通勤快速

2026.04.27雨が上がったら夏になったね。少ない年金生活者を苦しめる統一今日かい所属の政治部門担当地味ん党の悪政が堪えるので、ガソリン代の節約も兼ねて通勤快速用にモントラ風くんを連れて帰ったよ。通勤距離は3km程度なんで、チャリでもええんやけど途中の7%の500mの激坂は朝の通勤にはちょっと遠慮したいんよね。昨日ぶっ飛んだアップバーターの20Aのガラスヒューズは、30Aの平型ヒューズに交換しましたよ。DX77を起動してマイクを握ってみたけど、全く問題なしやね。ま

2026.4.12（日）18:30勢い余って、コーティングに出した、A6アバントを取りに行きました（笑）超キレイになってて、感動！旧車はキレイにしてないと、ただのボロ車ですからね！？（笑）18万キロ超えてますが、まだまだ通勤快速として、がんばってもらいマース！古い外車って、キレイにしてると、それだけでいいクルマに見えるから得した気分になれて、良いですね（笑）まだまだ乗りますヨー！！！

駆動開けるまでは時間がないのでマスターキーだけ造ることにする。とりあえずシリカブランク使って切り出す。ecu工場初期出荷からの新規2本登録予定だったがmiug3でないecuだったので初期化できず。とりあえず入ってるマスターキーデータだけ読みに行くか。読み出してチップに書き込み完成〜30分くらい色々やってました。他のスロボで読み出しできるのか？とか。ミラーは来たカバーが違う（笑）GTSと共通と知ってGTS用を送ってきた。まあお伝えしました。カバー違うぜよ。と。多分どっかにスペア

この前の『CB50』からの続きです。バイトを続けて高二の一学期にZ250FTを買いすぐにスワローハンドルとセレクトの集合管を着け伊豆、箱根、富士山、湘南あたり走り回っていました。その後マフラーをノーマル戻しカウルを着けフレームとホィールを自家塗装してシートを張り替え通勤快速としても活躍しました。(VT250Fへつづく)それではまた

いや〜油断してましたわ。通勤快速昼寝仕様ですので、毎日通勤で花粉やら何やらでバンバンとウォッシャー液使う頻度が高くて…切らしてしまいました（汗）どうせ完全に空っぽになったんだからと補充するのに撥水タイプのウォッシャー液にしましたよ〜♪今からの季節だと５０%希釈でイケるらしいので原液投入やなくて薄めて入れときました♡これで虫死骸やら雨対策もバッチリだぜ！！

令和８年１月16日（金）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉそれでは、グラディウス650のミラー調整をしますね(*´∀｀)bバイクのミラーのネジは逆ネジが使われていて、回すナットが２カ所もあるから、どのナットをどう回せばイイのか？訳が分からなくなります（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮおそらく、子白隼弐号機も訳が分からなくなったのでしょう(*´艸｀)ｸｽｸｽ思いっきり、ナットをナメた跡がありましたよ(´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ下のナットは、ミラーの台座だから、ミラーの方向などは考えず、

アドレスV125Sに乗り換える前に乗っていたヤマハアクシス90です。私の通勤を支えてくれたバイクです。ツーリングにも行きました。20年弱走りましたが昨年の4月に複数ヵ所のトラブルにて引退となりました。それではまた

今日はシグナス5型の燃費計算久々にやってみたまたまた前回126kmそこから計算してみたら36Km/Lでした基本的通勤快速であるタイヤ替えて18000Kmくらいかなぁ？ブログで記録していたけどいろいろあって…駆動系も10000kmかなぁ？オイルはこまめに3000Kmで交換してますたぶん結構回す方なので悪い燃費がね交換直後や冬ではない時期には40ｋｍ近く行くんだけどオイルはこのシグナス5型買ってからAZオイルAZ(エーゼット)バイク用4サイクルエ

看護師の傍ら春、夏、秋と農作業に勤しみ冬は暇しているテツヤ、またはヨッシーです通勤快速ステラ乗り換えに伴い出来る限り純正に変更中余り時間ないから急がなければ

晴天なり通勤快速活躍してます関東は、洗車日和京都も「一杯の珈琲で幸せになれる」いい陽気っぽいAkagiiiiy-san立ち寄っていただきありがとうございました学習用椅子を引き取ってもらいたくなる空気感リラックスできるサンセット暖かくなるといいものですね

こんにちは！やっすんです！今朝は冷え込んで、むっちゃ寒かったですね昼頃になると気温がどんどん上がってポカポカ陽気です超ツーリング日和です明日も安全運転でツーリングを楽しんでください今回のご紹介は2026年モデルのJOG125を紹介しますヤマハで2種スクーターで最軽量モデルです車重は95kgと、超軽量です。取り回しは、10インチホイールと超軽量が相まってとても楽ですシート高735ｍｍと低く設定されており、普段のお買い物から、通勤・通学なのど移動手段には、もってこいの

こちらは、一昨日(2月18日)に、東日本旅客鉄道(JR東日本)川越線の川越駅で撮影した、E233系7000番台(埼京線・川越線、りんかい線、相鉄線直通用車両)のハエ127編成(クハE233-7027F、川越車両センター所属)による、通勤快速の新木場行き🚋です。今回撮影した列車は、平日55運用のうちの、川越線の川越駅(埼玉県川越市)を17時25分に発車する、通勤快速の新木場行き(1754S列車、埼京線、りんかい線直通列車)であり、途中、南古谷、指扇、西大宮、日進、大宮、武蔵浦和、赤羽、十条、

こんにちは！やっすんです！みなさん、３連休はどのようにお過ごし予定ですか土曜日、日曜日は気温も高く絶好のツーリング日和との事です月曜日は少し雨が降る予報です18日定休日はTénéré700でツーリングがてら、名阪スポーツランドへミニバイク走行を見学に、行ってきました自宅から往復180kmと丁度よい距離でした平日で貸し切り状態でした夕方雨が降り出し、走行終了との事でしたもっと見てたかったですむっちゃ楽しそうで、やっすんも走りたくなってきました本日の新車入庫

始動良好新品ナトリウムイオンバッテリー5:00出発角を曲がり見えなくなっても音を聞いてましたが、、、シフトチェンジがぎこちなかったけど、、、、楽しく通勤できたようす職場の方＆その息子さん(バイク好き)も「初めて見た」って驚いてたようす話題も広がり愉しそうでよかったシフトチェンジの時に「左手のレバーの指が動く」ってボケ防止に良いかもですね

やっと明日は模活ができます。土日雨だと思っていてXJ6N引っ張り出そうと思ってたらまさかの好天予報。だったら無理してツーキングに使わなくても良いので明日もちびっ子通勤快速で行きます。と言うことで今日は無理せず御手洗で用を足しておやすみなさいますw早よ進めたい。

鴻巣は快速も止まるしいいと思う。埼玉の人は免許の更新なので来る機会がある。田舎ではあると思う。駅ビルは大きい方。昔は通勤快速まで止まってとても良い駅だった。今は特別快速が増えあまり便利ではなくなってきている。田んぼも多い。免許センターが意外に遠かったので、当時はびっくりしたものだ。

ついに、ついに、ついに念願の通勤スクーターPCX160がやって来た。3年ちょっと連れ添ったNinja400との別れは辛かったが、こいつを迎える喜びはそれ以上だった。それぐらい今のわしは通勤スクーターを求めていたのだ。ようやくあの苦しい通勤ストレスから解放される。毎日同じ交差点で早曲がりしてくる外国人運転のトラック、いつも上り坂でわしの前を走るノロノロダンプ、いつも車間詰めてくるアルト、角を曲がるたびに赤の信号、前が詰まってるせいでいつまで経っても進めない交差点・・・これで通勤ストレスから解

8122車検●通勤快速3rd●過去三回で最低価格で車検が上がってきましたが・・・。瀕死の重傷っぽい兆候が発見されました。先にわかっていれば乗り換えたのですが・・・。あと一年は何とか延命して町内会引退とともに乗り換えたいと考えております。

昨日は山手線が泊まった影響で東横線も人がいっぱい通勤快速、いつも乗れるやつに乗れませんでしたすると大きなスーツケースを持った女性が、駅員さんにあなたのせいで、私は今の電車に乗れなかったどうしてくれるんだ💢と文句をいいだし、、どうやら、満員無理やり乗ろうとしたところを、止められた様子。駅員さん戸惑いながらこの時間はのれないこともあるんです。お時間に余裕を持って来ていただいた方が、、女性:余裕を持って出てきてますよ！いやいや、余裕を持って出てきたんなら

こんばんは！😄またまた、ご無沙汰しております…😅段々と寒くなってきましたし…😰いよいよ、年末ですネェ…😲先週は、月・火曜日と…カブ号で、通勤したのですが…その後は、天気崩れて…車通勤…🙄明日まで、仕事なのですが…どうしたモンかぁ〜🤔それから、話し変わりますが…🤪２２日の月曜日に注文…🤭その後、着弾した…😬ドレミコレクション製…Ｚ１タイプウインカーとショートステー…😙詳細は、後ほど…🤣では、また！！😁👍

私がアドレスの前に乗っていたアクシス90です。中古を買って15年乗っていました。2回大改造をして車両のほんどに手を入れました。外観はノーマルで静かに速いを目指しました。一度エンジンブローをして2回目の大改造をしました。毎日通勤快速で走ってくれました。エンジンブローの時はタクシーに乗って会社へ行きました。ツーリングへもよく行きました。思い出深いバイクです。それではまた

7z15給油●通勤快速燃費16.1km/㍑●@151走行424.6km給油26.26㍑燃費16.1km/㍑107m/円93円/km

私の愛読書『月刊モトチャンプ』が来月号をもって休刊になります。スクーターや4ミニに特化していて原付乗りの私はとても残念です。2ストスクーターブームや通勤快速ブーム、ビックスクーターブームと読み続け最近の原付き2種ブーム、再燃通勤快速ブームにも対応していました。また古い原付きの特集がよく組まれて毎月楽しみでした。このところ紙の媒体が次々と無くなって寂しい限りです。本にはインターネットには無い良さがあると思います。最後まで読んで頂きありがとうございます。それではまた

おはようございます。今日は五時半に嫁の通勤快速でアドレス一走りです。無事に送りましたが、寒かったですが、こちら神奈川県は明日から寒さの本番だそうで早くスクリーンを着けたいと思います。それではまた

今日は嫁の通勤快速を頼まれ5時30分に出発して今少し前にきました寒かった…。これからは年末大掃除なのですが、取り敢えずもう一眠りしようかな。それではまた

こちらが私が１番長く乗っていたバイクアクシス90です。主に通勤快速として私のサポートしてくれました。往復57kmを6年以上走りつづけて引退後もツーリングや日頃の足として活躍していました。そして今年春にアドレスV125Sにバトンを渡し引退になりました。それではまた

アドレスで整形外科に行ってきました。日が差したので少し遠回りしてきました。ついで着いているグリップウォーマーを試してみました。前オーナーが装着していたデイトナのグリップウォーマーです。アドレス納車時に好みのグリップに換える妨げになるので外そうと思いましたがバイク屋さんがもったいないと言うので着けたままにしてました。これが良いです温かいです。今年は冬もガンガン走りましょう。それではまた

帰宅途中のガススタで、ふとオドメーター確認してみると、あ、5万km超えてるじゃん。オイル交換時期ですね。帰宅後、とっとと準備。今回は5万kmなので、ストレーナー外してのオイル交換とギアオイルも交換。小一時間で終了。激安ホムセンオイルとギアオイルは在庫が無くなった。少し前にオドメーター確認しといて、もうすぐで5万kmくるなぁ、とは思ってたんですがね。見過ごした。さて、これまでの通勤2スクは5万km程でダメになってたのですが、アドレスV100→クランク軸スプライン摩耗→廃車マジ

今夜はなぜか寝付けず、ちょっと前の写真を2021年3月13日のダイヤ改正この日の改正で宇都宮・高崎線から通勤快速が廃止となった改正でした。大宮駅を最後に発車することとなったのは8番線から発車する3939M高崎・両毛線前橋行でした。たまたま偶然なのでしょうが『3939MサンキューサンキューM』これも何かの縁だったのかも知れませんね2021年3月12日高崎線3939M通勤快速前橋行E231系1000番台[宮ヤマ]U540編成

今日は夜勤明けの休日昼過ぎに起床朝昼兼用の食事を摂りダラダラ3時過ぎから行動開始車庫の奥からPCXを出して代わりに子アドベを奥にしまい込んだ子アドベより防風効果が今からは重宝する先日DAISOさんで購入したパーツを取付た更にリヤキャリアにベルクロで固定すれば完璧タイヤ空気圧を調整し小綺麗にし今週からの通勤快速の足の準備完了