肥前山口駅

長崎線で運行されております普通列車では、朝に運行されております門司港行き普通列車が、佐世保線早岐駅（長崎県佐世保市）発の４９２０Ｍ、肥前浜駅（佐賀県鹿島市）発の２８２４Ｍにおきまして、途中の江北駅（旧称・肥前山口駅、佐賀県江北町）で併結を行いながら運行されておりまして、長崎線では江北駅→鳥栖駅間では最長の８両編成で運行されております。この列車は、８１１系電車による運用でありまして、早岐駅を５時３３分発（４９２０Ｍ→２８２４Ｍ）、肥前浜駅を６時０２分に発ちまして、門司港駅には１０時３

当ブログでこれまでもご紹介しました長崎地区の急行列車と言いますと、最も紹介しましたのがキハ５８系気動車で運行されていました「平戸」でありまして、昭和６３年まで運行されていた急行列車でありました。この「平戸」は、昭和５８年３月改正までは・・・博多～東唐津～伊万里～平戸口（現・たびら平戸口）～佐世保～早岐～大村～諫早～長崎間で、筑肥線の博多～姪浜間・東唐津～山本間が廃止されました昭和５８年３月以降は・・・唐津～伊万里～平戸口～佐世保～早岐～大村～諫早～長崎間で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その61（特急「かもめ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。前面貫通扉と縦長ヘッドマーク表示幕が特徴の、485系200番台特急「かもめ」です。裏側です。この特急「かもめ」、確か佐世保行きの特急「みどり」と併結、肥前山口で分割併合が見られたんで

特急みどりに乗って、実姉と一緒に佐賀に向かう肥前山口駅からタクシーと思っとったっちゃけどくさ、駅名が変わっとるばい江北駅げな二年前の前回は、まだ肥前山口駅やったとに････で、先に寺に到着していた兄一族と合流このblogでは、初登場かな小生の兄と姉ですさあ、法要が始まります。お寺も昔みたいに正座でなく椅子なので安心です正座が出来なくなって何年になるのだろう････両膝に悲しみを抱える国際紅流拳法道連盟でした。

長崎線で運行されております普通列車では、南福岡車両区所属の８１１系電車で朝に運行されております門司港行き普通列車が、早岐駅（長崎県佐世保市）発の４９２０Ｍ、肥前浜駅（佐賀県鹿島市）発の２８２４Ｍにおきまして、途中の江北駅（佐賀県江北町）で併結を行いながら運行されておりまして、長崎線では江北駅→鳥栖駅間では８両編成で運行されております（上の画像１が鹿児島線香椎駅で撮影していた４９２０Ｍ）。この運行列車では、長崎線の列車に加えまして、佐世保線からも途中の江北駅で併結して運行されておりま

撮影日2014/11/23パーソナルホテルYOU5:39チェックアウト武雄温泉6:09発の上り電車に乗る高橋6:12着下車『武雄市朝日町のレンガ/石積み水門』撮影日2014/11/23所在地は佐賀県武雄市朝日町甘久後方は佐世保線佐世保線の前身、九州鉄道長崎線の開業は1895年（明治28年）水門も同…ameblo.jp『明治鉱業西杵鉱業所専用線』探索日2014/11/23佐世保線北方駅を所管駅としていた専用線このへんが専用線

おはようございます今朝は、目覚める前に、ちょっと咳き込んだようで、いつもより少し早く、二時半ごろに起きてしまいましたちとばかり、眠いきのう、飼い猫の猫エキスを吸い過ぎたのか、喘息気味。。。あ。きのう喉に違和感あったから、風邪気味なのかも我が家の界隈は、インフルが猛威を振るってますからな今年（2026年）の1月15日のことです。この日

4日目、道の駅鹿島で車中泊して5日目4日目はこちら。『CD90遠征4日目長崎～佐賀編』4日目、南島原から長崎市を目指す。そこそこの距離があるが、信号も少ないので気持ちよく走れる長崎市内に入り、暑さが厳しい喉も乾いたので、休憩と正確な目的地…ameblo.jp朝7時半頃起きる。当初は熊本は考えていなかったが、地図を見ているうちに・・・島原の隣に熊本（海があるが）見える。道の駅鹿島から帰る方向が赤→、青の→を車で移動しCD90で走ればガソリンが節

昭和５１年６月１５日に肥前山口駅で買った駅弁「御弁当」です。肥前山口駅は現在「江北駅」に名前が変わっています。

画像で記録と記憶を振り返りますさて在来線で移動してきて、こちらの駅で下車いたします。。。JR九州長崎本線所属佐世保線所属(起点)江北駅/旧・肥前山口駅2022年9月23日西九州新幹線開業に伴い、駅名を改称したなお山口県にある山口駅と重複を避けるために肥前山口駅と名乗っていた個人的に言うと、肥前山口の方が分かりやすかったのではないでしょうか❔❓❔江北だとどこだかすぐには分かりませんよ。。。杵島郡江北町人口９５００人ぐらい〜〜〜ここ50年ぐらいずっとキープしている不思

令和４年９月２３日ダイヤ改正と言いますと、武雄温泉～長崎間を結びます西九州州新幹線が開業した日である事はご覧の皆様もご存知の方がいらっしゃるのではないかと思いますが、それとともにＪＲ九州全体でも大幅な改正であった事も記憶に新しいのではないかと思います。特に大きな動きが見られておりましたのが、長崎線の肥前浜駅以南が非電化となっている事でありまして、その駅より南にはもう電車が走る事ができなくなっております。それとともに、使用されておりました８１７系電車の一部車両が鹿児島車両センターなど

去る３月１５日のダイヤ改正におきまして、佐世保線では令和４年９月以来の４１５系１５００番台電車が乗り入れるようになっておりまして、鳥栖～早岐間１往復で見る事ができております。これは、鳥栖〜早岐間はこれまで８１１系電車で鳥栖～江北間、キハ４７形気動車で江北～早岐間で運行されておりました以上１往復を大分車両センターの４１５系１５００番台電車によって運行されているものでありまして、先述のように定期では令和４年９月以来２年半ぶりの運用となっております。運用は、以下の通りであります。

三連休の最終日となりました。いつになっても治らない、サザエさんシンドロームに耐えつつ(笑)、明日の仕事の活力となる？ブログ記事を書きたいと思います。ブロ友のyasooさんの記事で、KATOさんの20系「さくら」編成をフルセットで購入したことを伺い、うちでも20系「さくら」をフル編成で走らせたくなり、自宅お座敷レイアウトでの走行ですが、早速走らせてみました。ちなみにうちの20系「さくら」、長崎編成は最新の20系セットですが、佐世保編成は過去に購入した20系セットです。また、牽引機のEF65-

長崎本線の撮影旅行の移動途中で撮影写真は715形普通電車長崎本線への列車に乗り換えする際に撮影肥前山口駅は、現在。江北駅に変更されています駅名の看板を撮影オランダ村特急の絵柄がありました

昨日に引き続き梅田の鉄道模型店「ポポンデッタ」へ立ち寄ったアプリもダウンロードした、会員にも入った。今日は中古のEF66を購入、ケースに年季が入ってるモノの商品自体に不満と不足はない🈚️ワシは乗り鉄なので型式とか番号とかは詳しくは知らんけどこのEF66は…昔昔18才の時にバイトしてた東京発のブルートレイン食堂車&車内販売（日本食堂Ｊダイナー）での思い入れがあって1番好きな電気機関車である。東京向きの上り列車に乗務すると客車末端な車掌室内が休憩場所となるわけですがそこで商品のコーヒー☕️

肥前山口駅の撮り鉄です。お目当ての車両はクモヤ443です。まずは…885系かもめ長崎行きです。その前後にクモヤがやってきました。783系ハウステンボス号と並びました。

今回は肥前山口駅です。マヤ検メインで撮影しました。そこへ783系（CM15編成）がやってきます。※ちなみにこの15編成は令和3年の豪雨で北方駅で水没し廃車になりました。福列車かもめも走っていました。

肥前山口駅に本来いるはずのないバスがいました。西肥バスの貸切車両です。どこかの団体客を乗せて来たと思います。佐世保ナンバーでした。

今回も肥前山口駅です。夜の撮影でした。まずは…江北駅になってから見なくなった813系です。いつかわかりませんがダイヤ改正後は長崎本線で813系の運用はしていないようですね。811系が多い気がします。今回のお目当てはキハ185系Ａ列車で行こうです。どこかで団体列車で運用されるべくやってきました。このあと長崎本線に入って走っていきました。

今回は肥前山口駅（現：江北駅）での様子。クモヤ443がやってきます。国鉄型の列車は渋いですね～。885系を通します。特急かもめです。この撮影を終えて帰ろうとホームを出たらなんと…7キヤ検がやってきました。見逃しました。

この前、江北駅のホームに行った時の話です。ホームにこんな表示が残っていました。↓「あかつき」と。おそらく寝台列車あかつきの名残でしょう。寝台あかつきは２００９年ごろに廃止になったはずです。その寝台あかつきの名残があるなんて嬉しいですね。現状保存してほしいくらいです。

今回は、テツのお話。手元にあるこの時刻表、昭和32年10月号です。これを手に入れたのはかれこれ40数年前。中学生だか高校生の時に、古本屋さんで購入。その時点でも相当骨董品の時刻表でした。この時刻表には、当時の花形特急のつばめ号やはと号の表示にヘッドマークのサインが入っておりそこが気に入って買った記憶があります。自宅の最寄り駅が香椎駅ということで、あるとき目に入ったのが、肥前山口発香椎行きの312レという列車でした。肥前山口駅を早朝5時36分に発車して、鳥栖、博多駅を通って8時

週末ですねー。「九州」というのは、その昔島内に9つの旧国が存在したからで、それが明治以降7県に減った・・・ということはいくつか旧国から県への「合併」があったことになるが、肥前国に関しては何と佐賀県と長崎県に「分割」され増えている！これを知った時ERWの脳細胞は破壊しかけた。。。＜データ＞線名・駅名：長崎本線・肥前山口押印日：1972-(ERW父の蒐集)絵柄：肥前山口から分岐する長崎本線と佐世保線・有明海＆ムツゴロウ・杵島岳・かちがらすメモ：※鉄道ファンなら誰でも知っていた

撮影日2002/01/13青春18きっぷを使用し、福岡/大分/佐賀/長崎県の鉄道路線を再走破、およびケーブルカーを乗りつぶす佐賀駅近くのビジネスホテル出発佐賀駅佐賀7:00発の長崎本線下り普通に乗る肥前山口駅いつの間にか江北駅に変わっとる肥前山口7:14着、7:27発の佐世保線普通に乗り換え有田駅有田8:03着、8:13発の松浦鉄道列車に乗り換え伊万里駅伊万里8:38着、9:15発の列車に乗り換え松浦駅通過たびら平戸口駅

去年の9月23日、肥前山口駅が江北駅に変わった日です。同時に西九州新幹線が開通した日です。まもなく1年になります。あと20日ほど…。ふたつ星4047がデビューしたのもその日。ちなみに写真は23日の早朝に駅を見に行った様子です

昭和に長崎本線肥前山口駅（現在は江北駅）で買った駅弁「幕の内おべんとう」です。

昭和５１年６月１５日に肥前山口県で買った駅弁「御弁当」です。肥前山口駅は現在「江北駅」に名前が変わっています。

今回は肥前山口駅です。保線車両のモーターカーです。佐賀鉄道部のモーターカー。なぜか重機でおなじみのコマツさんのロゴがあります。モーターカーは意外と力持ちです。

おはようございます。今回も過去ネタを更新していきたいと思います。2015年10月31日(土)は、「旅名人の九州満喫きっぷ」を使用して福岡方面に出かけました。まずは、最寄り駅の諫早駅に来ました。少し時間がありましたので、415系の普通列車に乗車して、一旦逆方向の西諫早駅に向かいました。ここから、肥前山口行きの普通列車に乗車します。終点の肥前山口駅で、鳥栖行きの普通列車に乗り換えます。ちょうど「2015佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」が開催されており、バルーンさが駅に臨時停車し

おはようございます。その1の続きです。肥前山口駅で撮影していきます。783系5両編成の特急みどりが到着しました。当時は1往復のみ、783系5両編成の特急みどりが運転されていました。4001M特急みどり1号・佐世保行き783系CM34そして、肥前山口駅から鳥栖行きの普通列車に乗車しました。終点の鳥栖駅で、博多行きの普通列車に乗り換えました。田代駅で下車しました。ここで撮影していきます。羽犬塚行き813系RM004＋RM1077001D特急ゆふいんの森1号・由布院行き