西広島駅

・・いったい、この日は西広島駅へ何時間いたのでしょう。宮島口から広島駅までおおよそ66分。西広島駅まで乗ったのが5101号RedWingで、前中扉から降りて運転台扉が閉まる前に１枚。そして広島駅へ向かって、発車して行った後ろ姿を１枚。それに続く２枚は、KOIPLACEのスタンドネームと３番ホームでの後ろ姿ですが、これは広島駅から戻って来た宮島口行き。タクシーのりばの文字が目立ちますが、西広島駅の原爆被災説明板を入れて撮ったサイドビューの写真と、新己斐橋を渡って行く３枚は。

おはようございますいよいよというか、やっと7月分最後です・・リアルでは8月も半ばを過ぎましたがwでもまあ最近書いてるように体調を崩してたのでネタもほとんどなくすぐ追いつけると思ってるまさゆきーさてー2026.7.31。7月最後のこの日は以前、ライブのフライヤー撮影をした事を書きましたけどもその時にsoulaちゃんから、写真撮ってと頼まれててそれがこの日だったんですが・・・もちろん体調が悪いわけでしてw何がありがたいって写真撮るのに待ち合わせしたのが15時だっ

己斐地区の路線バスの最適化について共立ハイツ・明山台線とフジハイツ・イトーピア線は利用者が少なく運行便数も少ないので運行のない時間帯があり、今回ハイエースの９人乗りでより細かく通り自由乗車区間も設け10月1日から２ヶ月間実証運行を行います。https://www.city.hiroshima.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/051/531/bus080703-7.pdf

おはようございます下書きから書いてるので7月の日付になってますがリアルでは・・8.9の朝4時に書いておりますw変な時間に目が覚めてやることないのでそれなら進めとくかーってなもんでございますそういえば体調がほぼ回復したまさゆきーさてー今回のは2回にわけわけしまーす2026.7.22お写真編。この日は、お友達に頼まれてたお写真を撮りにお昼前からお出かけきましたよ♪西広島駅で待ち合わせでございました(写真撮り忘れたのでGoogleさんからのスクショで失礼)

とても蒸し暑かった日。私は広島駅へ。ビール電車に乗るためです。（画像はHPから借用）なかなかできない体験。とても楽しみにしていました。ビール電車には3つのプランがありますがその日は26名で貸し切るベーシックプラン。全体で228,800円。1人あたり8,800円となります。コースは広島駅を出発して横川駅を経由し広電西広島駅でトイレ休憩。広電西広島駅から広島駅に戻る、という約2時間の行程。19時頃の出発。普段の飲み会なら多

・・広電電車、西広島駅の市内線側での写真です。今日は７月11日なので、半年前を約２週間過ぎた写真。そう、前回と同じくクリスマスイヴイヴでの撮影です。夕暮れから聖夜にかけての時間帯ですけれど、前々夜祭なんですよねぇ。でも、夕暮れの風景って、普通の日であっても、何か切なくて特別な日に思えてきますよね。さて、広島電鉄は今月１日より、モビリーデイズの端末機で、JR西日本のICOCAをはじめ、全国交通系ICカードの決済をスタート。イオンの電子マネーWAONも、同じタイミングで使用可能となり

・・タイトルの通り2025（令和７）年のクリスマスイブ•••••••,ではなくイブイブです。西広島へ着いたら、１番最初に表れたのが、市内から帰って来た5000形GREENMOVER5008号でした。設定も何も無く、とりあえずシャッター切りましたっ！で撮った写真が冒頭の１枚。乱暴な写真（笑）となってしまいましたが、そんなコトより、写っていてよかったなぁ～な写真です。運が普通だと、真っ黒けな写真になっています。シャッター押せば写るようなカメラではなく、一眼レフなので自分好みに設定

・・広島電鉄1900形は、1978（昭和53）年に廃止された京都市交通局から移籍して来た、広電電車を代表する形式です。旧京都市電時代のカラーリングを、オリジナルに近いデザインで広島の街を駆け抜けて、京都生まれの広島育ちと言われています。1977（昭和52）年から1978（昭和53）年にかけて計15両が移籍しました。稀に「京都市電は他社からの譲受車両としては、広電で最大の車両数」といわれますが、最大の譲渡車両数は大阪市電です。ただ、750形・900形・2500形の総数が40両と最多

撮影日2026.5.27撮影場所JR西日本山陽本線新白島駅本日早朝の山陽本線のダイヤ乱れが昼間で続き、普段設定されていない西広島行きが運転されました。元々約1時間遅れだった岩国行きが急遽広島駅で行先が変わったもので、LED表示器にはちゃんと行先が設定されていました。中々見る機会のない珍しい表示です。以上です。

こんばんはさあ久しぶりの大物記事でございますよっ相変わらずレポは下手くそ極まりないですがライブ記事書くのは好きなのよねwまあ今回も、こいつやっぱり下手だなあと思いつつふんわり読んでくれたら嬉しいまゆさきーさてー2026.3.20。3月もようやく後半になりましたけども今回はお友達のライブ記事でございましてお写真多めでお送りします2月くらいからずっと写真撮ってほしいーって言われてたけど行けるかどうかわからなかったじゃけど行けましたよ西広島駅の目の前にある

今朝はここから西広島駅前よくコンサートとかしている場所イアーアクセサリーの出店搬入お手伝いWear4Earこの広場のすぐ横を広電の路面電車が走るよ帰りに広場の遠景太田川ではいつもの水上スキーがこんなに早くから8時過ぎにはもうやってたよ可部線の三滝駅南の太田川の可部山手第一踏切午後からは漕艇部初めての西広島駅内

R山陽本線快速「シティライナー」（土休日のみ運転）通過快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転）・普通横川駅（R03）←西広島駅（R04）→新井口駅（R05）2026年5月4日（月・祝）に訪問した、R山陽本線西広島駅の画像をUPします。単式ホーム1面と島式ホーム1面の、合計2面3線の橋上駅舎です。2021年12月19日（日）に橋上駅舎が暫定開業しました。2022年11月20日（日）に新駅舎が完成しました。広島電鉄本線・宮島線（広電西広島駅｜M18）の乗換駅です。広島市西区役所

・・広島の大阪市電電車は、大量の被爆戦災車による廃車と、戦災復旧車は小型車が多いことから。他都市からの譲渡車による置き換えを進める方策の結果、最大派閥となりました。その旧大阪市電の電車も、残すところは大阪大空襲の奇跡の生き残りである762号と。戦後生まれのこの913号の２両が営業車両で、レストラントラムの768号、花電車用の貨51号の合計４両となっています。元1601形の貨51号、元1651形の762号、元1801形の768号、元2601形の913号は、総計で40両の在籍でした

少し前の日曜日、3/15はこちらへ。林家たい平さん、桂宮治さんの落語「二人会」です。私、笑点が好きでよく見てるのでたい平さん、宮治さんに会ってみたくて行ってまいりました。面白かったですねぇ。さすがはプロ。話に引き込まれました。チケットは完売。当日券もなし、ということでお2人の人気ぶりがよくわかります。しかも入場料は3,900円。「やすぅ～い！」と夢グループではありませんがこのお値段で2時間しっかり笑えてコスパ最高です。ス

東京メトロの電車が、JR西広島駅を通過して行く。この不思議な景色は、昨年の11月13日に見られました。東京メトロとは、その名の通り東京を走る地下鉄です。かつては帝都高速度交通営団と呼ばれた鉄道事業者。″帝都″という名前が入った社名が、何か日本の誇りらしく感じて、好きだったのですけれど。2001（平成13）年12月、小泉内閣が約160あまりの特殊法人・認可法人を対象とした特殊法人改革基本法を閣議決定。営団は半蔵門線延伸開業後の翌年となる、2004（平成16）年に特殊会社化されて民

・・ちょうど１週間前の３月14日。帰宅しようと西広島駅へ向かったら、留置線へ5101号RedWingがいるのが見えて。先週の土曜日は、記事も西広島駅へ留置されている5101号RedWingだったのですけれど。やがてはいなくなる存在で、限定品のプレミアム•••••••（笑）あの時、やっぱり撮っとけば良かったなぁ～と、思うのが嫌なような気がして、再びスマホを向けてみました。どうせ時間まで電車を待たないといけませんしね。ということで、広電レッドウイングを撮り始めたのですが。

今宵も衝動的に食べたくなって。行って来ました西広島駅前尾道ラーメンWANぱっと頼んで、さっと出てくる、気合の入った尾道ラーメン。麺のコンディションがいつだって理想的。こだわってるな～と毎回感心することしきり。こんな美味いラーメンがあるってだけで、広島県に生まれて育って仕事していてよかったって。本気でそう思っています。

・・西広島駅で見かけた、広電1150型旧神戸市電の1156号の訓練車です。撮影したのは、まだ残暑も厳しく夏真っ盛りな８月29日。今の「地獄の酷凍録」な厳冬の最中から見れば、まるで天国のように感じる季節です（笑）ん？どうよみましたか？凍は″こおる″または″とう″と普通は発音しますが、例外的に″し″と発音するケースもあります。意味的には「寒い（冷たい）」という方向で使われるのですが、冷たさが染みるではなく、冷たさが凍みると使われます。なので「地獄の酷凍録」は「じごくのこくしろく」

年末に、児童書「ズッコケ３人組シリーズ」のモデルになった町（広島県広島市西区己斐（こい）地区）に行ってきました！※ズッコケ３人組シリーズ…とは1978年の第一作から2004年の最終巻まで50冊続いた児童書。暴れん坊で活発なハチベエこと八谷良平、読書好きで物知りのハカセこと山中正太郎、身体は大きいけど気の優しいモーちゃんこと奥田三吉の6年生三人組が繰り広げるお話です。↓以前こちらでもご紹介させていただきました！『子供に本を読ませたいその２』オススメの児童書を思い付いた私『子

撮影日2025.12.21撮影場所西広島駅付近クリスマスの少し前の撮影ですが…。先日西広島を訪れたところ、電停そばでクリスマスイベントを行っており、ボンバスの80040号車がそれに合わせて装飾された状態で展示されていました。運転士さん?もサンタコスプレで、LED表示もときたま「MerryXmas」と表示する力の入れ様でした。以上です。

・・JR西日本227系GREENMOVERです。このJR広電コラボの電車で、グリーンムーバーラッピングの227系ほど、巡り合わせの縁が無い電車もありません。昨年の冬、大雪で積もった日の朝以外に、カメラを持っている時には、１度も現れたことはありません。なのでマトモな写真は無いのですが、昨日はRedWing5101号をUPしたので。ギリギリスマホで撮った数枚をUPします。撮影は全て、西広島駅の外から撮ったグリーンムーバです。来年もまだ走るとは言ってもねぇ。これね、３両

新しくなった己斐公民館で初めてのもちつき☃️JR西広島駅北口では土地区画整理事業が進めておりこの場所には、公園を整備します。KOIPLACEでは、己斐・井口・横川の三つの街をつなげるイベントの最終日でした。マシュマロ焼き200個以上売れたそうです。

・・久しぶりの5100型RedWing5101号です。ですが、冒頭の写真はつい先日のものであることは、サンタさんの後ろ姿があるので、それはお判りでしょうけれど（笑）写真全体的には10月頃に撮ったRedWingです。この広電レッドウイングは、2024（令和６）年９月20日から運行開始しましたが、ではいつまで走るのでしょう。広島電鉄の公式発表では「当面の間」としており、期間は不明となっています。JR西日本のグリーンムーバーMAXラッピングの227系は、2026（令和８）年度中との

授業後に「今日は6時間終了後、西広島駅まで徒歩、その後広島駅までJRに乗って帰宅する予定です。授業を受けてみて、このオジサンと一緒に帰ってもええよ！と思う人は手を挙げてください。6時間終了後に売店で待ってます」でこれだけの生徒が！売店で全員にジュースを奢って約一時間一緒に過ごしました。この企画、続けたいな。

早いものでもう11月も、最後の日曜日になりました。トワイライトエクスプレス瑞風です。今回は西広島駅へ停車中の瑞風を、駅の外から撮っています。運行開始から私にとっては瑞風=西広島駅のイメージがあるほど、この景観には馴染みが深かったりします。今日は２バージョンを併せてUPします。この４枚は、夜中に山陽本線を上って行く瑞風なのですが、ある日突然現れた謎の列車だったんですよねぇ。やがて正体は判明するのですが、いきなり現れた瑞風を、スイミングスクールの駐車場からスマホで撮りました。

・・久々にUPするサンフレッチェ広島のラッピング車両です。終電直前の深夜に、西広島駅で夜間留置されている姿を見つけ、撮ってみたのですけれど。タイトルに通しナンバーを入れていますが、昨年は①～④まで振っていました。そして⑤なんですけれど、実はこの写真は昨年の12月29日に撮ったものだったりします。こうして考えると、今年もクリスマスまで１ヶ月を切りましたが、１年は経つのが早いと毎年、この時期になるとしんみりと感じます。さてサンフレッチェ広島ですが、Ｊ１リーグは現在15位で残り試合は、

・・金曜日。出勤しようと高須駅ホームで待っていると、どう見てもピンク色の電車が、古江駅へ止まってるよねぇと。アナウンスで回送列車が通過するとのことで。とりあえず写真に撮ってみましょうかと（笑）このデザインは、今のぐりーんらいなーがデビューする前、市内線と宮島線の直通電車の色でした。今は市内電車専用となっている350型が、まだ850型と名乗っていた初代直通電車だった時代。1958（昭和33）年以来の、宮島線伝統カラーでした。その後に登場する2000型、2500型、1350型、

いろいろと合わない人は合わないみたいですが・・・それでも自分は好きだな、このスタイル。本格的な尾道ラーメンが食べたくて通ってしまう「WAN」さん。西広島駅前の方ですね。（一号店は流川）ラーメン屋によって、いろんな特色がありますが、WANさんはもう、「いい麺を食べに行くいいスープを味わいに行く」自分にとってはこんな感じです。ああ、今日もいい麺を食べたなあって。そんな実感に浸れる名店。賛否両論があろうとも、こだわりを続けるということは、凄いこ

・・今年は人生で１番、広電電車の写真を撮った１年でした。まだ10月とは言え、８月の時点でこれまでの10倍は撮っています。それほど、広電電車の写真は撮らなかった私なのですが、それでも中学生の頃は地元の私鉄なので、それなりにカメラは向けていたものの。当時はフィルムの時代ですから、現像代にプリント代を払うとなると、中学生にはなかなか手の出ない世界。なので、やっぱり被写体は国鉄の車両となりますし、それでもやはり撮影できる枚数は、限られてしまいます。今年それだけ広電電車を撮ったと言うことは、

広島電鉄本線・宮島線2系統・3系統福島町停留場（M17）←広電西広島駅（M18）→東高須駅（M19）2022年1月8日（日）と2025年8月9日（土）に訪問した、広島電鉄本線・宮島線広電西広島駅の画像をUPします。頭端式2面2線・島式2面4線の、合計4面6線の地上駅です。2025年8月3日（日）に、駅ナンバーが「M19」から「M18」に変更になりました。停車する系統は、次の通りです。2系統：広島駅～広電宮島口3系統：広電西広島～広電本社前R山陽本線（西広島駅｜R04）の乗換