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ジャンク訳ありの'93Scorpion1501を落札まずは全体画像から・・・、傷等少なめで状態はよろしい。この画像以降からジャンクという意味が分かってきますジャンクの理由はリールフット前所有者がロッドに合わせてリールフットを削ったとのこと。一体どんなロッドに合わせて調整したのかここまでショートにしないとセット出来ないロッドはほとんどないと思うぞ。そんで、こんなにグリップエンド側にオフセットさせたらパーミング、そしてサミング操作もやり難いと思
'92CALCUTTA201をハイギヤ化するためにボロボロの'93Scorpion1501からメインギヤとピニオンギヤを移植。'94ScorpionQuickfireの遠心ブレーキユニット修理のためにボロボロの'93Scorpion1500から、部品名「本体枠B受け組」を移植。そして、'93Scorpion1500を復活させるために'93Scorpion1501の部品名「本体枠B受け組」を移植。つまり、1500は外装の程度は良くな
'93Scorpion1500固着BBの記事の最後に書いた'92メタニウムXTの4台以外に'97メタニウムXTと'97Scorpion1501も固着してた合計6台が固着という結果それでもって、BBを外すSSTの存在は知っていたので、小さいBB用のベアリングリムーバーが無いものかと検索して見つけたのがこれラジコン用BBのベアリングリムーバーイーグル模型のベアリング・プッシュ&リムーバーというもの。内径2～8ｍｍ、および10mmのベアリ
'93Scorpion1500（2台目）の固着したBBを外す方法がないものかと考えて、とりあえずSVSユニットごとパーツクリーナーにドブ浸けしておいた。そしてこの固着BBは異音が大きい外すことができなくても、せめてBB洗浄がきちんと出来れば少しは異音を減らせるかもしれないと思って約30分放置後、BBの中心に綿棒を突っ込んでSVSユニットごと回し、回ってる状態でパーツクリーナーに浸す。このSVSユニットが自動車エンジンのフライホイールの役割を果たしてくれるので浸してる
以前組み上げた1500、ボディは傷だらけだけどメンテナンスしたので実用上全く問題ないんだが・・・やっぱりね、見た目が悪いわけよなので安くて程度の良さそうな個体をずっと探してようやく見つけることができたそれがこれちなみに商品説明では「動作未確認のためジャンク品扱い」とのことだったなので激安で入手パーミングカップ側に少し傷はあるけど他は綺麗に見える・・・擦ったような薄い傷が2カ所。これはちょい深い傷、写真では目立つけど目視では気
以前組み上げた'93Scorpion1500を使ってみてのインプレです。今更インプレかよ、しかも30年も経過するオールドリールの？ってことでね、'93Scorpion1500について勝手に語ってみようと思うこの個体、ボディは傷多数で状態がかなり悪い、そして30年以上前の製品ってことで使ってるのが実は恥ずかしいメンテナンス実施済みなので調子は最高飛距離に関しては最新型のリールと比較対象にしてはいけないと思うけど、キャスト感は自分
モイ！(^-^)/先日は4か月ぶりぐらいに琵琶湖、お南湖へ行って参りました。状況【水温】琵琶湖大橋閉局唐橋18.4℃【放水量】m3/s【水位】-54cm長潮赤口たまごかけごはんの日本日のタックル↓ロッド：メガバスデストロイヤーF5-68Xバンダースナッチリール：シマノ’92バンタムスコーピオンメタニウムXT（赤メタ）ライン：デュエルCN500カーボナイロン17lb※いつも通りこの１本で勝負です。水位が下がっているせい
'92メタニウムXTえーとですね、先日の釣行でブレーキカラー軸破損により「本体枠B受ケ組」のリング内面に付いた傷を補修してみた。キャストするとブレーキカラーが傷に擦れて異音となるわけだよ。本来はツルツルな面に当たってブレーキが掛かるところ、ザラザラな面に当たるわけだからそりゃ音が出るわな。傷を消せるかどうかわからなかったが、まずは極細コンパウンドとルーターで・・・根気よくフェルトバフを当てて研磨・・・極細コンパウンドなので「切れ」は良くないけどまずまず綺麗に
えーとですね、記事タイトルのとおりScorpion1500／1501用深溝スプールの下巻きについて・・・現状でこの深溝スプールを使えるのは'94ScorpionQuickfireと'93Scorpion1500同じスプールが2個あるのでひとつはQuickfireのサブとして、もうひとつはScorpion1500にセットする。'94ScorpionQuickfireブレーキ異音原因判明の記事内で下巻き処理したけど結構重いんだよな。使用したラ
'92CALCUTTA201をハイギヤ化するために購入したボロボロの'93Scorpion1501と、'94ScorpionQuickfireの遠心ブレーキ修理のために購入したボロボロの'93Scorpion1500をこのまま眠らせるのももったいないのでブレーキユニットの良いところだけ選別して通常使用できる1500を組み上げてみた。ちなみに1500を生かした理由はギヤ比6.2だから。1501はカルカッタ201XTのギヤが入ってるのでギヤ比
中華より第2弾が着弾’92メタニウムXT用のカーボンオフセットハンドル（本当にカーボンなのか分らんが）、ハンドルノブセットで約15g軽くなるやつね。ハンドルノブは激安中華製のダイワタイプ、ハンドルノブBBは密林でポチったMNBのBBを脱脂後注油して4個ブチ込んだのでとてもよく回りますこれで2台は軽量化できましたと言いつつも、カルカッタXTのゴールドハンドル仕様も好き、高級感が出るからねビッグベイト用として使ってる’92メタニウムXTは剛性の高いカル
さてさて、使ってきましたよQuickfire使用条件はFムービングルアーで通常のキャスティング。【遠投性能】最新機種と比較するのは違うと思うので、同時期にラインナップされていた最上位機種の赤メタと比較します。これは赤メタの方が間違いなく飛びますQuickfireもブランキングスプールではあるものの、赤メタよりスプール幅が広いためスプール自重が重い。さらに糸巻量も多くなるからライン重量も増加してしまう。なので、キャスト直後のスプール回転立ち上がりが遅れ
中華より着弾'92メタニウムXT用にとりあえず1個だけ購入しましたが品質および精度に関しては全く問題ないレヴェルですちなみにハンドル軸間は80mm、ノーマルハンドルは70mmね。※黒色のリテーナーとシマノ用スペーサーも付いてた・・・ゴールドリテーナーとシマノ用スペーサーも同時に発注しておきました。アルミニウム製スペーサーハンドルノブは不本意ながらダイワ形状、摘まみ易いのと何より安かったからリテーナーのカラーはゴールドの一択です
'92メタニウムXT自分がこよなく愛する、初代メタニウム、赤メタでございますそして現在も1軍登録、バリバリ現役のリールdesuyo7台のハンドルは、'96カルカッタ200XTのゴールドハンドルに交換してます。ちょっとだけ高級感を出すためだけにでもって、1台はJim’sと刻印されているナットが付いてますね。今となっては入手困難なナットですけど需要は少ないでしょうこのカルカッタ用ゴールドハンドルで十分満足してるんだけど、カーボンオフセッ
今回は、GooglemapとYoutubeを駆使して野池を選定しました偵察時間は6:00～10：00。１か所目は小規模な農業用溜池で、確実にバスが居ることを確認済みです。先行者1名いましたが釣れていない模様・・・約1時間粘ったけどワタクシメも釣れず、異常なし。はい、次の溜池へ移動1か所目から約10分で到着。魚っ気は全く無しこの池の上にもうひとつ池がありましたけど、そこもダメ・・・。バス居なさそうでしたね。大幅に移動。ここはYou
ドーモ、スタッフ松尾です。今回はリールメンテナンスネタで。まずは懐かしの初代メタニウム、赤メタから30年分の汚れやサビなどがいっぱい・・・内部はまだ綺麗なほうです。シンプルなリールだから作業時間短くていいな～と思ったのが大間違い。頑固な汚れ落としでめちゃくちゃ時間かかりました時間かけた分はしっかりリフレッシュして綺麗に仕上げましたよ～いにしえの名機でビッグフィッシュ期待していますお次は12アンタレスHG。ピニオンのベアリング1点がガリガリだったのと、ク
☆シマノメタニウムXT（赤メタ）←売り切れました。付属：箱、袋、スペアブレーキブロック、取扱説明書ボディ上部に目立つ傷があります。内部は当店のおまかせオーバーホール済。スプール軸受けベアリングから若干ノイズが出ていますが、まだまだお使いいただけます。巻き感、スプール回転ともに良好です。12月6日（金）よりお取り置きができます。五反田店では2023年6月1日より営業時間を以下の通り変更することとなりました。月～金15:00～21:00土日祝12:00～20:
トーナメントが終わり繁忙期に入った私は釣りとは無縁な生活を送っております。仕事のスケジュール的に次回の釣行が釣り納めになりそうです。メイン機である赤メタのハンドルを13メタニウムの物に交換。わざわざヤフオクで買った笑バス釣りに復帰した時からいろいろあるまで長く使ってきた13メタニウムのハンドルが1番手に馴染むのではないかと思って😎使用頻度の高いスコ1000もアップデートおまけに銀メタも✨あとはイクシオーネ、キャスプロもアップデートしたいが今の時代ストレートハンドルが選べる程種類がなく
中古ルアー専門店ランブルフィッシュ2024年3月27日（水曜）定休日ですが...今日のランブル話★アブを追い越した90年代のシマノ,ダイワのリール★アブに追いつけ、追い越せで頑張ってきたシマノ,ダイワなどの日本のリール1990年代に完全に性能面で追い越しました。ベイトリールだと遠心力ブレーキを進化させ、超高回転リールシマノバンタムスコーピオン
前回の大江川で00メタニウムのレベルワインドキャップが逝ってしまった。でもヘッジホッグ社が古いリールの細かいパーツを作ってくれているおかげで00メタニウムを隠居させなくて済みました😎高いパーツじゃないし赤メタ〜00メタニウムは全てこのキャップに変えようと思う。
せっかくの休みなのでやっぱし釣りっしょ！ってことで相も変わらずホームリバーへ。まずはゲーリーヤマモトのレッグワームのブラックラメなしDSで1本。次にシャローエリアでボイルが起こったのでウォーターランドのニュースイマー(パールホワイト)+ケイテックフレックスチャンクMホワイトの組み合わせを投入すると強烈なバイトでひった食ってめちゃくちゃ走って、矢板に擦られたけどGTRウルトラの22ポンドを使ってるので何とか耐えてでーんぶりぶりの45cmのグッドなバスでした。ガッツリニュースイマー食ってます
時間ができたので1時間程Ｔ池へ。パドロッター９グラムのフリーリグて😎７日水曜日は琵琶湖オカッパリしてきます！
地元のＴ池で40アップ捕獲☺️Ｔ池40アップは17〜18年振り😪
今日はお祝いやプレゼントを買う為にお出掛けしてきました。姪っ子ちゃんのプレゼントを選ぶのにプリキュアのコーナーの前で物色しているとょぅι゛ょ「おヂちゃんどいて(怒)」と幼女から言われてしまい更にょぅι゛ょ「パパ～おヂちゃんが邪魔(怒)」とお父様に報告されてしまいましたwwwwwwご立腹の幼女を尻目にサッサと品定めを終わらせ去りました！幼女よ！済まなかったぜ！wwwwwwそして次男さんと互いにプラモを物色しましたがまさか被ると思わなかったわwwwwwwそんな様子を見てからか、上
本日も"CRM(セントラルリールメンテナンス)""シマノ・'09スコーピオンXT1501-7"オーバーホール洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工ベアリング交換ZPI・F0ロングキャスト&F0ミディアムグリス入れ替え調整セッティング撥水加工等…完了です！ちなみにこちらも¥3000(税込価格)※ベアリング代は別途まだまだ続く…
"'92メタニウムXT(通称"赤メタ")だけで5台オーバーホール洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工スプールベアリング交換(他軸ベアリングは交換されてました。)ドラグスペーサーワッシャー交換ZPI・F0ロングキャスト&F0ミディアムグリス入れ替え調整セッティング撥水加工等…完了！直ぐにもう一台を…同じく、オーバーホール洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工3点ベアリング交換ドラグスペーサーワッシャー交換
本日も"セントラル"業務ですので、"CRM(セントラルリールメンテナンス)"を…"'92メタニウムXT"オーバーホール洗浄クリーニングローラーベアリング'ワンウェイクラッチ)保護加工3点ベアリング交換(ZPI・SiC-BB)スタードラグスペーサー交換ん〜、ココはめるの大変だわ！ZPI・F0ロングキャスト&F0ミディアムグリス入れ替え調整セッティング撥水加工等…完全に蘇りましたよ！ハンドルとかをカスタムパワーハンドルとかに替えれば現役モデルにも引けはとらないかと…
