西藤原駅

数日前からオールドレンズを使って楽しんでいますが...マウントアダプターを使っているのでピント合わせがマニュアルになってます。オートフォーカスに慣れきっているので手動でのピント合わせに...楽しければ、それで良いじゃん！って事で午前の部（山の方へ）オールドレンズ：MINOLTAAF50mmF1.4三岐鉄道西藤原駅駅舎が可愛いですね！この路線を走っていた機関車たちがホームのすぐ隣に展示？してありました。

つづきです。三岐鉄道の三岐線に乗って、終点の西藤原駅に来ました。駅から出てみると、駅前は西藤原SL公園でした。E101型蒸気機関車ED22形電気機関車25トン液体式ディーゼル機関車三岐鉄道の北勢線もナローゲージの線路なので、この展示が車輪の大きさを比較できる展示もアプト式の機関車の動輪？が何気に置いてあった。イベント時に走らせるミニSL用の転車台？駅に戻りました。つづく

こんばんは、akiringです。台風が近づいているようで、明日には名古屋でも影響が出てきそうですがいかに…さて、日曜日は午後から時間ができましたのでちょびっとだけドライブへ。ハンドルを握るのは…ドーン！次男であります。そう、先日自動車免許を取得しよったのであります。で、いきなり愛機RAV4の運転席に座らせました。教習車（Bセグメントカローラ）からのいきなりRAV4はちょっと大きかったかもね。基本に忠実、超安全運転であります。何もかもが新鮮で、いつもの景色がちょっ

三岐鉄道西藤原駅前ＳＬ公園に保存展示されていたのはディーゼル機関車DB25号機（三岐通運）1971(昭和46)年日立笠戸で製造八田駅の小野田セメントで入換機として活躍2001(平成13)年三岐鉄道70周年にあわせて当地へ（西藤原駅前ＳＬ公園）三岐線終点西藤原駅はSLの形状をしたユニークな駅舎ですホーム横にはSL公園としてＳＬ(E102)、ＥＬ(ED222)、ＤＬ(DB25)が並んでいます不定期ですが駅前ひろばでは「桑工ゆめ鉄道」とし

三岐鉄道西藤原駅前ＳＬ公園に保存展示されていたのはED22形電気機関車ED222号機1926(大正15)年米国ウエスチングハウス社で製造信濃鉄道2号機として導入その後国鉄大糸線などで活躍ののち、1956(昭和31)年から三岐鉄道で活躍引退後は市内公園で保存展示2016(平成28)年三岐鉄道85周年にあわせて里帰り（西藤原駅前ＳＬ公園）三岐線終点西藤原駅はSLの形状をしたユニークな駅舎ですホーム横にはSL公園としてＳＬ(E102)、ＥＬ(

三岐鉄道西藤原駅前ＳＬ公園に保存展示されていたのはE101型蒸気機関車E102号機1931(昭和6)年三岐鉄道開業時に汽車製造で製造電化後は大阪窯業セメント伊吹工場で入換機として活躍2001(平成13)年三岐鉄道70周年にあわせて里帰りE102と付けられているが、1C1型タンク車です（西藤原駅前ＳＬ公園）三岐線終点西藤原駅はSLの形状をしたユニークな駅舎ですホーム横にはSL公園としてＳＬ(E102)、ＥＬ(ED222)、ＤＬ(DB25)が

桑名駅のすぐ横にある、三岐鉄道北勢線西桑名駅。同じ駅前ロータリー内に立地するのだから、桑名駅と称してもよさそうなのにずいぶん控えめだ。写真ではわかりづらいが、線路幅が狭いナローゲージ(特殊狭軌)で、小ぶりの車両がのんびりと走っている。ナローゲージは国内に３社４路線しかないそう。改札口が自動改札だったのは意外。すぐ隣の線路には、ＪＲ関西本線や近鉄名阪特急が行き交っている。黄色い電車がやっ

3月29日その10かなり前から郵便局が併設されている。藤原岳の入り口で、ハイカーもよく見かける駅である。ちなみに三岐鉄道の「岐」は関ヶ原を目指していたようで上信鉄道の「信」もそうだが、はなから実現は不可能だったと思われる。旧藤原町（現いなべ市）のフジの花と富士時藁だけここからはしばらくの徒歩移動当然だが基本的に下り基調阿下喜駅へのバスは無料だが、休日は運休である。線路に沿って戻って西野尻駅を通り過ぎた。

3月29日その9この駅は建て替えられているよう。待合が無駄に広いような気もするが学生さんが利用する駅ですかね？西藤原行に乗車伊勢治田（はった）駅には貨物列車用の側線が何本もあってJRカラーの旧211系が留置されていた。順次塗り替えられるのであろう。ところで三岐鉄道では3両で運用されるので中間車が余るはずだが、どうするのだろう？583系の中間車のように先頭車に改造するほどの予算もないと思うが。終点の西藤原駅に到着。昔から車両が留置されている。

【西藤原駅前ＳＬ公園】（最寄り：西藤原駅）【貨物鉄道博物館】（最寄り：丹生川駅）今回は以上の16枚で、撮影日は2025年11月28日です。「その５」では、西藤原駅が最寄りの「西藤原駅前SL公園」と丹生川駅が最寄りの「貨物鉄道博物館」で撮影した展示車両などをアップしました。SL公園内の庭園鉄道は「桑工ゆめ鉄道」として三重県立桑名工業高等学校が不定期でボランティアで運行しているそうです。また

【近鉄富田駅】【大安駅】【西藤原駅】今回は以上の17枚で、撮影日は2025年11月28日です。「その３」では、近鉄富田駅・大安駅・西藤原駅の各駅で撮影した画像をアップしました。「その４」に続きます。。。

三岐鉄道三岐線保々駅からこの駅は東藤原駅東藤原駅はなかなか面白い駅ですよ。降りようとしたら段差がまあまあ凄いし、それにそこそこすき間もある。お、211系が！東藤原駅に来るまでの駅にもいてたけど、これから古い車両を置き換えていくのかな。三岐線には貨物が走ってるけどここから出ているからこの時も撮り鉄の人が何人かいてました。そしたら駅に貨物が到着！どうやら車両の付け替えが始まったみたい。機関車を前から後ろに付け替えて押していった。211系が西藤原駅から戻ってきたけど乗らず

皆さん、おはようございます。昨日の続きです。用事が済み、西藤原駅に到着しました。電車の発車まで、まだしばらく時間があるので、駅舎や展示してある蒸気機関車、古い電気機関車などを見物しました。駅前広場は、さながら交通公園という感じがしました。もう少し、暖かい時期であれば、賑わうことでしょう。この駅から藤原岳登山口は近いのですが、乗客の中に登山者の方は、ほとんどみえませんでした。車で、登山に来てみえるようでした。帰りもセメント工場を眺めながら、車窓を楽しみ

皆さん、おはようございます。用事があり、名古屋市営地下鉄東山線、近鉄、三岐鉄道三岐線を乗り継ぎ、西藤原まで出かけました。移動手段は、地下鉄、近鉄、三岐鉄道になりますが、どこの駅で乗り換えるか？色々と検討しました。①第一案として、地下鉄で名古屋駅まで行き、名古屋駅で近鉄電車に乗り換え、近鉄富田まで行き、近鉄富田から三岐鉄道に乗り換えるコース。②第二案として地下鉄で八田駅まで行き、八田で近鉄に乗り換え、普通電車で蟹江まで行き、蟹江で急行に乗り換え、近鉄富田まで行き、三岐鉄

西藤原駅から折り返し、伊勢治田駅に到着。この駅にも炊くさの側線があります。側線は多いですが、ホームはシンプルです。ただ、ホームの柱には「いせはった」と駅名版がこれでもかと取り付けられています。伊勢治田駅の側線には、貨物車の他、JR東海から購入した211系が何本も留置されています。まだ、JR東海時代のラインのままですが、順次改造されるものと思われます。この塗装をここで眺めるのも貴重かもしれません。JR東海は車両の手入れも良く、比較的早い時期に車両の置き

西藤原駅では、折り返しまで30分程時間があるので、改札を出てみました。西藤原駅の駅舎はこんな感じ。横から見るとSLデザインの駅舎になっています。正面から見るとSLがもう1両いました。駅に隣接して西藤原駅前SL公園があります。芝生広場になっていて、ミニSLの線路が敷かれています。公園をちょっと見学したいと思います。西藤原駅に停車中の101系や、展示車両も良く見えます。展示車両の線路よく見ると線路が3本敷かれています。ミニSLは以前はウェステリア鉄道と呼ばれ

はいどうも！『当ての無い旅・・・②』はいどうも！『当ての無い旅・・・①』はいどうも！タイトル通りに当ての無い旅に出てきました！まぁ初日は一応行く場所と宿泊のホテルが有りましたが、その他は何…ameblo.jp②の続きです！めがね橋を後にして、次に向かうは・・・西藤原駅！三岐鉄道三岐線の終着駅です！ここで記事の途中ですが・・・記事を１時間以上書いてきて、あと少しで終了とい

三岐鉄道の終点西藤原駅に到着『中京地区ローカル私鉄訪問⑦三岐鉄道東藤原駅散策』東藤原駅を出発する元西武の801系『中京地区ローカル私鉄訪問⑥三岐鉄道丹生川駅から東藤原駅に移動』三岐鉄道東藤原駅に到着『中京地区ローカル私鉄訪問⑤…ameblo.jp『中京地区ローカル私鉄訪問（ダイジェスト）』念願の西濃鉄道を見ることが出来ました先週末、名古屋方面に所用があったのですが、その前後に三重・岐阜のローカル私鉄訪問を行ってまいりました。個別の事象は今後少…ameblo.jp東藤原

藤原岳をバックに早速活躍を開始した元JR東海の5000系『中京地区ローカル私鉄訪問（ダイジェスト）』念願の西濃鉄道を見ることが出来ました先週末、名古屋方面に所用があったのですが、その前後に三重・岐阜のローカル私鉄訪問を行ってまいりました。個別の事象は今後少…ameblo.jp『中京地区ローカル私鉄訪問①富田駅までやってきました』富田駅にたむろする大量の旧JR東海211系『中京地区ローカル私鉄訪問（ダイジェスト）』念願の西濃鉄道を見ることが出来ました先週末、名古屋方面に所用があった…a

2019年春の旅811日目お手紙はおじいちゃんの柄杓の話しだったのですがそれを飛んでしまうくらいのインパクト大の鉄子さんの登場の会でしたね笑西藤原駅からのスタートでした駅舎も可愛い😍この広場で丁寧に写真撮っていて正平さんの目に止まりましたね😏明日はミニSLが走るようで、小さな子も楽しめるみたいでしたこのミニSLの転車台までありましたちょうど電車🚃きました、可愛い電車でした後方の藤原岳といい感じでしたそれからお昼に行かれた和食の店正平さんも食べてた上天丼たしかに具

塩浜からのアフターストーリーパート2デス快速急行/小田原+sustinaデス四日市から三岐鉄道にも乗ったみたかったので近鉄富田駅へ向かいました近鉄富田で一旦改札出て切符を購入ホントは元JR東海211系が三岐線を運行されてるとの事で期待してたのですがやはり元西武101形でした。初めてだからこの方がいいか(？)。近鉄富田を出発して最初の停車駅の大谷地駅へここでまさかの元211系の三岐線5000形とすれ違い1本見送れば良かったと思ったのですが終点の西藤原で待てば来るかなったのでこのまま乗

連休2日目の4日は、月1開催の三重県にある貨物鉄道博物館にて新入りの貨車の復元完了披露のイベントあると聞いていたので訪問した。今回は、西藤原駅と東藤原駅の展示車両等を見た事を報告しています。前回は、貨物鉄道博物館訪問の後半を報告しました。前回の記事は、上のサムネから見てね!!本題東藤原駅を過ぎて太平洋セメントの工場横を通る。西藤原駅に到着する。横の公園にある展示車両見に行く。日射し強くスマホでの撮影難儀してたら列車発車してしまったので次の列車待つ羽目に(汗)駅前散策してたら古い

三重鉄道、神社旅第2弾です。今回は三岐鉄道終点西藤原駅の特集です。終点方から見た西藤原駅です。三岐鉄道下り方の終点です。西藤原駅横には桑工ゆめ鉄道という、楽しい施設があります。西藤原駅には静態保存車が3両います。この入換機は東藤原の引込線で使われたものでしょうかね？DB型の好ましい形態です。そう、この機関車が見たかったのです。ED22型です。秩父デキ1をひと回り小さくした感じです。ボールドウィン台車ですね。ボールドウィン、ウェスチングハウスの社紋が綺麗です。

【追記】神武神社の一の鳥居は、藤原岳登山口でもあるようです。神社の杜の手前にある建物は藤原岳登山口休憩所らしいです。以下サイトから流用しました。三岐鉄道西藤原駅から徒歩15分ほどの藤原岳登山口休憩所から出発し、神武神社の脇を直進して登山道に入り、スギ林の中を緩やかに登り、その先の急坂をジグザグに登る。二合目の標識を過ぎて急坂を登り切ると、四合目の広場に着く。さらに登ると聖宝寺道が合流する八合目の広場に着く。ゴールデンウィークに入ってすぐの4月26日土曜日から、３日間掛けて三重に行っ

三岐鉄道三岐線丹生川駅→伊勢治田駅から更に移動東藤原駅構内には多数の221系電車が留置中待機中のED5081ホキ5700形貨車ホキ25767（保存車両）07:15～07:19

2024/8/25（日）近鉄富田→西藤原近鉄富田駅近鉄で急行に乗れば桑名から７分、逆方向からだと近鉄四日市から５分便利な場所です「とみた」ではなく「とみだ」なんですね近鉄のホームと共用です「三岐線」とありますが、厳密には三岐線から近鉄連絡線に入って近鉄富田駅に乗り入れています地方の鉄道としてはまあまあな運行頻度でしょう三岐鉄道の北勢線は「ＪＲ東海＆１６私鉄乗り鉄たびきっぷ」範囲に含まれているのですが、なぜか三岐線は含まれておらず、切符を買って

撮影日2004/09/08青春18きっぷを使用し、福井/石川/富山/岐阜/三重県の鉄道路線を乗り歩く桑名シティホテル客室からのながめ三岐鉄道北勢線西桑名駅西桑名駅西桑名駅西桑名8:29発の電車に乗る三岐鉄道になってから乗るのは初めて阿下喜駅阿下喜9:23着下車阿下喜駅阿下喜駅阿下喜駅三岐鉄道三岐線伊勢治田駅まで歩く距離は1.7km伊勢治田駅伊勢治田駅9:43到着伊勢治田駅伊勢治田9:45

乗りつぶし達成日:2022-3-14乗車日:2022-3-14近鉄富田より三岐鉄道三岐線に乗車。JR東海の211系が譲渡されると噂の路線。近鉄富田駅は近鉄線の横から出るが、線路幅が異なるため直通運転はできない。なんだか朝日とうまくマッチした幻想的な風景だ。奥には山々が広がる。あちらを抜けると滋賀県へ出られるが、鉄道では越えられない。終点の西藤原へ。山間部にある小さな無人駅。空気が澄んでいてとても美味しかった。ちなみに三岐鉄道は三岐線と北勢線の2路線あり平行線状を走っているが

あらゆる正確な筋道を通して、今宵ブログ1297号は三重県の北勢地域を走る中で、47年間にわたる西武の王国に、JR東海から銀色のステンレス広幅車体にオレンジと緑の帯を巻いた近郊型電車が、静岡から名古屋を経て富田まで自力回送されたあと、一昨日の未明に新天地に到着し、まさに、車両が変われば、歴史が変わるというお話です。JR東海は今日、静岡車両区所属の211系5600番台の3両編成2本6両が、静岡車両区から東海道線・関西本線の冨田まで自力回送され、一昨日未明に三岐鉄道のED45形の2両がお出迎えとなり

西藤原駅三重県いなべ市にある駅です。三岐線の終着駅で、藤原岳の麓にある駅です。三岐線は三重と岐阜を結ぶ計画で建設され、「三岐」線と名づけられました。本来は関ヶ原に向かう予定でしたが、山間にある当駅が終着駅となりました。駅の周辺には集落が広がっていますが、あまり賑わいは感じられません。乗り入れ路線・三岐鉄道三岐線駅舎。SLをモチーフにしたユニークな駅舎です。駅舎内。簡易郵便局を併設しています。利用客はあまり多くありませんが窓口が営業しています。ホームは1面2線