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年始は小さな駅のお話しから2024/12/18撮影細長ーいホームを名鉄特急が通過して行きます。ここは飯田線の船町駅、JR、名鉄の供用区間にある小さな駅です。ホームでの撮影を終えた頃には、一緒に下車した人達の姿はどこにも見えません。とりあえず線路と線路の間の狭い通路を進みます。えっ、行き止まりてっきり構内踏切があるものだと思っていました。通路先端にはぽっかり穴が空いたような階段があり改札口へと繋がっていました。駅舎の扉の前は引き込み線の踏切になっています。さ
今年の締めは名鉄で2024/12/18撮影ホテルをチェックアウトして豊橋駅へ向かいます。その通路から撮影。三社の列車が見られます。311系は珍しくなったように思います。名鉄を撮りに行くと言いながら乗車するのはJRの本長篠行。しかも次の駅で降りてしまいました。すぐにホーム反対側を通過したのは213系。名鉄は？大丈夫、続けて赤い電車が来てくれました。130周年記念のプレートを掲げた3700系急行です。飯田線と名鉄の供用区間、どうなってい
この時間は、愛知県の駅をぐるりします。本日の駅は、飯田線の船町駅です。写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，最後までごゆっくり！**********愛知の駅をぐるり、本日からは飯田線の駅をぐるりします。最初の駅は豊橋駅を発車して最初の駅船町駅です。訪問同時
撮影日2022.5.29撮影場所特急「伊那路」号車内長く掲載してきた一昨年の北陸・中部旅行の記事も今回が最後となります。前回に続き一昨年乗車した特急「伊那路」の記事の続きで、今回は終点・豊橋駅側の車窓の紹介です。(一枚目)・飯田線の主要駅の一つ、中部天竜駅の駅名板です。ここは1934年に前身の三信鉄道が佐久間駅として開業した駅で、一時期終点だった時期も有ります。ここから先、大嵐駅までの区間は1955年に佐久間ダム建設の際に付け替えられています。民営
昭和53年2月2日船町豊川の鉄橋です巡光で綺麗に撮影出来る場所でしたステンレス車体ではありません」EF1023こちらの写真は実家の部屋に4つ切りが貼ってありますEF1039です機関車が好きですね
久しぶりに飯田線に乗車❗️❗️＊船町駅と下地駅は一部の列車は通過するのでご注意を！！船町駅豊橋駅の貨物は此処で扱っていたけど現在は豊橋オフレールステーションに。船町駅から豊橋オフレールステーションを撮影📷️船町駅を出ると豊川を渡る。豊川下地駅に到着。下地～平井信号場間豊川放水路辺り迄東海道線と併走。平井信号場左側に分かれる線路は名鉄名古屋本線右側はＪＲ飯田線名鉄名古屋本線の下をくぐり抜けた所が小坂井です。牛久保～豊川間まだ鉄の電柱が残っている！！５月８日
今回の【駅】コーナーは、愛知県東部、豊橋市の中心市街地北西部に広がる住宅街にある飯田線の駅で、線路を共用している名鉄電車は全て通過し、飯田線の普通列車も一部が通過してしまう、船町駅(ふなまちえき。FunamachiStation)です。駅名船町駅(CD01)所在地愛知県豊橋市乗車可能路線JR東海：飯田線(※)線路を共用している名鉄名古屋本線の列車は停車しません。(※)並行する東海道本線にはホームがありません。隣の駅豊橋
撮影日2021/09/19はりま勝原5:27発の上り電車でスタート姫路5:34着6:00発〔のぞみ82号〕に乗り換え名古屋7:22着7:38発〔こだま702号〕に乗り換える豊橋8:04着8:19発飯田線普通列車に乗り換え船町8:21着下車豊川左岸を進む飯田線（名古屋鉄道名古屋本線）豊川橋りょう東海道本線豊川橋りょう低すぎる実際には１．７Mのオレッちがかがまずに通れたけどな名鉄1000系電車
ＪＲ東海・飯田線の船町駅に向かう。15:57の列車に乗る…はずでしたが。折からの豪雨の影響で、運休になってみたい。次の列車は16:12。…これは船町駅に停まらない列車なんですが。今日は臨時停車するみたい。船町駅。脇の貨物線は完全に朽ちてますね。制限髙が1.6mって、私でも引っかかるじゃん。停車する列車は半分位かな？で、以下は動画。最初に豊橋から乗って来た列車。直後に来た、名鉄の豊橋行き。ＪＲ駅なんだが、名鉄の列車も行き交う。船町駅はそんな駅です。
長かった飯田線の旅も、そろそろ終わりに近づいてきました。辰野からずっと単線だった飯田線ですが、豊川から先は複線になります。このあたりは飯田線も列車本数が一番多くあります。小坂井を出ると平井信号場へ入り、飯田線は上り線と下り線が分かれます。そして豊川放水路を渡る手前で、名鉄名古屋本線と合流し、ここから豊橋まではJR・名鉄共用区間となります。ちなみに平井信号場は名鉄の信号所だそうな。下地駅。一面二線の島式ホームに見えますが、単式ホームを上下線に
ライバル会社に直通運転？名鉄＆JR東海の共用区間
撮影日2020/11/23ホテルクラウンヒルズ豊川駅前5:54チェックアウト飯田線豊川駅6:09発の上り電車に乗る小坂井6:15着下車ここから歩き豊川放水路を渡る見潮時橋（けんちょうじばし）上流方面を見るあれは東海道本線・飯田線（名古屋鉄道名古屋本線）豊川放水路橋りょう下流方面奥のトラス橋は東海道新幹線こうなるからイヤなんや、晩秋の廃線跡探索は下地駅8:28到着ひっつき虫取らなあかんあのまま電車乗れ
飯田線の下地駅から新幹線の高架下を通り豊川沿いの土手を橋のある所まで行って豊川を越え向こう岸についてまた線路がある方へと走って行きました。次に到着した所は飯田線の船町駅です。駅横には錆びついた線路がありました。なぜか線路をはさんでトイレがあるのが不思議でした。ちょうど飯田線の普通列車が発車していくところでした。自転車を駐輪所（無料）に停めて駅へ行って見ました。この駅も無人の駅でした。振り返って駅入口付近をｶｼｬﾘ階段を登っていくと・・・・頭を出したところでｺﾞーっと列車が横切って
【50代痩身】エンダモロジーコースに入られているお客様の声のご紹介です。『セルライトの施術は必要だと思いつつ歯をくいしばるイメージだったのですがエンダモを体験してみてはまっていまいました。ふだんできない脇などができて全身にマッサージ機をかけているイメージで楽にできるのが何より嬉しいです。私事のイベントに向けての意識も高まっていて続けられそうです。』イベントに向けて変化したい！というお気持ちがご自宅での生活も変化させていらっしゃいます。水分補給、体を
関西への旅。正気か、俺？で、青春１８きっぷを使用。熱海駅。船町駅。大府駅。米原駅。大阪駅に到着。新宿7:25→大阪16:42の長旅でした。それでも、2410円でしたけど。
CD飯田線豊橋駅（CD00）←船町駅（CD01）→下地駅（CD02）2019年9月7日（土）に訪問した、CD飯田線船町駅の画像をUPします。島式ホーム1面2線の地上駅で、無人駅です。NH名鉄名古屋本線と線路を共用しているが、CD飯田線の電車のみの停車です。CA東海道本線と並走しているが、ホームがあるのはCD飯田線のみです。CD飯田線の電車でも、長距離列車は通過です。駅舎からホームへの通路です。屋根がないので、雨が降った時は、傘を差さなければいけないので、大変です。船町駅の駅名標で
こんにちはナカジーです。昨日お伝えしたとおり飯田線は愛知県の豊橋駅～長野県辰野駅の１９５、７㎞を結び、駅数はじつに94駅にものぼります。ちなみに起点から終点まで乗り換えなしで到着する電車もあります。（６時間かかりますが。。。）驚くべきは駅と駅の短さ。なんと平均２㎞東京の山手線じゃあるまいし、ましてやド田舎を通る路線の駅と駅の距離じゃありません！昔はそれなりの必要があったんですかね～。そのなかでも豊橋駅を出発してから最初の駅の「船町（ふなまち）駅」と「下地（しもじ）
今度は飯田線の豊橋行き電車に乗って豊川を渡り1駅、対岸の船町駅にやって来ましたここも下地と同じく築堤（盛土）の上にホームがあり、駅舎は地上にあります。当然、行き来する電車も丸見えです（笑）。そしてこんなところにも線路をくぐるガードと、今は使われていない踏切があります。特にガードは高さ制限が1.6mと低く、乗用車レベルでないと通れません（パパのバンでも通行不可です）さっそく入口からホームへ向かいますが…、、、………え何これ通路と線路が同レベル
12月1日今年も残り1ヶ月なんですね🎄師走初日、朝から船町駅へ目的は未来クリエイター☆家康!!前名古屋で撮りましたがだいぶ上から撮ったのでちょっと微妙😅そして今回は豊橋に来るのでリベンジ!!船町駅に着くと撮影者0そのあとフォロワーさん達が来ただけでした😆そして8:40頃に船町駅横を上っていきましたピントも合って、白飛びもせず大満足😊そして8:55頃に折り返しが下っていきました逆光でしたがそんなに悪くはないかな?そのあとは休日のみ運転の211系特別快速と新快速ほとんど同
タイミングがあえば東海道線と飯田線が並走するシーンが見れるのが豊橋から豊川放水路までの見所です。船町駅を通過する313系の2ショット。8両編成の快速と2両編成の普通列車が並走するシーンはこの駅でのお楽しみで名鉄と快速等ゆっくり走る飯田線、名鉄と疾走する東海道線とスピード差を体感するのもいいですね。撮影：2018.7.21船町駅電車旅の記録を綴ってますのでこちらも御覧下さい。LIBERTYRAILSTORY改～電車旅物語～
船町駅は東海道線、飯田線と名鉄も通過します。このホームに列車は停まりませんが豊橋駅から豊川放水路の鉄橋を渡った後にある信号所までは共用区間となります。名鉄電車といえばずばりこの赤一色の塗装ですね。近年はステンレス車も出てきて名鉄らしさが失われてる感が否めないです。特急車両ですが何故か行先の種別が急行でしたが。この車両も今の色に変わっていってます。3年前この色を見た時は今までの塗装が普通だったので違和感ありました。慣れたのもありますが登場時の色も見納めが近づ
朝7時で気温30℃の船町駅での撮影。次はめったに撮らない貨物列車。豊川の鉄橋を渡って来たのは先頭にEF66でした。東海道線は桃太郎が主役ですが時々現れますね。一番後ろはコンテナが積んでませんでした。いわゆる空コキといわれます。編成は決して長くありませんでしたが夏空の元豊橋駅の方へゆっくりと走っていきました。撮影：2018.7.21飯田線船町駅電車旅の記録を綴ってますのでこちらも御覧下さい。LIBERTYRAILSTORY改～電車旅物語～
相も変わらず酷暑は続いてますが日付変わってしまいましたが朝、船町駅で列車の撮影をしました。夏空の中313系が疾走していきました。雲の形もそれぞれですが夏らしくなりましたね。船町駅はホーム長が広くありませんが色んな車両が来るのでいくつか紹介していきます。撮影：2018.7.21飯田線船町駅電車旅の記録を綴ってますのでこちらも御覧下さい。LIBERTYRAILSTORY改～電車旅物語～
皆さま、おばんです！今週は人生初の、兵庫県は加古川線の駅巡りを楽しんできました。現地に来て初めて知ったことが沢山ありまして、路線名の「加古川」、加古川市があることはもちろん知ってましたが、「加古川」という川が実際にあることを、この旅で初めて知りましたの。こちらは西脇市内で加古川を渡る船町橋。総延長150メートルの大型の道路橋でしたよ。船町橋から加古川を眺めます。自分はここに午前８時前に訪れましたが、朝からこんな素敵な景色に出会えると、とても得した気分になりますよね。
皆さま、こんにちは！飯田線の駅と言うと山間にある秘境駅ばかりが注目されがちですけど、ユニークな駅は他にも数多く存在します。こちらは都市部にある駅でしたが、その特異さから、鉄道ファンの間では有名な駅でしたよ。飯田線・船町（ふなまち）駅です！昭和２年、飯田線の前身である豊川鉄道の手により開設された駅でした。船町駅の何がすごいのか、理由のその１！まずは駅を行き交う列車に注目です。船町駅はJR東海が管轄する駅なのですが、飯田線の列車以外になんと、名鉄の列車が往来してたのです
