都営6300形

今回は、1993年から登場してから長い間、三田線の「顔」として馴染まれ、人気度も高めの6300形が無事検査を通過し、高島平駅〜御成門駅間で試運転を行ってるところを撮影しました。しかし、2022年度までに老朽化した1・2次車（13編成）が廃車。後継車両として6500形がデビュー。6500形は6300形と違って8両編成で将来的には、相鉄線への入線を目標にもされてます。2025年度地点では5割が8両化済みで、2029年度までにさらに11編成を増備して8両化率を約70%以上へ引き上げる計画となって

※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲複々線を快走する東急目黒線直通用の相鉄21000系21102編成，「急行西谷」行（639131列車西高島平駅13:06発－西谷駅14:33着）。相鉄・東急新横浜線開業日の祝賀列車を務めた21102編成。東急目黒線直通用車両21000系は東急東横線直通用車両20000系を基本に東急目黒線の規格に合わせた装備を搭載（地下鉄線内のホームドアに起因して非常用ドアコックの位置が異なる）。21000系の運用は日中は都営三田線直通に集中しています。相互

7月19日は、目黒から大岡山まで、東京都交通局(都営交通、都営三田線)の6500形の6507Fによる、日吉行き🚋に乗りました。今回乗った列車🚋は、土休日63T運用(8両編成の運用)のうちの西高島平13時12分発の東急目黒線直通の日吉行き(全区間各駅停車)であり、日吉駅からの折り返しは、14時37分発の西高島平行きとなっています。その前の運用は、白金高輪駅を12時18分に発車する西高島平行き(全区間各駅停車)であります。都営三田線の車両の運用(T運用)は、8両編成が6500形(青帯の新型車

大井町線9000系，9020系，6000系や大井町線を検測する7500系『TOQ-i』＋軌道検測車サヤ7950形を偶然撮影（別途ブログを作成）した後，東横線・目黒線を撮影するため多摩川駅に移動しました。東横線・目黒線を撮影するのは約2年ぶりで，２年前には撮影出来なかった東急線内を走る相模鉄道20000系・21000系を撮影するためです。※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲東京メトロ有楽町・副都心線10000系第23編成（10123以下10連），「特急Fライナー元町・中華街

目黒線系統車両方向幕集、今回は「東京都交通局6300形」です。2025年8月現在、都営6300形の側面LED表示器には6318Fまでの暗いLEDと6319F以降の明るいLEDがありますが、撮影したのはほとんど後者となります。[LEDドット数]縦：32横：128白金高輪御成門新板橋高島平西高島平武蔵小杉日吉新横浜各停高島平各停西高島平各停武蔵小杉各停日吉各停新横浜急行高島平急

8月2日はいたばし花火大会が開催され、夕方以降都営三田線は臨時ダイヤになりました。花火大会終了時間の20時から22時台には、南行で「御成門行き」が6本運転されました。今回は都営三田線で、その「御成門行き」の方向幕撮影を行いました。4本目まで撮りましたが、ここまで全部都営車での運行でした。8.2(土)都営三田線御成門行き方向幕撮影各停I06御成門都営6500形御成門都営6300形明照度表示器暗照度表示器こ

小中学生のお兄ちゃんに交じって2025/04/04撮影旗の台で乗り換え。目的地までは乗ってしまえば後５分、ここでまた引っかかりました。到着してすぐに３列車、どこにピントを合わせれば良い？３列車が同時に走行することはよくあるようです。でも、頭が並ぶことはそう簡単ではなさそう。ほんとうはトンネルの上の桜が目当てだったのですが、この日はもう少しというところでした。線路脇の桜はあまり見えなくなっていました。いつまでいても飽きませんが、待っていた相鉄車も撮

【東京メトロ17185F】【5160F】【西武40160F】【東京メトロ9103F】【東京都6336F】【東京都6336F＆東京都6332F並び】【東京都6332F】【5174F】【5185F＆東京都6332F並び】【5185F】【相鉄20101F】今回は以上の12枚で、撮影日は2024年2月

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は多摩川駅で撮影記(東急東横線編)をご紹介してました。今回から多摩川駅で撮影記(東急目黒線編)が続きます！！撮影地多摩川駅都営6500形6512F普通新横浜行き都営6300形6334F普通日吉行き東京メトロ9000系9112F普通新横浜行き東急3000系3108F急行西谷行き埼玉高速2000系2801F普通日吉行き埼玉高速2000系2806F普通新横浜行きまだまだ多摩川駅で東急目黒線の撮影を続けます！

3月25日は、巣鴨から西高島平まで、東京都交通局(都営交通)6300形の6325Fによる、西高島平行き🚃🚇️に乗りました。今回乗った列車🚃は、平日87T運用(都営6300形による6両編成の運用)のうちの、東急目黒線の日吉駅(神奈川県横浜市港北区)を14時37分に発車する西高島平行きで、東急目黒線(日吉→田園調布→目黒間)と都営三田線(目黒→白金高輪→西高島平間)の各駅に停車してから西高島平駅(東京都板橋区)へと向かう列車で、折り返しは、16時ちょうど発の白金高輪行きとなっています。西高島平駅

こちらは、昨年(2023(令和5)年)5月5日に、東急目黒線の武蔵小杉駅で撮影した、東京都交通局(都営交通)6300形の6334Fによる、新横浜行き🚃🚇️です。今回撮影した列車🚃は、土休日33T運用(都営6300形による6両編成の運用)のうちの日吉行きであり、西高島平駅を18時11分に発車してから都営三田線(目黒駅まで)と、東急目黒線、東急新横浜線の各駅に停車してから新横浜駅(神奈川県横浜市港北区)へと向かうことになっており、新横浜駅からの折り返しは、19時48分発の西高島平行き(全区間各駅停

東急東横線撮影場所多摩川駅3.4番線ホーム渋谷寄り撮影対象横浜、元町・中華街方面レンズ180mm程備考10両編成の写真です。半分くらい被られます笑撮影場所多摩川駅3.4番線ホーム渋谷寄り撮影対象横浜、元町・中華街方面レンズ200mm程備考8両編成の写真です。半分くらい被られます笑東急目黒線撮影場所多摩川駅3.4番線ホーム目黒寄り撮影対象日吉、海老名方面レンズ150mm程備考8両編成の写真です。撮

最近のあれこれとか書いてますが、陸送については記載しません。出場試運転とかそういうののみです。6334編成出場試運転曇ってくれました。これはこれで良い6335編成出場試運転1往復目の10分前に腹痛に襲われ、電光掲示板に｢電車が来ます｣が鳴ったタイミングでトイレから出てホームまでダッシュしたら、""皆様のご協力""のおかげで何とか撮れました。皆様、ご協力ありがとうございました。3/4が白山なのは"俺の生きる道"で昼食を取ったのが理由。初めて行ったけど美味しかった。また行きたいわね633

10月11日の東急新丸子駅での撮影記。前回東横線の撮影記をご覧いただきましたが、今回は目黒線の撮影記をご覧いただきます。この日は現在2本稼働中の東急3020系も、運よく撮影できました。10.11(水)＠東急目黒線新丸子駅588-131レ各停日吉行き埼玉高速2000系2105F230-131レ各停日吉行き東急3020系3121F453-131レ各停日吉行き都営6300形6317F586-131レ急行新横浜行き埼玉高速2000系2

撮影日2001/02/12船橋駅近くのビジネスホテル出発船橋駅東武鉄道野田線船橋7:02発の電車に乗る8000系電車/柏駅柏7:33着、7:37発の電車に乗る大宮8:50着下車埼京線大宮9:03発の電車に乗る新宿9:41着、9:53発の山手線電車に乗る代々木9:55着下車東京都交通局大江戸線代々木10:02発の電車に乗る都庁前駅都庁前10:57着、11:02発の電車に乗る麻布十番11:15着下車帝都高速度交通営団南北線麻布十番11:26発

撮影日2000/08/26新宿駅近くのビジネスホテル出発帝都高速度交通営団丸ノ内線新宿7:09発の電車に乗る02系電車/荻窪駅荻窪7:22着、7:27発の電車で折り返す中野坂上7:37着、7:38発の方南町支線電車に乗る方南町駅方南町7:46着、7:51発の電車で折り返す中野坂上7:58着、東京都交通局大江戸線8:04発の電車に乗る光が丘駅光が丘8:22着、8:26発の電車で折り返す国立競技場駅国立競技場8:56着、9:01発の電車で

こちらは、5月5日に、東急目黒線の奥沢駅で撮影した、東京都交通局(都営交通)6300形の6320Fによる、日吉行き🚃🚇️です。今回撮影した列車🚃は、土休日51T運用(都営6300形による6両編成の運用)のうちの日吉行きであり、西高島平駅を14時48分に発車してから都営三田線(目黒駅まで)と、東急目黒線の各駅に停車してから日吉駅(神奈川県横浜市港北区)まで向かうことになっており、日吉駅からの折り返しは、16時28分発の西高島平行き(全区間各駅停車)となります。都営三田線の車両の運用(T運用)は

こんばんは。直通特急ファンです。さて、2023年4月1日(土)に関東遠征で訪れた記事を公開していきます！前回は綱島駅で東急東横線の撮影をしたので、普通で東側へ向かいます！お次は、有名な撮影アングル(武蔵小杉駅)で東急目黒線・東横線の撮影を行います。都営6300形6320F普通日吉行き埼玉高速2000系2808F普通日吉行き東急3000系3111F急行海老名行き埼玉高速2000系2801F急行新横浜行きお次は、武蔵小杉駅で撮影記(東急東横線編)の記事をご紹介します！p

こちらは、2月23日に、東京都交通局(都営三田線)の目黒駅で撮影した、6300形の6324Fによる、東急目黒線直通の急行日吉行き🚃🚇️です。今回撮影した列車🚃は、土休日67T運用(都営6300形による6両編成の運用)のうちの急行日吉行きであり、西高島平駅を15時36分に発車してから都営三田線(目黒駅まで)の各駅と、東急目黒線の武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉の各駅に停車してから目黒駅まで向かうことになっており、日吉駅からの折り返しは、16時58分発の西高島平行き(全区間各駅停車)と

2月23日は、不動前から目黒まで、東京都交通局(都営交通)の6500形の6511Fによる、都営三田線直通の西高島平行き🚃🚇️に乗りました。今回乗った列車🚃は、土休日59T運用のうちの日吉15時58分発の西高島平行きであり、東急目黒線と都営三田線の各駅に停車してから西高島平駅へと向かうことになっており、西高島平17時23分発の白金高輪行きでの折り返しが行われています。その前の運用は、西高島平14時36分発の日吉行きで、東急目黒線では急行運転(途中、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵

ダラダラと続けていましたが💦今回がラストです。都営6300形6303編成です。6連ですね。東京メトロ9000系9113Fは6連です。東急3000系3013Fも6連です。やっと遊び出しました💦5000系5185Fは8連に。って書いてありますねー都営6300形6329編成は6連です。都営6500形6501編成トップナンバーで〆

こちらは、10月8日に、東京都交通局(都営三田線)の神保町駅で撮影した、6300形の6311Fによる、東急目黒線直通の日吉行き🚃🚇️です。今回撮影した列車🚃は、土休日69T運用であり、西高島平駅を17時48分に発車してから都営三田線、東急目黒線の各駅に停車してから日吉駅へと向かうことになっています。折り返しは、日吉19時14分発の西高島平行きで、東急目黒線も各駅停車となっています。都営三田線は、目黒駅(品川区)と西高島平駅(板橋区)の間を南北に結ぶ都営地下鉄の路線であり、目黒～白金高輪間

続きです。東京メトロ9000系9106F編成です。こちらは6連です。都営6500形6511編成です。結構走っているのですね。東京メトロ9000系9122F編成です。こちらは5次車になりますね。6連です。都営6300形6324編成です。こちらも6連です。置き換え対象となのでしょうか。東急3000系3004Fです。こちらも6連ですね。都営6500形6512編成です。

9月15日は、品川から泉岳寺まで、東京都交通局(都営交通)の5500形5523Fによる、快速特急成田空港(成田第1ターミナル)✈️行き🚃🚇に乗りました。この時に乗った列車🚃は、平日01T運用で、京浜急行電鉄(京急)空港線の羽田空港第1・第2ターミナル(羽田空港)駅✈️を16時39分に発車し、エアポート急行(途中、羽田空港第3ターミナル、天空橋、穴守稲荷、大鳥居、糀谷、京急蒲田、平和島、立会川、青物横丁、品川の各駅に停車)で泉岳寺駅へと向かい、泉岳寺駅から快速特急(途中、都営浅草線の三田から押上

10月8日は、神保町から巣鴨まで、東京都交通局(都営三田線)の新型車両である、6500形の6502Fによる西高島平行き🚃に乗りました。こちらは、土休日47T運用で、東急目黒線の日吉駅を17時37分に発車する都営三田線直通の西高島平行き(全区間各駅停車)であり、西高島平駅からは、折り返しの19時ちょうど発の列車で、日吉駅まで戻ることになっています。その前には、6300形の6311F(廃車候補となっている初期型車両)による西高島平17時48分発の日吉行き(土休日69T運用、全区間各駅停車)を撮

こんにちは！久しぶりの更新になってしまいました(^^;仕事が忙しく、久しぶりにブログを開けばもう10月14日…そう、鉄道の日でございます。なので今日は僕が推してる車両で動きがあったものをあげていこうと思います。①東京メトロ7000系定期運用終了今年の4月、後継車の17000系によって定期運用を離脱した7000系。僕自身も子供の頃、7000系がまだゴールド帯だった頃からずっとお世話になっていた車両だったので個人的にも大きな出来事に感じました。ちなみに最後まで定期運用で走っていた編成は

昨日(10月7日)は、今年度のグッドデザイン賞が発表されたけど、鉄道車両からは、東京都交通局(都営三田線)の6500形、京都市交通局(京都市営地下鉄烏丸線)の20系がそれぞれ受賞されたという情報が入ってきました。京都市営地下鉄烏丸線の20系は、3月26日にデビューした、10系の初期型車の置き換え用の車両であり、こちらも近畿車輛製であります。京都市営地下鉄烏丸線の路線、時刻、運賃、運行状況等の詳細は、「京都市営地下鉄」、「京都市営地下鉄烏丸線」で検索。阪急電鉄では、伝統のマルーン塗装、木目調

先日は所用で西高島平まで行っていました。自転車で行こうと思えば行かれなくもないのですが、往復とも都営三田線を利用しました。都営三田線では車両の置き換えが進行しているし、乗り入れてくる東急の車両も中間車2両を追加して順次8両化が進められていますが、最近三田線に乗ると、私が乗ろうとした際に後続も含めてことごとく6両しか来ないということが続いており、これまで新型車の6500形どころか東急の車両も含めて8両編成自体に乗れたためしがありませんでした。今回も乗ろうとしたら6両が続いていたので行きは8両を