越美南線

九頭竜湖駅に到着し、折り返し10分で福井への戻り便となりますが、そもそも九頭竜湖駅に到着したのが10分遅れていました。遅れて九頭竜湖駅を発車しましたが、越前大野でダイヤを戻せたようです。この日は臨時便の対向列車の運転士さんが、こちらのキハの運転台に体を入れて降りてくると、なんと！タブレットを持っていました。この運転士さんに「今どきタブレット交換してるんですか？！」と聞くと、越前大野～九頭竜湖間はタブレット閉塞なんだとの事。戦国列車とディノスター号です。この日は臨時列

鯖江駅前にもめがねモニュメントがありました。めがねのまちさばえ鯖江駅構内待合室もめがねです。福井行きでは無く、金沢まで行くハピラインふくいの521系4連に乗車しました。旧北陸線の3社は直通運転してもらえませんか？イチイチ乗り換えがめんどくさいんですけど。なんなら敦賀～直江津間に特急か急行走らせても良いんとちゃいますか？新幹線の客を奪い取れると思うな、知らんけど。越前花堂駅での乗り換えが、ハピラインふくいの列車が2分遅延でダッシュした為、カツカツでした。

地元の桜が、葉桜に成りつつ有るので、満開を期待しつつ北濃駅迄行ってきました。桜は期待通りだったが、列車が来ない。ダイヤ改正で本数が減ってしまったようだ。一部廃線の噂が有るようだが、存続は大丈夫だろうか？

長良川鉄道大矢駅に併設の「ふるさとの鉄道館」駅舎の一室を改装した展示室内には国鉄越美南線時代からの貴重な資料がたっぷり詰まっています観光列車「ながら」の停車（休憩）駅なので運行日にあわせて開館だそうです（乗車券箱、当時の時刻表など）（カンテラ、鉄道電話機、転てつ機の融雪器など）（通票閉塞器郡上八幡〜美濃相生）（気象告知板）ーー・ーー・ーー・ーー・ーーーー・ーー・ーー・ーー・ーー

国登録有形文化財建造物1929(昭和4)年国鉄越美南線の駅として開業した当時の姿を残す駅舎ですレトロな跨線橋が残りますーー・ーー・ーー・ーー・ーー

撮影日2025/10/13長良川鉄道（旧越美南線)第五長良川橋梁オリジナルの橋は、1959年の伊勢湾台風で流失東海道本線大井川橋りょうを利用して再建した橋脚は新設したとのこと右下のやつはなんや？橋脚じゃないわな着手昭和35年1月23日しゅん工昭和35年5月??日たった四カ月で架橋橋桁が再利用品だからこその早さしかも、被災から三カ月弱で仮設橋により仮復旧したいうんやからさほど重要な路線とは思えんのだが

2025年5月1日、ゴールデンウィークながら暦の上では平日でしたが、私は休日だったので、自動車を運転して日帰りで岐阜県へ。先日、ネットニュースで、長良川鉄道越美南線の利用減により一部廃止案を含めて今後について協議を……との記事を閲覧し、廃止区間の具体的な候補は出ていなかったものの、おそらく末端区間(美濃白鳥以北or郡上八幡以北)が候補と予想しました。それを踏まえて、長良川鉄道線の郡上八幡以北の全駅について、列車と自動車を併用して巡りました。基本的に郡上八幡をベースに列車でできるだけ多くの駅を

皆さんこんにちは。今回は、現在は第三セクターの長良川鉄道線となった国鉄越美南線です。1985年の時刻表より。高山本線の美濃太田駅から北に伸びている路線です。線名に南と入っていますが、福井駅から南下して九頭竜湖駅まで伸びる越美北線があります。この両線は繋がるはずでしたが計画は頓挫一方は第三セクター鉄道となってしまいました。この時は、越美北線に乗って九頭竜湖駅にやってきました。当時の九頭竜湖駅舎。1985年の越美北線。九頭竜湖までは４往復。早朝の便の次はお昼の129D

引き続いて6月14日に行ってきた、長良川鉄道郡上白鳥旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ雨が降る北濃駅に佇むナガラ304。北濃駅とナガラ304、この光景がいつまで見れるのかな？北濃駅の転車台の説明書き。旧国鉄越美南線北濃駅機関車転車台の碑。転車台は綺麗な感じでした。駅の裏に位置しているので見学もすぐできます。北濃駅に佇むナガラ304、個人的にはお気に入りの1枚。長良川鉄道終点北濃駅、線路は越美北線まで繋がる予定だったんです

道の駅九頭竜ここは福井～九頭竜を結ぶ鉄道「越美北線」の終着駅でもあります戦後日本の電力を賄う為に建設された九頭竜ダムの資材運びにも活躍二股に分かれたレースの片側はココから九頭竜川の上流にある九頭竜ダムや鷲ダムの建設現場へもう一方側は石徹白を経由して北濃と結び名古屋までつながる計画もありましたわたしも九頭竜川を遡るようにバイクを進めるダム湖から少し上がった場所仮設の橋が2本今年の夏近くまでがけ崩れの為通行止めだった場所この仮設橋のおかげで今

バス停から歩いて郡上八幡の市街地まで来ました。急いで駅まで行けば乗れたようです。首都圏色の長良川鉄道ナガラ600形602号が通過旧八幡町役場郡上八幡のバスターミナル郡上八幡城昔、功名が辻ってドラマがあったんですがそれで知りました。来るのに19年かかりました。郡上八幡にはまた数年以内に来る予定なのでその際にまたじっくり見て回ります。今回は行き来きの時間配分とか位置関係とかを把握しに来た面が大きいです。北濃方面から見た郡上八幡駅郡上八幡駅かつては越美南線の

相生駅◀郡上八幡駅▶自然園前駅（ぐじょうはちまんえき）郡上八幡駅（ぐじょうはちまんえき）は、岐阜県郡上市八幡町稲成（いなり）にある、長良川鉄道越美南線の地上駅です。単式・島式ホーム２面３線を有し、駅舎側が単式ホームで、両ホームは跨線橋で連絡しています。郡上市の代表駅で、越美南線内においても列車運行上の要となっています。駅番号は25です。歴史1929年（昭和4年）12月8日：鉄道省越美南線深戸駅-当駅間開通時に終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。1932年（昭和7年）

撮影日2025.7.11撮影場所長良川鉄道越美南線関駅先日岐阜を訪れましたが、その際に撮影した長良川鉄道の気動車を紹介します。この鉄道も一部廃止が噂されているので、いずれ全線乗車したいものです。(一枚目)・かつて名鉄美濃町線が走っていた関市は現在長良川鉄道だけが乗り入れており、関駅に同社の基地が有ります。最初に見かけたのは全国の三セクで見かけるタイプのナガラ500形ナガラ502で2009年製です。九州から引っ越してきてすぐ、九州でお馴染みのデザインを見

終着駅。鉄道ファンではないけれど旅行好きの心に届く言葉です。長良川鉄道の終着駅「北濃」。郡上踊りの間の日に列車に乗って訪ねてきました。レールの草むらの先は山が立ちはだかり、本来の計画であった福井県に線路がつながることはありませんでした。北濃駅ホーム。駅銘鈑に次の駅名がないのが終着駅ならでは。こちらは駅構内に残されていた転車台。登録有形文化財に指定されていますが、その標柱には「旧国鉄越美南線北濃駅機関車転車台」の文字。国鉄の文字に郷愁を感じる世代です。

名神高速一宮JCT～東海北陸道・白鳥IC下車で県道317号。そこから通称イチコロと呼ばれる国道156号を長良川沿いに北上。長滝白山神社の駐車場に車を停めて、駅と川を見に行く。10:28@白山長滝駅長良川鉄道越美南線の白山長滝駅は無人駅。ホーム上に撮り鉄一人。10:35@長良川アユの友釣りかな。新しい橋の近くには古い橋の名残り。10:47県道314号に入り登りの山道。マジか！突然目の前に出現した案山子。民家の自家製で、道路沿いに数体並ぶ。夜中

越美南線（長良川鉄道）で北上。何も考えずボーっとしたくて思い立って電車の駅へ。いつも出かけるときには長良川鉄道とJRと名鉄を利用。1番近いところが長良川鉄道。といっても最寄り駅まで徒歩なら20分ちょっと自転車なら10数分。もちろん無人駅コンビニも無ければトイレも冷暖房も無い。名古屋方面へ出る時とは反対方向の山の方に向かう電車に乗る。長良川鉄道にはいろんなラッピングカーがあります。私のお気に入りは水戸岡鋭治氏デザインの「ながら」

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告です。ブログ２編がアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『名物はボンタンアメ？甘木鉄道甘木線・西太刀洗駅に行ってきました【まったり駅探訪】』ご訪問あり

ナガラ305号は、昨日5月9日を持って運行を終了しました。５月９日（金）（※２両の美濃太田方）関6:25→6:34美濃市6:35→7:12美濃太田7:20→8:03湯の洞温泉口8:08→8:30関（車庫）関12:46→12:55美濃市13:01→13:34美濃太田14:27→15:51郡上八幡16:02→17:25美濃太田17:33→19:46北濃19:51→20:01美濃白鳥20:24→22:17美濃太田22:28→22:57美濃市23:02→23:10関運行終了ホ

前回・前々回の記事はコチラの２つ↓↓『長良川鉄道乗りつぶししてきた』長良川鉄道の乗りつぶししてきました美濃太田からスタート特産品の柿をイメージした新車両に乗りましたが、車内の展示されていたこの柿…ameblo.jp『その２長良川鉄道乗りつぶししてきた』前回の話はコチラ↓↓『長良川鉄道乗りつぶししてきた』長良川鉄道の乗りつぶししてきました美濃太田からスタート特産品の柿をイメージした新車両…ameblo.jp

美濃白鳥駅は郡上市白鳥市街地の中にあり、市街地の長良川対岸に延びる国道156号線から市街地へ入る道路へ逸れて、さらに駅前の行き止まりに入る道に進む。🚗白鳥市街地は奥美濃と呼ばれた郡上郡北部、現在の郡上市の北半部の中心都市で、このあたりから北陸地方にかけては冬場の積雪量が非常に多い豪雪地帯で、☃交通の要衝としてだけでなく、積雪時の街道の通行制限や除雪基地でも重要な場所になっていた。そのためか、市街地は城下町や門前町ではなくても非常に大きく、街路は広く、美濃白鳥駅も市街地

４月６日３月に出発3日前に新幹線の連結機が外れるという不測の事態で泣く泣く中止した「キュンパス」旅行。『無期限延期』3月6日連結器がはずれるというありえない、半年前にあったのと同じ重大インシデントで、乗車予定の列車が当分運休だと。そのため、計画が成立しないというか現地に…ameblo.jp同じくらいの予算でリベンジ旅行を決行したいと思っていました。そこへ、2019年に郡上八幡へ行った時に乗った「長良川鉄道」の未乗部分の廃止が取り沙汰されてるという知らせが

こんばんは☆彡スキマスイッチ/全力少年つづきです３月１３日（日）愛知県一宮市から一路岐阜県美濃加茂市へ美濃加茂市の中心駅である美濃太田駅に到着しました。車を駅前駐車場に預けて長良川鉄道のホームへJR美濃太田駅の構内の端に長良川鉄道のホームがある長良川鉄道美濃太田駅きっぷ売り場（出札）はホーム上にあります。

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！本題に入る前に…我が家からクルマで５分、職場からも５分の場所に仙台車両センター宮城野派出所がありました。仙石線で運行される205系3100番台の車庫です。昨日はここでM18編成の検査が行われてましたっけ。先月末、仙石線に新型電車E131系の導入が正式に発表さ

趣のある駅舎だとは思ってましたが…。登録有形文化財でした。改札も昔のまま。改札が始まると、真ん中の所に駅員が入って切符を切るんですよ。って若い方は何の事ですか？って感じでしょうね。改札を抜けると。トンネルのようになっていて、駅ホームは嵩が上がっているのです。階段を上って行きます。ホームに出ると、駅舎が低い位置になります。((((；ﾟДﾟ)))))))((((；ﾟДﾟ)))))))((((；ﾟДﾟ)))))))((((；ﾟДﾟ)))))

越美南線全線開通90周年記念フリーきっぷを買いました。

先日ブロ友のいい話さんと撮影に行った長良川鉄道レポを、今回から数回に分けてアップさせていただきますのでお付き合いくださりませ。朝一？と言ってもこの日はゆっくりのご出勤ですが、この日の目的であるメタセコイアの撮影を撮り終えた後、お昼ご飯に久しぶりの味噌カツを食べて満足した私達は、何か撮りものが無いかなぁと話しつつ沿線をロケハンしながら終着駅の北濃駅にやってきました。白鳥を過ぎて北濃手前あたりから沿線には雪がチラホラと残っているのが確認できたので、これは良いんじゃないのって期待

越美南線全線開通90周年記念フリーきっぷで郡上八幡まで～。

越美南線全線開通90周年記念フリーきっぷで郡上八幡へいきましたね。美濃市からこれにのるはめに。

越美南線全線開通90周年記念フリーきっぷで郡上八幡へでかけました。

道の駅九頭竜湖は越美北線の終着駅でもありますこんな山奥まで線路を伸ばした理由は日本の高度成長による電力需要を賄う為九頭竜川系の水力発電所建設に伴う資材や人材の運搬ここから先は計画倒れで終わってしまった越美線白鳥方面もう一方はここより上流にある九頭竜ダム・鷲ダムなどの建設用支線なのか線路が分岐したところでレールが途絶える道の駅から出て九頭竜ダム1968年竣工有効貯水量223000000㎥弱い地盤にも対応できるロックフィルダム