萩原光

スーパーシルエットレースに出ていたシルビア。星野一義選手の代名詞のようにも言われてますよね。コレが履いていたホイールがバカ売れしたそうですが、星野一義選手が直々に売り歩いていたのを知ってる人は意外と少ないのかも。それと、ウイングがつく前は「日本ラヂエーター」がスポンサーについておらず、ただの「東名シルビア」だったんですよね。さて、そんなシルビアさん。先にも触れたように、星野一義選手の代名詞のように言われがちですが、2度ほど弟子である萩原光選手が乗ったことがありました。1982年5月30

1986年の4月第1週の日曜日。僕は父と鈴鹿サーキットにいました。JSPC開幕戦鈴鹿500km。モーニングプラクティスからちゃんと見るために早起きしてサーキットに到着。滞りなく？タイスケは消化され、決勝。グリッドにつけるため、ピットを後にしてゆくマシンたち。ただ1台だけ火を吹きながら帰ってきたマシンがありました。それがこのマシンでした。いつもならスタートドライバーは星野一義選手が務めるのに、このときは弟子でもある萩原光選手が乗っていました。タービン付近から出火し、建物火事のような煙

こないだも記事にしたレイトンハウス赤城社長（当時）のインタビュー。ここでの話は1985年。当時まだレイトンハウスではなく丸昌興産とかNOBELRACINGとしてスポンサードしていた萩原光選手をル・マンに行くならサポートしたかったのに、日産は「行かない」方針だったためにトムスへのスポンサードへと路線変更。あくまでも「萩原光＋日産」へのスポンサードがメインだったようで、翌1986年も同様に企画されていたようですね（トムスは「ついで」だったのね…）。しかし、日産（＝ニスモ）サイドとしては

1986年のグループAにいきなり現れた、レイトンハウスのメルセデス190E2.3-16。実は前年の1985年最終戦インターTECにエントリーしていたんです。ドライバーは黒沢元治選手とレイトンハウスの役員ふたり。翌年この車に乗る予定の萩原光選手は、都平健二選手と組んでヂーゼル機器スカイラインでの出場です。黒沢選手は当時ブリヂストンタイヤの開発ドライバーでもあったので、タイヤ開発とドライバー育成のために呼ばれたんでしょうね。しかし、マシンが間に合わずエントリーのみで予選に出走することは叶わなか

父と行ったJSPC開幕戦鈴鹿500km。いつもスタートドライバーは星野一義のはずが、この日はパートナーの萩原光が乗ることに。モーニングプラクティスもそこそこに、スタート位置へむかうためにピットアウトしていったマーチ86Gニッサン。しかし、マシンはスタート位置へ着くことなく、タービンから白煙をもうもうと上げてピットロードへ。80年代の日産のCカーは、こんな事ばかりでしたね。エンジンが潰れるよりも、たいていがタービンブロー。市販車で採用する「契約」とかもあるだろうから、ホイホイとターボ製

富士GCで走る萩原光選手。マイナーツーリングでのアドバンや、「あちら側」へ走り抜けてしまったレイトンハウスのイメージが強いですが、アコムがスポンサーだったこともあるんですねぇ。それにしても、彼には「ゼッケン16」が一番似合うなぁ。「あちら側」に行ってしまって、もう36年か…。

「今まで子どもと遊んでいても楽しくなかったのは教えようとばかりしていたから」と気づいたＥさん。以来、じゃれあい頭のネジを外して遊ぶように。「最近、ホントよく笑います。私が彼を立派な人につくりあげなくてはなんて思っていましたが全くの勘違いもいいところ！！彼だって生まれたときからひとりの人間。子どもから学ぶところももらうところも沢山あるんだなあと思いました。しっかり子育てしなくちゃ！なんて、気負うのもうやめます。・・・・・親子遊びを通じて子

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。ADVAN東名サニー（萩原光）仕様にしてみます。今回にて、ADVAN東名サニー（KB110）完成です。写真撮影致しましたので特にご説明は致しませんが、ご覧頂けましたら幸いです。それではモデルの車(写真はネットからお借りしました）(写真はネットからお

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）前回は研ぎ出しを行ったところまででした。通常のバスタブ式では無い為、ボディ側にダッシュパネルを取り付けていますので、車体全体の様子とシャーシを仮に合わせてみました。タイヤを付けていない状態で、シャーシを入れてみました。無理や接

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）私の不注意で「童友社1/24ADVANサニー12」を上書きしてしまいました。残っている写真で再度アップしましたが以前の内容と違うかもしれませんごめんなさいm(__)mダッシュパネルを完成しました。キルスイッチとケーブルを取り付け

先日も、キャス福岡さんから「一言客注」で「レイトンブルーのOC135ZG」という注文が届きましたが先日TVを観ていたらあ～、コレは完全に「レイトンブルー」を注文して塗ったんだろうな・・・という漁船が出てましたデッキカラーブリッジも竿も普通の漁師が、なかなか「この色」には塗らないだろうはは～ん・・・と納得脱サラして漁師になったとのことじゃあ、前の仕事はクルマ関係だろ？と思う「車両整備士」だとのことやっぱな・・・60歳の歳からもレイト

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回はシャーシ・室内関係から始めます。まずは塗装から。もとはジャンクのフジミBMWミニのシャーシを加工して合わせたものです。サフェーサ処理を行います。いつものガイアサフェーサエボブラックで塗装します。アルミの線材で作成した

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回はフィニッシュシート完了後のデカールを貼ろうと思います。デカールは自作でドローイングソフトにて原稿を作成しました。デカールの素材はミラクルデカールを使用しています。私は此のデカール素材しか使ったことが無いのですが、今入手できないようで

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回は前回最後に懸念された箇所の吹き漏れや傷の修正をしたのですが、あまり良い結果ではなかったので剥離を行いました。水抜き剤に浸けて、３日（塗装後日数が立っていたのでか？）にて剥離できましたマーク等の次の方案はハセガワのフィニッシュシートを使おう

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回はアドバンマークのマスキングの後、車体の黒色塗装です。その前に、忘れていた作業を。ボンネットにボンネットピンの穴を0.5ｍｍのキリで穴あけ。オーバーフェンダーの修正。車内を一応マスキング。赤

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回は車体にオーバーフェンダーを装着します。以前にメルカリにて購入している多分フジミのオーバーフェンダーだと思う物を合わせてみました。当初は、クレオスのＳＳＰ瞬着パテとマスキングテープで盛り上げてスクラッチしようかとも思ったのですが

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回は前回製作したリアのコンビネーションランプの塗装が出来ました。下の写真のを参考に。全体をプライマー塗布の後にEXシルバーで塗装。マスキングをしてターンシグナルをガイアのクリアオレンジ、ストップランプをガイアのクリアレッドにて塗装

1985年８月に富士スピードウェイ（ＦＩＳＣＯ）で開催されたＲＲＣ富士チャンピオンズＦ２。夏休みということもあって決勝前の木曜日に、友人と彼の愛車スプリンター・トレノ86で裏道通って観に行った。良く走る車でのドライブは楽しく、自衛隊演習場の中を通る道では一面にススキが青々と茂っていて爽快だった。「バイクで来ても良かったね」と話していた（友人がヤマハＲＺ250、ドルフィンがホンダＭＶＸ250に乗っていた）。パドックまで車で行けるので木曜日を選んだのだった。高橋国光選手／ADVANマ

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回は前回製作したタイヤとホイルの塗装などから。ホイルはピカピカのグロスブラックではなく、黒サフ処理後にガイアのセミグロスブラックにて塗装しました。タイヤの中にプラ板（0.5ｍｍ）を入れてトレッド面が凹まないようにして（空気を入れた

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回は塗装ブースを少し改善しました。手元の光量が足りない気がして（老化のせいかもしれない？）いましたのでLEDバーライトを追加することにしました。取付穴に３ｍｍのビス＆ナットで目玉クリップを付けてフードを挟むだけのことですが。消灯状態。

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）今回は車体周りの改修で、フェンダーアーチをオーバーフェンダー用に広げる所より始めます。ノーマルのフェンダーリップ（少し膨らんでいるところ）のアウトラインまでを削り取ります。最初はケガいて切り抜こうと思ったのですが、モーターツールでバリバ

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）車体関係のパーティングラインと不要なモールドを除去します。（黒色ラインの所）エンブレム、キー穴、ワイパー、フェンダーのターンライト等ワイパーは1本だけで、エッチングパーツに変更します。運転席側の取り付け位置にはΦ

前に「子どもの言いなりにならない！」と覚悟を決めよう『「子どもの言いなりにならない！」と覚悟を決める』「オムツ替えの時は前もって子どもに伝えましょう」・・・よく言われることだけど、前もって優しく伝えても嫌がる時は嫌がる(笑)嫌がって逃げるから結局そのまま…ameblo.jpというブログを書きました実はその続きで書きたいことがあったのですが、書きたいことがありすぎてだいぶ日が空いてしまったすねちゃま中？いえ、外に行こうと誘うと、自らオムツ替えのセッティ

どうも更新しました。今回は、童友社1/24サニークーペ1200を製作しようと思います。東名ADVANサニー（萩原光）仕様にしてみます。(写真はネットからお借りしました）キットの内容はモーターライズ仕様ですので..................依頼者は今回キットを用意してくださり、ヤフオクで￥６０００で落札されたと聞きました。依頼者は前回の「アオシマカワサキZ1」と同じく会社の同僚です。こんな高額のキットを改造するの

今日は残念な雨ですね～。そんな日に届いたのがコレ。懐かしいレイトンハウスの・・・ドライビングシューズ、1,500円也！更に嬉しい？シューズ袋付！これ、別に当時ものって訳でなくて、現行品です。ナント！まだこのブランドって生き残ってたんですね～。今使用してるドライビングシューズが、チョイボロくなってきたもんで・・・かといって、この前買ったプーマの真っ赤なドライビングシューズはチト恥ずかしい・・・（これ履いて闊歩するのは、かなり勇気がいります・・・(;^ω^)）

タイトルが長い主婦だから掃除・洗濯・料理・片づけ・子どもの世話・・・それをやることは当たり前やっていて当然そんなことはないですよねひとりで食べていい？…そんなことはダメ！笑例え専業主婦だとしても、24時間365日次から次へとやってくる家事をすることは当たり前ではない旦那さんや家族身近な人、地域の人手伝ってもらったり頼ったりしてもいいわたしも長女出産時は、自分の体がこんなに辛いことも知らず赤ちゃんはすやすや布団で

「オムツ替えの時は前もって子どもに伝えましょう」・・・よく言われることだけど、前もって優しく伝えても嫌がる時は嫌がる(笑)嫌がって逃げるから結局そのままにしておくお菓子はこれだけと決めても、もっと欲しがるので泣き叫ぶ前にあたえる今は携帯(動画など）は見せられない場所だけど、ぐずつくのでこっそり隠れて見せる食材をなおす間、指を突っ込んで遊んでてもらう⁉︎子育て中ならあるあるな出来事だと思うけど、たまにはびしっとお母さんの力を発揮しま

★80年代に、将来を期待された、レ－シングドライバーの「萩原光」さん（1956/07/26～1986/04/07）が、事故死されてから、【35年】★1986年4月7日の夜に、西広島バイパスを走行中、ＦＭで、「甲斐よしひろのスウンドストリート」という番組を聴くべく、周波数を合わせていたら、番組前のニュースで、萩原選手の事故死を聞きました★萩原選手は、若手の有望株、しかし、この事故死の前の『流れ』を振りか

萩原光。神奈川出身でガソリンスタンドに勤務する、いわゆる「走り屋のお兄ちゃん」が金をかき集めて作った110サニーでマイナーツーリングに参戦。24番が萩原、25番が和田孝夫選手。2番は真田広之睦明選手でしたっけね？そして順調にステップアップし、メインスポンサーがつかないもののグラチャンに出たりウォルターウルフのスポンサードでF2に出たりしていました。師匠である星野一義と組んで耐久レースにも参戦。戦闘力の低いマシンながら頑張っていました。そんな1986年4月の鈴鹿500km。スターティン