西浜松駅

ロングレール輸送,大遅延先日西浜松貨物で出発の列車を待っていると、まさかのロングレールがやって来ました。定刻でしたら、朝07：10過ぎに到着するのですが、突然でビックリしました。以上ロングレール輸送,大遅延でした。

大自然の中で暮らしたいと思ったことある？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようたまにはそんな気持ちにもなるでしょうね静かな世界を求めて…💦さてさて鉄道好きと言っていながら最近地元の東海道線に乗っていなかった新幹線はあるんだけどね～🚄今日久しぶりに袋井の可睡斎へ行くため東海道線に乗りましたが静岡地区でも211系が廃車や譲渡により少なくなりましたある日の静岡駅西浜松には311系と共にたくさんの廃車待ちが留置211系に代わり大垣車両区から転属してきた313系300

ＪＲ東海の「さわやかウォーキング」に初めて参加してきましたこのウォーキングは、ＪＲ東海のあちこちの駅をスタート＆ゴール地点にしその周辺を巡る４ｋｍ～１０ｋｍくらいの周遊コースを歩いてくるものです本来ならＪＲ東海が開催しているのでその駅までは電車に乗って来てね(^O^)と言うモノでしょうが今回はわたしの最寄り駅が開催地だったので参加してみる気になったのですただ本日の予報は雨模様(^O^;)でも雨雲レーダーを追いかけていると、降られてもそれほどひどくはならない

今期も社会科見学（鉄道のお仕事）コースが設定されています全部行きたいけど難しいかな？24年6月9日（日曜）は、浜松駅をスタートして『JR貨物西浜松駅』を見学し、春華堂フルーツバンクを味わうコースです詳細ページ｜さわやかウォーキング｜ＪＲ東海さわやかウォーキングのご案内はこちら。walking.jr-central.co.jp社会科見学コースさわやかウォーキングの社会科見学コースのご紹介です。walking.jr-central.co.jphttps://jr-

11/19春日井で変圧器を積んだシキが上ってくるのですが、こちらはずっと通過なので停車が長い新居町に向かいました安城から追いかけていたお仲間から遅れていると連絡をもらったのですが、なかなか来ません一緒に居た同業者さんも通過だと…と浜名湖の橋梁に向かう方も自分も行こうと思ったのですが、同業者さんが踏切が鳴っているのに気づき慌てて戻りました何人かは駅を出て行ってしまいましたが、しばらくするとライトが見えて来ました遅れたおかげでだいぶ明るくなりましたマルタイが留置されてたので一緒に全体

列車の中から見たことはありましたが今日は買い物の途中、西浜松駅停車中の貨物列車の中に載っている緑コンテナを見つけました👀

天竜浜名湖鉄道の帰りに西浜松駅の近くに行って来ましたよ‼️貨物列車少なめ桃太郎🍑と赤いのがいたよ、遠くて何か解らず⤵️ロンキヤかな❔【秋冬新作】おもしろ仕掛け電車名鉄トレーナーハングリーハート踏切遮断機子供服めいてつでんしゃトレイン長袖男の子男児MEITETSU100110120130丸高衣料キッズ乗り物名古屋鉄道HungryHeartトップス列車鉄道2020秋冬ポイント消化楽天市場2,750円【子供服】Hungry

西浜松駅で、貨物との並走をご覧ください！日本の物流を担っています、貨物列車！#おうちでグランシップトレインフェスタ2019年撮影

地元ではこれが通称です。「Ｚ橋」。広大な貨物駅を見下ろす絶景ポイント。（静岡県浜松市南区若林町）駐車場なし。トイレ・自販機なし。ＪＲ線路に“沿って走る”道路からまた線路“沿い”の道路へと線路をまたぐ橋を渡しているため「Ｚ」型になっているからＺ橋。橋の途中で右左折するんです。下に見えるのは「西浜松駅」です。一般の乗降があるわけではないので地元でも西浜松駅という言葉を知らない方もいたりして。積み下ろしの作業現場自体はここでは見えません。17800

撮影日2018/11/25東海道本線西浜松駅（貨物駅）から分岐する側線駅から途中までは日本たばこ産業浜松工場専用線と共用やった日本たばこ線は2014年3月27日に廃止されたので、現在は全線レールセンター専用となっているレールセンターへの進入口中を見てみる拡大投影最大望遠進入口から西浜松駅方面を見る堀留運河を渡る後方は東海旅客鉄道浜松工場への東海道新幹線新幹線の回送線井戸田第四踏切井戸田第二踏切

JR東海のさわやかウォーキングに参加がてら、JR東海浜松工場で開催された、新幹線なるほど発見デー★に行ってきました浜松駅前はスゴイ人家康くんと直虎ちゃんもお出迎え浜松工場までは、さわやかウォーキングのコースに従って徒歩で途中にはこんなものも工場の近くまでは順調でしたが…ここから入場するまで長〜い行列が工場入り口近くにあった、タクシー乗降場へのタクシーの出入りを優先させていたため、そこで人の流れがせき止められていましたその為に工場に入るまでに1時間以上並ぶ羽目に…小さいお

探索日2014/05/05東海道本線西浜松駅（貨物駅）を所管駅としていた専用線2014年3月27日をもって廃止されているただし、駅から途中までは東海旅客鉄道浜松レールセンターへの引き込み線として現役旧専売公社線は1950年代の開業、レールセンター線は1970年代に敷設されている左が日本たばこ線この先に工場があるその工場も2015年3月末で閉鎖される右はレールセンター線レールセンター線との分岐点右が日本たばこ線手前の高架橋は東海旅客鉄道浜松工場への（新幹

お馴染みの車両を撮影しいよいよ今日のメインであるｷﾔE195系がやって来ましたＪＲ東日本は現在レール輸送専用貨車は機関車でけん引する方式で運転されています輸送列車に使用されている機関車と貨車は国鉄時代に製造されたもので、車両の老朽化に対応するため「気動車方式による効率的な輸送システム」を検討した結果ＪＲ東海が2008年に導入したレール輸送用気動車キヤ97系をベースとした新型車両を導入することにしましたそして31日まずは8両が日本車輌製造豊川製作所から西浜松駅まで運ばれました豊川から西浜

本日、T５編成が「台車検査（台検）」のため、浜松工場（浜工）に入場しました。順に説明します。「3901A」のスジで、T５編成が下ってきました。T５編成の左上に見えるのは、貨物の専用駅「西浜松駅」です。「242ｋｐ（キロポスト・キロポイント）」を通過します。この先に、U２（浜松駅上り２番線）に入るポイントがあります。先頭の車両がポイントを渡って、上りの線路に入りました。さらに、もう１回ポイントを渡り、U２に入るところです。いわゆる「くねくね」の写真です。(笑)ここには、十人強