近鉄5200系

大阪線では平日の朝に五位堂行き準急が2本運行され、どちらもトイレ付き車両を含む編成の運用になっていますが1本目の列車には5200系が充当されており、特別感があります。準急なので河内国分から先は各駅に停車しますがその各駅停車の区間が短いため遅さはそれ程感じられず、寧ろ1本前の大阪上本町6:42発青山町行き急行(625レ)より良いって思える程です。(2026.8.31恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂行き準急に充当される5200系VX05ほか6両編成です。数少ない五位堂準急にこの形式が入るとイ

大阪線では非常に貴重な松阪行き急行も名古屋線ではいつでも見ることが出来るため「撮影なら名古屋線一択だな」って思ってしまうこともありますが様々な車両が充当されるため趣味的に面白く、メインとなるトイレ付き編成は5200系列かL/C車が主体なので急行らしさが感じられます。名古屋線の5200系列はVX07以降の後番編成ですが5200系・5209系・5211系の3形式がいるので狙う楽しみがあり、特にボルスタレス台車を履く5211系は私のお気に入りなので撮影出来たら嬉しくなります。(2020.8.23

近鉄の松阪行き急行は名古屋線だと日常的に見ることが出来ますが大阪線だと土休日の朝に1本あるだけで、非常に貴重な列車になります。大阪線からの松阪行きは他に快速急行がありますがこれも土休日の10時台に名張で急行から化ける列車が1本あり、これも注目列車の一つです。(2026.3.20恩智〜法善寺間にて撮影)大阪上本町発の松阪行き急行に充当される5200系VX04です。大阪線では1日1本の松阪行き急行は5200系の運用で、しかも4両単独であるため珍しさが感じられますが幌付きのク5100形の顔が

普通大阪上本町行き近鉄5200系VX01近鉄大阪線高安再出庫河内山本区間急行大阪上本町行き近鉄2800系AX06普通大阪上本町行き近鉄2410系W20近鉄八尾駅

近鉄大阪線布施駅近鉄5200系VX05の区間準急五位堂行き

伊勢エリアでは大阪・名古屋両線の5200系列が見られ、4両単独での運用もありますが大半は大阪・名古屋方にロングシート車を2両連結した6両編成で、その2両がバリエーション豊富なので狙う楽しみがあります。5200系列はVX01〜VX06が大阪線、VX07〜VX13が名古屋線に所属していますが以前はVX02とVX03も名古屋線所属だったので大阪線では狙いにくく、来たら「今日は運が良い」って思う程でした。(2025.12.13漕代〜斎宮間にて撮影)五十鈴川行きの阪伊間急行に充当される5200系

昨年は12月13日と14日に開催され、大阪上本町〜賢島間及び近鉄名古屋〜賢島間にサイクルトレインも運行された「伊勢志摩サイクリングフェスティバル」ですが今年は11月28日と29日に開催されることが決定しており、昨年同様サイクルトレインも運行されます。このサイクルトレインは名古屋発着の列車は2013系「つどい」を使用した「サイクルトレイン-KettA-」として運行されますが上本町発着の列車は5200系+ロングシート車2両の6両編成が使用され、自転車積載車両として使用するロングシート車が賢島方に連

大阪線で活躍する1A系は1A01と1A04の2編成で、快速急行から普通電車まで幅広く活躍しますが阪伊間を結ぶ長距離列車への充当もあり、鳥羽まで入線することもあるので見所が多いです。快速急行では5200系等と組んで4+4の8両編成で走ることもありますが1A系同士の組成になったこともあり、オール青系塗装の8両編成は違和感ありありでした。(2026.8.21法善寺〜恩智間にて撮影)大阪上本町へ向かう5200系VX01+1A系の快速急行です。列車は名張7:21発の3722レで、大阪方の1A系は

以前は名古屋線で急行を中心に活躍し、同線所属の末期には補助電源装置のSIV化と座席モケットの張り替えが行われていた5200系VX02ですが現在は大阪線で快速急行から普通電車まで幅広く活躍しており、日中は区間急行か普通電車で見掛けることが多いです。新しいモケットは8A系や1A系と同じ花柄のもので、一般席は赤、優先座席はオレンジに色分けされているため旧モケットの頃と比べると区別しやすくなり、サービス向上につながっていると言えます。(2026.7.19今里にて撮影)大阪上本町へ向かうVX02

名古屋線系統の急行で主に活躍する5200系列はVX07以降の後番編成のみで、このうちVX09とVX10は5209系、VX11以降は5211系とそれぞれ区分されていますが前者は補助電源装置をSIV化したことで、後者はそれに加え台車をボルスタレスに変更したことでそれぞれ別形式になり、5200系のままのVX07・VX08と合わせると3形式になります。以前は若番のVX02とVX03も名古屋線に所属しており、大阪線転属前に補助電源装置のSIV化と座席モケットの張り替え(花柄化)が行われていたため車内の雰

近鉄5200系VX04編成急行五十鈴川行き布施駅近鉄2410系W26編成区間準急大阪上本町行き河内山本駅近鉄大阪線の高安駅では乗務員交代近鉄2430系AG30の区間準急大和朝倉行き

近鉄大阪線撮影近鉄1400系FC05区間準急大和朝倉行き近鉄5200系VX06区間準急大和朝倉行き近鉄八尾駅から河内山本駅まで急行大阪上本町行き近鉄2410系W10編成近鉄2430系AG33急行大阪上本町行き

区間準急大和朝倉行き近鉄1400系FC03普通大阪上本町行き近鉄5200系VX06区間準急大阪上本町行き近鉄2410系W42

近鉄大阪線近鉄5200系急行五十鈴川行き近鉄2430系区間準急大和朝倉行き

前記事に少し書きましたが５月下旬に大阪府の端っこの某所まで行きました。京都府に近い位置でもあります。具体的な場所は後で書きます。それで、この列車の車内は、近鉄名古屋線を走る急行電車です。ご存じの方には説明不要ですけど、４ドアですが座席をロングとクロスへ時間帯に応じて変更できる車輛です。Ｌ/Ｃカーとも言います。伊勢中川駅に到着し、乗り換えです。五十鈴川行きの急行はこの後出発。それで行先はもちろん大阪方面ですが、普段なら特急電車で直行、もしくは１回乗り換えの列車だったり。

土休日朝の大阪線快速急行は上り大阪上本町行きが5本運行され、このうち最後の1本は6両編成ですがトイレ付き車両を含む編成が充当されており、宇治山田や鳥羽から快速急行として全区間通し運行していた頃を思い出させてくれます。現在は夕方に運行される名張17:17発の4722レが五十鈴川始発に逆延長される際にしか見ることが出来ず、青山町〜鳥羽間では事実上快速急行は下り列車専用種別になっています。(2026.3.20法善寺〜恩智間にて撮影)大阪上本町へ向かう5200系VX05ほか6両編成の快速急行で

大阪線の行先ではお馴染みだと思っている名張行きですが私の中では急行の印象が強く、種別灯を右側のみ点灯させて走行する姿が思い浮かびます。大阪上本町発の列車だとトイレ無し編成による運用があるので2430系や1620系を見ることも出来、5200系やL/C車と比較して「格差の大きい急行だなぁ」って思ったこともありますが充当される形式が多い分趣味的には面白く、狙う楽しみも上がります。(2026.3.28今里にて撮影)夕方の名張行き急行に充当される5200系VX02ほか6両編成です。この編成は昨年

名古屋線では主に急行で活躍し、山田・鳥羽線へも日常的に入線する5200系列ですが鳥羽発着列車の運用は非常に少なく、見ることが出来たら大ラッキーって思ってしまいます。一番見る機会が多いのは松阪発着列車で、運が良ければ5200系列から1A系までほぼ全てのクロスシート車(L/C車含む)を一日で撮影することも可能ですがそこに名古屋線唯一の5800系であるDG12が含まれれば強運と言え、非常に嬉しくなります。(2023.8.13烏森にて撮影)松阪行き急行に充当される5211系VX13ほか6両編成

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地河内山本駅～高安駅近鉄2430系AG33編成＋2410系W16編成普通大和朝倉行き近鉄9200系FC53編成＋1422系VW25編成区間急行榛原行き近鉄5200系VX04編成＋1253系VC57編成普通大和朝倉行き近鉄22000系＋22000系特急賢島行き近鉄21000系UL01編成特急アーバンライナー名古屋行きまだまだ近鉄大阪線の沿線で撮影を続けます～part4へ続く

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地大和朝倉駅～長谷寺駅近鉄30000系V07編成＋22600系AT62編成特急ビスタカー宇治山田行き近鉄23000系iL02編成ミジュマルラッピング特急伊勢志摩ライナー賢島行き近鉄2610系X16編成＋2410系W17編成急行伊勢中川行き近鉄5200系VX05編成＋9020系EW51編成急行名張行き近鉄2610系X19編成＋1437系VW43編成急行名張行きまだまだ近鉄大阪線の沿線で撮影を続けます～part3

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地安堂駅～河内国分駅近鉄1220系VC21編成＋2410系W26編成＋2430系W41編成区間急行名張行き近鉄5200系VX06編成＋2410系W21編成普通大和朝倉行き近鉄2800系AX06編成＋2410系W17編成普通大和朝倉行き近鉄23000系iL05編成特急伊勢志摩ライナー賢島行き近鉄21000系特急アーバンライナー名古屋行きまだまだ近鉄大阪線の沿線で撮影を続けます～part6へ続く

近鉄5200系､いまも斬新｢理想の通勤車両｣の影響度特別料金不要｢3ドア転換クロスシート車｣の先駆け近鉄5200系､いまも斬新｢理想の通勤車両｣の影響度特別料金不要｢3ドア転換クロスシート車｣の先駆け新型車両｢1A系｣が登場した近鉄名古屋線ですが､1988年登場の｢5200系｣も快適性では｢当たり｣といえる車両です。｢理想の通勤車両｣として開発された5200系を車両基地で独占取材しました。転換クロスシートの車内や近鉄の車両の中もユニークな外観は､記事中の【写真を見る】からご覧いただけます。

近鉄5200系のVX03編成急行五十鈴川行き近鉄2800系AX08編成区間準急大和朝倉行き近鉄9200系の区間準急大和朝倉行き近鉄2410系のW16編成普通大阪上本町行き近鉄2610系X16編成近鉄1430系近鉄2610系近鉄2430系

大阪線で活躍する5200系はVX01〜VX06までの若番6編成で、大阪上本町に発着する列車では上り方にロングシート車を2両連結した6両編成が多いですが4両単独も一部あり、前面に幌のあるク5100形が先頭に立つ姿が見られます。5200系の単独走行は上本町近辺ではなかなか見られないので撮影出来たらラッキーって思えますが実際に乗車するなら6両編成の方が良く、特に急行系統だと尚更そう感じられます。(2026.3.20法善寺〜恩智間にて撮影)4両単独で大阪上本町行き区間準急に充当される5200系

年度末になる先月27日から29日までの3日間鈴鹿サーキットで開催されたF1日本グランプリは入場者数が昨年を上回り、近鉄も鈴鹿線の終点平田町が入場規制がかかる程の大混雑になるなど驚きの連続でしたが名古屋線でも津発名張行きの臨時急行が設定されるなど例年とは異なる運行形態に「今年のF1臨は凄いな」って思ってしまい、どの編成が入るか楽しみにしていました。名古屋線と大阪線を直通する急行が運行されるのは久し振りであり、伊勢中川で進行方向が変わるのも相変わらずでした。(2026.3.28近鉄蟹江にて撮影

旧ダイヤでは日中にも設定のあった大阪上本町〜五位堂間の列車ですが現行ダイヤでは大幅に減便されており、特に区間準急は明るい時間帯に走る下り列車が土休日の大阪上本町16:31発だけになってしまったため狙いにくくなってしまいました。五位堂行きの下り優等列車は他に準急がありますが5200系による運用が1運用だけあり、これに当たるとラッキーって思えます。(2026.1.16恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂行き準急に充当される5200系VX04ほか6両編成です。3扉転換クロスシート車の五位堂行きは貴

近鉄5200系VX02近鉄1253系区間準急大和朝倉行き近鉄大阪線八尾近鉄2430系近鉄1440系区間急行大阪上本町行き近鉄1400系区間準急大和朝倉行き

土休日における大阪上本町発の下り阪伊間急行はこれまで6:06発の五十鈴川行き621レが一番列車でしたがダイヤ変更後は6:05発の区間急行になり、名張で急行に種別変更する形になったためダイヤ上は大阪上本町発名張行きと名張発五十鈴川行きに分断され前者は6621レ、後者は721レになっています。この変更でこれまで721レだった大阪上本町7:06発五十鈴川行きが土休日のみ723レになりましたが充当車両の変更は無く、2610系か1A系で運行されます。(2025.12.13青山町にて撮影)旧ダイヤ

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地松塚駅近鉄1620系VG25編成＋2410系W25編成区間急行榛原行き近鉄2610系X22編成＋1422系VW22編成区間急行青山町行き近鉄5200系VX04編成＋2430系W41編成区間急行榛原行き近鉄5200系VX06編成＋1254系VC54編成区間急行名張行き近鉄80000系HV51編成特急ひのとり名古屋行きまだまだ近鉄大阪線の写真が溜まってるので、ドンドン公開します！！続く

こんばんは。直通特急ファンです。さて、2026年3月15日(日)の撮影記をランダムに出します～今日は近鉄大阪線と阪神本線の2私鉄2路線の撮影に行きました。山陽曽根駅～別府駅までは普通、別府駅～尼崎駅までは直通特急、尼崎駅～大阪難波駅までは快速急行、大阪難波駅～鶴橋駅までは区間準急、鶴橋駅～五位堂駅までは急行、五位堂駅～松塚駅までは準急に乗車しました。撮影地松塚駅近鉄2410系AG29編成＋1436系VW36編成急行青山町行き近鉄2800系AX08編成✨区間