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俺夏ピンライダーの愛車DSC11車検がきれてから8か月が経ちます先日のNHK72時間「それでもバイクで走る理由」を見て車検取ろうと思いエンジンかけてみたらちょっとばらつく定期的にエンジンかけてるし、ガソリンはハイオクでワコーズフューエル1を入れてキャブに回しているのですが…プラグを見ても悪くないのでキャブをバラシて俺夏流でオーバーホールしてみましたまずはガソリンタンクを外しますシートを外してこのカバーを外してメーターのコネクターを外しますエアBOXが
久しぶりにエンジンかけたらちょっとバラツキが・・・アイドリングは良いのですが、ちょっとアクセルを煽るとバスバスッって感じいろいろ原因はあり、大体はわかっているのですが、まずはプラグから点検してみることにドラッグスター1100はプラグの点検がちょっと面倒ですプラグキャップはエンジンが熱い時は外せないですねタンクとの間が狭いから手が入らないのでエンジンに当たると火傷しちゃいますさらに…前側のプラグは取りにくいですねユニバーサルジョイントが無いとダメですね
ANZEN漫才みやぞんの家とんねるずの番組で30周年のパーティーにみやぞん出てましたねみやそんの新居でパーティー外の景色がちょっと写ってましたがみやそんの家の場所バレちゃいますよね本当なのかなぁ~本当なら足立区出ちゃったんですかね…残念ッスあらぽんも頑張れ!!ネットでみなさんみやぞんの家って検索してますね
ろくにバイク乗ってないのですがグローブを買ってみたポンパレモールにてバイクグローブPRO-BIKERプロバイカープロテクタープロテクション防風防雨手袋黒L手のサイズはMなのですが、安いグローブって小さめが多いのでLサイズを購入春夏秋にはいい感じですよろしければどうぞm(__)m
バイクシーズンに入りましたね夏でも乗ってる方すいませんm(__)m今シーズンも事故無く楽しく乗りましょうね俺夏のDSC11もそろそろ起こしてあげないとGPZ750RもOHしていかないとって思ってますがジェットの方に時間使っちゃって…そんな中、何を血迷ったのか?もう1台バイクを買おうかな?って思ってしまいました足で使えるバイクを…以前のように速さは求めてないんでトリシティ当たりが良いかと思ってますオッサンなんでフロント2輪がラクで良いかなぁなんて実際乗
とうとうバッテリーがダメになってしまったので交換することにYUASAYT14B-BSCCAを測ってみるCCA337次に電圧を測定12.82Vちなみに・・・今まで使っていたバッテリーの電圧は12.33V電圧だけ見ると使えそうですが、CCA値は測定できなかったが一瞬015と表示されたのでCCA15バッテリーに記載されている値はCCA2101/10もないですよねバッテリーって不思議ですね電圧は大丈夫でも使えない車のバッ
ドラッグスター1100クラシックにデイトナスリップオンマフラーを装着したのですが、アイドリング時の音が結構静かに思えるマフラー出口すぐのところでアイドリング時の騒音を測ってみると84-83db車検対応なので、アクセルを開けなければそんなに大きい音にはなりませんが、ノーマルと比べると大きいので、気を付けながら走りたいと思います。
天候があやふやだけどどらっぐすたー1100クラシックのホイールベアリングを交換することに・・・まずはジャッキアップからフロントホイールを外すので念のため左右にジャッキをかけ真ん中にウマをsetあまり上げるとリヤも上がってしまいそう…初の作業なので、締付けトルクなどを確認しながら各ボルトを緩めていくロックのホルトを緩めるアクスルシャフトをボルトを緩めるシャフトを抜くグリスが残っていたのでダメージはなさそうだ・・・(さすが有名店で購入しただけある。整備
中古でフロントスクリーンを安く入手できたので、取付してみた(乗らないで部品買ってばっかりです・・・)取付ボルトなどがないのでほーむセンターで購入まずはヘッドライトから外していくヘッドライトステーを外すステーを外したら、スクリーンのステーを挟んで取り付ける純正のボルトだと長さが足りないので約15mm長いボルトを使用する純正が約40mm使用するのが約55mmのボルトステンレスで頭が13mmサイズライトを取り付けるカバーをつけたら、配線にシリコンスプレ
バイクに乗れない時ほどいろんなパーツがきになってしまう俺サマーですが、最近、気になっているのがフェアリングヤッコウカウル?ネットで見るとでてくるのは、メンフィスシェードのフェアリングかっこいい!!フェアリング取付ステーウインドシールド入れても6~7万円位で買えるすごく悩みます・・・ドラッグスターを乗りこなしてからかなぁ路地などの低速時の取り扱いがまだまだ出来てない・・・乗ってる姿勢がよくないのか?風が強い日に練習しよう。。。
クラッチの動きを確認した後、空冷エンジンには嬉しい風が出てきたので軽く乗ってこようかとエンジンをかけると・・・キュキュルジ・・・ジ・・・バッテリーだ!!マイナス端子外していたのに。。。早速、バッテリーを外してみる電圧を測ると12.41V良いんじゃない?CCAは・・・36?この前充電したのに何故?WHY?新品から約1年3か月で寿命?台湾ユアサのバッテリーなのに乗ってなさ過ぎなのもあるかなぁ~とりあえず、復活を願いなが
DSC11のクラッチワイヤーを交換する練習?のため、カバーを外して仕組みを見てみたまずは、こちらのカバーを外す四隅の4本のボルトを外す俺サマー的には、カバーを抑えながら左上のボルト、左下のボルトを外して右下のボルト、右上のボルトを外していくカバーが外れた外したついでにWAXかけるこの2本のボルトは外さなくていい燃料ポンプが出てくる何故?かこの部分にオイルが付着してたサイドスタンドセンサーを外すプラスのボルトなのでナメないよう注意(ネジロック?が
太陽の下に止めている時のシート熱が気になるのでシートカバーをつけてみたバイク用サドルカバーチョットカバー前後を逆につけるといい感じに取付できたこれで、シートの温度が上がらなくなると思うためしに温度を測ってみたいい感じになった
気温26度陽の当たる場所にバイクを止めて、タンクの表面温度がどの位上がるのか測ってみた
燃料満タンにしたのでワコーズのフューエル1を入れておく入れたら、バイクを揺らして全体に混ざるようにしてOK時間と天気によって乗れるタイミングが合わない可能性もあるので念のため添加
デイトナマフラーに交換したのですが、減速の時にアフターファイヤーが出る感じ的には、どちらかのシリンダーから出ている感じ交換前に、手前側のパイロットスクリューだけ調整したからもう1つのキャブの調整がダメなのかと思い調整することに・・・俺感なので、あしからず・・・右側から調整するため、エアクリーナーを外すドライバーの山を数えながら締めていくと10回2回転半だったここから俺感です。前回やった時に3回転だったので3回転~3回転半の間で調整して
GWツーリングに行く人も多いかと思いますが、運転には十分を気をつけください。ピンライダーは、怪我のためあまり遠くにはいけないのですが、調子が良ければちょっと遠出したいと思い準備してます。今回は、ガソリンのメンテナンス冬を越すために、ガソリンタンクにガソリン満タンにして、ワコーズF1を添加しておいたのですが、約5か月経っているので車に入れて新しいガソリンをいれることに。この給油ポンプがすごく便利ダイレクトにタンクからタンクにガソリンを送る事ができる
バイクの季節になってきましたねこれから乗る機会も増えると思うので、純正マフラーからデイトナマフラーに交換することにまずは、パイロットスクリューを調整エンジンをかけて暖気する左側のカバーを外すエンジンをかけてアイドリングさせながらパイロットスクリューをまわすまずは、締めこんでいく(無理に締めこまない)ドライバーの山で、何回締めたかを数えておく(俺夏流はプラスだから1山4回で1回転と数えておく)エンジンの回転が下がり、止まりそうになるので、
NGKBPR7ESスパークプラグ2023ngkbpr7es-2023¥289楽天バッテリーを充電している間にプラグの点検をしてみることに後ろ側からプラグキャップを外してレンチで緩める焼け具合前側エンジンガードでキャップが外しにくいので、ヒモを使って外すひっかけて引っ張る焼け具合焼け具合を確認したら取り付け締付けは手で閉めてから、レンチで1/12回転乗らない時期に、車載工具を使って、プラグを外してみるのがいいと思う車
怪我してから、全然乗ってないのだが、久しぶりにエンジンをかけようとセルを回すと「ジー・ジー・ジー」ってバッテリーが弱っている音が・・・ほとんど乗ってないから当然かな?バッテリーを外して充電することに・・・バッテリー電圧11.39V(写真撮り忘れ)CCAは75まで下がっていた(正確なのか?)サルフェーション除去しながら、充電する約10時間充電電圧12.94Vまで回復CCA187まで回復このバッテリーはCCA210なのでとりあえずこれでOK1週間後の電圧とCCA
ちょっと晴れたので、ライトのメンテ?をしてみたといっても、ボルトにグリスを塗ったくらいだけどねライトの軸調整のボルト結構錆びたりするのでグリスアップ現状の長さから10回転締めこんでグリスをボルトに塗りまくり10回転戻すこのやり方だとあまり光軸が狂わなくて済むと思う2本グリスアップしてOK本当はバイクに乗りたいんだけどねしばらくは無理そうだからいじって遊ぶとするかな?
もうすぐ12か月になるのでまずはエアクリーナーを点検してみたカバーについてるボルト3本は外すだけカバーを外すとエアクリーナーが登場確認してみる買ってからちょっとしか走ってないからきれいなんですけどね取り付けは外し方の逆で。
知り合いからドラッグスター1100用のT-DRAGマフラーあるよ!って教えてもらい念願のドラッグスター1100SP忠男TDRAGマフラーをGET!!早速取りに行ってきたので、取付してみた(花粉症で鼻水が勢いよく出ているのだが無視して頑張った!!)SP忠男TDRAGマフラーエキパイサイレンサーステーのセットエキパイ部分ステーSP忠男TDRAGマフラーの大きさを測ってみたサイレンサーの長さ約76センチテールパイプ径約11センチエキパイ径約7センチ早速取付してみる
車載用扇風機「ルームファン」8インチ12V用クリップ式¥2,376楽天ドラッグスターに乗って思ったこと…リヤのエンジンの熱がすごい…この時期でこれだから夏はもっとすごいのだろう…ネットの情報でも、エンジンの熱で股が焼けそうになるとか…って事で、電動ファンを取付てみようかと…GPZ750Rでもオーバーヒートに悩まされてラジエターを大きくしたりした水冷の面倒さがあって空冷のドラッグスターにしたのもあったのだがいろいろ考えてまずはカンタンに電動ファン?を取付してみるこ
2in1防水オートバイモトシガーライターアダプタ電源ソケット12V/GAOHOU¥価格不明Amazon.co.jp昼過ぎにかえってきて時間ができたのでドラッグスターに防水シガーーソケットを取付してみたヒューズボックスから電源を取り出すことにしたウインカーのヒューズからとってみることにヒューズを外して点検灯で通電を確認イグニションONで確認すると左側は電気がきている右側は電気がきてない左側から電気が流れてヒューズを介して右側に流れているって事なので、
ちょっと時間が取れたので近くを10キロ程走行してみた納車の時位しかまともに乗れてなかったその後は、マフラーフランジからグリスが燃えて煙が出たりでまともに乗れてなかった…乗った感想は・ブレーキの効きがいい・直進の安定感・加速が気持ちいい・50-60km/hで走ると気持ちいい・空冷だから?タペット音が大きい・ノーマルマフラーの静かさ・後ろ側のフランジの熱がすごいかな大型のアメリカンは初めてなので当分は近所の細かい道を走って低速走行に慣れておかないと…一時停止からの右左
【レビューで送料¥390】【DAYTONA[デイトナ]】【NC700XNC750X】P...¥1,779楽天天気がいいのでBW'S100にもリムテープを貼ってみた貼り方はカンタンリムテープを太陽に当てて温める貼る面をパーツクリーナーで脱脂指を脱脂して準備OK指の腹でリムをなぞりながら円を描くようにし5-6cmほど開けて軽く貼って真ん中から左右に貼り付けていく3-5mmほど重ねて2本目を貼る1周貼ったら、きれいなタオルかウエスでテープの上から押し付けてテープを
ぺんてるホワイトペイントマーカーX100W-MD中字10本セット/ぺんてる¥2,160Amazon.co.jpBW'S100のタイヤの文字を白く塗ってみたフロントリヤちょっといい感じになったかな?次はリムテープ貼ろうかな?
BW'S100ホイールを白く塗ってみたこのホイルは鉄製なのでブレーキダストで汚れてしまうので塗装することに…色はトヨタのスーパーホワイト白のパールをかけてクリヤーで仕上げ最後にガラスコーティング1日以上乾燥させてから取付
APパイロットベアリングツールF-1【ベアリング抜きベアリングプーラー】【外噛み内噛み...¥10,152楽天とある日の事フロントホイールベアリングを交換してみたフロントホイールを外してベアリングプーラーで外すカンタンに外れた反対側は鉄の棒を裏側から当ててハンマーで叩いて外す上が外したベアリング下が新しいベアリングNTN6300番新しいベアリングに愛用のIXLをたっぷり塗りこみこれまた、愛用?のグリスを塗って取付古いベアリングを当てがい円を描くように軽く叩き