逆シフト

CBR250RRMC51ストリート用バックステップ対応逆シフト変換キット発売です弊社のCBR250RRMC51ストリート用バックステップで逆シフトが使用可能になる変換パーツキット純正ECU、純正クイックシフター操作に対応ステップポジション55mmBack/62.5mmUp67.5mmBack/62.5mmUphttps://sniper.co.jp/?mode=srh&sort=n&cid=&keyword=SP0170

納車前にヤフオクで落札しておいたBabyFaceのバックステップ今まで色々なメーカー使ってきたけどBabyFaceは初どうもヒールガードの肉抜きが強度不足なんじゃないか？と思ってしまって避けていたが実際触ってみるとそんな事なかった（T６済の展伸材？）そしてBabyFaceと言えばゴールド(オレンジ？)だけどこの車体には色合いが強すぎだし黒もねフレームが黒なら黒でもいいけどと思っていた所にシルバーが出品されてて意外と安く落札できたしかも程度良好

ガンマのシフトチェンジを逆シフトにしたら…今までのシフトはこんな感じで…逆シフトにしたら…こんな感じになりました～！シフトリンクを下向きに取り付けるだけでしたが、隙間が無くてボルトを締めるのにちょっと苦労しましたね…(^-^;駄菓子菓子！サイドスタンドを上げたら…またもや！シフトロッドに、当たるのよ～～！ヽ(*´Д｀*)ﾉ勢いよく上げたら、チャンバーにも…ズレて、当たるのよ～～！ヽ(*´Д｀*)ﾉ当たった時に、新た

どうも、いつまでも花粉症っぽい症状が続くおおのです。5/15と5/29は鈴鹿サーキットフルコースライドオンに行ってきました。前回Fun&RunでのGPSロガーによるとまだタイムに伸びしろがあるようです。自分のイメージできる所まではタイムアップを狙ってみようと思います。今回から、通常はペダルを掻き上げるとUP、踏み下げるとDOWNのシフトパターンを、逆のパターンで踏み下げるとUP、掻き上げるとDOWNとなる通称逆シフトにしました。これがブレーキングしながらシフトダウンしながらコーナーアプ

最近になって、バックステップ取り付けたり、手直ししてた頃の記事にポツリポツリとアクセスがある。まー、そろそろレブルも行渡り一時期のブームから、ニッチな第2波系な趣向に移ってきたのかもしれませんね。そんなこんなで、記事見直していたら手前味噌ながら"なんか面白いので"、バックステップ投入からフォワコン作成から～のバックステップ再投入までを、コメント入れながら少しまとめてみようと思います。ワタシの場合ノーマルステップで4年ほど乗り、2021年の年末に"ナンチャラ手当"とかいう臨時収入

昨日13(火)は京葉スピードランドでミニロク筑波戦に向けCLUBFLASHminiの練習会を行いましたメンバーはMFのむっちょメカとダート仲間のT中さんとわたくしの３人。タイノスケさんと斎藤くんは別日に練習会予定です。この日はO原さんとお友達の方々もいて賑やかな京葉てした本日はノンカウル仕様のCBR150Rこの前のSUGO6H耐久で破損したカウルは修復中なので…😅走行時間となってまずはわたくしが試走してみましたがハンドシフターが上手く機能しない事が発覚全バラして組み直ししたCB

皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます🤩本日も仕事が終わってからガレージでZRX号と戯れておりました。訳あって着手していなかった逆シフト化でございます。これが正シフトのリンク位置。踏んで1速、そこから2速、3速とかき上げていく通常のシフトです。作業は基本的にはリンクを上下ひっくり返すだけ。これで逆シフト。かき上げて1速、そこから踏んでいけば2速、3速とシフトアップしていきます。逆シフトのメリットですが、踏んでいきますのでシフトアップがスムーズです。そして、踏むだけです

バイクのチェンジってバイクのチェンジは、古い英国系バイクを除き、左が足で操作します普通のバイクのチェンジはニュートラルから、チェンジペダルを１段踏み下ろして１速２速にするには、チェンジペダルの下につま先を入れて、上げます同様に、チェンジペダルを１回上げる度に、３速、４速、５速とシフトアップしていきます逆チェンジとの出会いまだ、私が10代の頃バイクのレースにデビューした頃のお話しバイクは曲がる時にバンクさせますスピードが速いと、バンクは深くなりますサーキットを走ると、すごくバ

逆シフトはヤバいので解消にかかる下にしか切り欠きがないシフトシャフトを2号機から外した予備エンジンの全周に切り欠きが入ったものに交換無事下ー下の正チェンジになった作業自体はなんてことないのだが、冷却水とミッションオイルを抜かなきゃならないのが面倒だおまけにこの子はドレンボルト抜くのに右のチャンバーまで外さなきゃならぬせっかく外したのでチャンバー磨いて装着さあ出来た！オイルと冷却水を入れてキック！えっ？キックレバーが戻らんw直接触ってないので確認していなかったが、シフトシャ

2023,7,26不動のリトルカブを入手♪色と形に一目惚れし、カブれることとなる(^^;キャブのo/hで動くようになり、1時間程、シェイクダウン♪黄色いナンバーなのに、どうも50のスクーターよりも遅い‥‥メカニカルノイズも酷いのでタペット調整しようとすると、調整用のナット無し‥‥↓のコレ♪ナットがどこへいったのかは、着け忘れだろうと、気にしないコトとする♪いきなりハイレベルなカブ取引となってしまった(^^;タペットをinout共に規定の0,05にすると聞いてたとおり80cc

8/13(日)に開催されたSUGOMINIBIKE６時間耐久レース自分は３年ぶりに参加しSUGOサーキットを走りましたがOPEN125仕様のパエリア号では初参戦先々週のもて耐までは逆シフト仕様のNinja250に乗っていたので絶対にシフトミスしないようタコメーター近くに自作パネルを貼り付けて対応…事前のイメトレ効果もあり正シフト仕様でも問題なく走行終了出来ましたEX-125クラス優勝とチーム結果としては良かったのですが…ライダー個人としてはイマイチBestタイムが伸びずちょっと不完

レーサーに逆チェンで乗っているので正チェン車両に乗って、ちょっと気を抜くとストレートでギアを落とすという危険な男が私です借り物のバイクなので、それは、ちょっと、いけないですよねというわけで、ダイレクトドットコムレーシングさんのバックステップを買って送料込で2マンちょっと安いバトルファクトリーさんで、ピロボールと、シフトの棒と、シフトリンクを買って逆チェンにするゾふむふむふむふむふむふむふむ適当にカラーとか、かませて調整して完成しっかりチェンジもできるぞしかし……あれやな……

皆さんこんにちは最近、サーキットでCBR1000RR-R(SP)をお乗りのお客様からシフターの入りが悪いとご相談を頂く機会が増えてきました。もちろん、ECUチューニングによって改善されるケースもございますが、多くはステップ形状や取付角度など物理的な要因があると考えられます。特に逆シフトにされている場合、取り付け角度がきつくなることがあります。今回は逆シフトを利用の方に一つの改善策として...こちらの開発品をご紹介させていただきますSUGAMEC社xMoto

こんな。そしてチェンジペダルをどーするかは悩み中…。不本意ですが、Wリンクになっちゃうかも…。だって他にどーしもしようがないでしょ？

“出来るって書いてあったんだけど…”と、オーナ様。チラッと見させていただいたんですが素材だけだと結構無理め。ってことで3角板作ってこんな感じに。スコスコギア変えながらササッと150くらい出してのんびり定速ツーリングとか気持ちいいかも。

逆シフトを試されてたFJE号オーナ様。“イケそう”とのことで、バトルファクトリーさんのペダルを使って本チャン仕様に。“でもたまにトチりそう…”コース上ではあまり近づかないようにします…。

今預けてる獅子丸(ZX-6R)のカスタムに合わせて、黒坊(Z900RS)も見直し。と言うのも、サーキットではやはりレーシングシフト(1Up5Down)にしないと危険もあるらしい。左コーナーでペダルの下に足が挟まったり(今もたまにブーツ擦る)、右コーナー立ち上がりでやりづらくてシフトミス(これも何度かやった)などなど…で、それに合わせてやはり普段乗りの方も換えないと絶対アップダウンを間違う！！と、サーキット組の人から強く勧められた。そらそうですよね～。そう思って今まで

Mさんの隼ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの装着とｵｲﾙ交換でお預かりですお品は「BabyFace」製逆ｼﾌﾄ専用ﾀｲﾌﾟ逆ｼﾌﾄはMさんからのご指定ですこちら逆ﾁｪﾝｼﾞ専用ですので正ﾁｪﾝｼﾞには出来ませんｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙを交換すれば可能ですけど。色はあえて純正と同じｼﾙﾊﾞｰをお勧めしましたｶｽﾀﾑする際純正色を避ける傾向にありますせっかく換えるのでできるだけ換えた感が欲しいからと思いますが本当の通というのは換えているのに強調しない

グロムのエンデュランス製のステップ。逆シフトにするには4か所ある高さのうち、上2か所のみ。下2か所は正シフトのみ。上のポジションにすると、正座しているかのような高さになる子供には丁度良いのかもしれないが、自分にはちょっときつい。そこで、下2か所でも逆シフトにできるかに挑戦。なぜ出来ないのかというと、メインプレートとシフトロッドが干渉してしまうから。という事は、ここが当たらなければいいだけなのでは？ステップバーの根元部分にカラーを噛ませる。当

ようやく、副作用も抜けてくれたようです吐き気全開で、食べては吐き、食べては吐きを繰り返してたので、今はすごくお腹が空いてますが、、、ここは妹さん宅食べ物は、基本的に全てお菓子です珍しく「パン🍞を買ってきたよ」と言ってましたが、カステラとたい焼きでしたたい焼きはアンパンらしいです🤣コンビニ行くのも面倒なので、アンパンと言われるたい焼きで我慢します今回、抗がん剤治療で診てくれた先生以前にもお世話になった先生で、今回はお久しぶりでしたその先生もバイク好きで、奥様とお揃いのSR400に乗

これまた色々と。車両はこちら。テールの上げ具合も良い感じになってしっとりしたVTRです。さて先日ご来店の時～『VTR1000Fちょっと仕様変更したので～試運転がてらご来店♪』はいどーん。先日ヒーヒーいって完成したVTRです。『VTR1000Fドカファイター仕様なら～マフラーは右2本出しに♪～その12』ファイナルステージ。前回…ameblo.jp「ユー逆シフトしちゃいなよ」と。でもこれ、ひっくり返すとバーに当たっちゃうから

R1のメンテ用に、まずはスタンドフックを購入。フロントのフルードタンクのバンドも購入。パニガーレは片持ちだったので、使用できないのでJ-TRIPを購入。以前CBRの時に使用していたノーブランドのスタンドが、意外と高額で売れたのでかなり安く買えた。ポイント還元のおかげで、グロム用のミニタイプも実質タダで入手フロントはパニガーレで使用していた物をそのまま使用。フェンダーに干渉しそうな部分をスポンジで養生。これで、やっと色々できる。しかし、

今年の締めはこちら！！前回はこちら↓新型セロー納車前に～逆シフトやパフォーマンスダンパー等で「俺」仕様に！！～その１操作回りがレーシーにゲイルったまで。さてパフォーマンスダンパーだね。ハイ来た～時期的に今年アウトかと思ったよ。これはもう、専用設計なのでポンです。ポン！！こりゃ効きそうだぞ～よし、これで完ｓ・・・「あー俺クラスだから勿論、逆シフトにしといてね」なるほどですね。「今まで乗って来た

こんばんわ最近蝉が静かになり始めて日が沈むのも早くなったような気がします。もう夏もおわりですかね四季の中で特に好きなのが夏なので好きな季節はあっという間に過ぎてしまいます。本題に入りますが今回はエストレヤを逆シフト化していきます。そもそも逆シフトとは？って方が居るかと思うのでアバウトに説明すると通常バイクはニュートラルの状態からシフトペダルを下に下げると1速上げると2.3.4.5.6速という風に変速していきます。これが逆シフトだと名の通り逆になりますニュートラルから上げると1速

梅雨だから雨が降るのは仕方ないんだけど、通勤は憂鬱。まだ、在宅勤務日もあるものの、だいたい6割くらいは通勤している。しかも10:00出勤なので、通常時よりも朝の時間に30分余裕があることは結構大きいかなーただ、駅も電車も混んでるのを見ると、言うほどリモートワークは浸透してないんじゃ無いなーと思う我が社もだけど来週はオットくんが朝からいるので、逆シフト(朝早く行く)に挑戦してみるつもり。どーかなー、余計混んでたりしてフルで通勤してた頃に戻ることを想像できずにいるけど、毎週少しずつ状況が

３TUのTZRの頃からこれが嫌いだった。このリンクが減ってくるとすごいガタが出てくる。直接シフトペダルをつけると逆シフトになる。昔はレーサーみたいって喜んで乗ってたんだが、延長するからストロークが若干増える。RZ５０のミッション入れたら普通シフトになるっていうけどそこまでしても・・・やっぱり現代っぽいシフトペダルを入れたいなあって思ってました。ジャンク品を落札。YZF-R1（４XV）が若干の加工でつけられるって情報があってホントはフレーム穴を埋めてダイレクトにつけたかったんですが、

世の中、コロナが蔓延しておりますが本日、無事に納車の儀を迎えました５年前のDUKE390の納車時と同じくヘルメットを持ってテクテク歩いてKTMへKTMは移転したので５年前より全然近くなってます色々と説明を受けたのだけれども設定がいっぱいありすぎてバイクってよりゲーム機みたい（笑）納車直後に逆シフトに変更少しシフトロッドが短い感じがしますがこれは後ほど交換ってことで走り出してみましょ首都高に乗って大黒PAへ少し休憩してからガレージへ何はともあれETCを付けないと何処

先日OutRunさんでシート交換とステップ調整(人生初の逆シフト化)もしてもらったので、有給とって袖ヶ浦フォレストレースウェイへ。S1000RRも今回のポジション変更で行き帰りの道が疲れそうだし、車に乗っけて行くことに。積み込みと準備を含めて小一時間でしょうか。前回に比べると手慣れてきたかな。そして、高速代節約のため下道中心に2時間40分かけてサーキットに到着。いざ車からバイクを降ろそうとしたら、全く動かない。フロントタイヤがホイールクランプに張り付いているのか。😢悪戦苦闘してもダ

このブログは、バイク好きの自己満足のブログです。深い大人の世界の性癖関係の記載はありません。予めご承知おき下さい。m(__)mいつものOutRunさんから頼んでいたパーツが入荷したとの連絡。今回のパーツはこちら。才谷屋のシート。FRPのベースに薄いスポンジが張ってあるだけ。ガチなレーサーにしか、着いているのを見たことがない！装着すると、乗車位置の変更によりフロント荷重が掛けやすくなりサーキットでタイムアップ⤴️が期待できるらしい。OutRunさんでタイムアップに対してコスパの良