車メンテナンス

先週に引き続きとてもマニアックな内容になります。ヘッドライトベゼルの修復が完了したので、今度はガードの修復を行いました。ガードの方はベゼルと比べてぱっと見は普通なんですが、所々に引きずったような傷があったり、部分的に剥げていたりと、中途半端な劣化状態でした。なので、剥がさない選択肢もありましたが、途中まで剥がしたら仕方ないですよね(^^ゞそしてようやく両方が完成!!結構手間と時間がかかりましたが、ゲレンデの顔つきをワイルドに変身させることができました。ガードの塗装を剥が

半年に一度の車メンテナンス日。車検や定期点検を含みます。今回は交換部品もなく、良好♪予定の１時間で終わりました。今の相棒🚙もはや10年。10年前、これは最後🚙の相棒だ、と買いました。車と私の経年劣化にて(?)、任意保険や車検にかかる諸費用が年々じりじりと増えています。もうちょっと旅もしたいなぁ。🚙だと玄関から荷物を運ばずに済むし、道の駅で野菜なども買えるから便利。「良好｣の結果をもらい、ピカピカにしてもらった愛着ある相棒🚙を眺めながら、いろいろ考えてしまいました。

本日のブログは特にマニアックでして、ほぼ興味がある方はいないと思われます(^^ゞが、それでも書いてみようと思います。先日、ゲレンデの雰囲気を変えてみようという目的で、ヘッドライトベゼルとガードのセットをヤフオクで落札しました。そして商品が到着してみると・・・とても良くない状態画像では水に濡らしていたりして、良くわからなかったのか??出品者がどうにか誤魔化そうとしたのか??って感じで想像とかなり違う物が届きました。このままでは使えないし、修復もレストアレベルでやらないとダメで、

今回ご入庫いただいたPriusは、走行中に「左へ流れる」とのご相談でした。試運転でも同じ症状を確認できたため、すぐにアライメント測定を行いました。測定してみると、前後輪ともにtoeが左へ偏り気味調整前の数値フロント左：-0.9mm右：+1.0mmリア左：+0.4mm右：+2.0mmフロントもリアも左右差が大きく、車が自然と左へ向かう状態でした。toeを左右バランス良く調整しました調整後の数値フロント左：+0.7mm右：+0.7mmリア左：+1

先日、デフとトランスファーにコーティング剤を入れたので、今度はエンジンにも投入してみようということで、高価なレヴィテックパワーショットを入れてみました。このコーティング剤は5万キロ程度持つとのことなので、たぶん私が所有している間はこれが最初で最後になると思われます。私のゲレンデはピストンやピストンリングも交換されたフルオーバーホール済のエンジンに換装されていますが、シリンダーブロックやクランクなどは30年前の物を使っています。なので、このようなコーティング剤で修復するのも良いかと

今日の岡山は晴れているので他にやりたいことがあったのですが・・・家族の車3台のオイル交換をやる羽目になってしまい、やりたいことできず・・・息子から突然オイル交換してくれって連絡があったので、こんなことになってしまい、貴重な晴れ間を逃してしまった感ありありです(;^ω^)今週の前半までは、まったく雨が降らずにいましたが、突然毎日降るような感じで、この先1週間は雨模様のようですね・・・息子のホンダヴェゼル、洗車してないので汚いです・・・そもそもコーティングも無しで乗ってます(

先日124のホイールアライメントを調整するため、何度かお世話になってるタイヤ屋さんに行ってきました。約2年前にダンパー、スプリングを交換した際にやって以来です。今回は、車検時にリアのスプリングシムを交換して車高を5ミリ下げたのですが、何となく乗り心地が悪くなったように感じたので、アライメント調整をやり直してビシッとさせるためです。結果、乗り心地も改善して良い感じになったのでやって良かったです。ネオクラベンツに乗っていると、足回りの感じに違和感をお持ちの方もおられると思います。

今日は久々にゲレンデの記事になります。私のゲレンデはエンジン＆ATについてはOH済の物に載せ替えてあり、リフレッシュされています。それに外装は再塗装、内装についてもシートやドアトリムは張り替えしていて、ダッシュボードもレストア済の460の物に交換されています。このような感じで様々な箇所に手が入っていますが、前後のデフとトランスファーについては、手が入っていなくて以前のままという状態なわけです。ということなので、今回はデフ＆トランスファーをコーティング剤で少しでもリフレッシュしようと

先日124のバッテリーを充電不可の極限まで使い切ってしまい、その他の車はどうなんだろう??と不安に駆られた結果、年数の経っているワゴンRのバッテリーを交換しました。この車は妻専用車で、出先で何かあったらとても面倒なことになるのは必須(;・∀・)しかも5年以上経過していて、そろそろ寿命が尽きるかも??と心配になってしまいました。交換作業は簡単なので、サクッと終了!!そして昨日は高校の同級生とビアガーデンに行ってきました。ビアガーデン・・・いつ以来かも忘れましたが、案外涼しくて、心地良

愛妻？💃愛犬？🐕いえいえ、違います。愛猫？愛人？愛娘？えーっ？なんだろうはてなぁ〜？愛車🚐です。暑さでバテてるのは人間以上に車🚙🚗もね！！エアコンMAXPowerとろとろ運転短い距離だと充電🪫も追いつかないよーあれ？エンジン掛からないよーー💦ってねタイヤの🛞空気圧暑すぎて、不安定になりがちな季節空気圧下がると⤵️バーストの危機高速道路を走るアナタ、空気圧大丈夫ですか？ナット🔩締め付け大丈夫ですか？水やオイルもねー、サービスエリアで見

ルーミーの納車から１カ月ちょい。今日は１カ月点検に行ってきました。特に問題はなかったです。いや、新車１か月で問題あったら、そりゃ大きな問題ですよね(^^)点検を持っていると、お店の人から、「１か月点検のときは、洗車もセットなんですが、地震で時間断水もあっていることから、今回はすみません」って話がありました。それは全然仕方ないですね。私も、県内の断水が全て解除になるまで車洗うつもりはありませんから大丈夫ですよ(^^)でも、それはそうと、最近は１カ月点検で最初のオイル交

先日124を動かそうとするとセルが回らない・・・そして各種警告灯ランプもゆらゆら揺れる感じで点いたり消えたりします。これはバッテリーが上がったなと思って充電することにしました。充電器に繋いで12時間・・・でも充電完了とはなりませんでした(;^ω^)そしてセルを回しても回らない状態です。と言うことは、このバッテリーの充電スペースを使い切ってしまい、もう充電もできない状態になったようです。寿命が尽きたわけです・・・初めて車のバッテリーを最後まで使い切りました。今まではセルの回りが怪し

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今週の岡山は連日の猛暑日が続いており、もう一息で40℃超えの酷暑日になるか?と言う感じで、何をするのも嫌になるほどです・・・そんな中でも猛暑の最中に旧車に乗る人はいます(;・∀・)これは私も含みますが、耐久テストでもしているのですかね?それともエアコンの効き具合をテストしているのか?もしくは冷却装置の限界を試しているのか?どれでもなく、猛暑でも快適に走れるように整備されていて、ただ楽しんでる??そのあたりは良くわかりませんが先日37℃の中、スーパーに買い物に行った際に2台の8

今週に入って「124の車検整備が終了しましたと」の連絡をいただいたので、昨日引き取りに行ってきました。今回の整備内容はセンターマフラーの穴あき補修、リアのスプリングシムを交換して車高を5ミリ下げる、電動クーリングファンを取り外しファンカップリングを取り付けし、純正仕様に戻す、ブレーキオイル交換、タイヤローテーションの作業をお願いして、すべて完了しました。そして点検の際に運転席前輪ハブベアリングにわずかなガタが認められたので、プリロード調整でガタを解消してもらいました。その他に異常

最近、FiatAbarthF595のオーナー様がご来店されました。「もう何年もアライメントを見ていないので、一度チェックしたいんです」とのことで、まずは試乗してみましたが……低速では本当に普通。違和感ゼロ。ステアリングも軽くて、街中では全く問題なし。でも、こういう車こそ測ってみるとズレていることが多いんです。🔍実際に測定してみると…前輪トーが大きく外側へ！リフトに上げてアライメントを測定したところ、前輪トーがかなり外側にズレていました。左前：+1.6mm（外トー）

先日、フォレスターを購入して1年少々経過したところでディーラーに行って1年点検を受けてきました。旧車と違って新しい車は楽ですね。1時間少々で点検は終了、オイル交換とすべての窓の内外ともにきれいにしてもらいました。洗車もできるのですが、さすがにそこまでは申し訳ないので遠慮しておきました。走行距離は約6000キロ、この調子だと5年で3万キロは走行しそうです。まずこちらは火曜日に190Eにお乗りのSさんにお会いして居酒屋で飲みました。Sさんの190E、先週の記事でもご紹介しました

今日の岡山は雨!!ただいま本降り中で、梅雨の真っただ中という感じになってます。そんな中ですが、124の車検のため、お隣の兵庫県まで出かけてきました。そしてブログを書くたびに思うのですが、マニアックな記事ばかりで、一般ピープルの方が近づかない内容ばかり書いてるように思います(^^ゞそして今回もマニアックな内容ですのであしからずってことです・・・でもそのうち一般のグルメ記事とか書きましょうかねこれは昨日撮影した124のメーター周りです。購入して約6年、25000キロ走りました。

こちら岡山は昨日まで降っていた雨も止み、薄曇りの天気になってます。今週は水曜から金曜までかなりの量の雨が降りました。梅雨なので仕方ないですが、外での作業ができないので、手持無沙汰な感じです。そんな中、火曜日は雨が一休みしてくれたので、ゲレンデのクーラントを交換しました。1年に一回、半量交換がルーティーンなので、今年も忘れずにやりました。毎回のことですが、どうしても少しこぼしてしまいます。これは構造上仕方ないわけですが、バンパー付近に付いたクーラントを掃除するのが面倒です。

本日ハイラックスのユーザー車検に行ってきました。ホントは昨日行きたかったんですが、今朝までこちらはずっとすごい雨続きで、避難所とかも開設されているほどだったんで、対応に追われていました。マジで、３日間職場に泊まり込みましたからね。もう、今日は休ませてよって、朝帰宅して、午前中はワールドカップ見て、その後すぐ陸運局へ向かいました。ハイラックスの車検も７回目です。先日の自己点検では大丈夫としましたが、検査官と検査機器ではどうなるか・・・さて、検査ラインです。いつも心配な

車に乗る事少なくなり梅雨になるとワイパーを使うのでバッテリー状態が気になり確認しておくことに最近は放置状態のハイエース椅子下のサブバッテリーで確認80％問題なさそうバッテリーを外して充電とよく見ますが私はこの状態でいつも充電してます（自己責任ですが）エンジン部のメインバッテリーも繋がってるので同時に充電が終わります1度も問題が起きたことが無いのですアクアクロスオーバー確認ハイブリッド車両クラウンマジエ

昨日の岡山は激しい雨に見舞われましたが、本日は梅雨の晴れ間の様相で蒸し暑いながらも過ごしやすい1日となりそうです。そんな中、相変わらず車を動かしてみたり、軽いメンテに勤しんだりしています。そしてビワの収穫がようやく終わりました。今年は相当出来が良くてご近所さんや娘の職場の同僚にと配りまくった結果、合格のお言葉もいただきようやく約800個のビワを捌くことができました。と言っても贈呈しただけで、お金をもらってるわけではありません(^^ゞなお近所の子供たちにはビワをくれるおじさんと認識さ

本日は、以前から私のブログにコメントを頂いているファーストさんにお会いしてきました。ファーストさんのお車は表題にもあるとおり極上の95年式G320でとにかく程度抜群の個体でした。ゲレンデを2台並べての車談義、とても快適な時間を過ごすことができて、旧車を所有している価値を感じる瞬間でもあります。私も年齢的にいつまでゲレンデに乗れるかはわかりませんが、できるだけ長く乗っていたいと思いを新たにした次第です(^^;待ち合わせ場所に到着して、ボンネットオープンの儀式をやってます。

こちら岡山は梅雨入りしてしまい、本日も雨です・・・なので、何もできない状態で、もどかしい感じで過ごしております。それでも昨日は貴重な晴れ天気だったので、やらなければならないこと、いろいろやってました。おかげで腰痛・・・(;^ω^)まずは124のオイル交換作業です。約1年振り・・・オイルチェンジャーで抜いてる間にフィルターを交換します。何気にフィルターハウジングの裏が汚い・・・スラッジ的な物がこびりついていました。なのでパーツクリーナーで除去します。

今回も変態長文ですので、ご注意ください(笑)始めます!!1週間前に車検＆様々な整備が終わって帰ってきたゲレンデですが、約50日もかけて何やってたのか?について整理しておきたいと思います。そもそも車検整備とは何か??なんですが、車検に合格するために保安基準を満たすよう点検し、異常があれば、修理するなり消耗品を交換したりする整備です。なので、法令で決められている箇所以外で異常もしくは、気になる点があっても特に整備するものではありません。例えばエアコンの風が冷たくないとか、時々エンジン

先月上旬から車検整備他、様々な調整のため工場に入庫していたゲレンデですが、本日引き取りに行ってきました。約50日間何やってたのか??についてはまた別の機会にブログにアップしようと思います。たぶん数名の方が興味あると思うので(^^;それで乗ってみた感想ですが、以前はガォーンというエンジン音でしたが、今はグォーンに変化しました。つまり静かにスムーズにエンジンが回るようになりました。それからATの変速ショックが減りました。ウルトラスムーズってことでもないですが、スーパースムーズにはなった

先日、奥様号、ワゴンRのオイル交換をしたのですが、痛恨のミスを犯してしまいまして、その後処理で面倒なことになってしまいました・・・年齢のせいなのか、慣れた作業で慢心したのかはわかりませんが、二度と同じ失敗はやらないようにしなければなりません現在我が家のガレージはこんなことになってまして、いつもは外に置いてあるフォレスターが入り込んでおります。何しろゲレンデが帰って来ない(ﾟДﾟ;)ゴールデンウィーク前には帰還予定だったのですが、なにがどうしたか、今の状態がこれです・・・

先日ランチの店、探してたら、狭い行き止まりに迷い込み…やべーし😅脱出しようとしたら🚐💨妖怪ぬり壁が近づいて来て…ガーリガリしちゃったシャチです話変わりまして…先日、バイクさんに遊びに行ってたら、ちょうどオイル屋さんの営業が来てまして…オイル屋さん『現在、オイルの在庫が全く無くなりました💦』どうやらホルムス海峡の件がらみで、オイルの元の供給が止まったそうです。原油の加工工場が爆破されたとか😱…🚀➰💥💣️会社役員いわく…昔、オイルショックだとか言われていた時期があったけど、そ

124の車検前の交換作業を続けています。今回はクーラント交換と、サーモスタットも交換しました。サーモスタットに関しては、不具合があるわけではなくて手持ちの新品在庫が3個あったので、予防整備的に交換してみました。パーツを発注する際に、送料がかかるかかからないか微妙な金額になることがあります。そんな際にオイルフィルターやサーモスタットなどの消耗品を購入していたら、いつの間にか3個ありました(^^ゞ作業自体は慣れているので、さくさくと終わりましたが、古いクーラントを凝固剤で固めて捨てる

１回目は進角センサーが壊れてディラーで、２回目はエアクリボックスが外れなくてまたディーラーで、３回目にして初めて自分でプラグ交換。今回からトルクレンチ使います。色々使えそうだから買っておいてもいいよね。本当は去年の秋ぐらいに変える予定が修理から返ってこなかったから今頃。右が新品。汚いなー。交換したら若干燃費が良くなりました。添加剤とオイルも換えたら静かになった。石油製品のこの先が不安なのでエンジンオイルをペール缶で買ってしまいましたよ。