趣味のバイク

昼ラー＆ラーツーリング←先日の事コンビニコーヒーしてから…09:35分、バイクで出発です！走行ルートは、R115〜レークライン〜R459〜11:05分、昼ラー店に到着です♪待ち時間なしで、カウンター席に呼ばれまして…オーダー実施です。11:15分、″お肉ラーメン＆中ライス″着丼！お肉ラーメン＆中ライス、おいしくいただきました😋その後、コンビニ駐車場にて次の昼ラー店の位置確認をしまして…裏通りの駐車場に、バイクを停めて少し歩きます。昼

只見ツー←先日の事R252・新潟側の冬季通行止めが、11/4（水）09:00頃〜っう事で、紅葉にはまだ早いですけど走りに行く事にしました。08:40頃のスタートです。R49〜R252・只見川沿いの快適ルートを気持ち良く走ります♪途中、ビューポイントにてパチリ✨んで…11:45分、目的の食堂に到着です！オーダーは、″ラーメン＆ライス″@1000ラーメン＆ライス、おいしくいただきました〜😋※しろめしが、抜群の旨さでした♪※たぶん…

クラッチ関係パーツ交換←先日の事上り坂4速全開走行で、クラッチが滑るので…クラッチ関係パーツの交換実施です！今付いてるクラッチパーツは、全て中古品の使用でしたので、各所消耗してるのかも？って思い、新品パーツを準備しました。ひさびさに、車体からエンジンを下ろします〜エンジンをゴロンと横置きして、しばらく放置後にクラッチカバーの取外し実施！パーツの組み間違いをしたりしまして…その後、正常に組み付け実施です！※画像は、組み間違いしてます〜😅※オイルストレーナーも点

部品交換会＆ちょい乗り←先日の事コンビニコーヒーしてから…近くで、″部品交換会″開催との事で会場へ行ってみました。そんなに期待していなかったのですが…まあまあ、バイク関係の出店ありでした〜※お知り合いの方にもお会いしました♪※購入品無し…その後帰宅しまして、XR100モタード車の試乗に出掛けました。下記のキャブセッティングで、全開走行をしていませんでしたので、セッティング走行実施です！MJ108PJ37.5NJ＝上から3段目（標準）AS

笹川流れツーリング←先日の事07:00、出発です！2時間ちょい走りまして、道の駅にてコーヒータイム♪※″道の駅いいで″にて…道の駅を出て、R113〜R290〜R345の走行〜んで…11:20分頃、″道の駅笹川流れ″に到着です！道の駅の売店にて、コーヒータイム実施です♪撮り鉄してから、道の駅を出ました。R345〜R7号線を走り、″道の駅あつみ″まで走りまして軽く昼食を摂り、Uターンして帰路としました。※白身魚の握りが、うまうま

ちょい乗り←先日の事MJ110PJ37.5NJ＝上から3段目（標準）AS＝1・1/2戻しで、セッティング走行中速域で、ボコつきありで…本日の走行距離＝23.2km昼ラーしまして、帰宅となりました〜次回…MJ#108PJ37.5NJ＝上から3段目（標準）AS＝1・1/4戻しで、セッティング走行の予定です！

ラーツー←先日の事09:30分の出発です！母成グリーンライン〜R115〜レークライン〜R459を走りまして、11:25分にラー店に到着です。10分ほど待ちまして、店内に案内されました。オーダーは、お肉ラーメン＆中ライスお肉ラーメン、おいしくいただきまして帰路となります〜途中、そば畑のとこでパチリ✨またまた途中で、キャブレターのジェットの交換を実施しましたが…ちょい不調〜途中、何度か止まって写真撮影実施！午後から降水予報があり、レークライン〜

ちょい乗り←先日の事14:30分、ちょい乗りスタート！15:25分、帰宅〜スパークプラグの焼け具合濃くもなく、薄くもない感じ…ライド的には、いまいちでした〜😅キャブレターセッティングデータMJ＝115PJ＝37.5NJ＝上から2段目AS＝1・1/4戻し本日の走行距離＝46.6km

アメブロ復帰勢です⭐︎書く事と言えば趣味のバイクとパワーストーン、恐らく殆ど縁を切った実家の事くらいだと思います。つまらないブログでございますが隅っこで活動させてもらいやす⭐︎

ちょい乗り←先日の事キャブセッティング変更後の走行確認です。15:00過ぎのスタート！キャブセッティングコースを、真面目に走りましていつものとこで、コーヒー＆Pチョコタイム〜帰り道途中、お花のとこでパチリ✨※満開、過ぎてた…キャブレーション、いまいちでした…😅本日の走行距離＝68.4km

キャブレター←先日の事XR100モタード車両、キャブレーションの不調がありいろいろ試しています。PJをPDキャブ用から、PEキャブ用に変更してみたり…スパークプラグの点検・清掃したり…NJのクリップ位置を変更したり…※直ぐに、標準に戻した！メクラホースの再穴埋めを行ったり…キャブジェット類の変更実施！MJ＝115→112→115へPJ＝38→38→40へAS＝1・1/4回転戻しNJ＝上から3段目（標準位置）スパークプラグも新品プラ

ラーラーツーリング←先日の事09:10分、スタートです。母成グリーンラインの走行で、お楽しみの下り道途中…のろのろ走るバイク2台に追い付き、のろのろ走行〜〜その後、レークラインをまあまあ楽しく走りまして…↑↑↑こんなとこで、ちょい休憩実施！んで、11:20分頃に、ラー店に到着です。※先客4名6・7分待ちで、店内に呼ばれましてオーダー実施です。10分後に、着丼です♪汗しながら、おいしくいただきました〜😋ラー店を出て、次のラー店へと向かいます〜途中…

昼ラーツー←先日の事09:45分のスタート！エンジンの吹け上がり不調で、ここでキャブを分解しました〜JNクリップ位置を標準に戻しました！※10分ちょいの作業です。※前日、キャブセッティングを変更していました…んで…11:40分、昼ラー店に到着です♪※先客5名！7・8分待ち後、店内に呼ばれましてオーダー実施です。10分ほどで、着丼です〜😁お肉ラーメン@1100中ライス@200おいしくいただきました😋その後、次のラー店に行ったのですが…なんと

先日に引き続き、お気に入りの空港。今日は早朝離陸ではなく、この時間着陸する便に合わせて向かう。地方空港だから、ロビーも混んでなく、ゆっくり過ごせる。着陸後も、乗客そんなに降りて来ないし。（笑）前回離陸見学はコチラ⇓早朝の空港。日の出に向かって飛び立つ感じ一気に加速して💨離陸。地上から見てると、良くこのスピードで浮くなと思う。早朝に乗る人って仕事で出張先に向かう人が多いかな。自分は仕事で飛行機使う事は滅多になかったので何か羨ましい。✈️乗るのも好きなので年に一回以

ちょい乗り←先日の事キャブレターの調子見のため、ちょい乗り実施です。天気が、ちょい不安定で…午後からの走行スタート！走行途中で、燃料予備タンクに変わり遠回りしまして、セルフのガソリンスタンドでハイオク満タン給油実施です。その後、慣らしorセッティングor全開コースの走行ルートを真面目に走りまして…コーヒー＆Pチョコタイム実施です♪キャブレター、ちょい不調ありでした〜本日の走行距離＝76km本日の燃費＝39.87Km/L

ラー＆ラーツーリング←先日の事お天気良さげですので、ラーツー実施です〜スタートは、09:30分ちょい過ぎです！磐梯吾妻スカイラインへと行くかと思いきや…ただの迂回ルートです〜※土湯トンネル内の結露対策です…※なかなかのお天気コンデションだと思います〜んで…いつものとこで、写真撮影実施です！※もう、最高のお天気〜😁レークラインを超楽しく走りまして…11:15分ごろ、ラー店に入店です〜♪11:20分、店内に呼ばれまして″オーダー″実施です！

冷却水漏れ修理②←先日の事純正部品の発注ミスがあり、やっと部品が揃いました〜※私の部品発注の不備でした…ウオーターポンプギアに駆動シャフトの組付け実施！ケース内側のベアリングは、新品ベアリングに交換済みです。ケースカバー部に、オイルシールの組付け実施！オイルシールの″リップ″に傷を付けない様にウオーターポンプギア駆動シャフトをセットします。その後、カラーを組付け、インペラーを仮組みします。※駆動シャフト部とオイルシールへ、薄くグリス塗布してます。部品組付け

XR100モタード車のエンジンオイル交換←先日の事XLR80Rのキャブセッティングの帰り道途中でバイク屋さんへ寄り道です。XR100モタード車のオイル交換依頼をしましたら作業OKいただきました！帰って、バイク乗り換えて…バイク屋さんの手前1kmちょい手前くらいでエンジンストール〜バイク屋さんまで、バイクを押して行きオイル交換実施です！恒例のフライホイールの不具合だと思い工具をお借りして、ケースカバーを外しましたらフライホイールがプラプラ状態でした〜😅″ウッド

昼ラー←先日の事クラッチ不具合対応に、ちょい疲れて…この日は、XLR80R車両に付いてたキャブレターの分解・点検をしました。PD22キャブMJ＝95PJ＝38NJ＝上から2段目AS＝未確認…上記のキャブ仕様で、エンジン分解前の試走行では不満など、全くありませんでした！※プラグの焼け具合が、ちょい薄めでしたが…PDキャブって、良さげなキャブだと再認識しました〜😁んで、昼ラー〜12:50分ころの入店！オーダーは、″醤油らぁ麺・替え玉″@

エンジンいじり⑦←先日の事″T社″強化クラッチセットも組んでみましたが…見事に失敗しました〜♪※純正クラッチアウターには、合わない…その後の不具合の原因追及も実施ですよ！↑↑↑純正4枚クラッチ、社外強化5枚クラッチの比較↑↑↑純正4枚クラッチ、社外強化5枚クラッチのプレッシャープレート位置（厚み・高さ）に違いがありました。0.51mmの高さ違いで、クラッチワイヤーの調整では調整不可状態です。何が良くて、何が悪かったのかの見定めが大事なポイント

チェーン＆スプロケット交換←先日の事XR100モタード車両の整備です！リヤスプロケット＆ドライブチェーンの状態が良くなかったので、3点セットで交換の予定でしたが…フロントスプロケットの発注ミスがあり、ドライブチェーン＆リヤのスプロケットの2点交換です。フロントスプロケットは、420サイズを発注したつもりが…間違って、428サイズを発注していました。※ほんと…自分にがっかりです〜リヤスプロケットは、もっと早く交換すべきでした😅リヤスプロケット交換

夏場は日中暑くて動きにくい…趣味のバイクも、早朝だと楽しめる。今日の目的地は早朝の空港。日の出に向かって飛び立つ感じ一気に加速して💨離陸。地上から見てると、良くこのスピードで浮くなと思う。早朝に乗る人って仕事で出張先に向かう人が多いかな。自分は仕事で飛行機使う事は滅多になかったので何か羨ましい。✈️乗るのも好きなので年に一回以上は飛行機で旅行する事にしている。出発前のあのひと時が好きなんだよね。そろそろ次の旅行計画を立てようかな。今日は離陸を見るだけ。

エンジンいじり⑥←先日の事車体から、エンジンを下ろしました〜ギア変速で、1速→ニュートラルへ変速の際にたまにきつくなる現象が起きていましたのでミッション関係の分解・点検も実施です。※2速→ニュートラルは、問題なしですが…※組付け状態に、間違いありませんでした〜クラッチ滑りの不具合は、″CP社″強化5枚ディスクが悪さしているのかと思い、4バルブエンジンの″T社″5枚ディスクに交換してみました！クランクシャフトギアのナットの締付けを忘れてたかも？

エンジンいじり⑤←先日の事11:00、キャブセッティング走行スタート！途中、キャブのMJ110→105へ変更実施！途中、またキャブのMJ105→100へ変更です！なかなか調子良さげだなぁ〜と、走っていましたら…クラッチが滑る現象が起きて…※″CP社″5枚強化クラッチって滑るの〜、って正直思った！なるだけ平な道を選んで走り、なんとか帰宅する事が出来ました〜😅※少し高配のある上り坂は、押しが入りましたが…本日の走行距離＝46km5枚強

エンジンいじり④←先日の事クラッチ強化品パーツの入荷待ちでした…パーツ入荷までに、キャブレターの分解・点検・洗浄実施です。※MJ多めに洗浄実施！※ポチった、PE24です！クラッチ強化品パーツ入荷しました！いつも通り、パーツを組付けて…※スプリングも強化品です！クラッチ強化品の配送後、エンジン組上げ実施。車体にエンジンを載せ、もろもろパーツを組込みエンジン空キック30×2回実施後に、エンジン始動〜キャブに付けてる、パワーフィルター側に燃料が噴き出す、おか

エンジンいじり③←先日の事本日は、バイクトラブルありで…ブログアップが、30分押しました〜😅クラッチカバー内部の点検＆洗浄実施です！軽く、クランクケースの洗浄も実施です。※ミッションの両側ベアリングは取外しています！Rクランクケースのオイルラインのオリフィス拡大作業実施！続いて、Rクランクケースのオイルラインの穴の深堀り作業も実施です。※12mmくらいの深堀りその後、Rクランクケースのオイルラインからオイルジェット加工も実施しました。※失敗しない様に、

エンジンいじり②←先日の事ノーマルクラッチを外しましたので状態確認実施です。クラッチアウター、クラッチディスクとの接触痕はこの程度かと思います！※再使用パーツです。クラッチセンターもそれなりです。クラッチディスク＆クラッチプレートもそれなりです。クラッチプレッシャープレートもそれなりです。カムチェーンガイド＆テンショナーも消耗具合も悪くもないので、再使用とします。んで…カムチェーンテンショナーのスプリング先端が少し曲がっていましたので、修正して再使用とし

エンジンいじり①←先日の事XLR80R、車体からエンジンを下ろします。ジェネレータを外しましたら…クランクシャフトのシャフトがサビサビ〜※エンジンオイルが漏れなければOK〜エンジン、下ろしました〜一応、ヘッド周り点検実施です！IN側バルブギャップ量＝0.10mmEX側バルブギャップ量＝0.15mm※IN・EXともに、規定値0.05mmんで…エンジン腰上バラシ〜シリンダーは…中間付近に傷痕みたいなのありです！※シリンダーは、″T社″製

冷却水漏れ修理①←先日の事OFF友さんから、OFF車の修理のために車両をお預かりしました。冷却水がエンジン側に混入したので冷却水インペラ部の″オイルシール″の不具合で、ほぼ間違いないでしょう！冷却水＆エンジンオイルを抜いてバラしていきます。クラッチカバーを開ける必要は無いのですが冷却水が回っているので分解しました。クラッチ側ケースを外す前に、冷却水インペラを取外します。冷却水インペラ、取外しました。その後、クラッチ側ケースを慎重に取外しました！クラッ

キャブ分解洗浄←先日の事先日のライド中、中速域がなんか不調〜😅キャブのジェット類の穴の目詰まりかな？と思いキャブを外して、ばらばら分解実施〜特に、目詰まり箇所も無い感じで各所、パーツクリーナーで洗浄してから組上げました〜次回のライドで、キャブレーションの確認実施です！