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西武バスの免許維持路線である南古谷から本川越を結ぶバスが2026年3月末で廃止になるということが発表されました。土曜限定なので最終運行日は2026年3月28日です。3月31日、新座・川越・狭山の各営業所管内系統廃止について|路線バス|トピックス一覧|西武バストピックスの一覧についてご案内します。www.seibubus.co.jphttps://www.seibubus.co.jp/news/uploads/20260331_furu01-1haishi.pdf12月に乗
西武バス大宮営業所管内で運行している「トマトベリー」ラッピング。2017年式のA7-31に貼られている。A2-668に変わって運行した。公式側にはトマトベリーオレンジが描かれている。「トマトベリーオレンジ」バス運行開始！野菜と花の品種開発、種苗メーカートキタ種苗のお知らせ2025-06-07tokitaseed.co.jp
西武バスでも３月末で廃止になる路線がいくつかあります。「新狭１１」もその一つで笠幡駅から西武バスは撤退します。西武バスＡ３ー４１０@新狭山駅北口笠幡駅ゆきは平日のみの運行で朝一と最終バスの２本だけです。西武バスのフルカラーＬＥＤは系統番号が明る過ぎるのか？前面は上手く写らなかったので後姿を…。新狭山駅北口バス停と「新狭１１」の側面幕を、系統番号の代わりに終バスの表示が。駅とニュータウンを結ぶ路線の最終にしてはちょっと早いような気がします。西武バスＡ３ー４１０@笠幡駅新狭
３月末で廃止になる西武バスの本川越駅～南古谷駅線、かつて本川越駅～大宮駅を結んでいた路線の末裔の運行は土曜日の一往復のみです。東武バス５３５９@本川越駅本川越駅で待機していると変わったバスが、東武バス運行開始９０周年記念復刻色車でした。前後のマーカーランプが目立ちます。間に合わなかったので後姿だけ。西武バスＡ４ー６８６@本川越駅「古０１」の出入庫系統という存在は方向幕の系統番号の部分が無番、こうした表示は珍しいですね。本川越駅からはバスヲタが１５人乗車、松江町一丁目から
大雄山駅と大雄山最乗寺がある道了尊を結ぶ路線バス、大雄山線と同じく伊豆箱根バスが運行しています。通常は1時間１，２本ですが三が日は本数を増やしているそうです。ちなみに所要時間は10分程度ですが大雄山最乗寺は山の上にあり、駅から徒歩で行こうとすると相当時間かかるのでバスで行った方がお勧めです。やってきたエルガワンステは元西武バスのA1-720という車だそうです。4枚おりどの中ドアがかっこいいですが間違いなくこのエリアでは使用しません（笑）2001年式という事だがただでさえ走行距離が長いのに箱根や
３月末で廃止される、溝の口～新横浜直行バス(東急バス)先々週の日曜日、お別れ乗車をしてきたが、平日朝の利用状況が気になりだした。かながわサイエンスパーク(KSP)への通勤がかなりありそうだし、川崎市立高津高校への朝の通学利用もありうる。よし、有給を使って1月中平日に朝調査を決行。ここだけの話真っ暗なうちに自宅を出て、今回は地下鉄で新横浜へ。またまた新横浜この看板、前回無かった?7時40分ごろ溝の口からの新横浜行きが到着。10人ぐらい降りてきた。さて、追跡調査対象は7
かつて九州産交バスには、富士重工７Ｅ架装であります日産ディーゼルのＵＡ４６０形式のノンステップバスが３台所有しておりまして、熊本市内・近郊で見る事ができておりました。このＵＡ４６０形式ノンステップバスの特徴は、ドイツＺＦ製のトルコンＡＴが採用されておりまして、元々から産交バス自体ＡＴ車自体が珍しい存在ですので、その分貴重な車でもありました。ただ、この同期のノンステップ車に関しましては故障が多い・燃費が悪いと言う難点がありまして廃車となった車も存在しておりますが、それでも同じ
撮影日2025.11.11撮影場所草津駅西口駅バスターミナル(4・5枚目は石山駅付近)近江鉄道の西武中古の日デ＋富士ボディ中型ツーステです。日デ＋富士ボディツーステはかつての西武グループ標準仕様でした。(一枚目)・出発待ち中の963号車です。中型車ですが小さく感じます。1996年式KC規制の日産ディーゼル車で、中型リーフサス・ツーステップ車で8m級の短尺仕様です。富士8Eボディを架装しています。前中引戸で銀サッシ2段窓となっており
撮影日2025.11.11撮影場所草津駅西口駅バスターミナル近江鉄道の西武中古の日デ＋富士ボディ中型ツーステです。8Eも近年は中々見かけなくなりました。(一枚目)・待機中の1233号車です。1998年式KC規制の日産ディーゼル車で、中型リーフサス・ツーステップ車です。富士8Eボディです。前中引戸で銀サッシ2段窓となっており、横引きカーテンが移籍後に設置されました。行先表示器はLED改造されており、側面は中ドア前部の設置です。この車両は
西武バスMP37系の笹カラー2013年に導入された車両で古参の部類に入りました。所属/所沢営業所社番/A3-626メーカー/三菱ふそう・三菱ふそうバス製造型式/QKG-MP37FK年式/2013年登録番号/所沢200か17-65
撮影日2025.11.11撮影場所石山駅付近近江鉄道の西武中古の日デ＋西工中型ノンステです。いそうで実はいなかったタイプです。(一枚目)・石山駅近くの回転場?で撮影した1326号車です。バス停なのかただの回転場なのか良く分かりませんでしたが、帝産の車両も停まっていました。2008年式PDG規制の日産ディーゼル車で、中型スロープ付きノンステップ車です。西工96MCB-Ⅰボディでマイナーチェンジ仕様です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、
撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル近江鉄道の西武中古の日デ＋富士重7E大型ツーステです。近江鉄道の路線車と言えばこのタイプの印象が強いです。(一枚目)・南草津駅前を走る818号車です。1999年式KC規制の日産ディーゼル車で、10.5m級中間尺の大型リーフサス・ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、コーナリングランプ付きとなっています。前中引戸で銀サッシ2段窓となっています。行先表示器はLED改造されており
撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル近江鉄道の西武中古の日デ＋富士重新7E大型ワンステです。中々見られなくなった新7Eですが近江ではまだ多く現役です。(一枚目)・南草津駅前を走る1052号車です。2001年式KL規制の日産ディーゼル車で、10m級短尺の大型スロープ付きワンステップ車です。富士重新7Eボディを架装しておりクーラーはパッケージタイプです。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓となっており、横引きカーテンが移籍後に設置さ
撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル近江鉄道の西武中古の日デ＋西工大型ワンステです。富士ボディの後釜として大量にやって来ました。(一枚目)・出発待ち中の1150号車です。2005年式ADG規制の日産ディーゼル車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。西工96MCB-Ⅰボディでマイナーチェンジ仕様です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、横引きカーテンが移籍後に設置されました。行先表示器はLEDで、
撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル近江鉄道の西武中古の日デ＋西工大型ノンステです。(一枚目)・出発待ち中の1213号車です。2006年式ADG規制の日産ディーゼル車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。西工96MCB-Ⅰボディでマイナーチェンジ仕様です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、横引きカーテンが移籍後に設置されました。行先表示器はLEDで、側面は中ドア前部の設置です。アイ
撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル(1枚目は浜大津バスターミナル)近江鉄道の西武中古エアロスター、に見せかけたスペースランナーAです。日デ車メインだった伝統がまだ残っていました。(一枚目)・32番大津市民病院・大津駅経由浜大津行きとなっていた1367号車です。コーナリングランプ付きのバンパーです。2010年式PKG規制車で、10m級短尺の大型スロープ付きワンステップ車です。エアロスター、に見せかけた日産ディーゼルO
撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル近江鉄道の西武中古エアロスターノンステです。西武グループとは思えず、最初見た時は驚きました。(一枚目)・南草津駅を出発する1512号車です。コーナリングランプ付きのバンパーです。2012年式QKG規制の三菱車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDで、側面は中ドア前部の設置です。アイドリ
西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷ￥1,700未乗区間の西武園-東村山に乗るために西武園駅へ多摩湖駅から徒歩で移動西武園駅の上から駅舎20分に1本駅名標ホームから見る終端部分西武新宿→鷹の台→西武園ゆうえんち→多摩湖、西武園→所沢→航空公園→田無→西武新宿線
こんにちはアースモータリングの花純です2025、この1年の総集編をお送りします～今年はキャンプへ出かける機会も少なくキャンプ初めは３月の志高湖へ翌朝は普段通りに起床し肌寒い中、湖周辺を散歩春にはなぁたんの大好きなふねこで関西～関東へそうそうご存じですか？阪九フェリーって浴衣の貸出があるんですよ😊関東でもバスを見かけるとついついスマホを
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こちらは、12月14日に、所沢駅東口バスターミナルで撮影した、西武バスの三菱ふそう(FUSO)エアロエースのSEIBU-1672(所沢200か20-76)号車(QTG-MS96VP、所沢営業所所属)による、空港リムジンバス11便の羽田空港✈️行き🚌💺です。今回撮影したバスは、所沢発羽田空港✈️行きの最終便であり、所沢駅東口を17時10分、東所沢駅(ところざわサクラタウン入口、JR武蔵野線)を17時25分、ところざわサクラタウンを17時33分に発車してから、所沢インターチェンジから関越自動車道
いつ爆発するかわからない自爆装置バスじゃんよ。フジミ模型1/32観光バスシリーズNo.1日野セレガスーパーハイデッカプラモデルBUS1Amazon（アマゾン）1/32観光バスシリーズNo.005日野セレガスーパーハイデッカ(東京空港交通エアポートリムジンバス仕様)プラモデルAmazon（アマゾン）青島文化教材社1/80ワーキングビークルシリーズNo.6三菱ふそうMP38エアロスター(西武バス)プラモデルAmazon（アマゾン
こちらは、昨日(12月14日)、池袋駅東口高速バス乗り場で撮影した、西武観光バスのいすゞ(ISUZU)ガーラのSEIBU-1670(大宮200か32-44)号車(QRG-RU1ESBJ、大宮営業所所属)による、関越高速バス長岡・新潟線の11便の新潟万代シテイバスセンター行き🚌💺です。今回撮影した関越高速バス長岡・新潟線の11便は、西武観光バス(西武バスの子会社)の大宮(観光大宮)営業所(大宮ナンバー)による運行で、バスタ新宿(新宿駅新南口の真上にある総合高速バスターミナル)を17時30分に、
近江鉄道あやめ営業所所属ＵＤトラックススペースランナーＡＰＫＧ-ＡＰ３５ＵＭ平成22年式(推定)の元西武バスのスペースランナーＡワンステップバス。西武バス時代の車号が明らかになっていませんが、側面の行先表示が前扉付近にある事から、西武バス時代においては、練馬又は上石神井のどちらかに在籍していたとみられます。外観は、これといった改造箇所はなく、西武バス時代の形をそのまま流用されています。先週末、バスの日まつりinびわこ2025へ足を運ぶため、ピエリ守山まで乗りました。
（令和７年）２０２５年１１月３０日（サンデー・アフタヌーン）：人生「西武線」スナップ日誌：もらってあった切符の期限が今日なので、地元駅「東長崎駅」から、どこか、暫く下車していない駅に、「ぶらりと」行ってみよう！ということで、◆「大泉学園」駅に！（１６時５８分）★西武鉄道の駅員さんの「アナウンス台」・・・・・・これは、新発見！＊＊＊●大泉学園駅の改札口を出ます！＊＊＊・・・・・・７～８年振りの下車ですかね。・・・・・・でも、大泉学園駅
銀河鉄道バス車内から小平団地銀杏並木。小平市にじバスから津田町都営住宅の銀杏。小平仲町で謎なバルブ付き配管。咲いているのが不思議な彼岸花。小平仲町。ギリギリで寄り道の小平団地北銀杏並木。小平団地東側の銀杏並木。朝日があたる時間が綺麗なのですが、写り込むバス停は西武バス団地東。武蔵小金井駅に戻って、駅高架下のSPAが出来ています、開業は何時なんでしょう？。12月5日とＸのフォロワーさんから教わりました。ありがとうございます。武蔵小金井駅の夕暮れ。スマホ撮影です。小平団地はデジ一
西武バス練馬営業所所属1573三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ今春頃に導入された、西武バスで初の夜行高速仕様のエアロエース。のべ２台導入され、現在では長岡・新潟線をメインに活躍しています。前ブログ(削除済)で、既にもう１台(2025年6月30日の記事を参照)を紹介していますが、昨日の早朝にバスタ新宿でお目にかかりました。しかし・・・・・それだけで終わる事なく・・・・・山手線で池袋駅東口まで先回りしてみました(笑)。それはともかく(汗)、あらためて、西武バス初の
