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豊野駅のSuica簡易改札機ですが、1/22(推定)に設置が完了していましたので報告になります。前回はこちら『工事等(12/19):しなの鉄道Suica関連準備(豊野駅)』北しなの線豊野駅の改札付近に変化がありました改札付近今回変化があった部分写真だけでは判別が難しいですが、前準備が完了しているのか作業途中なのかまだわからない状…ameblo.jp改札付近Suica簡易改札機1基のみの設置でしたので、入出場兼用タイプと思われます。鉄道むすめと駅メモどこトレを表示したディスプレイも設
北しなの線豊野駅の改札付近に変化がありました改札付近今回変化があった部分写真だけでは判別が難しいですが、前準備が完了しているのか作業途中なのかまだわからない状況です。また、お知らせの貼り紙裏には新たな券売機らしき機器も付いていました。今回はこの辺で。
トレーイング２０００No46は、１９９９年１２月２４日の飯山線です。※トレーイング２０００の説明はこちら【Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの解説抜粋】飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。長野県内では千曲川に沿い、新潟県内に入ると千曲川から名を変えた信濃川に沿って日本有数の豪雪地域を通る。沿線には野沢温泉などの温泉地やスキー場が多い。路線のほとんど
前回同様豊野駅1番線のレール枕木交換前の様子になります。写真がちょっと違うだけで変化はありません。豊野駅改札付近にて上から見ると、何となくどこが木製枕木なのかわかります。左が1番線(下り本線)で右が2番線です。1番線に降りてみました犬釘に青いペイントがされています。2番線にやってきました昨年同様、大体が木製枕木の横に置かれているのがわかりましたそんな中で形が少し異なるPC枕木がありました場所などから推察するに過ぎませんが、地上子の取り付けに対応した枕木かと思われます形の異なる枕
仕事終わりに豊野駅へ行きました。昨年同様PC枕木が準備されています。ホームへ入ります。下り本線(1番線)の木製枕木の横に置かれている印象でした。下の3枚は昨年交換されたPC枕木使用廃止になった中線のレール上に置かれた枕木緑のスプレー線は何か意味があるのでしょうか？すごい数の枕木が置かれていることから、豊野駅構内全般が対象のようです。このほか、北しなの線では11月25日〜28日の日中時間帯で保守工事に伴う日中時間帯運休が発生するとの事です。保守工事の中には今回の豊野駅同様にPC枕木
2025/6/29（日）長野→妙高高原しなの鉄道は旧信越本線の長野県内の三セク路線軽井沢～篠ノ井がしなの鉄道線（↓）で、篠ノ井～長野の区間だけがＪＲ信越本線のまま残り、長野～妙高高原がしなの鉄道の北しなの線、ということになる『しなの鉄道・しなの鉄道線』2023/8/21（月）軽井沢→小諸2024/11/13（水）小諸→篠ノ井軽井沢駅新幹線で行くとあっという間につきますが、この日は横川まで信越本線…ameblo.jp長野駅もともとＪＲ信越本線として一体だ
*この日はしなの鉄道線内にて,ダイヤ改正後も存続した平日朝限定の115系6両運用に湘南色と横須賀色の両編成が入った.▲317MSR1系S310編成@三才～豊野*2週間前までは115系が充当されていた317Mですが,ダイヤ改正でSR1系の運用となった.この日は,25年1月に製造されたばかり,台車床下機器が綺麗なS310編成が充当されていた.▲▼1319M115系S3編成+S9編成@同上*ダイヤ改正で115系が2編成引退したものの,平日朝限定の6両運用は残ったため,名編
豊野駅2023年10月29日押印豊野駅は1888年（明治21年）5月1日に信越本線の駅として開業しましたが、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線金沢延伸により長野－妙高高原間の信越本線がしなの鉄道北しなの線となり、豊野駅もしなの鉄道の管轄に移管されました。現在はしなの鉄道北しなの線とＪＲ東日本飯山線の分岐駅となっています。駅スタンプには籠一杯のりんごが描かれています。豊野駅周辺はりんご栽培の果樹園が広がります。長野らしいですね。2014年10月12日に押印したＪＲ時
冬晴れの豊野駅。「信越本線」だなぁ。。(ToT)1981
豊野駅長野県長野市にある駅です。旧豊野町の中心駅ですが、町の中心からは離れており駅周辺は閑散としています。飯山線が分岐していますが、全ての列車は長野駅まで乗り入れています。乗り入れ路線・しなの鉄道北しなの線・飯山線北口。2008年に自由通路を併設した橋上駅舎に建て替えられました。最近建て替えられた橋上駅舎の割にはだいぶ落ち着いたデザインです。南口。デザインは北口と全く一緒です。改札口。信越本線が経営移管された後は、しなの鉄道の管轄となっています。独立した待
１月１６日。今度の週末は吉備の国まで足を伸ばすかどうかまだ検討中です。高速バスの乗車券の購入期限は今夜までなので早めに結論出さないと・・。さて、１月７日。妙高高原駅でしなの鉄道北しなの線に乗り換えです。乗換時間は短いことが多いのですが、今回の乗換パターンは２０分ほど余裕があります。妙高高原駅で待っていたのはしなの鉄道カラーの１１５系電車でした。まだ人がいないときに車内を・・・。ＪＲ時代にリニューアルされていますが、基本的な座席配置等は国鉄時
5年前の今日はこんなことをしてました！『先の見えてきたしなの鉄道115系を早めに狙う旅1日目③』※この記事の内容は2018年10月のものです。1日目①1日目②妙高高原からしなの鉄道長野行きに乗車し、飯山線と合流する豊野で下車。隣の三才まで歩きましょう。↓…ameblo.jp
豊野駅ぶら下げタイプの駅名標は…？これは撤去されたパターン？手前の中線は長らく使用停止でしたが動きがありました。雑草がなく真新しいバラストがまかれているところがいくつかありました。反対の長野側も同様に棒線化していました。去年12月～1月にかけて撤去されたそうです。整地されたのは2月以降のようです。2023年8月31日撮影おわリ
春の高校野球は、甲子園ではなく、寝屋川球場、京阪グラウンドでやる予定だった。色々な事が重なり、甲子園で今も行われているが、運命を感じる。時代が時代なら、春の高校野球は京阪乗って観に行っていただろうし、街の風景もだいぶ変わっただろうし、プロ野球・京阪球団もあっただろうな。
寝屋川市駅と香里園駅の間にあった豊野駅。運動場前駅というのが元々の名前。今は寝屋川市駅に吸収されたが、その時の送電所と駅の敷地は駐車場として残っている。
長野県の北部、「湯沢温泉」に出かけるため、金沢駅から北陸新幹線で飯山駅へ。そのついでに、未乗車区間だったJR飯山線に乗りました。飯山線は、豊野駅（長野県）と越後川口駅（新潟県）間96.7kmを結ぶJR東日本のローカル路線。豊野駅と飯山駅間は、千曲（ちくま）川に沿って列車は走ります。走るのは、キハ110系車両。豊野駅の手前で、「しなの鉄道」の線路（左）が合流。北陸新幹線開業に合わせ、信越本線の長野駅と妙高高原駅間が第3セクター化（北しなの線）されました。豊野駅に到着。乗車してきた
■【三才駅】←豊野駅→【牟礼駅】【信濃浅野駅】次の目的地に到着しました。しなの鉄道しなの北線とJR飯山線の豊野（とよの）駅です。以前来た事がありますが、ちょっと苦い思い出でした。その頃は跨線橋で繋がっていて、駅舎は北側にあり木造の駅舎だったのお覚えています。南側の駐輪所に原付爺ちゃん号を置いて駅へ向かいました。南口駅前のようす。南口から見た豊野駅のようす。南北自由通路となっていました。階段を上って行きました。階段を上り切りました。駅出入口は北寄りありました。豊野駅改
4月のドリカム長野遠征のときの乗り鉄の続き！ライブ翌日の早朝の長野駅。しなの鉄道北しなの線に乗ります。早朝って、ほんとに早朝なんですけど、乗り鉄の朝は早いんで別に珍しくはないですよ(^^;飯山線直通の越後川口行きに乗ります。車庫に停まってる車両を見ながら三才駅、なかなか珍しい駅名ですね。久しぶりに飯山線にも乗りたかったけど豊野駅で妙高高原行きに乗り換え。豊野駅発車時に乗ってたのは俺１人。4月初旬なんで、やっぱりまだまだ雪が残ってますね。実はこれは嫌な予感でもあるのですよ。
3年前の今日はこんなことをしてました！『先の見えてきたしなの鉄道115系を早めに狙う旅1日目①』※この記事の内容は2018年10月のものです。新型車両の投入が発表され、先の見えてきたしなの鉄道の115系を目的に長野に行きました。ちなみに新型車両はJRの新…ameblo.jp
引き続いて4月9日～11日に行ってきた、信州上越桜紀行についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ豊野駅で下車し、鉄印をもらいます115系普通長野行き、115系もあと数年で見納めですね豊野駅からはしなの鉄道線を進みます新型車両に乗車です黒姫駅に到着、信越本線時代以来の訪問です小林一茶の歌碑はまだありました黒姫山としなの鉄道、189系が毎日走っていたのも今は昔黒姫駅構内の様子、2面3線で野尻湖の最寄り駅です黒姫駅の駅名看板6号車の
【しなの鉄道北しなの線】旧名JR信越本線鉄印取得駅豊野駅（7:00〜20:00）小諸駅（北しなの線ではありませんが鉄印を取得できます）お得な切符商品情報お得なきっぷ（AC長野パルセイロとのコラボ切符の下方に他のお得な切符が掲載されています）お得なきっぷ｜商品情報｜しなの鉄道株式会社長野県の豊かな観光資源を連結する大切な交通機関であると同時に、沿線住民の「毎日の足」を支えています。www.shinanorailway.co.jp今回使用した切
鉄印の旅7回目は、しなの鉄道です。しなの鉄道は長野県上田市に本社を置く第三セクター。北陸新幹線の開業に伴い、JR東日本から1997年（平成9年）と2015年（平成27年）にそれぞれ経営分離された長野県内の並行在来線（しなの鉄道線、北しなの線）を経営しています。しなの鉄道線は、軽井沢-篠ノ井間65.1km19駅、北しなの線は、長野—妙高高原間37.3ｋｍ8駅の路線です。7月17日軽井沢駅北陸新幹線、しなの鉄道線の接続駅。1888年（明治21年）9月5日碓氷馬車鉄道横川駅-
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！駅ファンならみんな大好き！分岐駅の訪問記です。この駅が開業したのは明治21年のこと。元々は信越本線の中間駅でしたが、大正10年に「飯山鉄道」の乗り入れが開始されたことから分岐駅に変わりました。その後、信越本線はJRの時代を経て平成27年より「しなの鉄道」に移管
おはようございます。フラワー未缶です心地良い疲れとともに・・・駅名早口言葉デス今日の乗車駅は飯山線・豊野駅(長野県長野市豊野町)駅の誕生日は１８８８年５月１日・・・では、口元にお気をつけてご乗車ください〜〜とよののとののよっとよんのっとなのよ豊野の殿のヨット４ノットなのよ＊ノットとは・・・・１時間に１海里(１８５２メートル)進む速さの単位えっとぉ〜・・・豊野の殿のヨットは、４ノットなんだから・・・１時間に１８５２かける４で、７４０８メートル進むわけで
北陸新幹線で長野まで移動してからしなの鉄道に乗り換え豊野駅へ鉄印
伊勢鉄道・樽見鉄道・長良川鉄道・明知鉄道と鉄印旅をし、恵那で投宿しました。恵那駅に停車する特急「しなの」は、上下線共に2本づつだったと思います。しなので目指すは、長野です。長野からは、しなの鉄道豊野駅を目指します。しなの鉄道の113系、黄色い奴がやって来ました。シートフレーム自体は昔のままですよね。ひじ掛けや持ち手が懐かしい。しなの鉄道では豊野駅で鉄印を頂きましたが、まぁ何も無い駅で、駅前の近隣を散々歩きましたが無駄に歩いただけになりました。時間を潰すものは皆無の駅で、ひとつ手前
パート1からの続きです軽井沢駅では折り返し30分の停車時間がありました。軽井沢駅でも出発式が行われました。お弁当はもちろん峠の釜めしです、189系N102編成で食べる峠の釜めしは特別で美味しかったです。記念プレートです小諸市のクリアファイル御代田町のそば茶の配布がありました。篠ノ井駅で5分の停車時間がありました。長野駅では改札内で189系の記念グッズの販売がありました、なんと停車時間が10分しかなく、急いでクリアファイルとキーホルダーを購入しました、長野駅を出発すると北しなの
※この記事の内容は2018年10月のものです。1日目①1日目②1日目③しなの鉄道豊野～三才間で撮り歩き中ですが、少し離れた所に見える北陸新幹線の車庫が気になるので寄り道します。↓小川を渡ります。右は一面リンゴ園で、壮観です。その向こうをしなの鉄道が通っています。↓上写真から左を見ると、北陸新幹線の高架線がまっすぐ伸びているのが見えます。↓ちょうど車庫の上を道路が跨いでいます。立派な橋ですが、ガッラガラｗ↓線路上は高いフェンスが張られているものの、車庫で休む新幹線を撮る
※この記事の内容は2018年10月のものです。1日目①1日目②妙高高原からしなの鉄道長野行きに乗車し、飯山線と合流する豊野で下車。隣の三才まで歩きましょう。↓反対ホームには湘南色の115系が到着。正直さほど嬉しくないｗ豊野駅は新しめの橋上駅舎となっており、駅の両側に出入口があります。↓こちらは北口。小さなロータリーがあります。駅前は民家しかありやせん。↓駅近くの跨線橋で飯山線長野行きを撮影。後方は見渡す限り山が連なっています。↓跨線橋を下り、柵も何もない線路沿いの無防
