越後川口駅

越後川口駅の連絡通路は地下通路です。最近話題の8番通路。でも越後川口駅の連絡通路は入り口と出口だけ。なのでここは最高で2番通路です。階段を上がってホームに行くと目の前には先ほど乗っていた抹茶ミルクです。ちょっと横からと、アオリです。越後川口駅の時刻表。越後川口駅では上越線の上下と飯山線の3路線ありますが合計の本数は44本、大都市なら1時間もかからずに超えていそうです。これから乗る電車が入線してきました。上越線

トレーイング２０００No46は、１９９９年１２月２４日の飯山線です。※トレーイング２０００の説明はこちら【Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの解説抜粋】飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。長野県内では千曲川に沿い、新潟県内に入ると千曲川から名を変えた信濃川に沿って日本有数の豪雪地域を通る。沿線には野沢温泉などの温泉地やスキー場が多い。路線のほとんど

ＪＲ東日本のＧＧＢＢ会員組織である大人の休日倶楽部、会員専用に発売される大人の休日倶楽部パス．．．．．基本的に年３回の発売なのですが今年は２０周年と言うことで、スペシャル版が秋に発売されたので今年は参戦、今日から乗り始めます。鉄道の旅はオイラの特異得意分野、例によってマニアックな利用でほぼ乗ってるだけの記事なりますのでヲタク記事が苦手な方はスルーしてくださいDay01－5（09.28）飯山線131D→上越線1737M十日町の小嶋屋本店でへぎそばのお昼を

長野駅１０時２３分発しなの鉄道ＪＲ飯山線直通飯山、十日町経由越後川口行に乗車します。m(__)mキハ１１０系２両編成ですけど後ろ１両は、戸狩野沢温泉駅で切離しします。(;==)」L(==;)戸狩野沢温泉駅から森宮野原、十日町、越後川口へは、前１両のみが行きます。(￣▽￣;)まあ後ろの１両が、混んでるけど、前は結構空いてます。１００キロメートル程の距離を、２時間４０分かけて向かいます。この列車で、十日町駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~

上越線北堀之内駅←越後川口駅→小千谷駅飯山線内ヶ巻駅←越後川口駅2025年8月14日（木）に訪問した、上越線・飯山線越後川口駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の地上駅です。長岡市川口支所と、宝積寺と、川合神社の最寄り駅です。近くに関越自動車道越後川口インターチェンジ・サービスエリアがあります。改札口です。越後川口駅の上越線のりばの駅名標です。越乃Shu*Kuraの駅名標です。越後川口駅の飯山線のりばの駅名標です。以上です。上越線北堀之内駅←越

(#26から続く)越後川口からは「越及Shu＊Kura」😲ではなく、13:11分発の飯山線、戸狩野沢温泉行きに乗車🤗飯山線は川の風景を見ながら、筋子のおにぎりを食べるのが一番です😎（あくまで個人の感想です)ゆっくり走る区間が多いので、ケイタイの充電もしっかり貯まります🫢15:08分、戸狩野沢温泉駅到着🤗ここでキハ110の乗り換えを行い、15:40分発長野行きに乗車🤗右の2両に格上げ😅15:53分飯山駅到着🤗(#28へ続く)

(#25から続く)新津駅から飯山線に向かうべく、長岡方面に行く手もありますが、接続が悪いので、9:34分発で新潟に行きます🤗9:55分新潟駅到着🤗新潟で時間を潰すといえば、「バスセンターでカレーを食べること」しか知らない自分は、迷いなく、実行😅確か大盛り😅新潟駅に戻り11:09分発長岡行きに乗車🤗カレー食い過ぎのため、爆睡しすぎて、ひとつ手前の北長岡駅で正気に戻る😅12:22分長岡駅到着🤗12:34分水上行きに乗り換え🤗やっぱりこの辺り、雪の量は多かったです😲12:57分、越後川口

前回はこちら明王院の後、歩いて小出駅に戻り、そこから上越線普通で越後川口駅まで乗り、駅の撮影の後、宝積寺に行きました。宝積寺の入口です。本堂です。永代供養墓です。本堂をバックに、自撮りをしました。スマホでも、自撮りをしました。慰霊碑です。西国三十三番越後川口霊場の説明板です。続きはこちらにほんブログ村

今回は青春18きっぷを使って新潟方面に行ってきました上野駅から朝イチの高崎線に乗り長岡駅のひとつ手前にある宮内駅で下車して摂田屋を散策してきました本来はもう少しゆっくり散策出来る予定でしたがこの日も気温がかなり高かったせいもあって車内の冷房が強すぎて降りたら温度差が大きく目の前がクラクラして歩くのがしんどくなってしまいファミレスで少し休憩してから行動に移したせいでサッと散策しただけになりましたここ摂田屋は酒·味噌·醤油など醸造のまちとして有名なのですが今

飯山線は、十日町駅での車両点検の影響で、十日町～越後川口駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１８時００分頃を見込んでいます。

十日町駅を発車した越後川口行は、途中高校生たちがパラパラ下車して、乗り鉄だらけで終点に到着。やはり上越は雪が多いです。飯山線ホームに越乃Shu＊Kuraの駅名標がありました。ほどなく上越線水上行が入ってきます。

(#4から続く)13:40分長岡行きの普通列車に乗ります🤗ロングシートに座っていたので写真が撮れませんでしたが越後川口駅で下車🤭近くのスーパーで買い物です🤥次に乗るのはこの看板通り、この列車ですよね🤗菓子パンのお供に乾杯です🍻しばらくたたないうちに上越線、信越線の合流地点です🫢(#6へ続く)

スーパーで寿司のパックを買ってきました。意外と好きです。今宵はなにを呑みましょうかね。。。安いワインでは美味しくないけど酔ったモン勝ちです。「中井精也の絶景！てつたび」を見ながら寒くなってきたので早くに布団に入りたいです。今回は福井県の旅でした。吞み鉄になってしまいますね。この冬は越後川口駅から飯山線に乗って美味しいお弁当を食べたいですね。

２１：３０現在上越線は、宮内～越後滝谷駅間での踏切安全確認の影響で、長岡～越後川口駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。係員が現地へ向かっています。

上越線は、踏切安全確認の影響で、越後川口～宮内駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。

(#5から続く)15:41分越後川口発車😐出発と同時に呑みの用意😄長年の場数によりだいぶん手慣れております✌️まずは、大宮駅の駅ナカの唐揚げと越後湯沢駅で補充した缶チューハイ🤗越後湯沢駅で購入の五平餅と乗車時にいただく試飲の日本酒が加わり😃さらに缶チューハイと持参のバタークッキーを追加投入😃青梅川で20分間の停車があるので、皆さんが外にでて、休憩している間に2号車に行き🤔夕日を見ながら、のどくろ茶漬けを喰らう🤗なんていい日だ😄(#7へ続く)

(#4から続く)越後湯沢駅到着後はトイレと食料調達と駅構内のお土産屋さんをぶらぶら😃14:16分発の長岡駅行きに乗ろうと思います🤗2両編成ですが座席はほぼ埋まってます😮列車は山々の間の狭い平野を抜けていき、約50分かけ、越後川口駅で下車します😃のどかな駅で30分ほど荷物をおろして待ちます😃待っている列車は(すでにネタバレしてますが😅)越乃Shu＊Kuraです🤗大好物のキハ47系で日本酒も振る舞われる自分にとっては理想の列車です😇(#6へ続く)

週末ですねー。前回の長岡から「新潟シリーズ」になっている！？＜データ＞線名・駅名：上越線・六日町押印日：1972-(ERW父の蒐集)絵柄：「上越温泉郷」・中越の山々・中央の山門は雲洞庵赤門だろうか・その左の絵は良く分からないが・・・あ、スキーヤーだ！「6」はゼッケンなのね。メモ：※元「南魚沼郡六日町」だが、平成の大合併により大和町・塩沢町と合体して南魚沼市となりその中心駅となっている。山・温泉・スキーと土地の名物が駅スタで揃い踏み。※ERWにとって六日町と言えば、何と言

上越線の越後川口駅は2月29日でみどりの窓口の営業が終了します。信州ワンデーパスが季節販売だった頃、越後川口駅で購入しようとしたら窓口担当がきっぷの存在知らなくて発券に手間取った事がありました。最後の記念にしらさぎ号の指定席特急券を購入。

2023年10月18日朝は４時起き。４時半に宿を出て徒歩約10分。長野駅到着！✨長野駅改札口✨丁度シャッターがＯＰＥＮ！改札口、営業開始と共に入場。✨長野駅(標高360.5ｍ)✨4番線、05:10発。越後川口行きに乗ります。飯山線全線完乗は、2006年8月に会津若松より只見線経由後、越後川口より長野へ！なので今回で往復完乗となります。前回は夕方に越後川口を出発。長野は最終間近だったので、今回は車窓風景も期待です。✨長

行った先の、現地の雰囲気を味わうのに一番有効なアイテムな何か。私は学生さんたちだと思っています。特に高校生。彼らは卒業した後、その地に残るかもしれないし、遠くに離れていくかもしれない。でもいずれにしろ、「10代を過ごしたジモト」の思い出は、必ずそこになるわけです。そう思うと感慨深いのです。そしてそこは、私が語るところのジモトの風景とは全く違うものだったりするのです。そういう意味では、家族連れのコドモとかも該

長野県の北部、「湯沢温泉」に出かけるため、金沢駅から北陸新幹線で飯山駅へ。そのついでに、未乗車区間だったJR飯山線に乗りました。飯山線は、豊野駅（長野県）と越後川口駅（新潟県）間96.7kmを結ぶJR東日本のローカル路線。豊野駅と飯山駅間は、千曲（ちくま）川に沿って列車は走ります。走るのは、キハ110系車両。豊野駅の手前で、「しなの鉄道」の線路（左）が合流。北陸新幹線開業に合わせ、信越本線の長野駅と妙高高原駅間が第3セクター化（北しなの線）されました。豊野駅に到着。乗車してきた

探索日2017/05/03切り替えは1967年7月4日の複線化時新線には牛ケ島トンネルを設置、旧線にトンネルはない写真左端が越後川口駅方新旧線分岐点旧線は写真右下へ続く現在線手前のスペースが旧線跡写真上が分岐点現在線左が旧線跡右の法面下を旧線は走っていた現在線はカーブしているけど、旧線は直線現在線をキハ110系気動車が通過斜面下が旧線跡路盤跡土盛りが残る路盤上から小千谷駅方面を見る畑になっている廃線跡築堤も旧線時代

ひねもす(終日)呑み鉄の旅妙高高原から…えちごトキメキ鉄道の妙高はねうまラインで直江津へ妙高山？は雲をかぶっていましたがそれはそれで…開けていて中々いい眺めでした雪月花号…スイッチバック駅の二本木…北越急行ほくほく線電化されてますし…トンネル…直線…高架…スピードが早すぎます十日町駅前で食べた山菜の天ぷらが美味しい！列車に持ち込んで…かなり呑んでしまいます飯山線…ヤバいですこのカラーリングこの車両持って…乗って帰り

引き続いて9月23日～26日に行ってきた、秋の信州飯山羽越旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ浦佐駅の駅舎、新幹線側ですこちらにも路線バスが乗り入れています普通列車で越後川口駅へShu*Kuraの乗車位置案内越後川口駅構内の様子、2面3線で飯山線の終着駅です越後川口駅の駅名看板、飯山線ver越後川口駅の駅舎ｷﾊ110系普通ワンマン戸狩野沢温泉行きに乗車して移動越後田沢駅に到着越後田沢駅構内の様子、1面1線の無人駅です

2013年撮影。今回の『駅【簡易版】』コーナーは、新潟県中越地方、長岡市南部の飛び地である川口地区の中心部に位置する、上越線と飯山線の分岐駅、越後川口駅(えちごかわぐちえき。Echigo-KawaguchiStation)です。尚、写真は2013年撮影で、古いです。また、駅外の写真がありません。ご了承下さい。駅名越後川口駅(駅番号なし)所在地新潟県長岡市(旧・北魚沼郡川口町)乗車可能路線JR東日本：上越線、飯

急いでホームを移動しますがこれだけは撮らないと。雪まみれの100系です。これではまるでアイス抹茶オーレですね。越後川口駅の地下連絡通路は三陸鉄道釜石駅みたいなコンクリートむき出しのダンジョン風の通路です。誰かがリレミトを使ったみたいで明るいダンジョンです。これから乗る列車はキハ100系、JR東日本の非電化区間でよく見る車両です。前の顔です。連結器は袋で覆われています。越後川口駅には越乃Shu*Kuraも停まるようでShu*Kuraの駅名標

こんにちわん北信越の旅シリーズ旅の3日目（2021/8/29）のミッションは飯山線の乗車である。飯山線は長野駅から３つ直江津よりの豊野から、上越線の越後川口まで96.7ｋｍの路線。起点は豊野だが、列車はすべて長野駅から出る。いまはしなの鉄道を3駅分走ることになる。飯山線には観光列車の「おいこっと」が運転されており、この日は日曜日で運転日にあたるので利用も考えたが、千曲川が見えて良いとされる、進行方向に向かって右側の席が売れていたので、やめる。普通の列車でも、どうせ混ん

人の流れについていきます。ホームに下りてきました。水上行きね。コレだ。電車なんだ。忘れずに撮っておきます。乗り込みます。きれいな車内。発車してしばらくすると、雪が。。。この駅はドコだ？小千谷駅。聞いたことある。小千谷駅を発車すると、急激に雪景色に。雪壁だよ(ﾟДﾟ)雪原だよ(ﾟДﾟ)３月も下旬になっての雪景色にビビりました。乗車すること20分ほど、下車。見にくいですが、越後川口駅。今度はアレだな。地下通路を進みます。同じような動きをする人が数名。こっち