近鉄12200系

伊予鉄道の甲種輸送がありましたので撮影に行きました。通過ぎりぎりに到着しましたら、撮影地は満員御礼遊歩道から撮影しておきました。EF210-167＋伊予鉄道7000系IYOTETSUマークが目立ちます。近鉄12200系風のカラーリングで何か落ち着きを感じます。いってらっしゃ～いお会いできました皆様お疲れさまでした。色々とありがとうございました。

近鉄特急で最大勢力を誇った12200系も現在は19200系「あをによし」に改造された元NS56や団体用車両になった編成が残るだけになり、後者は15200系「あおぞらⅡ」と15400系「かぎろひ」に分かれますが15200系は当初4両固定車と2両固定車がおり、初代あおぞら(20100系)の塗装を再現した編成(PN04、2両固定車)もいたので趣味的に面白かったです。現在は2両固定車のみ4編成になりましたが2+2の重連やブツ6での活躍もあるので狙う楽しみがあり、種車の関係で下枠交差形パンタを搭載する編

伊勢志摩エリアを走る近鉄特急は汎用形から50000系「しまかぜ」まで種類が多く、狙う楽しみがありますがレギュラーシートの無い「しまかぜ」は別格としても「伊勢志摩ライナー」の愛称を持つ23000系や2階建て車両のある30000系ビスタカーは乗車出来たらラッキーだと思っており、23000系にはパノラマデッキがあるので前面(後方)展望も自由に楽しむことが出来ます。30000系も2階席からの眺めが良いので車窓を楽しむならこちらがお勧めですがレギュラーシート扱いなのが有り難く、近距離利用でも使いやすいで

伊勢志摩エリアにおける主要駅の一つである宇治山田は回送等の非営業列車を含む全ての列車が停車し、発着する列車も2両編成から8両編成まで幅広いですが鳥羽・賢島方面へつながっている3番・4番のりばでは上下列車による2本並びを見ることも出来、一般列車と特急列車の並びも当然あります。頭端式の1番・2番のりばは現在は列車の発着が少なく、並び以前に車両がいる所を見ることが出来ただけでもラッキーって思えます。(2019.4.29撮影)宇治山田で並ぶ1253系VC60と12200系N54です。VC60は

2019年1月26日近鉄12200系近鉄橿原線八木西口駅にて特急京都行JR畝傍駅より徒歩で橿原線八木西口駅へ移動、田原本線に乗車するため、京都・大和西大寺方面の列車を待つ際に撮影しました。レギュラー特急のスタイルとしては、これらスナックカー系列の顔、そして塗色が好みです。背面に僅かに見えている、横過する鈑桁はJR桜井線です☆

2025.03.27晴れのち曇り撮り鉄する程の光線は・・・今日は家族仕業で、宇治に在住する娘家族の家に食料物資補給へ宇治市内は光線もまずまずなので、宇治市内をウォーキング（徘徊）当然、必要最小限の機材を持ち。南北を貫く近鉄京都線、午前中の光線では側面が厳しい条件（汗）2025.03.27早速登場してきたのが、最新鋭8A系！！顔がデカイその他諸々の電車が来ますが、割愛して8000系従来からの馴染みのある近鉄顔がめっきり少なくなって来ました。京都方

今までグリーンマックスのお家芸だった近鉄12200系。まさかトミックスからこいつが出るとは…。思わず床下に"Greenmax"って書いてないか確認しちゃいました（笑）増結２両セットも併せて購入、６両で運用することにしました。これで実売28.000円。お値段もグリーンマックス並みです。でもマイクロエースよりはましかなやっぱり近鉄特急はこの色ですよね同じトミックスのビスタEXと動画撮影しましたにほんブログ村

グリマさんのＸに新製品追加情報が。【#ミドリの製品情報】【組み合わせて遊ぼう】＜31978＞で模型化されている#近鉄22000系ACEですが、弊社の製品を組み合わせて遊べるほか、先日もお伝えしたとおり、22000系側にTNカプラーを取り付けると、TOMIX様より発売された12200系と連結できます！絶賛発売中です！https://t.co/iM3vJQbGPbpic.twitter.com/A0hrjwzAon—グリーンマックスofficial(@Model_Greenmax)

★本日、公開の新作動画の紹介です。今回は、近鉄大阪線・奈良線1997年の記録①でございます。※3回に分けて公開予定です。近鉄12200系です。2400系も活躍していました。今回の動画です♪最後までご覧いただき、ありがとうございました。20250222記事作成。

先日、TOMIXから発売になった近鉄12200系新スナックカーが入線しました基本セット4両増結セットA4両増結セットB2両で最大10連まで組めるように色味もまさにこのイメージな雰囲気で塗り分けもシャープに決まっています基本セットと増結セットBのモ12200はデカパン増結セットAのモ12200は下枠交差のパンタに作り分けされていますこれまでもグリーンマックスのスナックカー各種は所有していましたが、より完成度の高い模型の発売は喜ばしいですね更新前の姿も模型化に期待したくなります実車

近鉄12200系の前面幌の取付。御訪問有難うございます。今回はこの車両のパーツ付けです。パーツ付けなくても良い様な感覚ですね。TNですから・・・でも一気に・・・確かに良いですね。R315でも問題なさそうです。上から。全く当たっていません。ちっとは画像がマシになったでしょう？ようやくレンズが治ってきました。今迄、これだったのですがマクロが全然駄目で・・・被写界深度が出来なかったんですよ。話を戻して・・・TOMIXも先頭車幌好きですね。〈ユーザーがかな？〉只

近鉄12200系増結セットTOMIX98561御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根真上。作りこまれています。そして点灯式HM。特急大阪上本町・特急宇治山田・特急奈良・特急橿原神宮前モ12200これ、パンタが基本とは違い、下枠交差なんですね。基本サ12120モ12020ク12300フォルムは良いですよ。しかし、やはり価格がネックですね。定価18920円なので一両約5000円近くなのですが、M車無し。そして、HMも基本と増結では違う。パンタの

TOMIXショールームＸに新製品追加情報が。────────トミックスで作る景色を、私たちと一緒に、＜#トミックス撮り鉄＞で共有してみませんか？────────ひのとりと離合し、築堤カーブを駆け抜ける近畿日本鉄道12200系スナックカー！#トミックス撮り鉄#Nゲージ#鉄道模型#TOMIX#トミックス#スナックカー#ひのとりpic.twitter.com/3fqd0kXFhA—トミックスショールーム公式案内係：立石かえで（鉄道むすめ）(@tateishi_kaede)Fe

近鉄12200系基本セットTOMIX98560御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根真上。作りこまれています。屋根側面。ベンチ等一体？と思ったのですが別パーツです。そして点灯式HM。大阪難波・名古屋・鳥羽・京都モ12200サ12120モ12020（M）ク12300フォルムは良いです。これ、やはり価格がネックですね。定価23760円なので一両約6000円近く・・・ならば、側面方向幕や全部TNにでもして貰いたかったです。まぁ、私鉄ですし

12200系が現役だった頃は同系と22000系・22600系の組み合わせが良く見られ、「見事な新旧混成だな」って思って撮影していた私ですが2+2の重連でこの組み合わせを見ると「新と旧が半分ずつだな」って思ってしまい、前2両と後2両で設備の差が大きかったので「同じ特急料金なのにこれは・・・」とも思ってしまいました。末期の12200系2両固定車はN53〜N55の3編成だけだったので新旧の2+2は見る機会が少なくなっていましたがその中でもN53はパンタグラフが下枠交差形に交換され、方向幕も22000

おまわりさんに助けられたことある？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう卒業式に私服警官が張り付くような中学校を出てるから、少年課長のオバサン刑事に皆で散々叱られたイメージしか無いですね。閑話休題。TOMIXが近鉄特急12200系スナックカーを製品化します。1969年に誕生した車内にスナックコーナー(軽食コーナー)を有する特急車両。製造途中からスナックコーナーを省略して製造され、今回TOMIXが製品化するのはこのタイプ。実車は南大阪線系統以外の近鉄各線(名古屋線

このコーナーでは今まで乗車・撮影した列車・車両・塗色の中で、今では見られないモノを紹介いたします。第82回目は、近鉄特急の汎用車として長年にわたり活躍していた12200系電車です。先に登場した12000系「スナックカー」の後継として1969年にデビューし、「新スナックカー」と呼ばれました。12000系よりスペースを拡大した軽食サービス基地であるスナックコーナーの設備がありましたが、後年に撤去され、客室へと改造されました。回転リクライニングシート(簡易リクライニングシート)を

みなさん、やっはろ～毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、今回は01月19日に開催された鉄道友の会による近鉄の19200系あをによしの乗車と撮影会に参加してきたので、その様子を載せていきたいと思います。今回の撮影は、大阪上本町からスタートです。まずは、受付を済ませてホームに入ってきたあをによしに乗り込みました。私が乗り込んだのは、1号車のツインシートですがシートが大きくゆったりとした座席で座り心地も抜群でした。今回は、乗車体験と撮

色や姿は変われども近鉄12200系スナックカーより受け継ぎしDNAを今日も伝える

スナックカーを撮りに行っていたこと、既に忘れていました。再びご覧いただきありがとうございます。

本日撮影した、近鉄鶴橋駅1番のりばに入線した、19200系観光特急あをによしを撮影しました。19200系観光特急あをによしは、近鉄12200系スナックカーを改造した車両です。その時間は、雨が降っていたので、「あめによし」です。鶴橋発9:38で、奈良駅経由で京都駅に行きます。観光特急あをによしは、乗車券のほかに、指定席特急券、あをによし特別券が必要です。当日は満席でした。見に来てね。↓チャンネル登録・高評価をお願いします。到着後、スマホで写真撮影のため、一旦カットしました。発車ま

近鉄の汎用形特急車で最後まで旧塗装、喫煙室無しで活躍した12200系は現在廃車が進められており、昔の色合いを再現した復刻塗装車のNS51も21日(月・春分の日)に高安へ回送されてしまいました。現役時代末期は近鉄名古屋に発着する系統をメインに充当されていたため大阪地区では見る機会が少なく、レア度は非常に高かったと感じていましたが桑名付近や船津カーブ等で撮影出来たので良かったと思っており、良い記録になりました。(2020.8.23桑名付近にて撮影)22600系を前に2両連結して大阪難波

近鉄の汎用形特急車で最後まで旧塗装を維持した12200系でしたがその中でもNS51は昔の色合いを再現した復刻塗装車であったため特に注目しており、定期運用の末期は主に名伊乙で活躍していたため船津カーブなど志摩線内で見るのも楽しみの一つでした。他形式と連結して運用に入ることも多かったため組み合わせを見るのも楽しみの一つでしたが22000系・22600系との組み合わせはまさに新旧混成で、格差を実感出来たもののそれも昔の話になってしまいました。(2021.1.1志摩磯部にて撮影)ク12351を

いよいよ今年も今日1日となりました。寒波の影響で、小雪がちらつく寒い大晦日になりました。今回は10月～12月です。10月EF81＋キハ120金トヤキハ120後藤入場配給、今回はパーイチの登板でした。近鉄12200系名阪ノンストップ団臨。引退が近くなり頻繁に団臨で走ります。この日は、名阪ノンストップ板・ノンストップ行先表示で名阪間を往復しました。きかんしゃトーマス。大井川鐡道ではおなじみですが、京都鉄道博物館にも登場しました。DD51＋ロンチキ金沢工臨返空。11月近鉄

数日ぶりに昨日今日と物資が島にやってきた。注文してた資材などもやってきて、ぼちぼち工作再開。昔からあるGMキット、あの室内がらんどうなのは、通勤車両とかならまだ多少は許せる部分もあるけれど、窓の大きい車両とかクロスシートの車両だと、やっぱり今の目ではかなり厳しいと思う。鉄コレですら室内の再現あるんだからねえ....。近鉄特急を作ってて、なんとかこの室内をラクして再現することはできないものかと、足りない頭で常に考えていた。がらんどうの室内、室内を覗けば不気味に光る分厚いおもり。なんか嫌。

みなさん、おはようございます。毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、今回は、20日に撮影してきたスナックカーのラストランの様子を載せていきたいと思います山田線20000系楽貸切20151(PL01編成)撮影日：2021年11月20日撮影場所：櫛田駅今回の撮影は、櫛田駅からスタートです。櫛田駅に到着して、少しすると楽がやってきました。12200系特急賢島ゆき12234(NS34編成

夕暮れ時の賢島を後に大阪へと最後の旅へと

黄昏時の志摩線に堂々8連のスナックカーが行くのも今日まで

賢島へと向かうしまかぜと離合新旧交代を思わせる一コマ