自作パーツ

ダイレクトウイングマウントシステムって知ってますか？これはわたしが勝手に付けた名前でXRAYさんでは『独立型ウイングマウントシステム』ヒロファクトリーさんでは『リヤウイングステーコンバージョン』って呼ばれているものでリヤウイングをモーターベースではなくメインシャーシヘ直接取り付けるシステムです路面グリップが低めのサーキットではとても有効なトラクションアップ効果確認されていますわたしはZENさんのフューチャーに3Dプリントした自作パーツを搭載しています

今年に入ってから魔改造や作り物製作の意欲が全く起きないなので、あれやってこれやっての依頼はありませんし、依頼されても忙しいのでやれませんとお断りやる気が全く無いのに請け負ったって、良い物は出来ないし今日の午前中、ちょっとだけパトロールとセローでお出掛け御近所周りを軽く走ってたんですが、なんか体調がおかしい目が回る感じと頭痛ボワ～っとした感覚がするので、直ぐに帰宅寝起き直後と同じ感覚なんで、もしやと思って血圧測定めっちゃ低い(ーー;)時間おいてから再測定してみたが、ほとんど変

オープンRCボート自作パーツ、Webから落としたパーツやらを再調整アリエクから買った部品でほぼ完成したのでYouTubeにあげました進水式はお預けで(笑)

GIGA-BYTEのSocketFM2のMini-ITXマザーボード(GA-F2A85XN-Wifi)を中古で購入しました。メモリとWifi、CPU付きで3980円。写真外ですがちゃんとバックパネルとアンテナも付いてます。Wifi内蔵はありがたい。メモリはDDR3-133316GB(8GBx2枚)。CPUクーラーはロープロファイル仕様の薄いやつ。CPUクーラーの受け板が反ってますね。大丈夫なんでしょか…CPUはAMDA10-6700Tでした。省電力タイプ。これを手持ちのパワフル

先日来、始動時にスターター付近から異音がする。バイク屋で聞いたところやはりスタータークラッチだろうとの事。始動不能は困るので点検。ダメそうならパーツ買わないと。猛暑ゆえ空調服と冷却スプレー虫除けスプレーで武装。雨予報なのでさっさと済ませたい。プーリーフェイスがツヤツヤ。以前○Nのベルトの時は艶消しだったもんな。この状態が正解だと思う。スタータークラッチ外す。まずはマニュアル通りに点検。点検の結果、問題無いと思う。今回は各部清掃と注油でいけそう。焦って買わなくて良かっ

たまにはモデ肉やろうと思い2年ほど前にシャシー折れたので作ったRB6ベースのこのキメラにRB7.5のサイドガードとカーボンバッテリーホルダーを取り付けましたフロントのアルミ部分はRB6の純正シャシー（2011）カーボン部分は自作です（RB6べーす）サイドガードはRB7を使用しているので穴は開け直しの部分がありますまた段差ができるのでカーボンの粉と瞬着で埋めてますメカプレート部で瞬着と3mmのボルトナットで接合バッテリーはRB7の様にゴムで抑える仕様で運用してましたコチラが替えるパー

夜に雨降りましたが午後には走れるかなとGBに行きましたしかし少し雨が降ってきたんで昼飯食べてからgisさんと話していると84のシャシー剛性が74より低くカーボンのステフナー入れたと言っていたので捻ってみたらカチカチでしたバックストレートで吹っ飛ぶから対策とは言っていたが足のセットが難しくならなければ良いのですが帰りの車の中で考えていたんだけどほとんど走らせなかった自分のZX7自作パーツやチタンパーツが入っていてガタも無いのでZX7.5に流用することにします2台を並べてみると基本的にシャ

先週から製作開始した鳥居ラックまだまだ完成ではありませんが、とりあえず形にはなりました先週はキャリイちゃんの純正鳥居に引っ掛けるベース側のみ製作でしたが、朝イチの定期通院から帰宅後にお預かり車両を1台やっつけて、その後5時間程掛けて形にしました作業中の写真は相変わらず無し形になった物だけ撮影作業の途中途中で何度も仮合わせしながら製作で、現車合わせもバッチリです端切れの角パイプ同士を溶接で繋ぎ合わせてますので、溶接接合箇所の粗が目立ちますねorzTIG溶接すれば目立たなかったの

日曜から製作開始した鳥居ラックとりあえず形になったベースは、荷台側鳥居に引っ掛けるようにしてありますこの状態で終了な訳ありません200%脱落して落ちます落ちないようにとズレ止めを兼ねるやつを併用しなければあきまへんつーことで、純正鳥居の重要部分形状をコピーして、それに合うブラケットを製作何mm厚だったか計測してませんが、ちょうど良さげなスチール鋼板を切り出し•曲げ加工をして、上の写真のブラケットを製作しました追加の加工は後日やりますが、製作したこのブラケットがきちんと取

『理想のシフトフィールは実現出来たのか？』『これが最後のシフト調整（次はWKMotorSportsだ！）』『廃材利用の自…ameblo.jp続きシフトフィールについては現時点のハード構成では到達点だと思います。じゃあ、なんだよって話になるんですがシフトコントロールワイヤーですね。コレの調整が詰めてないんですよ。まぁ、イマイチシフトフィールがしっくり来ないので取り敢えずワイヤーの調整をしてみようと。内心ではシムのせいかな〜と思っていますそれでも、シムを

『廃材利用の自作パーツでシフトフィールを改善する』『廃材で作った自作パーツでシフトフィールを向上させる』『シフトの節度感に…ameblo.jpの続き鬼門のガーニッシュ外しも先端を一発でアッサリと・・サイド部分を慎重に内装剥がしで浮かしてサクッと完了アレ？めっちゃ簡単慣れとは恐ろしいです。業者さんが簡単にやる意味がわかりました。今回はパーツ分別用ケースを導入素人には大事な作業補助工具少し固いフロント収納もダブルでサクッとセンターパネルもアルカンター

待ってた人もいるとかいないとか（笑）タミヤM08ドリフトのシェイクダウンですよ〜とりあえずね、めっちゃピーキー（ーー；）もうね、まともに走れないレベルとりあえず、15度ぐらいあるキャスターでステアリングを切った時にタイヤの面圧変化が大きいので、ホイールベースが短い事も合わせてタイヤの面圧変化が大きいのが原因かと思い、キャスターを減らす事にしました。アッパーアームを前に出すためにいろいろカット結果、多少は乗りやすくなりましたがホイールベース伸びた(-_-;)コレじゃ、あのボデ

ABUのパーツが購入出来なくなったそうなので、前からやってみたかったパーツの自作にチャレンジ。市販のカスタムブッシングは正規品に穴をあけて内面にベアリングを封入している。自分は他でみたタイプのカスタム化をやってみた。左が純正品、右が自作カスタム品純正品は真鍮製ですが、自分はステンレス製で作ってみた。純正品のシャフトの入り具合の確認。（テープの所迄穴をあける）自作品もこんな感じ。溝を削るバイト（刃）が1.5ミリしか無かったので、0.5ミリ位隙間が出来たけどダブルベアリング装着して

アルミブロック+チャンネル下からねじ止め頑丈そのもの売ってるならそれを勧めたかったけど、印刷物だったからぶつけたら壊れてしまうような物、熱で溶けてしまうような物、ミルフィーユが剥がれてしまいそうな物、紫外線に弱い物は勧められないあなたならそんな物を友達に勧めますか？現に友達は日の当たる所に置いていたらタイヤがかなりヒビ入ってたしタイヤはゴムだから仕方ないにしろ他のパーツまでそうなったら嫌だしねなんでもバージョンアップが早くて、なんでもパーツが印刷される世の中、割り切り使い捨

『シフトの節度感に納得イカない・・』『更にしつこくシフトフィール改善に・・・』『しつこくシフトフィール改善に勤しむ』実は…ameblo.jpここで最終手段と言っているのはWKMotorSportsのシフターではなくて自作パーツでなんとかしようというモノです。やるだけやってそれでも納得がイカなければWKMotorSportsに手を出すけれどノーマル形状、ノーマルシフトタワーで満足出来るフィールなら問題ないからね。WKMotorSportsショートシフターは

世間の３連休明けも、暖かい一日でした。しかし、それくらいしか書くことがないですね。早速本題に入りましょう。ブレーキ弁は１両はエコーの小型機用を付けましたが、目立たないところで勿体ないので、それっぽく自作することにしました。胴体の寸法は自動弁はΦ160、単弁はΦ102、なので1/80だと随分小さいものです。まずは大きめの方が良いか？とΦ３とΦ２で作ってみました。パイプを旋盤に咥えて、バイトで切れ目を入れました。中心部はΦ１-0.6パイプで、この秋葉原、千石電商で買ったパイプが大活躍しています。

2012年10月22日のブログ記事。「メインセイルプリフィーダー」舌を噛みそうな名前ですが（笑）メインセイルをスムーズに揚げるための大事な装置です。当時、ステンレスの玉が一つ紛失。マリーナに相談すると「玉だけは販売していません。セットで8,500円です」とのこと。さすがに玉ひとつで8,500円は…ということでネットでステンレス握り玉を購入し、自作加工。当時のブログそして――これがなんと12年間そのまま😅セイルを引っかけて破らないか、ずっと気になりながら

M.2SSD用クーラーを購入しました。980円。M.2スロットのないマザーボードのPCIeスロットに変換カードをかませて運用していますが、グラフィックボードの排気をモロに受ける位置にあるので熱が心配で買いました。PCIe変換カードはx4、クーラーは3ピン接続。一応ヒートシンクは付いてますが交換します。シートはクーラー付属の物に貼り替え。クーラーには固定用ゴムは付属しません。今まで使っていた固定用ゴムを使おうと思いましたが、熱で劣化して切れ目が入ってます…仕方ないので屋外対応の高耐久結

こんにちは！😄夏休みの工作の続きです！😀朝イチで…ハンガーを伸ばして…アルミパイプを差し込んで、落ちない様に曲げて…🤨シリコンオフで拭いて…ミッチャクロンマルチを吹き…🙂そして、ホームセンターで買って来た…フラットブラックの缶スプレーを数回吹きました…🤗乾いたところで…他の自作部品と合体！❤️🤪で…取り付けました…🙄こちらは、純正品…🤔引きで見ても、大丈夫かな!?🤭そうこうしていたら、お昼前…😯電話注文して…試運転がてら、買いに行って来ました…😬唐津バーガー

モケ女モデラーめぐみ♪さん主催のファイナルラップコンペSEASON3に参加させていただいております。プロター製のフェラーリF188です。アンダートレイの遮熱板は明治ブルガリアヨーグルトのフタを切り取って貼り付けました。レインタイヤにデカールを貼って、フロントのバルクヘッド周りに自作パーツを付けました。資料がないのであくまでも「それっぽく」しただけです。今日はここまで。

皆さん、こんにちは。今回は先月から取り組んでいるロードスターRFのプラモデル製作記をお届けします。マスキングテープで仮止めした姿が痛々しい!?今回は、プラ板やパテを使ったフルエアロをはじめとする、数々の自作カスタムパーツを再現しました。ぜひ、写真とともにお楽しみください。今回のモデルは、おはくまメンバーのうめさん号です。カウンタックのようにドアが上に開く、ご本人曰く「魔改造」が施された車です。ミーティング後のコーヒーブレイクの一コマまず着手したのは、エスケレート社のエアロパーツです。

汚部屋で、トイガン弄りをしておりますが…アレ❓何か変な破片ある🤔そんなチョンボもあるのよねぇ〜❗️っと、以前の自身へダメ出しをとイカれポンコツ🐷オヤジのtatsupapaです。😅💦↑この記事を書いた後に、足元に⁉️の破片を見つける😳※東京マルイガスブローバックハイキャパ改記事です。😰↑何の❓と思ったけど、すぐ何処の❗️がわかったとです。💦↑自作パーツのガスカットを速める細工部分。😮‍💨自身もいつ作った⁉️🤔よく覚えていないが…本当に試作要素で細工していたみたい。😰ブ

製作したダンパースプリングエンドのテストをするべく土成町のサーキットに行ってきました。お盆休み最終の日曜日なので、何とか日程を調整できた7人に遊んで頂きました。サーキットのメンバーにブログの存在をお知らせしていませんが、自作パーツを速攻で発見されてしまいました。（目敏い）ワイルドウイリーワンメイクの時間コミカルな動きで面白いです。テスト結果は良好！リヤダンパーの長寿命化成功です。この連休は前半が雨続きだったのでサーキットの状態が良くなったの

やーっとサフ入れ完了👍もーちょいで完成ダァー😁しかし暑すぎる😩

午後からになりましたが、製作していたワイドステップをFANTICに取り付け作業です暑いんで、日差しを避けて店内作業まずは純正ステップの位置や高さなどを測定先に製作していたコの字ブラケットをフレームに仮付けしてから作業を進めます途中途中の写真は無しまずは右側から決めました純正ステップとの比較ワイドステップの方が前傾しております次に左側も作業ちょっとしたズレなどがありましたので、修正作業などを加えて完成ステップセンターを基準にすると、純正対比で10mmバック、ステップ幅は20m

なんでもそうなんですが、良いやつはパクらせて頂いてますどっかの国みたいに劣化版になりますが(￣▽￣)今回はタイトル通りFANTIC247用のワイドステップ先週全日本トライアルチャンピオン小川選手のワークスマシンを間近で見る事が出来ましたが、ステップはチタン製のワイドステップが付いてました調べてみたら、えげつない金額やんかorz到底買える訳ありませんので、また廃材を使って自作する事に現在FANTICには純正のステップが付いてますサンダル履きで乗ると分かります

本日のGHE作業は、アンタレスのフルオーバーホール作業に、ゴールドワークス匠ベアリングに匠ブッシュ錬に3BBウォームシャフト交換してGHEクルクルカスタム致しました。TD-Zスピニングモデルのフルオーバーホール作業に、ベールリターンパーツ破損していましたので、自作パーツ製作して修理致しました。@zpiglobal@gold_works123#GHEクルクルカスタム#GHEフルオーバーホール#GHEリールカスタム

かなり早目に出勤！どうもたすくです🙇‍♂️昨日は恒例の火曜訓練所珍しく道がスイスイだったので11時過ぎのIN1パック走ってからの山田うどん～スーラジツアーを経て、カスジャ再IN🚗³₃どうにも調子が悪い…みんな曰くフロントが走ってないそしてそれを伝えられても実感が湧かないオッサンCherryさん、のっぷさん、すーさん、えのもんさんを巻き込んで大騒動💦💦💦セッティングを変えまくった挙句、一周まわって元のセッティングにwwwそしてすーさんから一言「丁寧に乗りな」のアドバイスで完全復

ヨコモのyz-183頂きました🫡放電が30A😳👊👍👍👍まで行けるようで。まず、20A放電で放電後の電池温度全く問題ない空っぽからの充電違います!更に違います!!!!!!!!!!!!!!!!!25Aでもおーっ0.1v以上の差が🤫🤫🤫やっぱり、大放電してからの出力は違う！25Aなら10分ちょいで放電、30分充電電池温度もソコまで上がらず！ちょっと高価な放電機は買えません。比較するなら必要ですが、走らせて選べばヨシあとはガッツリ放電してイベントに挑めは悔いはない

ファイティングバギー風バンパー製作時に使用した9ミリアルミパイプを使用して今回は、BBXのパイプフレームに自作パイプフレームを追加したいと思います。既存のパイプフレームにはめ込めるようサンダーで加工します。完成しました。効果の程は分かりませんが、満足な出来の自作パーツとなりました。