ブログ記事87件
カプチーノをフルコン化して、更にダイレクトイグニッション化とシーケンシャル噴射を行う際に必ず必要な。光学式クランク角センサー流用ベース。カプチのクランク角センサーって、、、、超おそ松です。。。なにせ。。。。。気筒判別出来ません(TT)ま。。。。制御方式が旧来のデスビにインジェクター同時噴射方式ですから。。。気筒判別する必要が無い。さらに、リラクタタイプと呼ばれる磁力を利用して上死点を判別しています。点火時期も精密に制御されていません、ECUが電子制御システム黎明期の軽自動車
アレ。。。。10日程前も。。。。。来てたな。。。。。追加で注文入れた分が早くも入ってきましたね(^^)近頃、、、、、アメリカ本国AEMのレスポンスが徐々に早くなって来てます、やっと認められたんですかね(^^)彼らはその辺り凄くシビアでげんきんです。お?コイツ、、、、ナカナカ、、、、ヤルな、、、と思うと、凄く協力的になってくれます。逆に大した事ねぇな、、、、と思われると、、、超怠慢になりますwビジネスですから、、、当たりまえっちゃー当たり前ですが、極端ですwハルテックに関
めでたく一発始動。おさらいしますね。○ベースK20A-R○エンジンフルオーバーホール○CP鍛造超軽量タイプ圧縮比12.5Xデザインピストン○軽量タイプH断面コンロッド○戸田A3ハイカム○戸田レーシング強化バルブスプリング○インパクトSplポート加工○クランク曲がり修正・バランス取り○戸田レーシングスポーツインジェクション○ハルテックプロプラグイン完成。本日エンジン搭載して。。。。始動。。。
ポルシェ、911Cupのフルチューンエンジンです。6スロで、エンジンもフルチューンです。コレも、、、私が組んで無いので、、、詳細は不明ですが。。。。上から下迄エンジンはヤッてあるとの事。入庫後、、、、何とか車検合格(汗)作業の順番待ちまでちょいと調子・様子を見てました。しかし、、、、どうも合点が行かない点が数点有る。、、、、兎に角調子悪いんですよね。。。。始動性・アイドル・走行時。まず、アイドルは、、、、調子良い時は、、、、ギリギリする、、、
Rd2はPP1ハルテックダイレクトイグニッションです。コレが、ダイレクトイグニッションハーネスですね。燃料の入り方、点火の打ち方が変わりますのでもちろん専用データです。こうして見ると、やっぱりデスビ仕様とダイレクト仕様って燃料の入り方ちがうんですよねぇ。それだけ燃料良く燃えてるって事なんです単純に。よし。ビートは終了です。基本的に作業してる時って私”無音”なんです。気が散るってか。。。。見かけによらず神経質で(汗)wでも、配線作ってる時は、例外で、
配線製作して。。。。通信確認してと。。。データアップロードして。。。。PP1に関しては、スロットルポジション制御にうま~~~く圧力補正掛けて。。。。街乗り領域も良い感じに乗って頂ける様な初期データですよん♫(^^)ふぅ。。。取り敢えず1台・・・・・千里の道も一歩からって言うでしょwwww先は長いですけど、初めない事には。。。。終わらないのよ~んお仕事は。。ポルシェのGT3のピストン。。。。見るからにマーレですね~♡なんて事を考え
今日は、用事で大阪に出てました。その帰り。。。。教え子の板金屋さんに寄って、話し込んでいると。。。。更に、違う教え子が来ました(^^)そう。。。。いわゆる。。。anguraチルドレン達。3人であーでもないこーでもないと話込んでましたwその教え子がGOLFのTSIを買ったと言うので、、、ちょいと乗せて!と町内一周。ツインチャージャーです。私は好きですね、ツインチャージャー。なんてか、、、、面白いですよね。低回転域はスーパーチャージャー、高回転は
う~~~ん。1日ワンセット作っても。。。。。間に合わねぇな。。。。。今年納品分の受注は締め切りですん♫
F6Aカプチーノ旧F100キットです。純正準拠の同時噴射・デスビ仕様ハルテックのテストを終え。クランク角センサー交換。シーケンシャル噴射・ダイレクトイグニッションへと。もうお馴染みですね、日産クランク角センサー流用専用ベース。コレが無いと始まりません。旧F100キットですが、モンスター製の付属ECUと比較して、フィーリング(๑•̀ㅂ•́)و✧良いです。そして、良く有る組み合わせのF100キット付属ECU+サブコン。とは比較にならないセッテイング能力です。
全開だ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~!!!!!!全開だ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~www2本行きましたよん。大体合わせてましたので、ホント微調整で完全に決まりました。ね?全開領域って。。。。きちんと下道でデータ創ると早いんですよね。。1~3迄はレブリミット9000迄一気です、1速はホイルスピン付き♡4~5速も失速感無く進んで行きます。水温安定。油圧問題無し。排気温度私的許容範囲。ブースト、シュート時で1.
さぁて、、、、そろそろこいつも完成ですね~パンチ出てきた。ブーストコントロールマップも最終高速道路で確認ですね。街乗り時の燃料マップも、ガソリン入れに行くついでにパチパチパチっと穴が無いかを確認しました。私のPCのハルテックの画面の色構成を替えて見ましたwwwディスプレイ白文字が見やすいですねぇ、黒バックなので余計にそう思うのかも知れません、シンプルで良い。各数値にワーニングが入ると点滅して即座にお知らせしてくれる様にしてますのでマップに集中出来ます。例えば水温95
既に第一ロット完売です御礼!ジムニーにも使えますか?と言う質問が多く届きますが。。。。。多分使えるんですよね。。。しかし、、、使って無いから。。。分からないんです。。。ていうか、、、、、デスビタイプのF6A、、、多分全部使えますよ(F6Aってダイレクト無いですねwwwだから結果全部使えるって事ですよね。)各社少しづつ違いは有れど。。。。その違いにハーネスを合わせて上げれば良いですから。その辺り、、、カプチ以外の車種は当面現車対応となります。あと、嬉しい言葉を結
滑り出し快調のカプチーノ用フルコン、ハルテックF6Aカプラーオンですが。出来る時にヤッて置く。F100キット搭載車輌を入手してデータ取りしました。めでたく完成です。おおよそ標準的なブーストアップ仕様とタービン交換へのワンステップを踏んでる方へ対してのF100キット用データが完成しました。あとは。。。。HT07用ですか・・・・HT07は程度の良いタービンが少なくなって来ているのでどうですかねぇ。と思いつつ。出来る限りは初期データのラインナップを増やして行きたいと思
カプチーノのフルコン化。進んでます。クランク角センサーに仮配線をして。。。。ハルテックエリートに電源を入れて。。。。モニターを見ながら、、、、、セル廻す。回転認識OK。気筒判別OK。よし、、、、、基本は出来ました(^^)お次は、セットアップ用ダイレクトイグニッションを設置。仮配線して、セル廻す。点火時期のイニシャルを合わせる。はい、OK。ここ迄がフルコン化でおおよそ1番コツが必要な箇所です。プラチナシリーズか
さて、おまたせ致しました。F6A搭載のカプチーノ。ハルテック行きますね。今回使用するハルテックは。最新エリートシリーズです。軽4でエリートシリーズは初ですね(^^)カプチだと、、、、、エリート550で全制御可能ではなかろうか。。。。と考えております。F6Aですが、インジェクター同時噴射・デスビ点火のままで制御するなら、純正デスビ残しでもOKですが、折角フルコン化するなら。。。シーケンシャル噴射・ダイレクトイグニッションですよね。無駄の
先程のLink関係の私には珍しいキャンペーン・・・・え?Linkだけ????とのお声をいただきましたので。。。。ハルテックも。。。。え~と。。。。。。昨日見たZ34の最新Nismoが超かっこよかった、、、、ので。、。。。。。Z33もがんばれよっ!と言う事で。。。Z33ハルテックプロプラグインのキャンペーンを同時にしますね。Linkもハルテックもキャンペーン期間は今日から11月末までZ33に関しましては。◯18年式(2006年)迄のシングルスロッ
LinkさんがKurofuneなる金Proハーネスが使えるフルコンをリリースしましたね♡便利な感じが匂います。。。金Proの代替え。そして金Proからのバージョンアップが容易な感じですね。しかし、そもそも、、、金Proのハーネスキットが想定していないVVT等の制御をするならハーネス加工が必要です。要は点火・燃料を制御させる事・純正ECU残しでの制御をさせるなら。。。ハーネスの加工は必要無いと言う事です。ちなみに、、、、、このKurofuneの発売を記念して?!。。。
新旧問わず製作依頼が止まらない感じのハルテック制御ですが。今回ご依頼のエンジンは名機4AG誰がなんつっても名機です。間違いな無いです。その4AGが乗る車輌は。。。。AW11。画像拝借しちゃいましたので何かご無礼やご迷惑があればご一報下さい。そう、、、、MR-2です。その昔。。。。調子に乗って知り合いのAW11S/Cを借りて攻めると、、、、とっちらかって冷や汗書いた記憶が有ります(汗)今時の手法で足廻りも含めチューンアップして上げると
先日お預かりした、ポルシェ、964cup。依頼内容は。。。。”普通に乗れる様にして欲しい。。。”との事。???普通?????そもそも”普通”に乗るクルマぢゃ無い。そんなこたぁ、、、オーナー様も分かってますwなんとなく、分かってましたケド。今日乗って改めて。。。。のれねぇな、、、、コレぢゃぁ。。。3.8Lフルチューンエンジン。聞いたことありますね、、、って所が組んだエンジンです。回すと、、、、、速そう。。。。。しか
配線作って、データ入れてと。依然人気のビート用ハルテックカプラーオン。近頃、色々な車種でカプラーオンを作って欲しいと依頼が有りますが。。。。少々お待ち下さいねぇ。順次データ取って、テストして。。商品化していきます。やっぱりカプラーオンを欲しがる、ユーザー様もショップ様も。わかります、だって、、、、皆さん、、、配線屋さんぢゃ無いですものね。。。セッティングは自信有るケド、、、配線は1からやってる暇無いし、今まで金Pro使ってたから。。。。ってショップ様も多
三重迄お引取りん♫それは。。。。。。ポルシェ911964cupカー。レアモノです。。。渋い。やっぱり空冷911は良い。長期作業コーナーに鎮座している911空冷黄色のポルシェが、、、、未だハーネスと格闘中。その次は、、、、この911が、、、、長期ハーネス作業コーナーへと。。。そんな感じですね。カプチーノは手慣れたモンですから、中期作業コーナーへと。K型ラッシュと共に、、、、常にフルコンラッシュだ。。。的な(^^)相変わらず、
先日は最新機種のエリート550をご紹介いたしましたが。兄貴分のエリート750は、エリート550の6気筒版です。そうですね、新世代のHKS金Proと言う位置付けですね。ベースとなる基盤が最新でCPUも最新ですので、金のVer3.4を使用するならエリート750を選びます。無論3.24とか。。。。3.1とかを高額な価格で某オクで入手する位なら。。。。最新・新品のエリート750を選ぶべしだと思います。だって3.24ですら、、、、既に発売から何年経ってると思います???と言う所で
注目度高いハルテックの新型、エリートシリーズですが。ここの所、、、、、ショップ様からのお問い合わせが。。。。多い。嬉しい事ですね。ショップ様も、ユーザー様にハルテック希望されてお問い合わせ頂いたり、ショップ様自身がご興味を持って頂きお問い合わせ。と言う感じです。ショップ様が比較対象にされるのは、、、やっぱりLinkが多いですねぇ(^^)Linkも良いフルコンです。流石に、、、、近頃、、、金Proとの比較は無い様な気がします。昨日は北海道のとあるドラックメインのショップ様からお問い
人気の波が来つつ有る、、、、様な気がする。。。。。1番合理的にフルコン化でシーケンシャル制御出来るのが、日産クランク角センサー流用用のクランク角センサーのベース。どのフルコンにも使えるってのも、便利♡今回はショップ様からのご注文。どこかで、、、、、F6Aがまた1台、、、、フルコン化される訳ですね(^^)
昨日無事に納車となったR32GT-R。今回エンジンは触らず。エンジン以外をきちんとする事から始まった訳ですが。いやぁ。。。。色々有りました。以前預けていたと言うショップさんの事情で、3年間放置状態からの。。。。そのままの状態で私の元へ。。。。かろうじてエンジン掛かってる状態で、ブーストが掛からないなぁと思って点検すると、インダクションパイプからウエスが出てきたって言う逸話も記憶に新しい所です。大丈夫か。。。。(汗)一時は、予算を大幅にアップして、エンジンオーバーホール、タービン新
R32のGT-R早速、セッティング行って来ましたん。8割完成です。後は、細かな所をセッティングして行く。少し気になる所も有るから、もう少しですね(^^)しかし、私所に依頼が今まででRB26で入って来たの。。。。う~~~ん4台位です。2台がパワーFCからのグレードアップ。もう2台が金Proからのグレードアップ、今回は金Proからのグレードアップなのですが。そういや、昨日、RB26系ではかなり実力派大御所ショップさんGT-R乗ってる人でチューンアップ好きの人なら必ず知ってるって所のセッ
遂にエンジンルームから引きずり下ろしてやったぜぇほとんど配線無くなりました、まぁ、そもそももともと誕生した姿がまともなインジェクションでは有りませんので、シンプルです(^^)懐かしの東名製の空燃比計。簡易空燃比計の先駆けでしたね。20年以上の時を経て、進化しまくった、ハルテックのフルコン。小さくなっても、E6Aと比較して二回り小さなELITE750、しかしELITE750、性能は数倍、コレ、パソコンの世界と全く同じです、IT系に総じて言える事ですね。E6A発売当時の価格で比較