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今回は少しマニアックな内容でミライースの事を書きます。その他のダイハツ車にもお得な流用情報が有ります(ターボ車にお乗りの方は流用は出来ませんが情報として読んで頂けると幸いです)ここで書くミライースは初代ミライース(LA300S型)になります。後継のLA350S型はストラット形状から全く違う為、現行ミライース乗りの方には品薄な内容ですがダイハツの流用情報としてお読み頂けると嬉しいです。まず広義的にダイハツ車の足回りのおさらいからですがダイハツ車はKFエンジン搭載になってから永らくストラットの形
2019から最近まで近況をアップしておりませんでしたが、ここんとこブログに上げている様にリトルカブはまだまだ健在です。最強ご近所買い物マシンを目指し、まだまだ羊の皮計画は進行中、記録の為に更新です。現在の仕様として更新です(2023/9)。フロント大型キャリア、通称『旅キャリア』。旭風防WS-72は冬場のみ装着です。リヤのサイドケースも旭風防チャンピオンバッグ、残念ながら廃盤になったそうです。ウィンカーのレンズが割れているので何とかしたい所。SP武川のフロントダンパー、これだ
9月も終わろうとしていますが連日の夏日!!っと、言っても一時期より気温は下がりましたが日中はエアコンガンガンです(笑)そんな昨日、マイカーのステアリングを。。。交換してみることに(^^♪バンタイプの車なのでステアリングはウレタン製!!この質感がイヤでオプションカタログにあるハンドルカバー(本革)を付けるか!悩みましたが"(-""-)"握りが太くなるのでイマイチ踏み切れませんでしたが。。。とある人の提案でパーツ探し純正ハンドル
まいどです先ずは昨日の続きから『YAMAHAMT-07A&VesrahZDDISKPAD』まいどです先ずは昨日の続きから『YAMAHAMT-07A&brembo』まいどです早いものでシェイクダウン(納車)から、そろそろ6周年『「YAMAH…ameblo.jp古いブレーキフルードを・・・新しいブレーキフルード(MOTUL)に交換♪操作性の悪くなった、ブレーキレバーの可動部を洗浄&給油を行い・・・古いブレーキフルードを・・・交換する序に
FTR223の純正流用(XLX250R)ビックタンク装着も完成です❗️^_^前回同様、ジブリの「紅の豚」ポルコロッソ&SAVOIAS-21ステッカー❣️と、ニーグリップガード…は以前のノーマルタンクのデザインとサイズに合わせて購入した物…正直ビミョーな感じの仕上がり…ニーグリップガード無しで試走した時の画像。この時、ニーグリップガードを思い出し…帰って直ぐに貼りました……剣山スーパー林道でのニーグリップは半端無く力が入ってるらしく、以前のノーマルタンクの塗装が少し削れてズボンに
剣山スーパー林道から帰って、即タンク外してバイクショップ「ワイズハウス」へ持込❗️早く仕上げて貰いました‼️(何時もありがとうございます❣️)ステッカー待ちで、本日到着❗️早速貼りました❣️どうでしょう❓^_^タンクもビックなので、ステッカーもビックに‼️明日装着します❣️^_^
そーいえば7月は1度もブログ上げてないですね実はいろいろ進めていました。順に上げていきますまずは性能関係ない外装パーツから色々な諸事情がありつける事になりました。アンダーカウルです。定番の純正流用でGSX-S750のアンダーカウルを取り付けました私のGSR750は2013年式でカラーはトリトンブルーメタリック、色番はYSFです。GSX-Sも同じ色で注文しました。ステーやボルト類も一式注文ですGSRとGSX-Sはオイルパンの形状が違うようでアンダーカウル右前のステーを止める場所
タイトルが途中で切れているけどそんなの気にしないwバーハン化し、さらにニッシンラジポンも付けるのでハンドル右側のスロットル周りを全交換します。前回書き忘れましたがバーハン化キットはハリケーンの部品をバラで購入しました。カワサキホルダーキット(品番:HB0603B)コンチ4型ハンドルアルミシルバーアルマイト(品番:HB0208A)ハンドルブレーススリムSSサイズ(品番:HB0694)ちなみに画像に写っているブレーキ用のメッシュホースは
2月に頼んだバーハン化部品がようやく入荷したので全くバイクに乗る気が起きないであろう暑いこの時期に作業を進めてしまいます。まずはダエグのカワサキ純正左スイッチをGPZ900Rで使えるように改造します。え?別にGPZ900R純正スイッチボックスをただ移動すればいいでしょ??と思うかもしれませんがついでにニッシンのラジポンも装着するため、GPZ900Rのスイッチボックスとチョークケーブルは撤去してしまいます。右側は横着して、アクティブのスイッチボックスを購入。
ビックタンク装着も完了し、試走を兼ねて剣山スーパー林道ツーリングに向けてgas補給に❗️帰宅してプラの溶ける匂いが…サイドカバーがマフラーの熱で柔らかくなって、しなってマフラーと接触してます…一番後がチョピット。繰返しの熱で変形するのも嫌なんで、断熱対策してみました❣️^_^ベースにアルミテープを貼って、マフラーの接近する所(黄色のマーカーライン)に耐熱スポンジを貼って、上からアルミテープを再度貼って仕上がり。効果が有りますやら、どうですやら…結果はツーリング
剣山スーパー林道対策もこれが最終、ビックタンク装着❗️今回採用のビックタンクは、同じホンダのXLX250R用純正タンクの流用です。これも先人情報の拝借。いくつかの純正流用情報の内、タンク容量が大きく、一番装着後のスタイルが良かったので採用しました❣️^_^仮置きでは、フロントの、タンク固定ゴムを装着する凸起が邪魔して入りません…先人は、この台座ごと切り飛ばして、新たなゴム固定用のステーを作成し、フレームに穴を開けてボルトで固定されてましたが、フレームに穴を開けるのが嫌で、別
マフラーをUPタイプにしたので、林道の落石対策にエンジンガードを付けて見ました❣️^_^パーツは、先人のブログを参考に、XLX250R(MD08)用を流用。フィッティングは、後ろがTANAXのNapoléonミラーステーホルダーと、前は1.6mm厚の磨き鉄板にしました。多分私オリジナル❓^_^先人のブログにも取付方法は幾つか有ったんですが、しっくり来なくて…モノタロウで色々物色してて、使えそう⁉️って閃いたのが、ミラーステーホルダー❗️^_^何と❗️アンダー
2004年に大幅な改良を実施。すでに生産中止後9年が経過し、純正部品が怪しくなる前に何とかしたいと思ったのがきっかけ。消耗部品だけの予定だったのだが、XR250R(ME06)のエンジンを入手したことで大改造となった。今のエンジンは4万kmくらいでピストンリング交換。6万km超えたあたりで圧縮スカスカ、オイル消費が半端じゃなくなった。キャブ、カム、マフラーの3点セットはXR250Rのものに変更していたが、やはりノーマルベースの劣化したエンジンでは物足りなくなった。ピストンはXLR250RF(13
今までCBRは3回ミラー交換してて、最近は結局最初に付いてた社外純正タイプに戻してた。1回目はカーボンのタイプでカッコ良かったが、小さかったので殆ど後ろが見えなかった💦次はナポレオンのカウリングミラーにしたが、コイツはある程度のスピードになると風圧に負けて手前に倒れてきた🤣左右ともそうだったから個体差ではないと思う😟その次はタイプの違うナポレオンのカウリングミラーで、今回のはステーの構造が違うから走ってて動く事はなかったが、劣化するのが早くてステーの塗装浮きやメッキ部分のサビがみすぼらし
夕べ、帰ってきてバイクをチラッと見て確信!手放しすると左に寄っていっちゃう犬っぱしりの原因が、やっと分かった犬っぱしりとは、犬が走るときになぜか斜めに走る姿から、整備不良や事故車などが、斜めに走ってることを言うもしかして使うの栃木県だけ?エキセントリック少年ボーイ「エキセントリック」とは、ズレている風変わりな性格や、行動が奇想天外なことを指し、奇矯な様を形容する言葉。まるでオイラ達のことじゃんいやいやカワサキのここエキセントリックここが左右でずれてたのよほんの数
夜中の1時半に目が覚めてがんばって寝るが、次は3時半さらに頑張ったが、結局4時半には起きちゃったとなれば、早速、昨日の続きフロントタイヤの交換の段取りしちゃお~( ̄0 ̄)/『GPZ900R、イメージチェンジスタート』さあ雨上がりの週末ですよゴールドホイールに変身作業始めるよぉ~のんびりと7時作業スタートまずはベアリングを抜くんだけど、これがまた時間かかったフロントホイール…ameblo.jpご近所の手前6時前からやぐらをゴロゴロ動かすのも気が引けるってもんで…本格的に外
さあ雨上がりの週末ですよゴールドホイールに変身作業始めるよぉ~のんびりと7時作業スタートまずはベアリングを抜くんだけど、これがまた時間かかったフロントホイールのベアリングが錆び付いて固着しちゃって、まあ取れないのなんのやっとフロントを抜き終わって、もう8時半リアホイールはすんなり取れたんだけど、ベアリング抜いたら、ホイールの内側がささくれてる内側だから問題ないだろうけどこれって、製造時点の精度なんだろうなペーパーかけて、ツルツルにしてさぁいよいよ取付けディスタンスカラ
まいどです先ずは昨日の続きから『YAMAHAMT-07&MOTUL300V²』まいどです管理人の一押し“ゼロナナ(YAMAHAMT-07)”ですが・・・普段着感覚で走りを楽しめるスマートな大型二輪モデル「MT-07」「MT…ameblo.jp先ずはバッテリーの補充電(二輪車バッテリー対応の専用充電器で補充電)を行い・・・序に汚れと錆で動きが悪くなったドライブチェーンを・・・“MOTULCHAINCLEAN(ドライブチェーン専用の洗浄剤)
GW中にローパーから帰って来て疲れてましたが、後半の休みは天気が崩れそうだったので前のジムニーからJB64のショックとスプリングを移植しました2台分の作業ですがジムニーの脚周り構造はシンプルなので3時間位の作業でしたフロント側やって〜リア側車弄りには丁度良い気温で楽しかったです(^^)交換した事で車高が上がるのですがフロントが2cm、リアが1cm今回は上がって良い感じです(^^)乗り心地も少し良くなったので満足です♪iPhoneからの投稿
イイ感じ~❤!しかし、16インチはデっかい…。
こんにちは!小澤です。GWもいよいよ終盤、皆さん楽しんでおられますでしょうか?RIPは明日(5/7)から営業しますので、是非遊びに来てください。さて、連休前のお仕事になりますが新型のレクサスRXのカスタム依頼がありました。ベースのRX350FスポーツをFスポーツパフォーマンス仕様にさせて頂きました。オーナー様のこだわりで細かい部分までFパフォーマンスの部品に交換しているのでかなりクオリティの高い仕上がりになっています。今回は納車前にカスタムして欲しいという事だったので、ディーラー
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、月曜日に引き続き18ATHLETEの大幅リフレッシュ、カスタムを実施しておりました(`ー´)ノまだ完成形ではないのですが・・・今回の1つのメインであるOS技研LSDは月曜日に完了しましたので、本日は2つ目のメインであるbremboを(*^^*)ISF純正brembo化とするのですが、大幅リフレッシュという事で足廻りも一新します(*^^)vハブだけでなく、アッパーアームやナックルは他
他車種流用の恐ろしさと言いますか単純な寸法取り違いと言いますかって感じなネタになっていないタイトルです悪ノリ系的な流れで某車種の前の型についていたのパーツをあえてつけてみましたよ~寸法をとって穴開け処理をして穴部の防錆処理をした後に以前塗装していた、ボンネットダクトを取り付けましたよ~まぁ多少勢い感もあって左側に角度を付ける形の構造になりましたが、勢い企画だったのでソレも味で納得の完成になりましたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂ
先日、スピードメーターギヤの取付け位置の質問をさせてもらったら、多くのみなさんから正解を教えていただき、ありがとうございました『GPZ900Rスピードメーターギアの取付け位置』ニンジャのスピードメーターギアの取付け位置ですが今の取付け位置この位置凸と凸がずれてるこの位置が、ケーブルにも無理がかからず、しっくりくるマニュアルにはハウジ…ameblo.jpなかでもいけさんお仕事お疲れのところ、丁寧にありがとうございます『メーターギアの位置』栃木のエロい紳士がメーターギアの位置で悩
ず~っと悩んでたカタナのノーマルフェンダーってなんか変だと思うのはオイラだけ?もう少しでいいからタイヤをもっと見せてくれたらもう少しスッキリすると思うんだよな~そう思って色々見てきたけど、な~んか納得いくのが無いやたらスタイリッシュだったりやたら小さすぎたり…やたら値段高かったり…そこで見付けたのがコレ👇️このGSX1100Eのフェンダー…オイラの理想とピッタリ❗️そうそう!こういうのを探してたんだよ~!カッコいいでしょ?同じ19インチだし、同じ排気量だし、
久しぶりのCBネタです。ウィンカーをホンダ現行のLEDタイプに変えましたレンズがクリアーになって細身でスタイリッシュライト、テールはLEDだったんですがウィンカーが電球・・・だったんで気になってましたw部品は汎用のリレーとCB1300のウィンカー一式全部で4万円くらいかかっちゃいましたがけっこう満足しています。フロントリア今日は近所をぶらっと江戸川の土手沿いは菜の花が凄かったぁ黄
前回のBLOGに続きで納車待ちの90系ノア君に履かせたいホイールの第2彈です。もぅ1つの履かせたいホイールはコレ👇です。現愛車のMyノアちゃんに履かしてるCH-RGRSPORT用ホイールです。このホイールめちゃくちゃ気にいってるので90系ノア君にも履きたいと考えてます。ただ80系ノアからホイールインセットが変わったのでおそらくこのままでは履けないのでワイトレが必要になってきます。で、コレ👇を使います。トヨタ純正アルミホイール専用のワイトレです。ワイトレとセットで履かせます。
オクで落札したZX-10メーター来ました中古品だしそこそこ汚れてるねスピードメーターだけ摘出手術中身はキレイさて、ニンジャは82407kmZX-10メーターは20037kmここからは問題がある可能性があるのでブログには書けません悪用する人がいるかもしれないから写真無しゴニョゴニョして🤫距離を合わせて3分で6万キロ走ったよ😁パイルダーオン!300km/hメーター完成さすが純正違和感なし😊試運転して、ちゃんと動くし針の振れもなし一緒にケーブルも変えましたがこ
とりあえずバラして針繋げるの失敗オクで発見したけど針だけで3000円結局ZX-10メーター落札しましたこれ付けたら300km/h出ちゃう?
30アルファード夜な夜なモデリスタサイドパネルを外しエグゼクティブに変更でメッキが下にきて更に低く見えるこういうわかる人にしか分からない細かいことが満足度上がるんだよね純正流用って大人っぽくていいよね最後は今年の本国MTMスケジュールでよく分からん(笑)1台覚醒完了からの投稿