船岡駅

今回はまずお知らせから……4月27日発売の雑誌『男の隠れ家』の別冊『森を抜ける車窓、新緑の鉄道旅』におきまして、「夏、懐かしき駅舎の情景」という記事が掲載されました！ぜひぜひご購読ください！そして、今年の春は、北海道＆東日本パスなる、JR北海道とJR東日本の全線で普通（快速含む）列車に7日間乗り降り自由というフリーきっぷを買ったので、東京へ仕事で出かける通勤用と、何日間は普通列車の旅用にと使用しました。そのうちの1泊2日で東北の船岡城址公園からの一目千本桜と東北本線の撮影と、山形鉄道

先週、今年も白石川堤一目千本桜を見に行ってきました。船岡城址公園の歩道橋からど定番だけあって撮鉄さんがずらっと大混雑。隙間産業でとりあえずパシャっと網の隙間からアイポンでとにかく風が強くて、特に歩道橋の上は立ってるのもやっとなくらい。天気が良いのか悪いのか…蔵王連峰は雲に覆われてます…とりあえず船岡駅方面へ暴風で飛ばされかけてますがちょうど満開！ここもど定番のフォトスポット蔵王連峰は相変わらず…やや左側の船岡城址公園方面はまずまず船岡平和観音像中山大観音と比べると小さ

こともあろうか「北海道＆東日本パス」なる7日間JR北海道とJR東日本の普通列車（快速含む）が乗り放題という期間限定のフリーパスを勢い余って購入してしまい、それを使って桜を追いかけて東奔西走（実際には南奔北走）。5日間の青春18きっぷでも乗りがいがありますが、7日間となるとさらにさらに。既に、6日分を使い果たしていますが（しかも1日は諸用もあって休息）まだ1日残っていて、今日はそれを使ってもう一カ所お出かけしようと計画中。ということで、今回は北海道＆東日本パスでお出かけした6日間の軌跡です

宮城、山形へ9日から11日迄2泊3日の旅行をしてきましたので暫くお付き合いくださいませ上野から新幹線で福島へ福島～白石～大河原～作並温泉作並温泉～山形山形～天童こんな感じです宿を予約してからは桜の開花予想、お天気に一喜一憂してました。9日午前中は晴天でラッキー😃💕まずは白石城へお城と桜ホントに良く似合います日本人に生まれて良かった～天守からみた桜遠くには雪が残っている山名物白石温麺を食べました本場の温麺は多分お初かも～春限定メニューの生さくら温麺とけんちん温

おはようございます。日曜日天気はいいけど今日も風が・・・・すごいです。昨日は仙台駅から大河原駅までいってきました。仙台から30分くらいです。ここは一目千本桜で有名なところなんです。この時期はひとつ手前の船岡駅から大河原駅までは徐行してくれます。一駅戻る感じで歩きましたなんだかんだで12000歩あるきましたよ。人がたくさん白石川沿いの桜白石川沿いに桜が綺麗なんです風が強のにはまいりました途中エネルギー補給にさくらマ

引き続き、2025年の撮影の振り返りです。4月8日と9日の2日間、宮城県へ行ってきました。正確には、7日の最終便でセントレアから仙台空港へ飛び、空港近くのビジネスホテルで泊まり。翌8日に仙台空港からレンタカーで移動し、その日も7日とは別の仙台空港近くのビジネスホテルで泊まり。9日もあちこちで撮って、最終便で仙台空港からセントレアに戻るという日程でした。この旅の第一目的は、東北本線船岡駅近くの白石川堤一目千本桜で撮る事。平日にもかかわらず、大勢の人で賑わう桜並木の横をEH50

ED71形電気機関車は東北本線南部の電化に際して2000ｋｗ級の高性能ED形電機として55両が製造された交流電気機関車です。オハフ61と共に船岡駅前に展示されているのはED71の37号機。撮影は全て2014年です。オハフ61の状態が散々なのに比べると、ED71の方はガラスが一部無くなっている以外は欠品は少ないようです。フェンスとそれに絡んだ蔦が厄介です。こうして見ると、留置線に置かれているが稼動状態のまま放置されている様に錯覚しそうです。東北本線の主

本日は6-1Dayということで、今回は第4弾！戦後の鋼体化客車61系客車、オハフ61です。オハフ61をはじめとする60・61系客車は、もともと戦後の資材難の時期に、戦前製の木造客車の台車・ブレーキ・連結器等を流用し、木造客車の台枠を解体して接合して20ｍ級の台枠として再生したものです。上物の車体は新造だったようです。60・61系客車は総勢で3000両近くが製造されたようですが、狭いシート、木製の背もたれ等から利用客には不評だったようで、戦前製のスハ32系やオハ35系といった鋼

桜を愛でながら歩いて行くと、、あっ！電車来たーーー！桜と電車(先頭車両)のコラボを撮ろうとしたけど間に合わず。。(桜、チラッとは写ってるけど)途中からになっちゃいました(ﾉ∀`)並んでる車4台の色が違ってて、なんかカワイイ♡結局、大河原駅から船岡駅まで歩いたんだけどさらに、あと15分位歩きました💦ソメイヨシノも綺麗だけど、こういうピンクの花も綺麗だよね～写真奥に写っている小さな鳥居⛩️これは、神社とは関係なくゴミのポイ捨てや不法投棄防止の為に設置されているんですって👀たし

急に思い立って、3年ぶりに訪問しました。桜は満開ですですがあいにくの天気で蔵王をのぞむことができませんE721系、701系が通ります。花見客のための臨時列車も走っているようで、時刻表にない列車もありますEF500-75牽引の4081レ3053レEF210-61牽引ある程度撮影したので、引き上げようとしたら、同業の方より、この後トプナン牽引の遅れ貨物がある、と教えていただきました感謝！EH500-1牽引4時間遅れの3061レですこれで撤収。駅へ向かう途中で

東北本線の電車で、白石川の桜を見に行きました、白石川の[一目千本桜]はとても有名です、電車も徐行して、見せてくれます。大河原町から隣町船岡の8キロに渡り1200本の桜があるそうです😊船岡の千桜橋より、蔵王も望めます、桜咲いてからスカッと青空の日が無いなぁ～😂対岸も桜でいっぱいです。私たちは大河原駅で降りて、船岡駅まで4キロ程を歩きました、ずーっと桜並木で桜が途切れることなくあり、川と線路に挟まれた堤防は素晴らしく、美しかった⭐⭐⭐

４月８日（火），ＪＲ東北本線・大河原駅（宮城県柴田郡大河原町大谷字向）から船岡駅（柴田町船岡中央一丁目）まで歩いて，白石川堤一目千本桜及び船岡城址公園（柴田町大字船岡字館山）のサクラ（桜）を愛でて来ました。白石川堤一目千本桜の標準木がどれかわかりませんが，ソメイヨシノ（染井吉野）全体としては５分咲き程度だと思います。船岡城址公園の標準木は３分咲きです（船岡町観光物産協会の方に確認）。写真と動画で報告します。船岡駅－大河原駅間はこの時季，列車がゆっくり走ります。動画撮影の際に仙台行きの下

榴岡公園の目の前にある仙台気象観測所が仙台の桜の標準木ですその隣りの旧宮城県図書館もキレイな桜が見れるんですよねそこを抜けて着いた先には石巻の石ノ森萬画館のPRされてる仙台駅在来線ホーム内JR東北本線に乗って着いた駅こんな作りそこは船岡駅しばた桜まつり開催中駅の裏に行くと直ぐに一目千本桜が見れるのです天気が良くて行って参りましたまだ六割咲きでしょうか❓小さな桜の木にも花が切株から新たな薪が伸びてますソメイヨシノは全国的に寿命で倒れて危険な場所も多いですから

（その13からの続き）－船岡（13:24着・13:35発）－胸ベルトが壊れるトラブルに見舞われるも、船岡城址公園にさしかかりました。公園の中を少しずつ登りながら進むと、正面に急な坂道が現れました。これが山頂へ向かう道。実は緩い傾斜の迂回路もありましたが、いまは余裕があるのかわからないので最短距離で進むことにしました。至る所に「きつい傾斜」と書かれているだけあって、しっかり登っています。だからといって、登山道のようなキツさでもない。

大河原で白石方面に折り返すつもりでしたが。駅の電光案内を見て気付く。白石行きは14:35。仙台行きは14:08。隣の船岡まで行く余裕はある。行くよね、そりゃ。

２０１４年９月２日に京都府内の山陰本線へ出陣となった。園部—船岡間。上と同じ場所。こちらは胡麻ー下山間。非国鉄色の特急も走っていたが、やはりこれがいい。下山ー知和間。

本日は6-1Dayということで、今回は第4弾！戦後の鋼体化客車61系客車、オハフ61です。オハフ61をはじめとする60・61系客車は、もともと戦後の資材難の時期に、戦前製の木造客車の台車・ブレーキ・連結器等を流用し、木造客車の台枠を解体して接合して20ｍ級の台枠として再生したものです。上物の車体は新造だったようです。60・61系客車は総勢で3000両近くが製造されたようですが、狭いシート、木製の背もたれ等から利用客には不評だったようで、戦前製のスハ32系やオハ35系といった鋼

続き白石川堤一目千本桜を見た後は、船岡駅へ。船岡駅の横の公園にはED71電気機関車とオハフ61客車が放置されていました。窓ガラスも割れていてほぼ廃棄状態。17:00船岡駅のホームで帰りの電車を待っていると、EH500電気機関車がやってきたので、撮り鉄。17:12船岡駅から仙台へ17:41仙台駅に到着。乗ってきたE721系こちらは仙山線せっかくの仙台駅なので撮り鉄。キハ48形気動車快速「風っこ花めぐり」号木の椅子で乗り心地

昨年来れなかった柴田町の白石川堤一目千本桜🌸久しぶりに来てみました。しばた千桜橋の近くの有料駐車場に🚗を止めました。直ぐ側に上に登って行く坂があります。結構急な坂です😅船岡城址公園の中腹の展望台案内図大河原駅方面←蔵王が見えます🏔船岡駅方面→です🚉船岡平和観音昭和50年10月に柴田町出身で東京都在住の故野口徳三郎翁が、亡妻シズ夫人の冥福と世の平和と安全の願いをこめ建立したそうです。頂上はこの見晴台からもっと上に登らないと行けないので諦めました〜🤣千桜橋に下りてきたら電車🚃

４月８日（月），ＪＲ東北本線・大河原駅（宮城県柴田郡大河原町大谷字向）から船岡駅（柴田町船岡中央一丁目）まで歩いて，白石川堤一目千本桜及び船岡城址公園（柴田町大字船岡字館山）のサクラ（桜）を愛でて来ました。白石川堤一目千本桜の標準木がどれかわかりませんが，ソメイヨシノ（染井吉野）全体としては７分咲き程度だと思います（ミヤギテレビ「OH!バンデス」は５分咲きと放送）。船岡城址公園の標準木は５分咲きです（傍にいた船岡町観光物産協会の方に確認済み）。写真と動画で報告します。

船岡駅～さくら並木へと続く観音像が見守る駅～船岡駅は、1929年（昭和4年）2月に開業した東北本線の駅です。駅スタンプには日本さくら名所100選の「船岡城址公園」と白石川堤の「一目千本桜」が描かれています。左側に描かれている「船岡平和観音像」は船岡城址公園の山頂に建立されており、柴田町のシンボルとなっています。駅舎は1990年（平成2年）に改築されたもので、コミュニティプラザを併設した駅です。城を模した駅舎ということで、威風堂々とした駅舎ですね。駅の傍らには、E

東北本線大河原駅←船岡駅→槻木駅2023年8月10日（木）に訪問した、東北本線船岡駅の画像をUPします。単式ホーム1面1線の地上駅です。コミュニティプラザを併設しています。船岡城址公園と、柴田町役場と、角田宇宙センターの最寄り駅です。1階改札口です。2階改札口です。土曜・休日は閉鎖されます。ホームの石川啄木歌碑です。船岡駅の駅名標です。1階改札口の発車標です。以上です。東北本線大河原駅←船岡駅→槻木駅

今から約３か月前のことであった４月中旬の週末、私は新幹線で東北のある場所へ向かっていたその場所とは宮城県の仙南地方の柴田・大河原町であった。早朝の東京駅から、はやぶさ号に乗って仙台へ向かっていたし・か・し………大宮駅を過ぎたあたりでLINEのある内容を見た時、私の顔が一瞬青ざめたなんとそれは大河原で開催される予定だった感謝会が中止だったのだところでこの感謝会、去年白石のとある会場で行われた個展開催の労をねぎらった丸森出身の書道家による主催であったが、しかし感謝会

３月３１日（金），ＪＲ東北本線・大河原駅（宮城県柴田郡大河原町大谷字向）から船岡駅（柴田町船岡中央一丁目）まで歩いて，白石川堤一目千本桜及び船岡城址公園のサクラ（桜）を愛でて来ました。全体としては５分咲きといったところだったでしょうか。船岡－大河原間は列車がゆっくり走ります。大河原駅です。白石川堤一目千本桜及び船岡城址公園の桜です。船岡駅です。

■【園部駅】←船岡駅→【日吉駅】次の目的地に到着しました。山陰本線の船岡（ふなおか）駅です。乗って来た電車はワンマンカーで女性の運転手さんに18きっぷを見せてホーム北側に降り立ちました。乗って来た電車は程なくして出発して行きました。まずは駅出入口へ向かいました。出入口の階段はホーム北側にありました。階段を下りていきました。今乗ってきた電車は下り②番線ホームに発着したようです。交通系ICカードの入出場機が角にありました。かどを折れて、東側の階段を下りて行きました。ベンチ椅子が

白石川堤一目千本桜の帰りに、船岡駅を通ると、保存車があり、衝動的に下車しました。ED71とオハ61でした。屋外なので状態はあまり良くありません。オハ61はさらにボロボロです。今は中に入れませんが、入れた時に中が荒らされたようです。ED71-37日立製です説明板。東北線由来の機関車と客車なので、保存されたようです。全くノーマークでした。

E山陰本線園部駅（E16）←船岡駅→日吉駅2022年4月3日（日）に訪問した、E山陰本線船岡駅の画像をUPします。島式ホーム1面2線の盛土上の高架駅で、無人駅です。列車の行き違いと、普通列車の特急通過待避を行います。駅前に、船岡駅公園があります。駅の出入口です。改札口です。駅前の船岡駅公園です。船岡駅の駅名標です。船岡駅のひらがな駅名板です。以上です。E山陰本線園部駅（E16）←船岡駅→日吉駅

電車に乗ろうかなぁ〜Suicaは残高少ないはずだからチャージしようとしたら残高１円やった（笑）チャージして東北本線に乗って着いた先は…船岡駅です初めて船岡駅に行ったけど…立派な駅舎なんですね駅の裏に渡ると桜がお出迎え(*^^*)散歩のオススメコースも書かれてますね土手に登ると一目千本桜宮城県でただ一つのさくら名所100選にえらばれてるんです桜のアーチがずっと続きますん❗️電車の音が(ﾟдﾟ)桜並木が東北本線と並走してるんですよね鉄のスズメと桜のコラボ桜