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岡山で、路面電車を運営する会社が・・・。運転体験つき、採用説明会を開催するらしい。w(°ｏ°)wこういうの、僕が若い時にやって欲しかった。喜んで、参加したのに！どうせ５０代のオッチャンは、圏外でしょ。と、思いきや・・・対象年齢２０〜６０才だって！w(°ｏ°)w６０歳からお客さんを載せた電車って、運転できるものなの？なんでも、路面電車はたくさんの乗客を運ぶ責任の重さはあるものの・・・。基本
鉄道の日（１０／１４）も近い、今日この頃。今年のHOTな鉄道の話題と言えば、ヤッパこれだよなぁ↓。国内の路面電車の開業は、７５年ぶりだって。京都市や隣の大津市、大阪には民鉄の路面電車が走っているので珍しく思わなかったけど・・・。日本で路面電車が走っている都市は、１０ヶ所程度なんやね。(◔‿◔)車内でよく、修学旅行に来た中学生が・・・。「電車が道路を走ってる！」「信号で止まった！」(≧▽≦)ｷｬｷｬなんて、ウケていることも。宇都宮LRT、開業して何度か事故も起きてるんやね。
2022の年末年始（12/24～1/3の11日間）旦那さんと2人で昔、住んでいたベトナムへ20年ぶりに行きました。その記録です12/24～27Hanoi，12/27～30Hoian，12/30～1/2Hanoi３泊ずつ【ベトナム旅9日目】1/1元日今回のベトナム旅のメインイベントの一つで、とても楽しみにしてました旧市街の真ん中から路線バスに乗って、2011年11月開業のハノイ都市交通2A号線始発駅CatLinhに来ました。そしてこの青線(始発から終点まで）を往
台湾乗り鉄記事のアンコールです！先日は台湾の新幹線＝高速鐡路の紹介でしたが、今日は台北の都市交通の要＝MRTの紹介です。＜ＡＣＬアジア音楽祭2011台湾大会＞の台北開催部分は、演奏会やリハーサルの会場が市内各地に分散していたので、その間の移動にはこのMRTがとても便利でした。輸送量の多い線区は地下鉄タイプでした。大阪の御堂筋線のような雰囲気で、広々とした空間が印象的でした。主要駅にはモニターが多数設置されていて、あと何分何秒で次の電車が来るという表示までが広告と共に掲示され
お早うございます鉄道イベント第3弾鉄ヲタスズちゃん単独Live最終章体調が不安定な中、最終に至る今日は、5年は続いてきた坂井市坂井町東十郷コミュニティセンターでの鉄道イベント落ち着きのない騒がしいクラスに身を置き、殆ど、恐怖と防衛の毎日だった小学時代のスズそんな時、救いだったのが、鉄道好きの校長先生恐怖から背けようと、電車にのめり込むように旅に走った小学生時代校長に鉄たびの話をしに行くのが現実世界からの逃避防衛行動だったのかもしれないスズを案じていた校長はスズ卒
２０２２年５月２７日に乗った横浜シーサイドライン２０００形電車の特徴を書きます。正式には「横浜新都市交通」という会社名です。室内はボックスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシートで片側１扉（両開き）になっています。扉脇に次駅情報案内表示機が設置されています。車体はステンレス製で５両で１編成を構成しています。その他の諸元はこちら
【名鉄の高架化事業（22/09/15thu）】今回の９月議会・自民会派の代表質問では、地元として大野市議が特に力を入れられる「名鉄高架事業」についても取り上げられました。四半世紀以上の構想・計画であり、この４月にいよいよ事業化されています。令和１８年の完成に向けて、今後地権者用地交渉や周辺道路整備、駅施設整備などと進んでいきます。円滑な都市交通と環境向上に向けて工事が安全第一で進みますよう願っています。（写真：岐阜県庁HPより引用）名鉄高架化事業（岐阜県庁HPより）https:/
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東京メトロ「溜池山王」駅の銀座線側（改札内）で見つけたスマホ充電スポット。もちろん、無料で利用可能です！■本ブログ内関連記事参照ＩＣ乗車券のスマホアプリ化を積極的に推し進めている鉄道会社こそ、主要駅には必ず設置してもらいたいものですね。また、鉄道離れが深刻化する地方でも、無料充電スポット設置が契機で、もしかしたら電車を利用する人が増えるかも？既存路線バスで自社「送迎バス」を補完代用（スパ・リブールヨコハマ）■本ブログ内関連記事参照毎年7月16日は「国土交通デー
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今回は虎ノ門ヒルズ（東京都港区虎ノ門１丁目）に来ています♪皆さんは、東京都心部と臨海副都心を結ぶ計画のバス・ラピッド・トランジット路線である「東京BRT」というバス路線をご存知でしょうか？東京都都市整備局によると「路面電車と比較して遜色のない輸送力と機能を有し、かつ、柔軟性を兼ね備えたバスをベースとした都市交通システム」を標榜しているとの事ですが・・・現在は虎ノ門ヒルズから新橋、勝どきを経由して晴海BRTバスターミナルまでの区間にて、本格運行前の「プレ運行（１次）」を令和２
この情報は、iPhoneManiaさんのブログで知りました。ApplePayを使える交通機関がさらに拡張され、ニューヨーク州都市交通局（MTA）のすべてのバス、地下鉄の駅、区でサポートが開始されたことがわかりました。MTAの公式Twitterアカウントは、コンタクトレス運賃決済を可能にするOMNYシステムがすべてのバス、地下鉄の駅、区で導入されたことを2020年の大晦日に発表しました。ApplePayのエクスプレスカードは、日本のSuicaまたはPASMO
仙台支社はなぜランダムダイヤなのですか？わざとやっているのかと思うほどです。仙台駅からＪＲ東北本線（常磐線・仙台空港アクセス線）に乗って３駅（９分）の、南仙台駅から東へ３ｋｍの地区（仙台市太白区四郎丸）出身の私も、帰省の度に常々そう思っていました。『仙台の絶滅危惧種「UFO型信号機」…西口に、市町村合併に伴い強制合祀された神社がある南仙台にて』仙台駅からＪＲ東北本線（常磐線・仙台空港アクセス線）に乗って３駅（９分）の、南仙台駅で降りてみました（2019年平均乗降客数20,034
本日は、午前中にプライベートな用事が複数あり、本格始動は午後から。まずは、アリオ橋本で行われている「次期総合都市交通計画策定に向けたオープンハウス」の見学から。8日（土）にダイエー津久井店で実施された時と同様、市職員が展示しているパネルを基に現状等を説明し、アンケートに答えてもらっていました。会場によって客層も異なるようなので、先週のボーノ（南区相模大野）と、来週の相模原スポーツ・レクリエーションパーク（中央区相模原）の結果も踏まえて丁寧に分析し、計画策定に「市民の声」をしっかり反映
あと２ヶ月もしないうちに・・・。桜の季節になるんだなぁ。p(^-^)q京都は桜の名所が多い。特に京都市街地は、あちこち渋滞する。鞍馬寺より南は、電車の移動がお勧め。ちなみにワンマンカーの電車やバスは、首都圏とは違い・・・。後ろ乗り前降りが基本。この動画↓が、役に立つかも。それにしても、海外ではワンマンカーは珍しいのだろか？台湾の高雄市を走る、路面電車↓。
都市交通に革命をもたらす、空飛ぶタクシーが試験飛行https://www.businessinsider.jp/post-199051
路線バス問題といえば｢乗客が少なくて維持できない｣という事例が一般的でした。しかし京都や東京・福岡で路線バスの維持が困難になってきたのは｢乗客は多いのに運転手さんが不足して維持できない｣という全く別の理由です。勿論｢待遇を良くすれば運転手さんが集まる｣というのはある程度間違い無いでしょうが，そもそもバスの運転士は大型二種免許を持つ特殊技能者であり，給料が良いからと僕のような素人が転身できるようなものではありません。また公共交通である以上，運転手さんに高給を払うためとはいえ運賃をガンガン値
懲りない反逆者ですかね😅以前から、20年程前には、『ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ+公認マフラー』なんかでカッコつけて周囲の不良どもにも負けないつもりで頑張る👊✨カスタムが流行りました…🐵俺はオープンカーでカッコつけてみていましたが🐱(※気合いが足りずノーマルのままでしたが…)最近では、『車検対応ホーン+ドラレコ』さらにyoutubeにupなんかして周囲の不良どもに負けないように頑張ってます😃そして、遂に❗切ってしまいました😃去年、新車で買ったメットインスクーター🛵
運賃の値上げや・・・。一部、一日乗車券の値上げ・廃止も検討されているらしい。京都市バスの話だ。もともと京都の市バスは民間のバス会社に業務を委託して、今も黒字らしいけど。この委託していたバス会社が、手を引き始めた。インバウンド需要とかで、人員不足になったからだ。(;ﾟДﾟ)京都市は自前でスタッフを集めるつもりらしいけど・・・。乗務員や整備員等の人件費が増えて、今後長期にわたって赤字が予想されると・・・。値
都市では大量の人と物が流動しますが、道路には空間的な限界があります。そのため、鉄軌道やバスなど、相応の輸送力をもった公共交通機関が十分に整備される必要があります。日本の都市内の公共交通の起源は、1882（明治15）年に東京で誕生した馬車鉄道とされています。やがて、1895（明治28）年に京都で日本初の路面電車が登場すると、馬車鉄道に取って替わる形で各都市にも広まっていきました。こうして、路面電車を都市公共交通の核とし、これをバスで補完するという交通体系が確立されました。しかし、この体
文化放送なかじましんや土曜の穴お聴き頂きましてありがとうございますプレゼンのコーナーでは「変わったタクシー」をプレゼンしました三和交通さんの忍者でタクシー日本交通さんのタクシーde建築めぐりそして都市交通さんのロールスロイスプラン人生初の！おそらく最初で最後のロールスロイス乗り心地は抜群でした信也さんからは星２つ半⭐️⭐️✨タクシーにもいろんな可能性がありますねみなさんも、変わったタクシーに乗って見ては？
自転車が心地よい気候になってきました。ノーカー歴＝年齢の私の移動手段は、電車、バス、電動子供乗せ自転車です。乗っていると、「それって重たいの？」「しっかりしてるよねー」なんて結構声をかけられます（笑）車体がしっかりしているので、風が吹いても簡単には倒れませんし、後ろの席には、子どもが自分で乗ることができます。デメリットと言えば、重いので小回りが利きにくいこと、ハンドルと、スタンドが幅が広いので、駐輪スペースを取ること、歩く機会が減ること、ですね。『世界が賞賛した日本の町の秘密』は
今日は何の日・・・調べるといろんな日がある。アメブロ先生によると、今日はチンチン電車の日なんだね。（・．・；）僕はといえば家の近くにチンチン電車が走っていて、そんなに珍しく無いのだけど・・・。京都に来る人の中には、とても珍しく思う方もいるみたいで・・・。早い話が、軽電車のことだよね。最新の物はLRTなんて呼ばれる。一般の通勤電車と比べて車体が小さく、たいてい一両か二両編成で走ってる。(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)極めつけは、道路上に敷かれたレールの上を走ることも。高く
未来創生倶楽部都市交通交流会20170726開催[満員電車が消える日は来るのか〜都市交通の変遷と未来]株式会社ライトレール代表取締役阿部等講師日本の満員電車が100年間続く中、気鋭の交通コンサルタントである講師が「満員電車がなくなる日」を上梓した。著書では、満員電車ゼロを実現する鉄道イノベーションのできない理由でなく、できる方法を提案しており、小池東京都知事の公約「満員電車ゼロ」の元ネタとなった旧著をベースに、「満員電車ゼロ」を実現する処方箋を示した。鉄道の安全を維持しながら、運行の効率
1990年代から、国が中心となり都市のコンパクト化を推進してきた。また、私自身もその方針のもとに、まちづくりの基本的な考え方に据えてきた。やっと全国的に浸透してきた実感がある。各都市が地域資源の活用による観光、個性の創出と都市のコンパクト化による効率的な都市経営の相乗効果、また、地域包括ケアシステムなどの地域福祉のあり方の新しい取り組みと併せ、地方都市の活性化が進むと我が国全体が元気になると信じる。300自治体まち集約人口減、商業地・宅地を中心部に日本経済新聞引用2017/3/4
