赤谷線

09.13〜15新潟へ新発田JR赤谷線1984年廃線になった線路跡が今はアスファルトサイクリング道路に奥に赤谷銅山が在り採掘された銅や鉱石を運ぶために造られたかつての軽便鉄道雨上がりのしっとりとした空気県道滝谷上赤谷線加治川に架かる鉄橋今も遺っているかなり深い渓谷途中の工事現場あたり猿をけっこう見かけたわ「洞門」隧道シェッドなどとも云うこんなトンネルがいくつも続く廃道廃線あとなど大好きなのそして、今夜の温泉地へ

撮影日2011/10/08新発田ニューホテルプラザ出発ヒッチコックの「鳥」『電気化学工業新発田サービスステーション専用線』探索日2011/10/08羽越本線新発田駅を所管駅としていた専用線廃止は2002年3月頃らしいこっちにのびてくるレールが電気化学工業線むこうが新発田駅…ameblo.jp赤谷線の跡更地が廃線跡柵の右沿いが廃線跡道路沿いが廃線跡橋台が残る新発田駅6:06発の羽越本線上り列車に乗る新津

またまたtayu-tau恋しさでごめん。写真は三重県津市のお店だけど。たゆたうで調べてみたら、新潟は新発田に「喫茶室たゆたう」さんというお店があることを知った。一身田のお店とは別。知ったからには訪問してみたいけど、どうやら金・土曜日の営業。『東日本のんびり旅パス！？』JR東日本の普通・快速列車が3日間乗り放題！その名も「東日本のんびり旅パス」。JR東、全線の普通列車が3日間乗り放題「東日本のんびり旅パス」を発売7月1日利…ameblo.jp涼しくなったら「東日本のんびり旅パス」で行

時の流れを感じるのは…今年の４月、鳥屋野潟公園のソメイヨシノを撮った後はタイミングが合わず桜の撮影に出かけなかった。天候が主な要因だったが、毎年同じポイントを回ることでさすがに新鮮味がなくなってきた感は否めない。そんな中、八重桜の頃になって僕は思い出したように赤谷(新潟県新発田市)へ行こうと考えた。2025年4月21日撮影目指したのは旧国鉄赤谷線の終点、東赤谷駅のあった場所。高低差の影響で平野部よりソメイヨシノの開花は１週間ほど遅い。どのくらい違

いつもご覧いただきありがとうございます🙇第96回｢赤谷線(3/最終回)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。

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私が高校生だったころの南東北一人旅の記録・・・の続きです。南東北ワイド周遊券は、範囲がそれほど広くないため、夜行列車で夜を明かすには、時間が短いのですが、旅をした当時は、東北方面に数々の夜行列車が走っており、それなりに選べば、夜を過ごすことはできました。私は、奥羽本線を福島から旧型客車の普通列車で北上し、22時ごろ（だったと思います）に山形駅へ到着しました。しばらく待って上野行の急行列車で、周遊券南限の郡山で下車する計画を立てていました。記憶を辿ると、20系客車の座席車に乗ったことは憶えて

9月28日新発田市の赤谷鉱山跡を見に行ったここには鉱山の遺構や廃線となった赤谷線の名残がたくさん残っていたいくつものトンネルを抜ける1984年に赤谷線が廃止され路線バスに置き換わったそうなのでその時に作られたトンネルだろうか調べるとこのトンネル映えるということで結構有名みたいだトンネルは狭く車のすれ違いができないので交互通行の信号機がある走っている車から撮影したのでブレブレ赤谷線のレールはほとんど撤去されてしまったようだが鉄橋が残されていたいつかこの橋も撤去されてしまうの

こんにちはおぐちゃんだよー９月に入りいよいよ秋に突入と思っていたら…まだまだ暑い日が続きます。そこで朝の涼しく時間帯に朝練に行ってきました。朝日が眩しい同行してくれたのはVFRさん阿賀町三川から新発田市赤谷へ抜けて加治川ダムへ真昼間とは違って快適〜同じことを考える人がたくさんいました。バイクも車もそれらしい人たち箱スカやAE86なんかも走っていた。ダムで休憩して帰りましょう。バイクを撮影していたらいつの間にか後ろ姿を撮られていたわぁCBカッコいいわぁ！加

昨日寒くてエアコンをつけたら重要部品がエラー起こしてる表示で完全沈黙されました。梅雨前にわかってよかったー！ラッキー、ついてる〜🎵国鉄赤谷線（あかたに）（昭和５９年廃止）かつて新発田から東赤谷を走っていました。主に赤谷にあった鉄鉱石を運ぶ路線です。全部で１８、９キロしかない１９７０年代に朝夕３便づつしか走らない通勤通学用列車・・かわいいvそりゃ国鉄じゃなくなったら速攻切られますわ。地味な廃線巡りかな？と思いきや、最後は大物でした。スタートは鬼地味・・・「ハズレかよー」

新発田市五十公野にあった国鉄赤谷線の駅で、昭和59年の赤谷線廃止に伴って廃止された。駅の施設は現存しないが、線路跡が遊歩道になっている。

みなさん、こんばんは。今日は朝から荒れた天気。在宅勤務で良かったです。家の近くにド〇ノピザが有り、今だけ600円で食べられるので、お昼にガッツリ財布に優しい昼食変わりとなります。さて、暫く飛行機の過去画像で繋ぎましたので、今日は別ジャンルから。以前、バスツアーに参加した記事を、別のブログに掲載してましたが、暫く放置していたら、管理人の私でさえ記事を開くのに一手間二手間掛かる為、記事が消されないうちに、コチラへコピペしました。今更の記事を再掲載してしまい、誠

私の故郷、赤谷地区や日鉄赤谷鉱山・赤谷線を中心にFCブログから発信しております。ブログ名は「緑の谷・赤い谷」と言います。https://yabukarasu.blog.fc2.com/宜しかったら訪ねてみて下さい。

大分間延びがしましたが・・・1982年8月24日のERW、東三条からの再開です。EF81152[東新](1982-08-24東三条)※弥彦線を往復して、これから新津へ向かう前の1シーンか。※ピッカピカのパーイチ・152号機は1979年製の基本番台ラストナンバー。※区名札にはERWにとって見慣れない「東新」の文字が・・・東新潟機関区か。東三条発8:23、新津着8:54。僅かな乗り継ぎ時間で、新津発8:58、「磐越西線貫通列車」郡山行226レに乗車。乗車した車両は・・

200系新幹線の隣にいたのはＣ57形蒸気機関車19号機です。意外と地上からの真正面方撮った写真は車体が小さく見えてしまいます。列車はこの角度から撮ると迫力のある美しい写真になりますね。C57形蒸気機関車の解説文です。最近老眼になっでいるのでよく読めません。昔は紅顔の美少年だった剃り街さんも老眼の微中年になってしまいました。このC57形蒸気機関車は運転席に乗り込むことができるので早速入ってみます。意外に狭い運転室です。

今朝も晴れ～♪風が強い！本日から７月！朝飯食ってから着替え、気合を入れに？補給食括り付け南部林道へ行きました。２往復ノンストップで走ると、DHでFブレーキが甘くなる！俺は折り返すと忘れてしまう性格。DHの途中で調整します。調整後のDHは、ブレーキ鳴きするけど制動力はOK！２往復目のピークで補給入れます。例の5年前に期限切れの乾パン(*´艸｀)ﾏｽﾞｲ気温が高いのでボトル1本ではギリギリ！３往復目の折り返しで県道見たら、列車の廃車！見慣れた風景で、今まで

本日は晴れ～♪朝飯食って、徒歩で用足ししました。自転車だけだと歩けなくなりますノデ(;∀;)昼飯食って、少しPCのDETAいじったら眠くなり・・・昼寝(__)zzZZおやつの時間になってもグダグダ・・・体が動きたくない信号出しますが無視して、カンフル剤的MTB散歩スタート！ここで少しバランス練習します。チビッコうんていやったら、途中で落ちてしまう。子供用遊具はレベル高い！前腕部の筋肉が痛くなり、再チャレンジは無理でした＼(^o^)／すぐに飽

かいりんが載せてました・・・今日ご紹介させていただくのは少し前にもご紹介させていただきました「赤谷線」です。☆11月27日、新潟日報さんのおとなプラスに赤谷線について写真付きで詳しくかいてある記事をみつけました！☆「赤谷線最盛期の記憶」として鉱山があったことなど実際に旧赤谷村（新発田市）出身の方の詳しいお話があり、お勉強になりました。☆廃路線は興味があるのですが「赤谷線」はなかなか情報がなく、本を探していました。蒸気機関車が走ってたこと、沢山の方が住んでいて国鉄赤谷

11/22（日）昼ラン16度帰省中はずっと雨予報…のはずだったのですが、昼間は晴れてくれました。相方も駅伝見ながらゴロゴロしたそう（無理やり🤣）なので放置してお昼ご飯までの合間に走ってきました。帰省時の新コース開拓Kinokoさんのブログを見てからずっと赤谷線の廃線跡を走りたかったのです。とはいっても時間的な事情もありほんの一部です。（山エリアからの目撃情報もあり💦）今度は時間作って全行程行きたいです。ズーーっとまっすぐ道です。トイレも水道もあります。駅舎らしきものも

おはようございます朝はめっきり涼しくなってきた九月下旬の朝写真は昭和五十九年三月末の新発田駅にて63系改造の事業用電車が止まっていましたこの駅に来たのは廃止間近の赤谷線に乗るため可愛らしいヘッドマークだねえこちらは急行型キハ58残念ながら手ブレしています赤谷駅に到着ちくしょうこの写真もブレてやがるちょっと離れて撮影実はこの駅スイッチバックなのですやがて夕闇迫ってきましたアンテナ三脚で撮影スローシャッターなの

blogno.23320200519火１９８２年の夏の職場の親睦旅行は、信州の野沢温泉と渋温泉でした。まだ新幹線の「し」の字もない、信州と越後。乗りにくい線の宝庫です。職場で上司から「汽車ポッポ」のあだ名で呼ばれていた私は、すかさず行き帰り別行動を願い出てOKを貰いました。まず、切符は、ご覧の通りのもので出かけました。（冷暗所に保存していても券面が焼けただれていますね）まず、碓氷峠を鈍行客車列車（３２１レ）で越えることに挑戦。高崎始発（９：４０）、長野着（１２：５２）の３時間

米坂線の旅が終わり、坂町から新発田まで特急いなほ自由席で移動あっという間に新発田新発田駅前は再開発もレトロ風味赤谷方面のバスは土休日は2往復だけ予定通り、五十公野まで歩いて往復だ電化セメントの専用線跡さて、赤谷線跡の遊歩道へ新発田と言えば「しばたあやめ」祭りが、個人的に凄く気になっていたが、結局行かずじまいに終わった(あっ、祭り自体は毎年続いてます)ちょっと道を逸れて、五十公野の旧宿場町へ中心街と旧駅は全く違う場所にあり、

今週はマンション理事会があり、息子は風を引いてるで出かけるのは控えています。記事が空いてしまうので昔のアルバムから。1983/8/5当時の国鉄は瀕死状態。赤字ローカル線の切り捨てが始まっていました。休みが1日あれば出かけられるものです。夜行列車さまさま。職場の仲間と。例によってあまり写真はありません。磐越西線50系客車と五泉駅の蒲原鉄道ホーム。郡山から新潟まで乗り通しとは。右下は赤谷線。このふたつのローカル線が目当てですが、喜多方-新津と新発田-新津も初乗りでした。これは小千谷

これで今年のソメイヨシノはファイナル…いつもしっくりこないのはなぜ何かが間違ってることはわかるんだけど君を見ればなんだかとても元気そうでいったいどうすればそんな風に振る舞えるのかな僕を連れてってくれないかどこまでもついていくからさけれどきみはひとりになると用心深くなるもしかしてギヴアップしたいの僕としてはずっと…輝いててほしい輝いててほしい僕に向かって輝いててほしい燃え尽きそうな僕に向かって僕の口からは時々、言葉が間違って出てしまう考

大船渡線BRTの終点盛駅は三陸鉄道の他にも岩手開発鉄道が通っています。かつては旅客営業もしていて、終点の岩手石橋は「終点のスイッチバック駅」でした。勾配を登り切った先は行き止まりで、バックして駅に入る形です。他には国鉄赤谷線の終点東赤谷駅が同じ構造でした。特殊な例としては、かつて長野電鉄の湯田中駅２面２線だった頃は２両分だけは水平だけど、３両だと一旦行き過ぎてスイッチバックでした。現在は１面１線となり解消されています。[今日の更新]川越線各駅（目次）

最近、新潟方面を旅した人のブログを読んで、久しぶりに新潟へ行きたくなってしまった。今日は週末パスを購入して新潟方面へ。先ずは始発に乗って、列車を乗り継いで越後湯沢のぽんしゅ館へ。だが…急激な暑さで胃が痛くなり、利き酒どころではなくなってしまう。爆弾おにぎりは購入したものの、3回に分けて食べていた中身を味噌漬けにしたので、腐る心配もなかった。今日２つ目のミッションは、新津鉄道資料館。200系新幹線とC57。今はなき新潟交通・鉄道線と蒲原鉄道。親の地図帳に記載されていた赤谷線の駅

6月10日日曜日ネタです。赤谷線廃線跡サイクリングロード赤谷線廃線跡車掌車の廃車体駅名表示まであります。

新潟県道14号新発田津川線を南に走っていると・・・こんなんが・・・駅名標には・・・っで客車？車掌車？が！なんだこれ？更に先に進むと・・・・・・橋台？道路橋は不動橋というみたい・・・橋桁・・・明らかに道路橋ではない・・・というと？橋が切れている先にも平場があるので・・・っで、平場に上がってみると・・・どうやら廃線跡っぽいなぁ・・・っで、帰ってか

8月1日今朝は目覚まし時計をセットしていたが起きられず朝活は無し。起きてから外を見ると路面濡れてたので、どのみち走れなかったな。ネタがないので先週末のハナシを。土曜の夜、南部林道に返り討ちにされ失意の中、長男の小学校で花火大会があり家族総出で行きました。まだ明るい！開始時刻早くない？幼稚園児の次男が長男と長男の友人たちにくっついて回ってキャッキャしてました。翌朝は南部林道ショックで自転車に乗らないつもりだったので、珍しくお酒を飲みながら夜更かししてし