細島線

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『出雲大社は高知にもあった！とさでん交通伊野線・枡形停留場に行ってきました【まっ

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『姶良は千年以上の歴史がある市名！日豊本線・姶良駅に行ってきました【まったり駅探

一昨年GWに出かけてきた九州の旅熊本～宮崎と回ってきました熊本空港からﾚﾝﾀｶｰを借りて4泊5日の旅【日向市の海岸を走る国道10号線】金が浜にあるSTAIRSOFTHESEAへ複合商業施設内にあるお店ｲﾀﾘｱﾝｼﾞｪﾗｰﾄ･otto-ottoへしっかりここで糖分補給ﾛｹｰｼｮﾝもﾊﾞｯﾁﾘ【細島線廃線跡散策の後にこちらへ】ﾘｱｽ式海岸の日向岬へ馬ヶ背の断崖絶壁と日向坂を通って願いが叶うクルスの海へ次回は美々津の街を紹介しまっす～

日向市駅と細島駅を結んでいた鉄道路線が1993(平成5)年に廃止となった日豊本線貨物支線･細島線一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【細島駅に行く途中に橋脚跡が】運河を渡っていたようです両側の道路から撮影【終点の細島駅】1921(大正10)年に開業単式ﾎｰﾑ1面1線の駅貨物駅でしたが1972(昭和47)年まで旅客営業をしていましたﾎｰﾑが残されているのがわかります次回は宮崎のｸﾞﾙﾒを紹介しまっす～

日向市駅と細島駅を結んでいた鉄道路線が1993(平成5)年に廃止となった日豊本線貨物支線･細島線一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【起点となる日向市駅】1921(大正10)年に開業島式ﾎｰﾑ1面2線の高架駅駅舎は木造を思わせる造りﾌﾞﾙﾈﾙ賞の最優秀賞を受賞しています高架下の道路が線路跡になり〼【左にｶｰﾌﾞして細島通線に】廃線跡は道路に転用案内板があるところが伊勢ケ浜駅1957(昭和32)年に開業1面1線の棒線駅でした実は1972(昭和47

細島通線、以前は細島線でした。日豊支線と言うこともあるみたいですね。妻線、高千穂線(TR高千穂鉄道)、志布志線と宮崎には廃線が存在しましたが、以前近隣に住んでいたせいか最後は貨物列車１往復だった細島線が一番思い入れのある廃線跡なんですよねぇ。今日は日向市で仕事があり、昼御飯ついでに近くを通ったので軽く撮ってきました。日知屋東小学校前にある立派な細島線跡の案内看板、(正面から撮ると自分が写り混むくらいキレイな看板なのでナナメから…笑)細島駅方面、以前は線路を挟むように道路が通っていたため現在

昨年の１１月に九州へ温泉旅行に行った折りに日向市にも寄ったので、４７～４８年前に撮影した懐かしい場所にも立ち寄って、当時Ｃ６１やハチロクを撮ったようなアングルの写真も撮って来たので、その２枚の写真を見比べてみました。１９７３年８月１８日２０１９年１１月１４日仏舎利塔のある山の樹木も成長したようで稜線になだらかな感じがなくなっています。Ｃ６１の背景には家電量販店や５階(？)建ての立派な集合住宅が建設されています。写真では判り難いですが、Ｃ６１客車列車が走っている日豊本線の

１９７３年、高校１年生の夏休み。ハチロクやＣ５７・Ｃ６１を追って日豊本線を訪れました。撮影に適した所は幾らでもあっただろうに、私は自分のペースで撮れる日向市付近で一日を過ごしていました。中でも日向付近を選んだのは細島のハチロクを撮れることやフェリーの発着港が日向市であったことが大きな理由でした。日向市駅の南側にある塩見川で夕方の534レはスタイルのいいＣ５７の四次形です。南日向－日向１９７３年８月１８日フェリーの乗船券往復の足にフェリーを選んだのは、夜行列車を

嘗て、九州は日豊本線の日向市駅より東へ、細島港に向けて細島線と言うローカル線が走っていたのを御存知でしょうか？私が其の細島線を訪れたのは、盛岡からＣ６１が宮崎機関区へ転属して間もない頃、私が中学２年生の冬のことでした。日豊本線にはＣ６１の他、宮崎以南には田野・青井岳などの有名な撮影地を門デフのＣ５５Ｃ５７が走っていたにも係らず、私は港のハチロクが見たくて、南九州に着いてまっ先に細島線を目指しました。夜行急行「日南」で九州入りして夜が明けた頃、重岡駅には宗太郎越えを控えたＤ５１

探索日2011/05/31日向市駅から分岐、細島駅に至っていた線1989年12月1日休止/1993年12月1日廃止細島駅跡数本の側線を擁する広い構内を持っていた右のコンクリートに沿って線路があったふちがカーブしていることに注目していただきたい細島線は、かつては旅客も扱っていたこれは旅客ホーム跡と推測するまちがいなく旅客用プラットホームやなこの左に駅本屋があった行き止まり式の発着番線ホーム上に立ってみるホーム右の草むらに駅舎があった枕木がと