近鉄2430系

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。さて、2026年2月21日(土)の撮影記が一部残ってたので更新を再開します！撮影地俊徳道駅近鉄12400系NN02編成＋22000系？？編成特急賢島行き近鉄2430系AG33編成＋2410系W21編成急行青山町行き近鉄2410系AG30編成区間準急五位堂行き近鉄1400系FC05編成＋1253系VC53編成普通大和朝倉行き近鉄5800系DF11編成台北メトロラッピング急行五十鈴川行きこれで近鉄大阪線(俊徳道)

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地俊徳道駅近鉄2410系W18編成＋1422系VW23編成＋1437系VW41編成急行青山町行き近鉄2610系X18編成＋2410系W17編成普通高安行き近鉄2430系AG43編成区間準急大和朝倉行き近鉄1620系VG22編成急行名張行き近鉄5200系VX05編成＋2410系W20編成普通高安行きまだまだ近鉄大阪線のネタがあるので、俊徳道にて撮影を続けます～

日中に運行される大阪線の急行は一番距離が短い列車でも名張までは行くので中距離輸送を支える立役者と言えますが一部トイレ無し編成で運行する列車があり、そのおかげで充当される車両は豊富です。大阪線では1編成だけの8810系も名張または青山町までの列車であれば充当されるのでそれを狙うのも良いですが車内は1400系とそれ程変わらないので力が入るのは乗車より撮影になります。(2026.1.9室生口大野にて撮影)名張行き急行に充当される8810系FC11ほか6両編成です。ここのカーブは良い感じで撮影

大阪線の区間準急はダイヤ変更の度に増えている印象があり、駅や沿線での撮影中に「区間」が付かない準急が来ると「あれっ、区間準急じゃない」って思うこともある程ですが来月14日(土)に実施されるダイヤ変更で日中に区間急行(新設)と普通電車の2本立てになる時間帯が出来るため設定後初となる大幅な減便が実施されることとなり、見る機会が一気に減少しそうです。区間準急は主に大阪上本町〜大和朝倉間で運行され、運用の都合でトイレ付き編成も見られますがダイヤ変更でどうなるのかが気になります。5200系の運用もあるだ

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地鶴橋駅近鉄2430系AG32編成+1253系VC53編成普通大和朝倉行き近鉄2610系X16編成+1422系VW23編成普通高安行き近鉄1620系VG24編成+2410系W16編成区間準急五位堂行き近鉄1A系1A04編成+2410系W17編成急行五十鈴川行き近鉄80000系HV12編成特急ひのとり名古屋行きこれで近鉄大阪線の撮影は終了です。帰りは俊徳道駅〜鶴橋駅までは普通、鶴橋駅〜神戸三宮駅(終点)までは快速急行に乗

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地俊徳道駅～長瀬駅近鉄2430系AG31編成＋1420系VW21編成区間準急五位堂行き近鉄2430系AG43編成普通大和朝倉行き近鉄2610系X20編成＋1253系VC53編成急行伊勢中川行き近鉄30000系V02編成＋22000系AS13編成特急賢島行き近鉄21000系UL05編成特急アーバンライナー名古屋行きまだまだ近鉄大阪線のネタがあるので、この沿線で撮影を続けます～

1A系のデビューと3月14日(土)に実施されることが決定したダイヤ変更でこれまでの常識が大きく変わることとなる大阪線ですが以前から話題になっていた区間急行が日中を中心に運行されることとなり、更に一部時間帯はその区間急行と普通電車の2本立てとなるため「何もかも変わるな」って思ってしまい、パターンを覚えるのが大変とも思ってしまいました。その区間急行は大阪上本町〜榛原・名張間で主に運行され、一部青山町まで行く形になるようですが上本町〜名張間で運行される列車の一部は名張で急行に種別変更して伊勢中川方面

以前は五位堂行きの普通電車というと本数が非常に少なく、見ることが出来たらラッキーだと思えましたが現在は明るい時間帯でも複数本運行されているので珍しさはあるものの狙いやすくなり、5200系の運用もあるので趣味的に面白くなりました。五位堂行きの普通電車は大阪上本町発の下り列車のほか名張方面からの上り列車もあり、上りの場合は五位堂から急行に種別変更して大阪上本町まで行く列車が殆どです。(2025.12.4恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂行きの普通電車に充当される2430系AG43ほか6両編成で

大阪線の急行は青山越えをしない列車だとトイレ無し編成に当たることもあり、2410系・2430系で揃ったオール古参車の6両編成も見られますが2両固定車のW41を除いてパンタグラフはひし形なので昭和の近鉄電車らしさを感じられ、方向幕を使用停止にして大きな行先板を取り付けたらより昭和感を感じられそうです。実際に鮮魚列車で活躍した2680系が引退前にク2782の方向幕が故障してそれをしており、不本意ではあるものの昭和感を感じる姿を見せてくれました。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)青

大阪線の区間準急は2012年3月のダイヤ変更で新設された歴史の浅い種別ですが様々な車両が充当されるので趣味的に面白く、狙う楽しみがあります。当初は大阪上本町〜榛原間で主に運行され、榛原では名張方が行き止まりになっている5番のりばで折り返していましたが現在は大阪上本町〜大和朝倉間での運行がメインになったため榛原まで行く列車は少なくなり、5番のりばも列車が発着しない時間帯が出来てしまいました。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)大和朝倉行き区間準急に充当される2610系X16ほか6

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地鶴橋駅近鉄1620系VG21編成区間準急大阪上本町行き近鉄2430系W42編成＋2410系AG29編成区間準急大阪上本町行き近鉄1253系VC61編成＋2800系AX05編成急行大阪上本町行き近鉄1620系VF41編成普通大阪上本町行き近鉄1220系VC22編成＋？？編成普通大阪上本町行きまだまだ近鉄大阪線＆奈良線のネタがあるので、鶴橋で撮影を続けます～

こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地鶴橋駅近鉄2430系AG37編成普通大阪上本町行き近鉄1437系VW41編成＋5200系VX02編成普通大阪上本町行き近鉄1422系VW27編成＋2800系AX08編成志摩アドベンチャーラッピング普通大阪上本町行き近鉄2410系W13編成＋1400系FC03編成急行大阪上本町行き近鉄2410系W10編成＋5200系？？編成普通大阪上本町行きまだまだ近鉄大阪線＆奈良線のネタがあるので、鶴橋で撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地松塚駅近鉄5800系DF13編成SUNデジタルフリーきっぷヘッドマーク急行伊勢中川行き近鉄2430系AG32編成＋1420系VW21編成区間準急大和朝倉行き近鉄21000系特急アーバンライナー名古屋行き近鉄30000系V01編成＋22000系AS13編成特急鳥羽行き近鉄23000系iL01編成特急伊勢志摩ライナー賢島行きまだまだ近鉄大阪線のネタがあるので、松塚で撮影を続けます～

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地松塚駅近鉄30000系V02編成特急ビスタカー宇治山田行き近鉄80000系HV52編成特急ひのとり名古屋行き近鉄23000系iL05編成特急伊勢志摩ライナー鳥羽行き近鉄5200系VX02編成＋1437系VW41編成急行青山町行き近鉄2430系AG33編成＋2410系W13編成急行名張行き天気が最高なので、近鉄大阪線を多く撮影を継続します！！続く

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地松塚駅近鉄80000系HV14編成特急ひのとり名古屋行き近鉄23000系iL05編成特急伊勢志摩ライナー賢島行き近鉄21020系UL22編成特急アーバンライナー名古屋行き近鉄2430系AG43編成＋1422系VW24編成急行青山町行き近鉄5800系DF13編成SUNデジタルフリーきっぷHM急行伊勢中川行きこれで近鉄大阪線の撮影(1日目)は終了です。これで現役のラッピングはコンプリートとなりました！お次は諦

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地松塚駅近鉄5800系DF11編成台北ラッピング急行伊勢中川行き近鉄2430系AG32編成＋1420系VW21編成区間準急大和朝倉行き近鉄21000系UB01編成＋UL01編成特急アーバンライナー名古屋行き近鉄50000系SV03編成特急しまかぜ賢島行き近鉄30000系＋22000系特急ビスタカー鳥羽行きまだまだ近鉄大阪線のネタがあるので、松塚で撮影を続けます～

大阪線の長瀬〜弥刀間にある長瀬第2号踏切道から弥刀駅方面へ線路沿いを歩いていたところ柵が所々新しくなっているのを確認し、「この高さなら撮影出来るかも」って思い1列車だけですが狙ってみることにしました。結果は良い感じでしたが4または6両編成までかなって思い、日中であればラッピング車の撮影には支障は無いって感じました。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)今回選んだ場所は広い道路との交差地点になりますがこの道路は距離が非常に短く、直ぐに終わってしまうため「計画道路の一部なのかな?」っ

木曜日(13日)の話になるのですがこの日は仕事が休みだったため久し振りに長瀬〜弥刀間へ撮影しに行きました。5800系DF11の「台北へ行こう！列車」も撮影出来たので結果的には良かったですが予想外だったのは不定期と見られる2430系4両編成の回送があったことで、高安方面から大阪上本町へ向かった後に再び高安方面へ向かったので「どんな目的だったんだろう?」って後で思ってしまい、今も気になっています。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)長瀬第2号踏切道の近くを走る2430系AG32の回

大阪上本町〜名張間で運行する急行は以前だと名張〜伊勢中川間の普通電車に連絡することが多く、両列車を乗り継ぐことにより大阪線全線を走破することが可能でしたが現在は連絡する普通電車が名張〜青山町間の列車であることも多くなり、乗り継いでも青山町までしか行けないため「これでは青山町行き急行と変わらないな」って思うこともある程です。上本町〜名張間の急行は4または6両編成で運行されますがトイレ無し編成による運用もあるため2430系や2800系が4両単独で充当されることもあり、特に前者を見ると「急行らしくな

近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ名伊間急行は全列車がトイレ付き車両を含む編成で運行され、5200系列やL/C車が主力として活躍していますがVX02とVX03が大阪線に転属したのと入れ替わりに2610系のX11・X12が名古屋線に来たため4扉車による運用が増加し、ロングシート車に当たることも多くなったと感じます。この交換トレードは1A系導入が関係していると見られ、名古屋線には今年度中に4両固定×3編成12両が入るのでX11・X12の同線での活躍は短期間になる可能性が高いです。(2025.9.14

こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は安堂駅～河内国分駅の沿線で撮影をしたので、徒歩5分で河内国分駅まで進みました。河内国分駅から2駅だけ区間準急で関屋駅まで乗車しました。お次は関屋駅から徒歩10分程度の沿線で撮影します！撮影地大阪教育大前駅～関屋駅近鉄1620系VG24編成＋1253系VC61編成準急五位堂行き近鉄1620系VG23編成＋2410系W27編成急行名張行き近鉄2430系AG31編成＋2410系W12編成区間準急大和朝倉行き近鉄5

近鉄2430系というと私の中では2410系と共に大阪線で活躍している印象が強い形式ですがそれは2両固定車と4両固定車だけで、どちらもトイレを備えていないため新青山トンネルを通過して名古屋統括部管内に入るのは原則として2両固定車のみです。以前は3両固定車も大阪線にいましたが現在は全編成が名古屋線に所属しており、日中は単独で準急や普通電車に充当されます。(2023.8.13烏森にて撮影)津新町行きの普通電車に充当される2430系G47です。この編成は2430系の最終編成であり、2800系の

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地俊徳道駅～長瀬駅近鉄2800系AX07編成＋1253系VC53編成区間準急大和朝倉行き近鉄2800系AX16編成普通高安行き近鉄2430系AG43編成＋2410系W26編成普通大和朝倉行き近鉄2610系X23編成＋？？編成急行伊勢中川行き近鉄1620系VG22編成＋2410系W20編成準急五位堂行きこれで近鉄大阪線の沿線で撮影は終了です。お次は近鉄奈良線の沿線へ移動します！続く

こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地俊徳道駅～長瀬駅近鉄1620系VG22編成＋2410系W20編成普通高安行き近鉄5800系DF13編成＋1220系VC22編成回送車高安行き近鉄2610系X25編成＋1422系VW23編成急行伊勢中川行き近鉄2430系AG32編成＋1422系VW21編成区間準急大和朝倉行き近鉄2410系AG30編成＋W10編成普通河内国分行きまだまだ近鉄大阪線のネタがあるので、この沿線で撮影を続けます～

大阪上本町の地上のりばに発着する普通電車は高安までの近距離列車も多く、6両編成が主体であるものの4両編成もあるため利用時は気を付ける必要があります。充当される車両や組み合わせも多くあり、狙う楽しみがありますが一部の列車はトイレのある編成が充当されるのでそれに当たったらラッキーと言え、クロスシートのある車両なら普段と違った楽しみ方が出来るので良いです。(2025.7.28今里にて撮影)大阪上本町行きの普通電車に充当される1220系VC23ほか6両編成です。標準軌路線で活躍する日立VVVF

大阪線で活躍する2430系には2両固定車と4両固定車があり、後者は他形式車と組んでいる編成もいますが2430系だけで揃っている編成も車番の下一桁が揃っておらず、注目点の一つになっています。2430系だけで揃っている編成には数少ないT車であるサ2550形が組み込まれており、M化を考慮しない仕様であるためパンタ台のスペースも無く床下機器もそれ程多くありません。(2020.9.12弥刀〜長瀬間にて撮影)4両単独で普通運用に就く2430系AG32です。大阪上本町に発着する普通電車は6両編成が多

大阪線系統で活躍する2430系は以前は2・3・4の各固定編成があり、3+3の6両編成も日常的に見られましたが現在は3両固定車が全編成名古屋線に転属していなくなり、2または4両固定車の2種類に減ってしまいました。それでも1810系のT車(サ1970形)を組み込んだ編成や車番の下一桁が揃っていない編成を見ることが出来るので楽しみは多く、趣味的に面白いのも変わっていません。(2021.9.29弥刀〜長瀬間にて撮影)大阪上本町へ向かう2430系W42ほか6両編成の区間準急です。下り方には280

主に近鉄名古屋〜近鉄四日市間で運行される名古屋線の準急は近鉄四日市で種別を「普通」に変更して津新町方面へ直通する列車も多く、同駅では種別灯を左側のみ点灯させて「普通津新町」等を表示する姿も見られます。編成両数は3両が多いですが一部2両もあり、ターミナル駅に発着する優等列車では非常に短い編成です。(2023.8.13烏森にて撮影)四日市準急に充当される2430系G34です。名古屋線所属の同系では最若番になる同編成ですがパンタグラフが下枠交差形に交換されているためスッキリしており、3両固

大阪線の区間準急は主に大阪上本町〜大和朝倉間で運行され、大和朝倉では大阪方にある片渡りを使用して下り副本線(1番のりば)で直接折り返しますが2018年3月のダイヤ変更以前は2駅先の榛原で折り返すのが当たり前だったため衰退を感じられ、「榛原も寂しくなったな」って思うこともある程です。それでも榛原より更に遠い名張を始発・終着とする列車が少数ながら存在するので見所があり、特に下りの名張行きは土休日の朝に1本しか無いため狙うのは大変です。(2024.9.21恩智〜法善寺間にて撮影)大和朝倉行き

日中の大阪線普通電車は高安までの近距離列車が多く、高安から先の各駅に停車する列車は区間準急が主体になりますが少数ながら大和朝倉行きの普通電車も運行されており、大和高田や桜井で見ることの出来る数少ない(!?)普通電車でもあります。大和朝倉には引上線が無いため折り返しは1番のりば(下り待避線)で直接行いますがその光景を見ると「五十鈴川で折り返す急行みたいだなぁ」って思うこともあり、カーブ上にホームがあることもあって逆線出発の面白さを強く感じられます。(2020.11.23恩智〜法善寺間にて撮影