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日曜日予定だった、鈴鹿のテスト。天気予報が軒並み。。。”雨”と言う事で延期となりました。しかし。EK9のデータ取り用のマシンはちゃっかりお借りしましたよん♫○エンジンノーマル○吸排気チューニング車輌取り敢えず、昼間の仕事を終わらせて。11時頃ダッシュで一度家に帰る。夕飯食べて、、、、ツナギ脱ぐと、、、、そのまま落ちてしまいそうでしたので、ツナギ脱がずにご飯食べてwwwwと。テレビを見ながらご飯食べて、、、食べ終える。。。。フラフラ~~~っと、ファン
金曜日は、各ご注文頂いているパーツ達の出荷作業からでした(^^)ここ数年で、仕事形態の幅が増えて、ファクトリー内作業7割、事務作業3割と言った感じです。昨今チューニングも、アナログ的要素からデジタル的要素へと進化しているパーツやファクターが多くなって来て、それに伴いPCと向き合い、ニラメッコする時間も増える、と言う構図。本来、油に塗れ、爪の間が真っ黒で、、、その手で汗拭くもんだから顔も余計に真っ黒でwそうですねぇ。。。。。パッと頭に浮かぶのは。。。。シャコタンブギの
今月の一便目が届きましたよ~そのおおよそが、エリート1500です。比較的4気筒が入庫するのでエリート1500率が高い感じです。プラグインカプラーキットの充実もエリートシリーズの人気を後押しする1つの要因ですね。お待たせしました、鈴鹿シビックレースワンメイク軍団さん♫届きましたよん。この2セットのハーネスは。キャンペーンで先日アナウンスしたDC5のプロプラグインをご使用の方のみに、スペシャルプライスでエリート1500へアップグレードキャンペーンをご利用のオーナー様
ハルテックの新シリーズのエリートですが。オールラインナップ揃いましたね。エリート1000と2000がリリースです。エリート550~エリート2500が出揃った所で。プラチナシリーズとスプリントシリーズは在庫のみで、販売終了となります。今回発売のエリート1000と2000はプラチナ1000と2000の後継モデルとなります。超簡単に説明すると。エリート1500・2500からDBW制御機能を外しプラチナ1000・2000と価格を肉薄サせたと言うのがエリート100
ポルシェ964Cup。魅惑のなんとも言えない、クルマです。このCup、黄色の930と共に、長期お預かり車輌です(汗)同時進行でヤッておる訳ですが、930はエンジン始動するも、、、、、どうも同時噴射のフィーリングがなんともイカン、、、、と言う訳で、年明け早々にクランク角センサーの加工・製作に加工屋さんにぶん投げました。この手の年式の車輌は、ヤッパリ、制御自体が古いものが多いので、、、、、色々とやりたいこと、そしてヤルべき事が多いですね。テキトウにエンジン掛かって、それ
やべぇよ、やべぇ。間に合わないよ、鈴鹿(汗)(汗)(汗)ハーネスと本体は先日到着。本日、車体に付けて。。。。。。。はい、予想どおり、エンジン掛かりませんwwwwwwwwwwwwwwww本国からのデータをインストールすると。。。。エンジンすら掛からない。ハーネスは”OBD1”、データももちろんOBD1。”OBD1”て言う規格を使用しているホンダ車、、、、結構有ります。本国のデータは、、、、、、、、B型ぢゃ無いと思う。。。そもそもの設定が違うから
うん、良い感じです。指定通り、やるねぇ、KRS88。狙った音質になりましたね。。。。。。あ。そうそうKRS88。現在独立に向けて秒読みです、ですから、私の師匠の所へ行ったりと、バタバタした日常を送ってるのですが。。。。造り物や工作の道を深く進んで行くつもりですね、応援してますよん♫頑張れ!KRS88。私は全部行きますw私は、、、、久しぶりに、、、、MyDC5の元に行き。。。。転がし用に装着して有る、USBデータ端子付きのHONDATAを。。。取りに行
カプチのハルテック、続々と、取り付け、走行のメール頂きます。装着して走り出すと。。。。分かってもらえると思います、私が書いた自作線グラフwとある方から今日メールが。”導入が一段落ついたのでブーコンもオフにセットした状態で軽く近所を転がしてみましたが、吊るしデータと最新制御の素晴らしさに感動してしまいました。まだ全開にはしておりませんが色々と様子を見ながら馴染んでいこうと思います、本当に素晴らしい商品を開発頂き有難うございます。今までブラックボックスであった領域にズバッと案内を
私のワンメイクレース車輌のEK9用に注文したシビック用のワンタッチカプラーが到着しました。コレにより、EG6・EK4・DC2・EK9のB型搭載車輌がカプラーオンにてハルテック化が可能。基本的にはEG6用のカプラーですので、他の車輌へは、パワーFC同様に変換ハーネスを用いて対応しましょう。取り敢えず。。。。。PC上でデータ製作。。。。エンジンは掛かる様にしとかなきゃどーも出来ないですから。ELITE1500を使用するからには。。。。。マップ切り替え機能を最大限に利用
去年製作したEK4改K20A。オーナーさんは中古車屋さんのしゃちょ~さん。USDMチックな出で立ちで、エンジンはK20A。私の廻りでは珍しいサンルーフ車輌です(^^)今回の入庫は。コンピューターセッティングとワンオフマフラー製作。11月位からご相談頂いていたのですケドやっと入庫、スイマセン(汗)雪が降ったリして乗れない今の時期にやっちまおぅ!と言う計画です。マフラーは爆音では無く、快音志向。もちろん、パワー出るのが大前提ですから70パ
EK9改K20Aハルテックプロプラグイン現車セッティング無事完了です♫動画撮りたかったのですが、、、、、その爆裂パワーと、、、所々凍結気味の路面にビビり、、、、、動画撮れませんでした、、、スイマセン(汗)良い感じになりましたね。ウン、はえぇよ、。。。。8500回転付近から先はDC5サージタンクの”クセ”と言うか、燃料入って行かない、、、いや、、、もとい、、、空気が入って行かないですね、しかし、、、、、9000回転まで。。。。しっかり使える廻り方する。ソレが。。。。。”セッテ
カプチ用のハルテックを受け取って頂いたオーナー様から早速メール(^^)”お忙しいなか商品製作、発送有難うございました、本日(18日)に商品を受けとりました。早速説明書と内容物一式を確認させて頂きました、現物を前に事前のイメージをすり合わせて全容が把握出来たと思います、必要最小限にして要点をおさえた分かりやすい説明書でした。”嬉しいですねぇ~。報われる瞬間です。しかし、このオーナー様は、クランク角センサーの加工を自らチャレンジして見るとの事で。。。。。クランク角センサーの変換プ
お。。。。そうだった。PLXのAF計が装着済みのEK9改K20Aですが。連動させて置いて!との連絡。早速、プロプラグインのAVI2(アナログボルテージインプット2)にイン♫そしてPC上で確認、アナログボルテージインプットが2.89Vになってるでしょ?”コレにて接続完了”あとはPC上でチョチョイと設定して上げると。ね?認識出来た。セッティングの準備は完了です。うちのDC5プラグインは元々結構詰めたデータ入れてますから、、、、、確認と微調整です。2
去年に車検とマフラー製作の為にショップ様にお返ししたEK9+K20A車輌。ショップ様がマフラーを製作して、車検通して帰って来ました(^^)帰って来た車輌を見ると。。。。男前になって帰ってきましたねぇ~♡しかし、オーナー様からメールにて調子が少々悪いと言う連絡を受けてました。アイドル時にAFがリーンに振る。。。。。ほほぅ。。。。。。再入庫した車輌を点検すると。。。。うん、、、、確かに薄い。エンジンも、、、ボロボロボロボロ的な不整脈を打ってます。
今日も、作って発送しましたよ~ん。EA11R、カプチーノ用フルコンキット。え~と。。。今回も俗に言う、フルキットですね。リニアスロポジ。流用クランク角センサー、デスビ撤去♫ダイレクトイグニッションキット。です。首をながーくして待っておられるオーナー様、順次発送しておりますのでしばしお待ちくださいん♫そして。並行して考え事を。。。。。ワンメイクレース用のコンピューター。単純に純粋なCPUの比較をしてみた。う~~~ん。
早くも本国からの1便目が到着♫エリートが大量に。。。。(汗)そして。待ってました!R32~34用のエリート2500カプラーオンハーネス。コイツは。。。。。先程の930とは違う、964Cupです、ポルシェだらけです(汗)コイツも6スロ。RB26用のECUで動いてますので、ハーネスの加工を最小限に留める為に、R32~34カプラーにハルテック側を変換してあげようと言う計画です。そうする事で、ECUの移行がスムーズに行きます。このポルシェもエンジン
ポルシェ9306スロ。結構長い事ヤッてますね、コレ。エンジン不調からの。。。。。エンジンルーム・室内のハーネス等全てやり直しの引き直しなので、時間掛かっちゃってます。オーナー様は、気長に待って下さってますので良いモノ創って感動して欲しいですね。1つ・1つ。やって行くと。。。。。。この方法の方が良いな。。。。。ここも。。。。。、この方法の方が良いな。。。。ウン。。。等など。。。wwわりぃクセだ。一度エンジン掛けましたが。。。。。う
そういや。。。。。去年年末までもつれ込んだ、鈴鹿クラブマンレースのFチャレのECUですが。フト、、、、今日、そういや、、、、ソロソロ準備しなきゃならないねぇ。。。。と思い。。。。クラブマンレースのWebサイトをチェックすると。。。。目に飛び込んで来たのが、画像の文面。FFチャレンジクラスは指定ECUを廃止いたします。との事。ほほぅ。。。。ザワザワと胸騒ぎがしたのは言う迄も有りません。ソレは期待のザワザワ感と。。。。。プレッシャーから来るその不
梱包して。出荷♫1日ワンセット!しかし、昨日、、、ビート用の注文がワンセット。へらね~~~~~~~~~~~~~~~wwwペースアップしないと減りませんね。。(汗)そうこうしていると。。。。FitGDに乗る方がファクトリーを訪れた。なになに。。。。エンジン一通り。ハイカムハイコンプ仕様金Pro制御フルクロスへぇ~~~~~面白そうだ。。。。しかし、曲がらない。と言う。タイヤを拝見させて頂くと、、、、なんと
バックオーダーを大量に頂いておりますF6A用のハルテックプラグインですが。その殆どのオーナー様がシーケンシャル噴射方式+ダイレクトイグニッション仕様をご注文頂いております。シーケンシャル噴射+ダイレクトイグニッション化にはクランク角センサーの変更が必ず必要になります。となると、完全カプラーオンって訳には行かず。インジェクターへの配線とダイレクトイグニッションへの配線が必要となる訳ですが。。。。ま。。。。。。難しくは無い作業です、DIYでももちろん可能ですのでDIY向
そう。。。。。。EF8だけは、、、、、、違う。、、、、異端児です、B型界の。。。。他のどれとも違う、、、、異次元の曲がり方するんです(汗)クルっ!♫って曲がるんですwwwwwwしかし、ベース車輌が確実に絶滅危惧種ですものね、、、、貴重です。今日入庫のEF8は、ストリートからサーキットまでの1台。エンジンは0.25オーバーサイズ仕様です。使用するECUは”エリート550”ですね。注文当初はスプリント500で注文頂いてましたが、入庫時期にはエ
何気にかっこ良いな。。。。このロードスター。。。。大人ですね、大人。205のネオバ。。。。1速フルホイルスピン♫バルタイも最終的には実走行中に、、、何度か変更して。。。イニシャル値はあくまでイニシャル値ですからね。測定には誤差も発生しますし。最終的には、走って詰める。コレに尽きるんです。インテークをもう少し振ると高回転域出ますが、中速域が細くなる。ので、高回転域が1番出るバルタイからちょいと中速めがけて振りました。あとは、、、、オーナーさん
年末に入庫したNA8Cロードスターのフルチューン。もはや、近頃は何を持ってフルチューンか?なんて分からない位、、、、フルチューン級が多いですね(汗)う~~ん。。。ヤッパリ、なんとなくNAで言うと、、、4スロはフルチューンだと定義したい(^^)。そして、その4スロがコレまたヤッパリ。。。。エンジンマネージメントの進化により身近に感じる事が出来るし、ユーザーさんもそうなんだと思います、だから、、、近頃4スロ率高い。このNA8CはOERのスポーツインジェクションが装着済み。詳細は
こんばんは(^^)私は、、、、ちょいとのんびりした正月休みを頂いております。慣れない休みですので、、、、身体がびっくりして風邪ひきましたwwwwwwwwwそんな冬休み。じっと考えてる事がありました。ヤッパリ、メーカー本社の人間と2日も話すと色々な事が見えて来て。色々な事を考える。ソレは。ハルテック本国からの、、、、依頼。新しいシリーズで有るエリートシリーズの日本語化とヘルプの和訳。話の発端は。◯ハルテックが2017年、日本で更な
空冷ポルシェ964Cupリフトに載せて。。。。AF計を交換します。まずは基本となる空燃比がチグハグだと参考になりませんから。何故か2個付いてる。。。最初は片バンク毎に測定してるのか?と思ったのですが、そうでは無い様です。オーナー様曰く、、、一個は多分合ってるケド。。。的な。。。。変えましょ。。。。。怖いから、、、変えましょ。。センサーダケでも。。。。と言うと。。。いっその事。メーターも変えてキレイに処理して置いて下さい。。。との事で。。。エレク
OEMFunctionsSupported:•Idlecontrol(BAC)•Thermofan•Tachometer•A/Crequestandcontrol•Enginecontrolrelay•InjectorMFD•Fuelpump•Powersteeringswitch•Knocksensors1&2•Wastegatecontrol•AFMFront&rear•Coolanttemper
渋いぜ。。。161アリスト。。。。大食いだけど(汗)wwオーナー募集中です♡チャージ完了と言う題ですが。。。161バッテリーのバッテリーの話では有りませんw私自身のチャージ。ここ2週間位ですか。どーも調子がわりぃ。過度の忙しさとプレッシャーから来るストレスが原因ですね。考えて見れば、、、今年の正月4日から、、、殆ど休み無しですからwwwwアラフォーの迫りくる老化からは逃れる事は出来ないって事ですねwwww大体私の調子わりぃ時の兆候は。。。。○集中力散漫○睡眠浅い(
間に合うかなぁ・・・・・・と思いつつ注文入れて置いたのですが。。。。間に合った。。今回も早かった。。。取引開始当時は軽く1ヶ月なんて当然だったのに。。。。本国との関係性が円滑に行くにつれて。。。。。入荷スピードが早くなる、、、、コレ。。。エンジンパーツとて同じ現象です。ショップ様から注文頂いている鍛造軽量ピストン。コレも、ショップ様からご注文のH断面コンロッド。このレースメタルは。。。。。。。製作中のプジョー106の強化メタル♡どうせ
本日入庫のNA8Cロードスター。エンジンフルチューンの4スロ。作業依頼内容は。ハルテックPS1000のセッティングと、その他補機類のセットアップ。う~~ん。。。。オーラ出てるな、、、、このクルマ。。。。。なんせ。。。。。結構年代物と化してしまったNA8Cが、、、、、ピカピカ。。。。愛情を感じます。ピカピカだけど。。。。。随所に見える。。。。過保護では無い感が、、、、見える。そうなんですよね、キレイでも、本気走り組と、ドレスアップ組って少し眺め
新型IQ3ストリートダッシュメーター。おそらく、日本初上陸かと思います。外見は。。。。ロゴが変わってる位で。。。なのですが。中身はカナリ変わってましたね。ハルテックシリーズには今まで通りCANライン一本で接続OKです。大きな進化はコレですね。おおよそストリートで使用したいインジケーターランプ系をダイレクトにIQ3に接続可能です。え~っと。。。ターンシグナルランプハイビームランプガソリン残量ゲージあと、ハルテック装着車輌では無い車輌にも、OBD2か