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目覚めは朝の6時、天気はまずまず、、よーし!今日はこの辺りの私鉄を乗りまくろうじゃないか。先ず、最初に乗ろうとやって来たのは、、ホテルからとんでもはっぷん歩いて10分の静岡鉄道の新清水駅。乗る列車は二両編成。路面電車のようなめんこらしさ。行き先は新静岡駅。(ピッっで入ったから料金はわからない)二十数分の乗車。新静岡駅に到着しさわやかのハンバ
土曜日の朝の話。金曜の夜から前泊しました。旅行の時だと走らなくてもいいんですが、出張や法事などの義務感ある外出だと、プラスアルファがないとモチベーションが上がりません(^^;;昨年5月にやった、豊橋鉄道渥美線の沿線ランの続きをやってきました。去年のブログは↓『5/14豊橋鉄道渥美線各駅停車の旅Run(三河田原→大清水)』2度目の法事の後。豊橋鉄道渥美線沿線ランを少しだけやってきました。先々週は天気がよかったのにトンボ帰りしまったことを後悔してました。今回こそは!と前泊して朝ラ…ame
JR東日本圏内からしばらく出掛けていなかったのでうずうずしていた。今週は青春18切符を使って愛知県まで来た。やっぱり旅は最高だ。豊橋鉄道渥美線は未体験だ。豊橋駅から新豊橋駅へ乗り換えだ。後発の豊橋鉄道渥美線1801ばら@新豊橋駅先発の豊橋鉄道渥美線1808椿@新豊橋駅豊橋鉄道1800系東急7200系電車を譲り受けた製造:東急車輌吊り革にも椿植田駅無人駅ではICカードで入出管理されていた杉山駅での上り列車1805菖蒲神戸(かんべ)駅での上り列車1806しでこぶし終
おはようございます田原市はキャベツ農家が沢山します撮影していてもキャベツを運搬しているトラックが何台も通過して行くキャベツと渥美線を入れての構図です。豊橋鉄道渥美線:豊島駅~やぐま台駅〝かきクン〝
撮影日1998/08/21名古屋鉄道常滑線/河和線/知多新線/三河線(海線)/西尾線/蒲郡線/豊川線、豊橋鉄道渥美線をのりつぶす山陽電気鉄道大塩5:57発の特急に乗る山陽姫路6:07着山陽本線姫路6:21発の新快速に乗る米原8:57着、9:21発の電車に乗り換え大垣9:54着、9:58発の快速に乗り換え名古屋10:31着名古屋鉄道新名古屋10:46発の急行に乗る左3500系電車、右ルーズソックス/常滑駅常滑11:23着、11:28発の普通で折り返す31
おはようございます豊橋鉄道渥美線線路沿いは今までは菜の花が咲いていましたが今年は少ないようだ色々と構図を考えながら撮影しました。豊橋鉄道渥美線:豊島駅~やぐま台駅〝かきクン〝
撮影日2021/09/19ホム100形ホッパ車所在地は豊橋鉄道渥美線高師駅構内ホム109ホム108ホム103渥美線を1800系電車が通過元は名古屋鉄道の所有日本車輌昭和40年製造
その2から続き。@三河田原駅。旧線後。未成線はバイクで来ようかな。車庫のある高師駅。2番線に列車がいる間は改札に行けない。珍しいかも。豊橋駅前電停に移動。赤岩口へ。バスでも豊橋駅へ行ける。おでんしゃ、撮影できて良かった。高師の日本一?の急カーブ↓さらに安全地帯の無い、東田電停↓電車、止まってくれました。クルマとの間合いを見て渡るのはなかなか。市内電車営業所↓豊橋駅に戻り、ひかり号に乗る前にもう一度、名鉄豊橋駅。↓カレーうどんと迷ったけど、カレーきしめんに、お稲荷さん。
その1からつづく。桑名駅にて。まずは三岐鉄道北勢線。阿下喜駅まで乗りたかったけど、蓮花寺駅まで。西桑名駅に戻る。今度は養老鉄道、桑名駅にて。養老鉄道、桑名駅。先日は福島交通飯坂線で旧東急7000系のお休み処に行ったなぁ。そして、カオスターミナル、名鉄名古屋駅へ。いや、これこの慌ただしさ、予習してきたからアレですけど。そんなホームに吉野家まであるというね😜特別車が連結されている理由がわかる、特急豊橋ゆきの混雑ッぷり。豊橋まで立席😭日没を気にして、名古屋グルメを調べずに、名鉄名古
2021/03/16(火)この日は豊橋鉄道渥美線に乗車し,三河田原駅で撮影をしてきた。名古屋から6:28発の区間快速・豊橋行きに乗車し,まずは豊橋へ向かった。この列車は,313系300番台の2両編成を2本つないで4両編成として運行されていた。名古屋駅に入線してきた時点で車内は混雑しており,立ち客も多数いた。この状態が岡崎まで続いた。岡崎を出ると,ガラガラに空いてきた。名古屋駅を基準に考えると,東海道線は豊橋方面への混雑区間が岡崎駅までであることがわかる。区間快速は名古屋を出ると,金山,
皆さん,こんばんは。「旅日記」シリーズ第2弾は,2021年3月に決行してきた「名古屋・静岡の旅」です。旅程の概要は,次の通りです。2021/03/15(月)「リニア・鉄道館」見学(名古屋泊)2021/03/16(火)豊橋鉄道乗車・撮影(名古屋泊)2021/03/17(水)愛知環状鉄道線乗車・静岡地区へ移動(掛川泊)2021/03/18(木)「吉岡彌生記念館」見学・「日本茶きみくら本店」来店(掛川泊)2021/03/19(金)「東海大学海洋科学博物館」(※)見学(掛川
おはようございます。本日も、昨日に引続き、豊橋鉄道渥美線の乗車レポートを投稿してまいります。渥美線で運用されている1800系電車は、2000年から営業運転を開始しています。1997年に架線電圧を600Vから1500Vへ昇圧した際、それまでの主力車両であった名鉄7300系を置き換える形で導入されました。1800系の導入に伴い、最高速度は60km/hから75km/hへ引き上げられ、全車両の冷房化も同時に行われました。杉山には10:23の到着。ここで3分間停車し
おはようございます。本日も、昨日に引続き、豊橋鉄道渥美線の乗車レポートを投稿してまいります。高師緑地の真ん中を65km/hで駆け抜けます。沿線には馬術協会のクラブハウスもあります。田原街道が見えてきました。右手側に道路が見えると、高師はもうすぐです。高師には車両基地が設けられています。なお、この駅でも列車交換が可能です。高師には10:08の到着。列車交換は行わず、すぐに発車しました。試運転の際は、高師から老津までの区間で実施していま
おはようございます。本日より、豊橋鉄道渥美線の乗車レポートを投稿してまいります。始発駅の新豊橋駅にて。10:00に定刻で新豊橋を出発しました。右側に見えるのは朝ラッシュ対応を終えて車庫で休憩する373系です。花田信号所を通過。渥美線にある唯一の信号場でしたが、以前はここが新豊橋駅でした。この信号場、東海道本線と線路はつながっていますが、他の信号場と違い列車交換ができない構造になっています。まもなく柳生橋。駅の真横にはパークベルクリニックがあり
おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、豊橋鉄道渥美線をお届けいたします。こちらが車内。全車両ロングシートとなっています。先程とは反対側より。全列車が自転車を持込み可能な、サイクルトレインとなっています。7人がけのロングシートは、東急線で走っていた頃と変わらないように思えます。1997年に東急7200系電車を30両購入、細かいリニューアルを重ねながら現役です。頭上にあるこの扇
久しぶりの乗り鉄です愛知県に引越してきてから、名古屋鉄道全線制覇!★とか愛知県内の鉄道を乗り潰してきてはいますが…かなりゆる〜い乗り鉄なので、愛知県内の鉄道でまだ乗れていない所が残っていますその中のひとつ、豊橋鉄道渥美線を乗りに出かけました豊橋から渥美半島の中ほどまで伸びる渥美線かつて鉄道省の時代には、先端の伊良湖岬まで延びる計画もあったとかでも残念ながら未成線で終わっていますちなみに、現存する豊橋鉄道のもう一つの路線、市内線は3年前に乗車済み★『乗り鉄〜豊橋鉄道市内
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:植田駅~向ヶ丘駅〝かきクン〝
・・・・・とまれみよ・小特を除く・・・・
皆さん、こんにちは。令和四年度AI音声認識文字変換システムアンケート調査の依頼のため、愛知県立豊橋聾学校と愛知県立岡崎聾学校へ伺いました。昨年度、愛知県下一部の聾学校で行ったアンケート調査の今年度版の依頼です。豊橋聾学校は、電車に乗り伺うのは今回で二回目です。JRで豊橋まで行き、豊橋で豊橋鉄道渥美線に乗り換えました。前回は、南栄駅で電車を降り、向かって右へ向かうところを左に行ってしまい、大変遠回りをして豊橋聾学校に着きました。今回は、スマホのナビを使い、南栄駅から、最短距離で豊橋
3月16日(水)愛知県田原市のサンテパルクたはらに来ました。*サンテパルクたはらは愛知県田原市にある農業公園である。田原市と愛知みなみ農業協同組合が運営する。正式名称は「田原市芦ヶ池農業公園」であるが、一般的には愛称の「サンテパルクたはら」の名で親しまれている。wikipediaより引用サンテパルク田原の駐車場に保存展示されている車両『豊橋鉄道デワ11愛知県田原市サンテパルクたはら』豊橋鉄道デワ11愛知県田原市サンテパルクたわら令和4(2022)年3月16日(水)撮