鉄橋

洛西PC会作品展設営、ドクター上り桂川鉄橋1．確定申告準備、洛西PC会作品展設営、ドクター上り桂川鉄橋、PC会作品展案内。2026年2月17日（火）洛西PC会作品展設営、ドクターイエロー上り桂川鉄橋撮影会。（W11PC故障難儀中でW10PCでブログ難儀作成中）朝TV速報冬季五輪りくりゅう大逆転金メダルに沸くおめでとう。午後バスで洛西総合庁舎支所に行き。確定申告始り申告書入手と納税相談等。午後2時半過ぎバイクで洛西福祉センターへ。PC会作品展設営会に早くも

2026年1月12日（月・祝）に、大阪ATCホールでのプラレール博inOSAKA2026に行きました。大阪ATCの、プラレール博inOSAKA2026のポスターです。大阪ATCのミャクミャクです。大阪ATCホールです。大阪ATCホールの入口です。プラレール博inOSAKAの入口です。エコレールコーナーです。アトラクションゾーンの入口です。フォトスポットで、写真を撮ってもらいました。プラレールバリエーションです。巨大タワーです。巨大タワー（左）に

先日お出かけした広島県北、安芸太田町安野は冬景色廃線駅周辺の公園付近は、残雪が目立ちました少し離れた川下には、使われなくなった鉄橋が寒そう土手の辺りは雪が残って見えます川の近くにある広っぱで何かと思ったのは、よく観ると昨年秋に観た栗の実でしたすぐ近くには枇杷の木と白い花が咲いていました真冬に黄色い果物、夏ミカンみたいですね真冬で良く見かける真っ赤なナンテンの実は綺麗ですね廃線駅安野の周辺も自然豊かで、散策も楽しいです

撮影は、１１／３０紅葉は見頃を過ぎていましたが、お山の上に登ってパレオ君を狙います貨物列車から撮影開始写真だとまぁまぁな写りですが、意外と靄っていて俯瞰で撮るにはイマイチの空気の状態でした。まぁ、もう他に移動する時間もないし、ここで撮るしかないと腹をくくりました。西武の４０００系が長瀞駅に向かいます。ウルトマランカラーの急行６０００系そう言えば、３／６（金）～８（日）秩鉄を撮っている内に知り合いになったカメラオヤジーズの写真展が秩父駅の２Ｆの地場産センター

宇都宮線で架線が切断して復旧に時間を要して長時間不通になった。その後、架線が摩耗していて交換基準の2分の１の直径になっていたのを放置していたことが切断の原因だったと報道された。切断した箇所だけが摩耗が進んでいたとは考え難い。広範囲に架線を交換する必要があると思う。１年位前にも東北新幹線で架線の切断事故があった。安全軽視の企業体質だと思う。トンネルが崩落したり、鉄橋が落ちたりしなければ良いが。

『251129俺たちの宴2025（五月山）～モミジとツユムシとムラサキシジミ～』１年前にお袋が亡くなり半年前に彼のお母さまが亡くなった喪に服しているだろうという遠慮はなかったがなにかと忙しいだろうとの気遣いは互いにあったのかも…ameblo.jp忘年会は早すぎたが新年会は逆に遅くなってしまったＪＲ福知山線生瀬駅で下車乗ってきた普通列車を見送る旧（単線）福知山線の廃線跡を行くこのスタート地点で５年前に熊が目撃されたそうだJR福知山廃線敷-

ボクは鉄道ファンではないが写真で一度は見たことがあるこの鉄橋のある風景を雪景色と共にじっくりと一枚に収めたいと思い現地へと車を走らせたNIKOND800/AF-SNIKKOR70-200mmf/2.8GEDVRIIf5.6,1/250sec,ISO100,70mm現地へ行ってみたら鉄橋が見える位置までたどり着けないかと思うほど黒山の人だかりギリギリ場所を確保したものの雪の斜面につま先立ちという

昨年9月に旅した徳島県小松島市、9月6日ＪＲ四国牟岐線南小松島駅での撮影です。この駅で首都圏色のキハ47編成に出会うことができました。普通列車桑野行きですから折り返しの列車を狙うことができるはず。南小松島駅から普通列車阿南行きに乗車しました。そして降りた駅は阿波赤石駅でした。小さな駅舎があるホームから見た駅は単線ながら山中の駅のようでもあります。駅のすぐ横には立江川を渡る鉄橋がありました。川の足元ではカルガモの家族がエサを探しているようでした。営業実習ではこの付近まで自転車に乗って走

2023夏の山形26鍋掛松８／１３（日）①夢うつつの中に、ラケットでボールを打つ音と歓声が聞こえてくる。すでに外は明るい。キャンプサイトのすぐ隣はテニスコートになっていて、我々のテン場はその間近にある。皆さん、朝が早い。テン場はこんなところ天気はかなり回復し、すでに青空が覗いている。昨日見た予報とだいぶ違うが、いい方に外れるのは大歓迎だ。近くの堤防には階段が設置され、これを上がると、向こう側にはクルマでいっぱいの駐車場だ。「ひまわり温泉」の看板があるから、さては朝風呂？い

ＳＬ大樹３号を鬼怒川に架かる鉄橋で撮影。煙が薄くてちょっと残念。二つ目のＣ１１、こちらは白煙が出ていました。ＳＬ大樹２号をストレートの正面から撮りました。振り向いてバックショット。2026年1月10日東武鉄道SL大樹

鉄道のトラブルについて「運転見合わせ」という用語が使われているが、欺瞞だと思う。「運転しようと思えば可能ですが、安全確保のために運転を見合わせています」、というニュアンスがある。架線が切れて運転不能になっていたのに「運転見合わせ」はおかしい。鉄橋が崩落して運転できなくなっても「運転見合わせ」と表現するつもりなのだろう。言葉の嘘に騙されてはならない。太平洋戦争で、「退却」を「転進」と呼んだり、「敗戦」を「終戦」と呼んで誤魔化した。

まぼろしの中で、雄大なその姿が雪が降った翌日、私は新幹線で福山まで日帰りで往復した。ちょうど進行方向で右側の席がとれたので、富士山を見ることを楽しみにしていた。今日は快晴。昨日の雪を受けて、美しく化粧した雄大な姿をぜひ見たいと思っていた。席につき、仕事をしていて、さて、そろそろと車窓の外を見たとき、ん？という違和感があった。あれれ、これ、どこだろう？ちょうど、川を渡る鉄橋の上を走っていて、あれ、これ富士山を過ぎたあたりのあそこ？と振り返っても、山なみは穏やかで低

南岸低気圧の影響から寒さが緩んだ東海地方ですが、今朝は冬型の気圧配置から雪雲が流入しています。地域によっては雪になったりみぞれになったり、寒さがぶり返す模様です。未来のために選挙には足を運びたいと思います。さて、1999年4月、宮崎勤務を機に鉄道撮影を再開して今年でまもなく27年を迎えます。復活鉄の頃、2000年3月頃に宮崎市内大淀川の鉄橋で撮影した485系特急きりしま号です。このような構図で撮影したのはＳＬブームの頃、鉄道雑誌で再々見たこの地での蒸気機関車の写真によくこのような作品を目にしたか

大井川を渡る大井川鐵道の鉄橋脇の川根温泉。日替わり定食を食べ温泉を楽しむ。2022年の台風15号の被害から、未回復のSL。途中までの往復運行！それでも、来月は・「DAYOUTWITHTHOMAS™2026」でトーマス、パーシー、トビー号か走る・

ドライブの続きです加瀬駅から移動してきた所は阿蘇長陽大橋久しぶり来ました😊下に流れてるのは白川下を望み込むとやはり水量が少ない阿蘇長陽大橋の駐車場から見れる新阿蘇大橋南阿蘇方面に行く時使われてる橋なので交通量は多いですそれに比べたら此方の橋はほぼ地元の方が使われてるので交通量はまばら阿蘇長陽大橋から立野駅方面に行ってたら去年出来た阿蘇立野ダムに行かれるようになってたので寄ります立野ダムの諸元表が有りました確かこのダム貯水目的ではなくて大雨の時下流に流れる水の調整する為のダム

草軽電鉄をブレンダーでムービー化、第5弾走行シーン。CGジオラマを走行する草軽電鉄。渓谷を渡る鉄橋の路線を作りました。実際の草軽電鉄にはこのような沿線はありません。どちらかというとJR吾妻線のような雰囲気です。単に私が一度こんなCGを作ってみたいと思っていたので。樹木や石など、処理が重くなりがちなので控えめにしています。またそのうちにリメイク、としてまずはこのぐらいで。一部、樹木が集電装置に重なってました…時間68秒3DCG制作環境：blender5

1983年の小学6年当時、国鉄と比べると阪急は三宮から（大阪）梅田までは乗車賃が安かったのと、阪神より阪急派だったので、大阪往復時はよく使っていました。当時の取り換え式の鉄板行先表示板。阪急は、スマートで高級感がありました。阪急マルーン色はあずき色だとか言われていましたが車体がピカピカで旧型車両だとは揶揄されない気品があり、車内に入ると消毒洗浄薬か何の芳香か爽快な木のような香りが今でもします。何でもピカピカにしてしまう阪急、私鉄最大規模のターミナ

↓モノレール撮影は一段落、多摩川の堤防上を、JR中央本線の鉄橋へ向かって歩きました。鉄橋そばには富士山狙いと思われる撮影者が数名。私はそこまで行かず、橋を渡る列車の側面を狙いました。車体の輝きが素敵だったので。前照灯がついているように見えますが、左から右へ走る列車の最後部です。特徴ある姿の大岳山を背景に。奥多摩の山々もいいけど、次はやっぱり富士山。KATONゲージスターターセットE353系「あずさ・かいじ」鉄道模型入門セット10-0

寺坂水源を訪問同水源の上に南阿蘇鉄道の線路（鉄橋）がありますので列車と一緒に撮影しました写真の列車は肥後大津駅からの直通列車です水源を撮影写真ではわかりにくいかと思いますが、水が湧き出ていました南阿蘇村には多くの水源があり、水源の場所を案内する看板が設置されていました

会津川口を発車したキハを橋の上から正面撮り。追いかけて滝谷の鉄橋で撮りました。2025年12月6日只見線

１１／２４の撮影シリーズ？間瀬湖で水鏡を撮影して、もう１カ所紅葉を撮影した後に長瀞へ西武の４０００系から撮影開始急行の６０００系は、バックの紅葉を背にして目立つブルーラインの方でした。５０００系が通過して・・・水量が少なくてライン下りの舟が全然降りて来なくてパレオ君が通過する前の７５００系の時には、青空にパレオ君も煙モクモクで汽笛も鳴らして登場してくれました。荒川橋梁の真ん中の過ぎるころには、いい感じの黒煙に秋晴れの良い天気に恵まれました。で、

先日、初めて真冬に訪れた広島県北の加計町で廃線駅の駅舎から歩いて近くの公園へ行ってみました昨年の紅葉シーズンではこんなに綺麗だった川辺風景真冬の川辺は寒々とした冬景色、様変わりでした廃線跡の残る鉄橋付近は雪がいっぱい残っていました廃線となって30年以上の寂しさが伝わってきました鉄橋付近の公園入口で見かけたのは、枇杷の木の花です公園の小川が大きな川に流れ込み、遠くの山と冬空が厳しい寒さを感じます小さな温泉宿を抱える町に架かる赤い橋と渓流が綺麗寒い加

久しぶりに三木鉄道跡地に来てみました。地域コミュニティーセンターとして移築保存された復元三木駅舎。遅めに来たのでもう閉まっています。もっとも、開いている時間に入ってもよそ者にはアウェイ感が突き刺さります。¥200で喫茶セットを購入して懐柔することをお勧めします。現役当時は、自転車置き場として活用されていた荷物集積所。整備された後は休憩所になりました。夏は涼しい風が吹き抜ける憩いの場です。冬には寒過ぎ…木

現在厳しい寒さが続く中では短時間のチョイ鉄をするのが精一杯です。先日ＰＦの代走が続く武蔵野線の７５レをお手軽撮影しました。ちょうど鉄橋のガーダーが掛かる部分が空コキだったので正に結果オーライです。そして昨日は高崎のＨＢ－Ｅ２２０系の最後の甲種輸送があるというので、多摩川鉄橋に赴き真横から狙いました。僅か３両なのでアングルは余裕綽々です。牽引機はまたもや甲種専用機の２０９２号機でした。更に鉄橋を渡り終えるところを後追いでもう一発撮りました。この５秒後に上りの南武線電車がやっ

2019年の台風19号で、久慈川に架かる､矢祭町の高地原橋が崩壊してしまった時､孤立された住民の方々は､運休となった水郡線の､この崩壊を免れた鉄橋を徒歩で渡って､生活必需品を調達されていたとは。知らなかった｡驚きです。感慨深いな｡人は自然を相手には､全くの無力なんだ。だけど､苦難を乗り越えた住民の方々も､すぐさま復旧に尽力した方々も､人間なんだもんね。そこには､希望しかない。2021年11月に完全復旧開通した新高地原橋からの撮影｡

ガードレールをつくります。頭が銀色のレールの内側にある、錆色のレールです。カトーのレールを使うとごつくなりすぎるため、プロジェクトKAMINADAその271で作ったレールを再生産します。0.5㎜厚のプラバンを0.9㎜幅に切り出します。0.2㎜厚プラペーパーの端に接着します。通常のプラセメントで両端と真ん中を仮止めしてから、「流し込みタイプ」を筆で流します。カットします。結果として底面の幅がだいたい1.3㎜になります。塗装します。マホガニーのサーフェーサーを吹いてから、レッ

６時の多摩川はまだ暗くて・・・空もようやく赤くなって来ました。JRの鉄橋に向かってパチリ。京浜東北線と東海道線が鉄橋を渡っています。１日の始まりの好きな光景です。

雲一つない夕刻を迎えました。鉄橋の奥には雪を纏った飯豊山が紅く染まっています。ギラリポイントはこの少し先となります。そちらは後日改めて本編でアップいたします✨2025年12月6日磐越西線SLばんえつ物語