鈴鹿南

週末に迫った主催走行会ＯＬＤＤＡＹＳ２０。運営側なので空いた時間に走る感じなんですが、おかげさまで大盛況＆スタッフの走る枠も確保しないとなので、どのバイクでどの枠走ろうかな？と悩んだ末にこの２台を用意する事に。まずは８月末ライスポカップから放置してたNinjaから。まあ、エンジンオイル換えるくらいですけどねｗ９０分使用、体感的にはやはり６０分交換が望ましいって感じ。１２０分使ってみようとはなりませんでしたｗ過去に６０分使用した５Ｌは残してあるんですけど、今回分は廃棄かな。

決勝グリッドへ向けてコースイン。※清水さん撮影今回は久しぶりに息子、そして嫁さん＆娘も応援に来てくれました！つまり孫の応援つきです！ﾎﾞｸ、おじいちゃんなんでｗｗｗ孫、まぶしくてしかめっ面ですけどｗ孫、初めてのレースクイーンです。よーし、じいじ、頑張っちゃうぞうｗでもまだ小２なんで、このくらいの時期の記憶って忘れちゃうんですよね。ちゃんと覚えてられる年齢くらいまでは頑張らないとｗ※清水さん撮影苦手と言われてるスタート！最近は大失敗してないもん！むしろ成功じゃ

一昨年までの（ほぼ）フル参戦５年を終え、去年から最終戦のみ参加のモトチャレ。今年も最終戦のみエントリーしてきました。去年はコバマコ号ＮＣＲでしたが、今年はケンタが乗ってるので、２年ぶりに修復しての６号機参戦となりました。１人なのに自分の物だけでバスを満タンにする狂人ｗ非常時＆部品取り用に５号機、現地のゲタにＪＯＧも積んだし、テント３つにテーブル類にコンプレッサーからほぼガレージ引っ越し状態ｗ年に１回使うかどうかですが、以前くりぼうに貰った整備台も持ち込みます。本来は足場材です

実走もしましたがサーキット走行って感じでもないので車両テーマでメモ書き。隙間時間を使うのに会社に持ってって暖機慣らしを実行。実走慣らしがメインなので暖機慣らしは５回だけで。暖機しながら水漏れないかのチェック。ついでに目に付いたとこの補修なんかも→ビギニカウル固定部の割れをハンダごてで溶かして修繕。あんま効きませんでしたｗ元々割れた際に裏側にコーキング打って固定してたんですよね。それがまだ効いてるからいいか。こんな感じのステーなんですぐ歪むんですよね、ズレてきてｗまあ、だ

半年くらい前？酔っ払ってヤフオクバトルして入手したシリンダー。８０（７９ｃｃ）ベース、８５にボアアップ＋再メッキ後未走行のモノをニワさんにポート加工してもらいました。引き取りついでに焼いたシリンダー持参→修正してもらいました。焼いたメッキシリンダーを修正出来る人を他に知らないんですけど、多分神業の部類ちゃうんかな？スタッドボルトは用意し忘れたので転用。これ、ちゃんと専用の抜く工具＋挿入する工具あるんですよね。Ｗナットでなりがちですけど、その手法だと微妙に伸びるとか。お借りしてや

夜な夜な進めてます。ＴＴＳバックステップに取り替え。ピポッド部分補強プレートを付けてるので、ボルトを選択しないとフレームに当たる。何種類かあったんですが（元々５／６号に付いてたのが上）ディスク用のフランジボルトが長さピッタリでした。頭も飛び出ないし。異様に振動の多い車種なので普段あまり使わないネジロックも使います。はい、付いた。補強プレートは何でも付けりゃ良いってモンでもなくて、５号機には使ってません。スイングアーム中央をぶった切ってエンジン挟んでるマウント方式な

ＣＨＥＬ会記事を先に公開予定でしたが、一旦整備記録を挟みます。一昨年のモトチャレ最終戦の後、お試しで走ったツインＧ、１周で焼き付きｗ水温低かったから？とか思ったけど、そのまま放置。今年の最終戦だけは出るつもりですが、ケツに火がついてきたので始めます。まずは練習機＝５号機から部品を剥ぎますｗステップとシフトアップリアサスは６号機に移設。５号機も転がして移動は出来るようにｍｉｎｉ純正サスを取り付け。ホイール仮付けして作業台に移動。タンクキャップも移設。いや、在庫

チームシャツも着ずに完全にお客さん状態。色々と良いレースを観せて頂きました。で週明けに抜釘手術の抜糸を終え身体もすっきりしたし、少しずつ少しずつ練習再開したいと思います（多分）ダイキチも暑さに負けず寝る業務を少しずつがんばるらしいです。

また１台のＮＳＲが入庫しました。コバマコ所有車両で、若手の練習用にしようとウチに持ち込まれたんですね。現在Ｍ１２仕様＝ノーマルクラス仕様なんですが、同じ仕様のコバマコ号が既に１台こっちにあります（だいぶ前から放置されてる）。一応そっちが本番機＝程度が良いらしく？別のを用意すると。何台持ってんねんｗｗｗｗ・・・って話なんですけどね。コバマコのＮＳＲだけで何台もあるんで（８０やらＣＲエンジンやら含めれば、こっちにあるだけで４台）面倒臭いんで７号機と呼称する事にします。ちなみに１～４号

田原ラストレース、いよいよスタートです。※清水さん撮影まあ、賑やかし参加でフロントローなら上出来だな。どうせいつも通りスタートで後退するやろなってその後の作戦練ってました。※清水さん撮影ところが！！思いがけずスタート成功ｗｗｗｗ自分が一番ビックリしてるｗｗｗｗそんな想定してねえよ！！って思いながら２番手で１コーナーへ！たまったまテキトーにやったクラッチミートが上手くいっただけですｗｗｗ-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテ

明けて当日、まずはフリー走行から。前日変えたキャブセットを確認しつつ走行。マシになってるけど、まだボコる。気温低いしイケる思ってんけどな～。まあ、まだ路面にウェットパッチもあったんでタイムは全員さほど出してなく。２番手とは言え、何の参考にもならん感じ。予選。ＭＪを＃１３２まで落として挑みます。コースインは敢えて遅らせて、１周してきた先頭の前に入る作戦。キャブセットはバッチリ当たったようで快調に走れました。ここで漸く５９秒台に！まあ、エンジンがＣＲなんで当たり

モトＲミニで優勝したら参戦止める、を目標に去年まで５年続けて参加してたモトチャレですが（モトＲミニ以外のタイムアタックはそれ以前より参戦）去年最終戦優勝をもって一旦参戦休止。田原が一切のレース活動を辞めるってんで賑やかし参加してきました。ただ５号機で出てもブッチギリのドベになるだけなんでイマイチ面白くない。手を加えるにしてもテストする時間が無い。あ、コバマコＮＣＲあるやん、これで出たろ！と車両変更。南コースは１年ぶりになるし、走り込んでないとタイム出せないコースなんで勝ちとか狙って

リアルと１週間タイムラグがありますが、レース前に書いた記事です。Ｘではモトチャレに関してまだ何も書いてないので、ネタバレ無しで時系列で書いていきます！元々は５号機＝６５ｃｃボアで出るつもりだったモトチャレ。６号機＝ＮＣＲ８５は去年ツインで焼付いたまま放置。田原の引退記念の賑やかし参戦だったし、お気楽仕様で良いか！と。南仕様にしようとリアサスも６号機から移植してたんですよね。ところがエントリーリスト見てみると魔改造組しか出てない。あれ？これ余裕でドベになるんじゃね？それもブッ

サラっと見てきました。前夜に大阪でライブ観に行って飲んでたんでｗ、当日朝に大阪から向かいました。のんびり行ったんでお昼休みに到着でした。ＭＡＤＤＥＳＴからは今回も谷さんのみ、モトＲミニクラス。予選結果は想像通りの２位。手伝いいっぱいいたし、私は４スト触れないしでゆっくり行ったのもあります。フロントローはスワロウテイルの２台に挟まれる感じ。谷さんも最近はエンジントラブルなく安定して走れる感じになったな。落ち着くトコまでが大変なんですよね、４スト（ホンダ縦型１２５ｃｃ）。

特に記事にする事も無くダラダラと過ごしている５月、久し振りの投稿です。先週末はクラブ員参戦の鈴鹿南モトチャレを観戦してきました。相変わらずグリッド上腕を組んで偉そうな私ですが・・いつもサポートしている時はピットに張り付いている為レースを俯瞰する事がなく、コースサイドに座りチーム員の走りを観戦するのがなんか新鮮な感じでしたし、早い人のライン取りなど勉強になりました。て云うか私も早く走りたいです・・話変わり、先日発注したキャリトラ号の中古シートが今日届いたので交換しました。ボルト２本

引き続きモトチャレ最終戦のレポート、特スポ編です。６号機ＮＣＲ８５でのモトチャレ参戦は今期で一旦休止します。何度かＳＮＳに書いてるんですがブログには初かな？アレもコレもやり切れないし人生は短い。来期はＮｉｎｊａでファンランネオスタ参戦をメインにしていこうと思います。５年続いた勝つ勝つ詐欺の挑戦も最終戦って事でｗ結果は出てるしＸには書きましたが、まあ、最後までお付き合い下さい。金曜日、フリー走行日。わんちゃん天候回復を期待して赴いたんですがずっと雨ｗモトスぺさんに頼んであった

ＯＬＤＤＡＹＳ１８レポの途中ですが、あちら記事は写真取り込みや資料参照あって執筆に時間かかるんで、合間に書いたモトチャレ関連記事と並行して載せてきます。いや、仕事も忙しいんで時間ねえのよｗモトチャレ最終戦の記録簿です。在庫してる手持ちタイヤの確認。Ｆ：３本（ＢＳ、ＣＳＴラジアル、何故かＣＳＴバイアス新品）Ｒ：３本（ＤＬ極上、ＣＳＴラジアル×２）気温低い時期のレースだとＣＳＴは冷えてグリップしないんで練習用に回そ。この後めくった前後ＣＳＴ含めて４ｓｅｔ、５号機に付いてるＦ：Ｃ

昨日は鈴鹿南にてクラブ員デビューレースのお手伝い。12月になったら私も復帰に向け始動します。多分ね・・。

モトチャレまでは全部の練習日に行ったろうと走ってきました。今回マデメンは私だけ、谷さんもチャッピーさんも仕事とか。田原は今期ミニ活動は終了、ＪＰ２５０に絞って動きます。って事でエミちゃんに５号機貸出しでお付き合い願いました。５号機は８月に生名で乗った以来なんで１か月半かな。ＪＰ４耐用に黒川さんがクイックチャージャー借りてきてくれました。Ｏ西ヒー〇何たらさん所有のブツです。最後に使ったのが２００５年っぽいｗホースやシールは全交換かな。筒先もホンダ以外用のが付いてるんで

購入２０２１年４月。３年半で何時間稼働させたか丸っきり覚えてないけど、規定１００時間は絶対超えてるやろからプラグ換えておきます。裏ブタ開けたら見える位置にありました。まあ、事前にマニュアル見たんですけどねｗ上部にあるグロメット外したらＴレンチが使えました。うーん、ヘロヘロでもないけど、まあ、こんなモンか。ＢＰＲ６ＨＳが指定。新しい方の末番「１０」って何だ？と思ったらターミナル端子一体型の事だと。こちらの方が分離式より１００円ほど安いとか。調べてくれたＴＫＲ商会あ

３０日の南走行に向けてひとまず形にしてしまいます。板形状が違ってたＶフォースの件。Webikeに問い合わせたところ、交換してくれるってんで連絡とってます。ラベルにはＣＲもイケるって書いてるのが間違い（輸入元？メーカー？の誤記）。品番表とか見たらＣＲはＣＲ用がちゃんとあるし。開封済ですが交換ＯＫみたいなんで、開いてた板だけ裏返して組みました。ガスケットは普通に使えるんで使用します。これもやっとくか。ガチめ車両のチェーン注油は最近これ使ってます、レーシングタスクのルブ。注

モトチャレ後にしようと思いつつ、そのまま２回走ったんでエエ加減開けるか。ピストンはシリンダーまで外さないとカーボン取れないんで溜まってきた。でもまあ、まだ許容範囲かな。ヘッドもまあ、こんなモンか。むしろ走行回数考えたらカーボン少ないくらい？（２時間くらい）予想より丁度良い焼けちゃうんかな、もっと濃いかと思ったけど。こないだの走行日が３２℃くらいやったかな。なおオイルは２５：１に戻しました。一気に涼しくなったしＭＪも変えておこうかね。３２℃くらいで＃１２８は丁

モトチャレ第２戦から３週間。最終戦に向けて自分を鍛えるべく練習に行ってきました。バタバタしてたんで写真あんまありませんｗちょいちょい撮ってくれた谷さんに感謝。この日は私、谷さんのマデメンに加え、地元が同じオクマコ、オーテック福ちゃんやメカでニワ侑君、最近知り合ったＮ西さんらでワイワイやってました。全然関係ないんですが最近プールに行きはじめました。バイクで行ったから載せただけですｗまだ２回なんですけどね、初回は２００ｍしか泳げずギブアップｗ２５ｍづつ休み休みなんですが、２回目は

さて決勝が始まります。やたら派手なアラフィフ軍団ＭＡＤＤＥＳＴ。今回もフロントロー占拠に成功！ポールの権限で傘持ち選択権を行使しｗ、エミちゃんに立ってもらいました。ってのもですね、サンデーで私が手伝う時はもちろん傘持ちじゃなくｗ、タオルや目薬、飲み物担当してるんですよね。なので逆の立場で分かってくれてると思うんで安心してお任せしたのです。ほら、何も言わんでも首冷やしてくれてるでしょ？ペチペチ叩かれてる訳ではありませんｗセカンドローはチャッピーさん。この人スタート

そして当日。連泊したホテルの朝食、似たようなモンやけど少し量減らしてしっかり摂ります。そういやウィーク中はやたら柑橘系が欲しくなったんやけどビタミン不足？３日間通して朝メインで昼間はゼリーや軽いパンで済ませつつ栄養素には配慮して、満腹で眠気こないようにとか動ける栄養は摂るとかムカつき防止とか考えてたのはもちろんですが、一番の理由は夜に腹一杯美味いモン食って大酒くらってもデブらんようにってのが私らしいトコですｗ最近調子エエわ、一切二日酔いは無かったですｗ逆に酒飲まない田原が当日ダウン

明けて土曜、特別スポーツ走行＝モトチャレ参加者のみの走行日。飲みにったとは言え早めに落ちたんで５時頃には目覚め、シャワーで身体を温めて柔軟して、万全の状態で朝飯へ。普段食わないし、食ってもコンビニで済ませる場合がほとんどですが、えらく安かったんで朝食付きプランにしました（１食２５０円くらいの計算）。ＨＳＲ遠征時を思い出すな、あの時はホテルの朝食が激ウマでｗウィークは朝しっかり食って栄養補給、昼飯はウイダーインゼリーとかで簡単に済ませて腹をはらんようにする作戦。この作戦が功を奏し、毎晩宴

いよいよレースウィーク。今年、私がガチめで走るのはモトチャレのみなんですが、開幕戦に出なかったので２戦だけ、今回がシーズンインですｗまずは金曜、モトチャレ関係なく開催されてるスポーツ走行から。５時過ぎに出発して６時過ぎに到着、ギリギリなんとかピット確保。２Ｓ（レーサー）ＲＯＣ（ナンバー付き）ＭＢ（ミニバイク）の３クラス練習日だったんで台数多いんですよね、だからいつも４輪＋ＭＢの日に行くんですけど。ウィーク入ってるんで変わった事はせず、確認＆調整作業のつもりで挑みます。お久しぶ

モトチャレ、無事に終わりました。Ｘでは既にリザルト公開してますので、ブログは時系列で記録しときます。しまなみ旅から帰還して続きです。中古を組んでから気付いた新品ストックに入れ替えますｗガスケットはまあイケん事なさそうやけど万全を期して。リードバルブ羽は換えて悪い事は１つもねえし、１枚が若干反ってたんで。交換後、これが正常な状態ですね。板の先っちょがリードブロックに密着してるのが分かるかと。外した際は混合ガスが付いてたりするんで分かりやすいんですが、写真用にちょっと油塗

昨日はモトチャレ第二戦、鈴鹿南初開催グロムカップの観戦とチーム員のサポートを少々。暑すぎて流行りの熱中症になる所でした。で、グロムカップの方は満員御礼のほぼフルグリッド。楽しそうでしたね、私も参加したいが諸々の事情でレース再開はまだ先になりそう。夢は諦めない限り継続するので今は我慢です。三重に来た本当の目的達成までがんばります。誕生石のターコイズのブレスレッド一日で切れました（解けた？）店員さん半年は大丈夫とか言ってたけど不吉な事が起こる前兆なのか・・週の初めから嫌な感じだけど

夏休み後半、まずはNSR250の整備をしました。入れっぱなしだったオイルを抜くと…白濁していました（涙）レーサー化してて錆びるとこないので保管時クーラントは入れてないので前回走行時に侵入してた模様。オイルは抜いたままだと結露などで？ギアが錆びるんですよね…しかしチェックくらいはすべきでした。カバーを剥ぐとマヨネーズみたいなのが付いてました。ウォポン付近にたっぷり付いてるんで、たぶんメカシールでしょうねー(ヘッド、クランクは前回整備時に無事なのを確認済み)鉄部品には錆が出てました。