両者とももともとは真っ赤な塗装でしたが500番台は鹿児島に転属したときになのはな色になったため黄色くなっています。塗装以外の外観上の違いはほぼありませんが100番台は熊本ではヘッドマークをよく付けるためかヘッドマークステーが付いています。内