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取り敢えずクランク以外変えてみた。ハンドルはチネリのNeoMorpheに。エルゴはベローチェからレコード。左右の年式違いなので売った所で二束三文なので。実はクランクも左右違い。厳密には左はロゴ違い。H11のクランクはグレードはレコードで右はリアの135mm以上に対応。左はレコードのロゴ違い。キャリパーの内側はオモクソタイヤ擦って塗装はげと少し削れとるwFDは傷だらけの羽根をウレタンを盛って成形。性能と言うか剛性アップwwRDだけはまともな感じ。と言う感じでドッペルギャンガー
横浜に行くぞ!!と昨晩決意して寝ましたが今朝4時40分のアラームで起きるには起きたが止めた😮💨疲れが取れん二度寝をキメこみ昼前くらいからリアクト手入れ飯食ってから久々のカッター登場!!久々のヤンチャリ工房です2号機メリダグランスピードかなり良いセッティング出ていますがサイクリングロードなどの平坦では気持ち幅を縮めたいただそっちを優先すると今度は登りで引きにくい…探りながらまずまずの妥協点見つけてカットヤスリ掛けしてレバー角度微調整しながらグリ
8/10から昨日まで夏季休業とさせていただきました。休業中お問い合わせいただいたお客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたが、本日より営業しておりますのでどうぞよろしくお願いいたします。ここ2ヶ月ほど何年も乗っていないバイクを買おうかずーっと悩んでいました。いわゆるリターンライダーしてみようかと・・・。高校時代、中型二輪の免許しかなかったので250ccや400ccのバイクしか乗っていませんが10年以上前に大型二輪の免許を勢いで取るだけ取ってそれっきりなので乗るならリッターバイクに乗り
職場の近くだと言う事とFXが高騰してる?そうなので購入。乗って帰ったら家族から「粗大ゴミ拾ってきたの?」それ程ボロ買った。次の日にはパンクしてるし、シートピラーが26.0が無理やり入っていたり。本来は25.4ですが25.4だとブカブカ。次に買ったのがヤフオクで5500円いれてたら、そのまま落札。こちらも手渡し。5250円で落札。コチラも職場から近い場所でした。傷は有りましたが、新品に近い状態からでした。コチラのFX13はギャンガー予定でバラします。しかしトラブル!こんな事
何をしてるかと言うと小さいパーツを無くしてしまい自作してます。1mmの溝を掘ってるのでズレたりしません。チェーンリングを46tに。インナーは36tでしたが、元々付いてる34tをそのまま使います。
今朝5時半からチャリいじり(⌒-⌒;)BBはめてスプロケはめて前後キャリパー交換してリヤディレーラー取り付けて昼前にワイズロードへグリップ買いに行ってブレーキレバーとシフターを取り付けてワイヤー取付ました今日チェーンリング届くはずですがまだ届いてないので終了悪くないかも🤔チェーンリング届いたらクランクはめてチェーン付けたら完成かな昨日オーバーホールと玉当たり調整したリヤホイールノーマルのハブとホイールだけど猛烈に回る気がする👍パーツの詳細は完成後に
久々の土曜、日曜連休♫5時前に出発して6時半に宮ヶ瀬到着もバリケード🚧で入れへん😭😭まあ朝っぱらからあんだけバイクやクルマが来ちゃうと仕方ないのかもな🤔クマが出たらしい💦ダム沿いの道がゲート開いたけど鳥居原は入れないので撤収!宮ヶ瀬ブルーは綺麗でした帰宅してシャワー浴びて全バラ要らん部品外してヘッド周りとリヤハブのオーバーホールとリヤホイール玉当たり調整あとコーティング明日から少し組んで行こう
夏休み自由研究の教材笑あとは何だ?BB、ブレーキレバーは必要だしシングルにするならチェーンリングもか??あとペダルにワイヤー??何だかんだで金溶けるな😮💨昨夜久々の花火今年27.20.14だけどたまにはこういうのも良いね😊何だか癒やされたわ♫
プライムセールでオーライトRN400を購入取付も簡単に出来ました実はオーライトRNシリーズはリアクトにも装着RN1500をだから夜間走行しなきゃ400でも充分だろうし軽量化にもなる笑また2号機も同様に夜間走行でも二刀流で問題なし♫これでいくらかサマにはなってきたかな🤔しかしブラケットやコードなど付属品ついてこの金額…良い仕事しますねオーライトさん👍
ようやく動作確認、ポジション出しまでは出来ましたボロいなどイマイチな点はありますが走る、曲がる、止まるは問題なしただまだまだ微調整は必要かな2号機入手にあたりMTBかクロスか迷っていたこれはこれでそういう意味では両方とも兼ね備えていそうなので理に適っているかなそれに同じような色だしペダルは替えたいしそれにモッコリはいけません🥴ただフォークコラムがカーボンのため自信がない俺(⌒-⌒;)クランクシフターブレーキレバーRDスプロケ9速なり10速パーツ募
新部署に異動になってアタマにくるくらい激務の毎日気晴らしに自転車乗りたいのだがその気力すらない…だから今朝は2号機の組立て作業しかしボロい錆びがひどい…クランク外してチェーンリングやFD裏側サビ取ろうとしたけど歯が立たない🤕ある程度のとこで妥協してBBは外からラスペネをグルグル回るようになりました画像ないけどチェーン新品にしてとりあえず仮組余りもんの補器類付けてみたが色褪せ、サビなどボロ過ぎる😖ステムのネジなどストックのステムから拝借したりドリンクホル
現在はアテナのRDとコーラス12/27でしたが12/32に交換するのでRDもミドルゲージのケンタウル。スプロケを2個買ったのは送料無料になるからです。2個で15000円未満なのでシマノのアルテよりやすく105より少し高い位。海外通販使うとカンパの方がシマノより安く買えたりします。カンパのスプロケめ予備が中古含めて10個以上有るので死ぬまで使いきれないかも?ベローチェのエルゴですが、レバーだけ使う予定です。シフトはwレバーを使うのでベローチェのレバーだけ使う予定です。一度コミューター化しま
全く畑違いというか俺的にはオカド違いというかガラにもない部署へ異動となりまして…😣引継ぎしての引継ぎされての最中で休みが全然ありまへん😭しかも今度の部署は基本土曜出勤😮💨日、火曜休みワクワク感は全くなし(-。-;そんなだから疲れがピークのため今日は2号機の修理サビて剥離してたのでパットを注文ただシマノとかでないため部品もカンで頼むしかなくて…取付ようとしたら厚すぎて入らへんし😖仕方ないから地面で面研笑削りすぎたがとりあえず装着完了擦れがないよ
やはり俺はジャンクから作るのがオモロイし性に合ってるで2号機入手ただ想像以上にボロ過ぎた💦各部チェック変速→激重ディレーラーとシフター内部にラスペネぶっ掛け放置チェーン→再起不能と思われるスプロケ→ガタガタ&サビ大のためスプロケ洗浄とリヤハブオーバーホールブレーキ→硬い、引きずりあり分解しようとしたら剥離してた😮💨とりあえず前後パッドとチェーンはポチったけどサドルも破れてるしFDも多分ダメだしシフターもボロいRDやキャリパー、ハンドルも色褪せ大…さ
やっぱヤンチャリダーはヤンチャリダーらしく…はじめます😎
実用性を考えてカゴを取り付けていましたが、ガチャガチャしてる感があったので取り外し。before。after。ハンドル周りが軽くなり、視界もスッキリ。ホンダ・モトラのイメージ。犬をカゴに乗せて移動するので次回は前後に長いカゴを探してみようかと。最終的にはバディライダーが欲しい。海外のワンコ。
完成後の画像は何枚か載せましたが。並びはバラバラですが実際に使用したパーツ類です。①ハブHB-M4050FH-M4050②ブレーキレバーBL-MT200③ブレーキキャリパーBR-MT200④カーボンフロントフォークアリエクスプレスで購入。ハンドルコラムが400㍉位の車軸幅100㍉⑤シフターSL-M3158s⑥ディレイラーRD-M310-L⑦ディスクローターSM-RT10⑧カセットスプロケットアリエクスプレスで購入。シマノ互換1
フロントシングルのグラベルロードを組む場合、機械式ディスクだと結構ややこしくなるってことを書いた。『フロントシングルのグラベルロードを考える(完成車編)』今、流行しているグラベルロード。いろんな理由があるだろうけど、太目のタイヤを履いて荷物を載せて、未舗装なところも時々走るっていう感じで使うイメージで大きく外れ…ameblo.jp『フロントシングルのグラベルロードを考える(クロモリフレームから組む)』フロントシングルのグラベルロードって、最近のトレンドみたいだけど、いざ完成車で選ぶと
ほんの少し変えただけなのに格段に良くなったサドル!!以前のサドルはオシャレを追求してあっただけに乗り心地、わっる~🚲近所ならまだしも私そこそこ長距離走るのでお尻が痛いのなんの……(体重などのせいでもあるけど💦)うっす~いサドル!!カッコイイけどね……「オシャレは我慢!」←できない年齢となり購入後8年目?にして乗り心地重視でサドル交換してみましたー何コレ~超ラクなんですけど~大きなお尻を乗せても抜群の安定感ますます移動距離が伸びちゃう♪そうそう、子ども乗せリヤシ
さて、グラベルロード購入で迷ったあげく、BOMBTRACKARISEに決定したが、もともとシングルギアなので、多段化するにはパーツを用意して組む必要がある。『新しい自転車のグダグダな決定てんまつ(新車購入への道4)』2021年末から2022年の年始にかけて、新しい自転車選びでどうしていいかわからなくなってしまった自分。(経緯は以下の記事参照)『クロモリのグラベルロードを考…ameblo.jp組むのはもちろん店長が組んでくれるのだが、パーツについて相談したところ、パーツは好きなのを
引き続き自転車シート関連。肉厚サドル。コレもAmazonから。全く同じモノがデザインを変えて販売されとります。色々見て回った感じ、値段は1200〜4400円で販売。4400円はないわ〜、ぼってるやん。欲しい人は注意!俺はfarnorthってプリントされてるヤツ買いました。厚みは6cm、クッション性は悪くない。シートサスペンションと合わせて使っているので本当にボヨンボヨン。漕ぐ時はMTBのリアサスと違って力は逃げない。上から。スリットが入っているサドルは初めて。風
アマゾンとかでよく見かけるシートサスペンション。形状がシンプルでビヨンビヨンしそう、そしてなんと言っても安いのがウリ。ちょっと使ってみたいなぁと思った方いるんじゃないでしょうか?既に多くの人がレビューしているパーツでもありますが、私も購入してみたので。取り付けに関しては子供用、ママチャリ、ロード、MTB、電動まで幅広くカバーしています。なので取り付けたい自転車に付けられなくても他に回せるとあれば購入も少し気が楽に。無駄にはしたくないですからね。体重や乗車姿勢によって位置を探す必要
やっぱデカール剥がして正解だったな🤔ただ全部剥がしちゃうとパチもんだと思われるかも知れないから往生際が悪いけど(⌒-⌒;)なかなかイメージ通りになった多摩サイに向かうも昼間だから幹線道路が走りにくいし一昨日のワクチン接種の影響か怠いのでプラっとして帰宅しました昼間は萎える😮💨
やはり赤がやかましい🥴だから剥がしました剥がしたところはコンパウンド入りワックスで磨きました一応かろうじてフルクラムと判るように赤ロゴとフルクラムのロゴあとは念の為レーシング4と判るように笑剥がして正解だったな🤔いくらか軽量化にもなったしね久々のゼロ円チューニングでした笑
2022年3月6日のブログに少し追加情報として。ライズアップすると見た目どうなるかなと理解して頂けたら嬉しいです。過去にアップしたブログ↓『ハンドル周りから』ゆったり乗りたいのでBMX風で。ライザーバーはグランジ・インターセクト。ライズは約80mm。バックスイープも少しついてる。背筋を伸ばして乗れるので純正より更に…ameblo.jpベロスターミニのカスタムに使用したハンドルはグランジ・インターセクトハンドルバー。検索してもらえば詳細は分かるので省略しますが、約76㎜ライズアッ
「プォーン」と鳴き始めました。原因・理由は分かってます。ディスクローターを素手でベタベタ触りました。滲んでいたブレーキフルードがその時入り込んだのだろうと。ディスクブレーキが安かろうと高かろうと関係無く鳴き始めたらもう止まりませんプォ〜ン。私が使っているのはレジンパッド。メタルより鳴きにくいのですが、油がつくとパッドに染み込んで油分を排除しない限り鳴きの改善はしません。色々なサイトではパッド自体の交換を推奨していますが、とりあえずお金を掛けないで直ればと荒治療を行うことに。まず服
住宅販売時、住宅メーカーのデザインコンセプトだったらしく同じエリアの各家には門柱がある。THE門柱。上記画像の様に門柱も対で重厚な扉があるなら立派だけどウチのは一本柱。そして取付けられているのは重厚な扉ではなく郵便ポストと表札。カスタム前のウチの門柱。ショボ〜。作業したのは数年前になる。門柱をただの門柱で終わらせる訳にはいかん、という訳でどうにかならんもんかと門柱カスタム。取り付けたのはMINOURABikeHunger4M。自転車の作業以
ホイールを玉当たりとブレーキのクリアランスをギリギリの線で調整してみましたシールドベアリングですフルクラムレーシング4DBfulcrumracing4DBクランクを約10回回して放置放置後完全停止まで約1分42秒新品の状態が判らんのでこれが良い状態かどうか判りません詳しい方ご意見お願いします動画再生時間約2分です
ゴリックス自転車スタンドの追加ブログ。台風1号と前線の影響から大阪はまあまあの強風。強風注意報も出ている。伊丹空港の気象実況。着陸前は結構揺れる風吹いてる。とにかく前回作成した自転車スタンドはそんな強風の中、2台カバー掛け状態にも関わらずしっかりと自転車をホールド。大した改造では無いけど効果は抜群でした。
フルクラムレーシング4DBをゲットしました履いてみた感想結論■玉当たり調整が超シビア■玉当たりをギリギリで攻めれば異様に回る■平均車速が上がっちゃってる■拍子抜けするくらい静か購入の経緯もともとこのリアクトを買った際にレーシング4DBもしくはカンパのシロッコの購入は考えていた理由は35mm以上のセミディープ、わりと評価が高い、出しても新品でも5万くらいレーシング4だと割と中古もあるし完成車外しのレーシング400(レーシング4と同じ?)ならタマ数もそこそこある今回たまたまデ